2022下车间实习报告范文9.docx

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1、2022下车间实习报告下车间实习报告集锦七篇 在现实生活中，报告有着举足轻重的地位，报告包含标题、正文、结尾等。那么一般报告是怎么写的呢？以下是我为大家整理的下车间实习报告7篇，希望能够帮助到大家。 下车间实习报告 篇11、 主要设备(1).开炼机开炼机全称开放式炼胶机，高校生社会调查报告，是橡胶工业中的基本设备之一，也是三大炼胶设备之一，它是橡胶工业中运用最早，结构比较简洁的最基本的橡胶机械。早在1820年就出现了人力带动的单辊槽式炼胶机。双辊筒炼胶机于1826年应用在橡胶加工生产中，至今已有180多年的历史。我国设计制造大型开炼机始于1955年。近五十年来开炼机的设计和制造水平有了很大提高

2、。近几年来国产新型结构开炼机不断地涌现。有力的促进了开炼机的发展。到目前为止，国产开炼机已成为系列，并完成了部分规格的定型设计工作，并已出口国外。随着橡胶工业的不断发展，开炼机在逐步地完善和不断地更新。在自动化流水混炼作业线中，由于挤出压片机、密炼机和连续混炼机等设备的应用和发展，开炼机的运用范围已显著缩小，但在中、小型工厂中，特殊在再生胶和小批量特别胶种以及胶料的生产中，应用仍较为普遍。国外人士认为，密炼机并没有代替开炼机，密炼机 只是制造出接近完成的胶料，而以后的加工，最好还是用开炼机去完成。国外开炼机系列近年来都无多大改变，结构上已趋于定型，只不过是在零部件方面不断创新。其发展的动向是提

3、高机械化自动化水平，改善劳动条件，提高生产效率，减小机台占地面积，完善附属装置和延长运用寿命等方面。开炼机型号XK-400：X代表橡胶类，K代表开放式，400代表辊筒直径400mm.(2).密炼机密闭式炼胶机简称密炼机，主要用于橡胶的塑炼和混炼。密炼机是在开炼机的基础上发展起来的一种高强度间隙性的混炼设备。自1916年出现真正意义上的Banbury(本伯里)型密炼机后，密炼机的威力渐渐被人们所相识，它在橡胶混炼过程中显示出来比开炼机优异的一系列特征，如：混炼容量大、时间短、生产效率高;较好的克服粉尘飞扬，削减协作剂的损失，高校生面试问题，改善产品质量与工作环境;操作平安便利，减轻劳动强度;有益

4、于实现机械与自动化操作等。(3)橡胶挤出机橡胶挤出机，是橡胶工业的一种基本设备，是影响产品质量的关键设备之一，在轮胎和橡胶制品的生产过程中起着特别重要的作用。国外橡胶挤出机的发展经验了柱塞式挤出机、螺杆型热喂料挤出机、一般冷喂料挤出机、主副螺纹冷喂料挤出机、冷喂料排气挤出机、销钉冷喂料挤出机、复合挤出机等阶段2、 工作原理A、开炼机在开炼机中，胶料在与辊筒摩擦力的作用下，被拉入两辊筒之间的间隙，胶料受到剧烈的挤压和剪切，经过多次捏炼，以及捏炼过程中伴随的化学作用，将橡胶内部的大分子链打断，使胶料内部的各种成分掺和匀称，从而达到加工胶料的目的。两辊筒的速率比一般为：11.151.27开炼机的特点

5、是：劳动强度大、生产效率低、操作条件差，但是它比较机动敏捷、投资小、适用于改变较多的场合。开炼机主要用于：1、生胶的塑炼、破裂、洗涤、压片;2、胶料的混炼、压片以及胶料中的杂质清除;3、混炼胶的热炼、供胶;4、再生胶的粉碎混炼压片;此外，它还广泛应用于塑料加工和油漆颜料工业生产中。B、密炼机密炼机是一种设有一对特定形态并相对回转的转子、在可调温度和压力的密闭状态下间隙性地对聚合物材料进行塑炼和混炼的机械，主要由密炼室、转子、转子密封装置、加料压料装置、卸料装置、传动装置及机座等部分组成。密炼机的出现是橡胶机械的一项重要成果，高校生社会调查报告，至今仍旧是塑炼和混炼种的典型的重要设备，扔在不断的

