2021一级建造师《一建港口与航道工程管理与实务》考试模拟卷（6）.docx

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1、2021一级建造师一建港口与航道工程管理与实务考试模拟卷（6）本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。一、单项选择题（共25题，每题2分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1.土工织物的排水功能是指。A：防止土中的水通过B：防止土体渗漏、失水C：在土体中形成排水通道，汇集土中的水分，排出土体外D：增大水力梯度使水自动排出土体外E：安装高度 2.土工织物的隔离作用是指。A：把土体与水、气隔离开来B：把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基(或与建筑物)隔离开来C：把水与建筑物隔离开来D：把大气与基础隔离开来E：安装高度 3.编制土工布的主要功能有。A：加筋

2、功能B：隔水功能C：排水功能D：防渗功能E：安装高度 4.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用作为反滤层。A：土工膜B：非机织土工布C：土工网D：土工带E：安装高度 5.在高桩码头工程中，代替码头后方抛石棱体上的反滤层可以采用。A：土工膜B：非机织土工布C：土工网D：土工带E：安装高度 6.在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，可以减少堤基的差异沉降和侧向位移，是应用了土工织物的。A：加筋作用B：反滤功能C：防护功能D：隔离功能E：安装高度 7.在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，其保护效率可达。A：7080B：8085C：8590

3、D：90以上E：安装高度 8.港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达。A：0102mmB：0205mmC：0506mmD：06mm以上E：安装高度 9.港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是。A：海洋大气区B：海水的水下部位C：浪溅部位D：潮差部位E：安装高度 10.全球卫星定位系统英文为：Navigation Satellite Time And RangingG10bal Positioning System，简称。A：GPSB：IXiPSC：NSTD：NSTARE：安装高度 11.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、全天

4、候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。A：全球性B：区域性C：地区性D：局部地区E：安装高度 12.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的、速度和时间。A：平面坐标B：三维坐标C：高程D：平面尺寸E：安装高度 13.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、三大部分。A：GPS接收机B：计算机C：打印机D：用户设备E：安装高度 14.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理事后差分处理包括静态和快速静态，其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法，其精度可达到，广泛应用于建立各等级的

5、测量控制网及各类建筑的测设和监测。A：“米”级B：“毫米”级C：“厘米”级D：误差很小E：安装高度 15.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分其中位置差分和伪距差分能满足定位精度，已广泛应用于导航、水下测量等。A：“米”级B：“毫米”级C：“厘米”级D：误差很大E：安装高度 16.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度达到，已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。A：“米”级B：“毫米”级C：“厘米”级D：误

6、差很大E：安装高度 17.GPS测量控制网布设要求中，当GPS控制网相邻点间的距离大于20km时，宜选用。A：单频接收机B：高频接收机C：双频接收机D：低频接收机E：安装高度 18.GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离，其观测精度应与GPS点相同。A：不宜小于500mB：不宜小于100mC：不宜大于300mD：不宜小于300mE：安装高度 19.GPS测量的外业观测规定中，测站观测应满足下列要求：卫星高度角不小于15；观测时间不少于30min采样时间间隔为1560s；观测卫星不少于，卫星分布象限不少于2个。A：3颗B：4颗C：2颗D：6颗E：安装高度

7、 20.重力式结构抛石基床的主要作用是。A：加固地基的作用B：填充开挖的基槽C：整平基础及扩散应力D：消除地基沉降E：安装高度 21.在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为1030mm的水泥砂浆水泥净浆和水泥砂浆的。A：水灰比应小于混凝土的水灰比B：水灰比应等于混凝土的水灰比C：强度等级与混凝土相等D：强度等级大于混凝土强度E：安装高度 22.岩基上的重力式码头基床厚度仅为50cm，宜采用的块石作为抛石基床。A：1050kgB：50100kgC：50150kgD：100200kgE：安装高度 23.重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度。