6、发展和完善。3、留意事项1、开机前检查密炼室内有无异物;检查油杯内机油量，压砣是否上下自如，冷却水是否畅通。2、开机后，检查机器运转是否正常，有无异样声音。3、开机后，等电机运转正常后方能投料，否则会造成憋车或电机及电箱内电器件损坏。4、生较块单块重量不准超过7Kg;严禁将冻胶块投入混炼室内。5、投胶块时不准一次性连续投放，要等前一块搅碎后再投其次块。6、投料时，防止误将金属物投入密炼室损坏机件。7、在机器运转过程中，如有生胶挤在砣外，不得用手推拉，升砣后用木棒顶进，以免发生危急。8、刚好放出油雾杯内积水，防止顶栓升降出故障。9、密炼室温度低时，延长生胶搅拌时间再加压，防止超载皮带打滑。10、

7、两个捏练机公用一个压缩机时，如停一个捏炼机，必需将此机气阀门关闭。11、混炼结束后，混炼室回位，关闭料门，关闭主电源和协助设施电源(如空压机、吸尘器)，关闭水汽阀门。12、清扫粉迹时，手不要伸进密炼室。13、严禁头部伸进密炼室看胶。14、机器运转中，密炼机卸料斗前严禁站人。15、密炼室回翻时，严禁伸手去拿密炼室内未倒净的胶料。16、检查修理电气设施和其他运转部位时必需停机，高校生工作安排范文，切断电源。下车间实习报告 篇2在加弹车间的实习立刻就要结束啦，淡淡的喜悦，淡淡的哀愁，喜之因即将面临一个新的挑战，我信念十足，愁之因前方路就在脚下，我又如何走?在加弹车间渡过了最燥热的几天，从刚起先的埋怨

8、渐渐的习惯到最终的宠爱，一切都如此的快。在这里我接触了很多新的东西，在这里之间觉得自己也应当懂得许多，起先的时候对这些东西还是比较敢爱好的，觉得这个学的应当比较简洁的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己渐渐的意识到学的东西还有很多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。以下是我车间的实习流程：一.加弹车间机器的种类加弹车间总共有十三台机器。十二台机器(1-12)来自于德国，还有一台(13)是国产的。第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m型机。二.学习概念的描述人们常常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有很多的现在做的最多的

9、是轻网，nsw。还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也渐渐会数其根数，一般的f数都是有规律的。我还学会算纤度。1分特=0.9旦dtex=10d/9三.加弹车间的工作流程在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个部分，从起先的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重包装到最终的入库。整个流程一条线的走下来是刚起先的基本工作。渐渐的随之深化，说说是简洁的十个部分，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。在车间里面跟着操作工,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗

10、拉的。平常有机器要换批号自己也会主动帮忙的。四、丝的规格与批号及其标签加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝根据号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜爱干的，依据上面的号码将其一一贴上，最终把车推到织袜那边，由他们进入下一步的工作。五.加弹车间的包装作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏，刚起先的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感

11、到特别的难受。对于新的东西我仍旧在学习之中，比如说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不行遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。下车间实习报告 篇3为期四周的实习已经结束了，在贵州XX航空机械有限公司的大力协作下，为我以后走向工作岗位上的高校生供应了一次学习的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了许多东西，驾驭了肯定的技能，学到了阅历，在他们的耐性教育下我相识了自己的工作，清晰了自己的职责，在这里我们相互沟通，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。在我看来这是一种鞭策，更是一种动力，相识到了国防航空事

12、业建设的重要性，领悟到了今后的道路任重道远。还记得走进贵州XX航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发觉四周各种平安标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的平安生产氛围，更是一种无声的提示。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州XX航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第X集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量；快速敏捷的反映；精确刚好的交货；不断创新的技术；有利竞争的成本；公允诚信的道德；文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的

13、技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上特别重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实习充溢了信念，经公司支配被安排到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完备的答卷。随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深化生产车间现场的实习。通过学习与实习我收获颇丰，主要表现在：了解了贵州XX航空机械有限责任公司各部门职责、职能，坚固树立事业的信念。在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐性帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作阅历毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门

14、是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都须要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅须要有很强的责任心，同时须要勤与思索、擅长总结、不断创新。航空企业是一个特别的工厂，在各方面要求极为严格，许多建厂时深化三线工作的员工，为了祖国的航空事业静默的奉献，为了国防事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州XX航空机械有限责任公司有了初步了解。理论学问水平得到显著提高假如说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么其次阶段的理论学问学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附

15、件生产过程，对于我来说有肯定难度，因此这次在工厂实习机会格外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等学问，通过学习我发觉了飞机的制造过程是一个困难而又浩大的体系，其中每一个环节都特别重要。另外指导老师用自己的工作经验告知我工作中要留意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记特别重要。对于发觉的问题、状况刚好记录，即使没有，对自己工作列一个安排、做一下总结同样也是特别有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了擅长总

16、结也就学到了一种最行之有效的工作方法。深化现场，工作实力得到提高在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅根据设计图纸要求从每一个零件投料起先加工，他们严格根据国军标，根据工艺要求来生产制造出飞机上所须要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机运用。这其中我对产品结构、原理有了肯定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了肯定的驾驭，同时也了解了一些现场管理阅历。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有很多也是依靠实物，可以说这里的很多学问都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机

17、研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等学问，并刚好消化所学学问，由于飞机的产品制造过程较为困难，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的沟通与沟通，解决了我心中的怀疑，这种我在现场结合理论学问的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参加生产过程，参加产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的实力。高新技术的不断应用，丰富了自我的学问水平。现代飞机的生产对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创新并得以应用不仅提高了产品质量，更改善了产品性能。参观了技术中心，数控加工中心，试验室等一大批具有高新技术，现代化设备的厂房后，我对科技是第一生产

18、力的观念有了更深刻的相识。这对于我今后走向工作岗位的高校生，同样须要驾驭现代化制造工艺，设备制造等诸多学科学问，这就要求我不断学习充溢自己，以适应现代化发展的要求做好充分的打算。航空人的献身精神对我是一次心灵的洗礼由于历史缘由，我们的航空企业大多地处偏僻的群山之中，生产、生活条件较为艰苦，可是为了祖国的航天事业这里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次实习中我遇到了很多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作热忱，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦的贵州，扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年，为了祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝天上展翅翱翔，为了国防事业付

19、出了巨大的代价毫无怨言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的详细体现。如今，贵州XX航空机械有限责任公司总经理就是XX学子的典型代表。他们用实际行动告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的灵魂。一个月实习的学习生活是短暂的，在指导老师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟识飞机制造业的全过程也是不行能的。但是这次难得机会使我对飞机附件的生产过程有了肯定的了解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝合了多少人的汗水和心血，恒久记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人们安家立业，我更有理由接着努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培育，将来成为国家

20、的栋梁之才，为祖国现代化建设贡献力气。最终再次感谢贵州XX航空机械有限责任公司对我这次实习所赐予的大力支持和帮助。下车间实习报告 篇4在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经验了一次金工实习，所以对车床及其操作有肯定的了解。同学们在此次实习中都表现的非常主动！进入车间之前首先进行的就是平安教化，老师特备嘱咐实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并且将长发挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转的时候，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，扳

21、手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自的工作岗位。这次的实训以老师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对比较简洁，被支配在第一周来完成。我们采纳同时进行的方式，即是在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业学问，然后进行示范操作。对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀的时候先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然

22、后中部最终上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要刚好调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。俗话说的好：说着简单，做着难！磨好一把刀绝不是一件易事，须要大量练习的同时，要仔细思索与分析，并且是要常常与同学沟通，主动请教老师。有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简洁了，但是仍有很多问题不容忽视。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般是以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床起先工作后造成的损害将不行估计！车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1。5倍左右，车刀垫片要

23、平整，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度一样。有些刀具安装时还需有肯定角度，不能与棒料垂直。走刀的时候肯定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不行以倒车，工作中也是不准用反车的方法来制动主轴回转。车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏！它的突出特点是工艺支配要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小组这样支配工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最终在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最终车外圆至3