8、A：50MPaB：30MPaC：80MPaD：100MPaE：安装高度 24.重力式码头不需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度。A：50MPaB：30MPaC：80MPaD：100MPaE：安装高度 25.对抛石基床顶面标高的控制，应掌握抛石的原则。A：宁高勿低B：宁低勿高C：高低均可D：有时以A为主，有时以B为主E：安装高度 二、多项选择题（共25题，每题2分。每题的备选项中，有多个符合题意） 1.浅滩整治可按浅滩的不同特性采用不同的整治措施。A：砂质B：泥质C：卵石质D：石质E：悬浮质 2.浅滩疏浚弃土处理应充分利用于。A：筑坝B：填塞深潭C：填塞支汊D：调整河床形态E：降低水流速度 3.砂

9、质浅滩和卵石浅滩可分为。A：弯道浅滩B：汊道浅滩C：过渡段浅滩D：山区浅滩E：平原浅滩 4.弯道浅滩的整治应。A：减小汇流角B：减小曲率C：调整水流D：裁弯取直E：固滩护岸 5.平原河流丁坝宜用。A：正交丁坝B：对口丁坝C：上挑丁坝D：平挑丁坝E：短丁坝 6.砂质浅滩整治应重点研究。A：水、砂条件变化B：来砂性质C：河床演变规律D：河岸形态条件E：气象条件 7.散乱浅滩整治应。A：束窄河床B：控制河势C：固滩护岸D：堵汊并洲E：集中水流 8.整治砂质和卵石浅滩应先查明。A：砂石性质B：成滩原因C：上游来水来砂情况D：采砂、石的活动情况E：滩区植被情况 9.浅滩整治中，对口丁坝的主要作用是。A：

10、护岸B：抬高水位C：加高心滩D：与顺坝相连E：调整比降 10.急滩按成因可分为。A：斜坡急滩B：滑坡急滩C：基岩急滩D：溪口急滩E：崩岩急滩 11.急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取。A：炸礁B：疏浚C：筑坝D：调整水流E：固滩护岸 12.突嘴型急滩整治可按等具体形式采取相应措施。A：卡口B：对口C：错口D：滩口E：溪口 13.以疏浚的方法整治卵石急滩，其主要作用是。A：扩大滩段过水断面B：加大水深C：改变流向D：减缓流速E：调整回淤 14.治理来石量大的溪口急滩，应根据溪沟的等情况，研究工程措施。A：来水B：来石C：地形D：地质E：季节变化 15.急滩整治后，船舶自航的允许可通过船模试验确

11、定。A：航速B：比降C：马力D：流速E：水深 16.溪品拦石坝及导流坝可采用结构。A：袋装砂B：浆砌条石C：抛石体D：混凝土E：黏土坝 17.急滩的整治方法主要有。A：扩大滩口过水面积B：束窄河床方法C：筑坝壅高水位D：开挖航槽方法E：改造滩型方法 18.分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定所需的分流量。A：设计航深B：设计航宽C：设计挖槽D：设计比降E：设计流速 19.航道尺度包括。A：航道水深B：航道水流条件C：航道弯曲半径D：通航净空尺度E：航道宽度 20.潮汐河口航道是指由组成的受潮汐影响的航道。A：河流近海段B：河口河流段C：河口潮流段D：河口地区E：口外海滨段 21.口门内浅滩

12、整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和等措施，集中水流，增加航道尺度。A：建丁坝B：沉排护底C：建顺坝D：加高潜洲E：建锁坝 22.潮汐河口航道整治应掌握和河床边界条件等因素，从研究河床演变人手，进行多方案技术经济论证。A：水流动力条件B：风浪C：含盐度D：泥砂E：气象 23.对于网状的人海河口，当需要整治某一分汊的口门内浅滩时，如果该汊的相对较弱，宜以基建性疏浚为主，辅以少量的导流放淤建筑物，避免减弱涨落潮流动力。A：来水量B：来砂量C：径流D：潮流E：纳潮量 24.潮汐河口航道整治线布置中，应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A：河流近海段B：河口河流段C：河口潮流段D：河口地区E：口外海滨段 25.研究河口拦门砂的成因和演变规律时，应考虑泥砂的来源有。A：上游来砂B：底流输砂C：悬移质D：潮流输砂E：沿岸输砂第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页