24、0毫米，工件完成。工艺支配好后，就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新学问。由公式计算出首先车外圆于23。74毫米处，采纳螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，其次次进5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最终1。16毫米，退出螺纹刀，工件完成。每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，休息时和老师的沟通也是一种欢乐。虽然两周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助，起到了理论与实践结合的作用。非常感谢学校此次的实习支配！下车间实习报告 篇5一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论学问的学习3月2日，进入车间，在安排到班组见习前，车间就开展了平安教化、焊

25、装基础学问、质量成本学问等一系列的相关学问讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，主动思索，仔细作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个也许的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习安排中，车间还支配了同H主任学习处理车间应急状况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却起到了主动的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长XXX给我具体的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品学问。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的学问很丰富，我除了主动根据车间支配做好本质工作，

26、平常在休息时我还会主动向师傅了解产品型号区分在哪里等相关学问，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的学问进行学习，刚好补充自己的在这方面学问的缺乏。二、以见习岗位为载体，仔细学习焊装车间的设备隐患根据工段的支配，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮限制，见习过程中仔细听从师傅支配，主动驾驭生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来驾驭生产线的生产节奏和设备运行状况，主动思索有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还主动帮助其他师傅，并驾驭了许多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、

27、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本驾驭了生产流程，而且发觉了许多生产过程中存在的隐患以。发觉如下：1、焊钳开关常常损坏缘由及后果：影响生产进度、资源奢侈解决建议：优化选购（现用开关质量单薄）、工人师傅操作不正确。2、左侧前FE气缸行程开关与焊钳干涉缘由及后果：FE气缸上的行程开关常常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源奢侈。解决建议：将形成开关位置改为里侧，这样就可以避开干涉现象。下图为右侧围FE气缸的形成开关位置，这样的位置就可以避开干涉现象3、焊钳两根副线电缆发生

28、干涉缘由及后果：影响生产进度、资源奢侈。解决建议：（1）延长副线电缆（2）加厚干涉部位的表皮。在见习期间，尽管大部分时间呆在工作岗位按按钮，但组长会抽空带我到生产线各重点设备去深化了解，自己也会抽出休息时间主动向工人师傅了解一些设备运用是存在的的问题，这在肯定程度上给了我一个全面了解学习机会。三、以设备检查为跳板深究设备因素给质量带来的问题在生产见习过程中曾多次在XXX的带领和细心指导下共同检查设备，在检查过程中经XXX的知道我做到了独立检查设备存在的简洁的隐患如：定位部件的松紧、夹紧部件的松动、限制系统漏气无效等现象、外观清洁等存在的影响质量问题的因素。经设备检查的学习，给我的第一感觉就是加

29、大TPM的开展力度是非常有必要的，设备上存在点油污对产品质量都会引起各种质量问题。通过设备检查，拓宽了自己的视野，让自己能不局限在一个班组去看问题。四、以车间见习为锲机，努力提高自己的综合实力来到焊装车间后，就主动思索，仔细视察。以一线见习为锲机，努力提高自己各方面的实力。通过见习，不仅学习到了焊装车间的基础学问，同时也提高了自己与不同人群交往的沟通实力。以前在学校所交往的人群比较单一，无非就是学生与老师，而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。通过跟他们交往，初步了解到各种年龄阶层的思维特征，既有效的提高了自己的沟通实力，也发

30、觉了自己目前存在的一些不足。在这期间，还主动配查找设备存在的问题并主动协作班组进行现场设备维护，提高自己对现场设备的认知力和实战实力。总之，在焊装车间为期一月的见习，感觉自己受益非浅。为以后的工作打下了坚实的基础，信任自己不管在公司的任何岗位上，我会接着发扬见习期间严谨务实的作风，始终坚持实实在在，踏踏实实的工作看法。下车间实习报告 篇6在这个月，我主要是熟知了电解车间的工艺以及跟踪车间改造、车间设备修理整改和平安检查等工作。第一，对电解的工艺流程进行学习。通过看电解车间的工艺操作规程对车间大体流程有了初步的了解。之后多次去车间进行现场学习，不懂得问题就询问领导以及车间技术人员，通过在现场的学

31、习，进一步了解车间的工艺流程。在了解工艺流程的同时，我对车间设备型号、尺寸、以及处理量也有了初步的相识。通过这些设备学问，推算出工艺参数，明白了其中的计算方法，工艺参数也会记得越坚固。其次，为电解开车做好打算工作。首先编制电解各岗位的技术参数指标。由于在电解车间工艺指导书上得技术数据大都是从豫光金铅公司照搬过来的，许多数据和初步设计书上的数据不一样。于是我起先对电解车间工艺作业指导书上的技术指标根据初步设计书上的数据进行了更正。最终编制了电解车间各岗位的技术指标。另外，对电解、硫酸车间各岗位的记录表进行了统计整理。第三，对电解车间存在问题的整改。首先，联系并跟踪了厂家对车间的液下泵支架进行了防

32、腐，以及对脱硫塔的修补，还有除铜岗位铅锅眼罩的测量，跟踪现场施工、施工结果验收；电解槽焊补、电解液循环上夜管道、下液管道的修补验收等工作。综合部、项目部以及电解车间共同参加验收。综合部由我代表参与，对电解车间全部车间改造、厂家修理的设备进行验收。在验收时，我们本着一个仔细、负责的看法严格根据验收标准对其进行全面检查，以保证11月带负荷试车的顺当进行，最终由参与人员签字确认验收合格。第四，进行电解车间煤气试车。在二公司将煤气送过来之前，张部长给我们交代了煤气来到之后的详细事宜。煤气送来之后的阀门的开关依次、放空、取样以及与调度、烟化、二公司煤气站之间的联系。由于进口主管道电动刀阀以及锅台下部分阀

33、门漏气，致使不能点火烘锅。最终对全部阀门、焊口用溶有洗衣粉液体进行排查，把漏点找出后加pvc垫片，目前仍在调试中。在这次煤气试车中，我感觉到了在这方面所欠缺的学问，不知道的事情肯定要多问，理顺开车程序，以及各方面的留意事项，为顺当开车做好打算。最终，每周五对分管车间全部设备、工艺、平安方面进行大检查。平安为了生产，生产必需平安。平安始终是放在第一位的。通过检查，把车间里存在的平安隐患以隐患整改通知书的形式下发给车间，并且规定完成期限，超出期限未完成的一律罚款处理。另外，我每天在车间进行其他工作的同时，也留心巡查车间的平安隐患。在上个月里，对硫酸车间下发的隐患整改十几处，车间都已按时完成。 通过

34、这种形式将车间的平安隐患降至最低，以保证车间的顺当生产。通过这些工作，我了解了作为一个技术员，应当具备的各方面的实力。肯定的专业实力是必不行少的。离心泵、压滤机、换热器等学问在专业课化工原理上都有，只是很长时间不看，都已经遗忘了。通过上个月的专业考试，我知道了在化工原理学问方面的严峻不足，在这个月里，通过在网上下载资料，以及询问崔部长，对其进行了学习。另外，在11月1号电解车间日本机组四个机组将会将会带负荷连开车，肯定要抓紧时间理顺电解车间的工艺流程，以及各岗位的工艺参数，可能出现的问题以及解决方案。当真正出现问题时不至于手忙脚乱或不知道怎么做，而是快速的做出最正确的推断，完成生产任务。下车间

35、实习报告 篇7我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的管理流程报告如下：该公司成立于六十年头，迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供应科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。名义上实现双休日，事实上经常加班，职工们过单休日的生活。三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解管理流程和工艺流程。该车间有82人，分6个班组：下料组、拼点组、焊接组、起重组、后勤组、

36、油漆组。每个组有人数15-20人不等。车间每月完成吨位数在1200吨以上，产值在万以上。是全厂完成吨位和产值最高的车间。车间设主任一名，全面负责车间生产平安劳动纪律等各个方面的工作，另设书记一名，副主任二名，这四个职位是脱产的。另外设工会主席一名，团支部书记一名，妇女委员一名，都不脱产，与其他员工一样参与各自所在班组的生产劳动。工会、团支部和妇联很少搞活动。每个班组设组长一名，平安员一名，每个礼拜一早晨7：30-8：00，以班组为单位开平安会，回顾总结上礼拜的平安生产状况，有没有出事故或者事故苗头,为平安生产敲一下警钟。车间实现主任负责制。新工人进厂，先到劳资科报到，填写劳动合同，到仓库领取工

37、作服等劳保用品和榔头扳手等生产工具。然后去车间，听从车间的调度，听候叮嘱。这时候你就成为一名正式的公司员工了。每天上下班都由车间和班组考勤。若有私事须向车间请假。不再可以自由散漫了。在公司实习期间，也必需听从公司的规章制度与出勤制度。每个月公司都会召集生产会议，支配每个车间当月的任务。由生产科管理进度。现在以生产一只大铁箱为例看一下这个车间是如何运作的。技术科给车间下发了一张图纸，要求用一公分厚的一般钢板做一只长宽高都是一米的大铁箱，与图纸订在一起下发的还有工艺流程卡。图纸上标明白这只大铁箱是做什么用的，是哪个工地上用的，用什么样的钢板型号等等，工艺流程卡告知员工做这只大铁箱有哪几道工序、每道

38、工序的先后次序、每道工序的工时数，工时是每个职工最关切的。因为工时越多则奖金越高。比如这只一米见方的铁箱的工序是从下料组到拼点组到焊接组再到油漆组。工艺卡上会标明下料5小时，拼点10小时，焊接组10小时，油漆5小时，合计须要30小时。首先由车间把图纸和工艺卡发到下料组，下料组拿到图纸后，组长把图纸交给详细负责制作的工作面，工作面的人员去供应科钢材仓库领钢材，用剪扳机或者乙炔割下6块1000100010 的钢板，除去毛刺或者氧化渣，交给质量科的检验员验收合格后，下料组的任务就完成了。图纸、工艺卡和6块铁板由下料组交还车间，车间根据工艺卡上所写的工时数开给制作人员工时单。到了月底，职工把完成的工时

39、数上报给车间，每个工时若是2元，下料组割了6块钢板，就是说，他们那个月月底可以拿到10元奖金了。然后车间把图纸、工艺卡和6块铁板交给下一道工序-拼点组，拼点组把6块铁板拼成一只大铁箱，这么大的钢板一般凭手工的力气是不够的，这时候须要行车和起重工的协作，行车工和起重工属于后勤人员，他们不做工时，每月的奖金参照一线工人的平均奖金，再打一个系数。一线工人的平均奖金高了，他们也随之水涨船高。在起重工的协作下，铆工和焊工用焊机、榔头、角尺等工具，把6块铁板拼成一只大铁箱，质量科的检验员要来验收，看各个平面是否垂直。假如验收不合格，就得返工，返工没有工时的，还会受到车间扣款惩罚。但假如不是由于制作工人的错

40、误，而是本身图纸设计有问题的话，返工是可以追加工时的。等到验收合格了，又和下料组走一样的程序。然后转到焊接组，再转到油漆组。漆好后，就算完成了最终一道工序了，铁板就变成了铁箱。从以上的工艺流程我们来分析车间是怎样进行管理的。在车间与外部其他科室的关系上是这样的：在生产进度上车间对生产科负责，假如生产任务很繁重，生产科就会要求车间支配加班，生产科只管进度而不管质量，也就是对效率进行管理;在产品质量和平安生产上对质量科负责，每道工序完工之后，质量科都会对半成品进行检验，而不是等到产品制作完成后才去检验，质量科只管质量而不管效率;而车间必需既抓质量也抓效率。详细的制作过程由技术科赐予指导，遇到技术上

41、的难题向一线工人干脆向技术科的工程师请教。每月月底，车间根据质量科验收合格的产品工时数，经生产科确认后，向财务科领取本月的工资奖金。在车间的内部管理上是这样的：车间把生产任务支配给班组，班组再支配给工作面，由工作面负责详细的产品制作。产品制作即不是单个的工人，也不是班组去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是产品制制作的最小单位。每个工作面由2-5人组成，班组成员一般是固定的，而工作面成员是自由组合的，经常变动。经常变动有利于组合成最佳搭档可以提高工作效率，也促进同事之间的和谐相处。每个月的奖金凹凸是按工作面进行安排，假如出勤率相同，每个工作面的员工的奖金基本相同。各个工作面之间的差异可能会很大，体现了多劳多得的安排原则。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第28页 共28页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页