2022去工地实习报告汇编8.docx

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1、2022去工地实习报告去工地实习报告模板集锦六篇在当下社会，报告的运用成为日常生活的常态，其在写作上有肯定的技巧。其实写报告并没有想象中那么难，以下是我帮大家整理的去工地实习报告6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。去工地实习报告 篇1实习时间：20xx年7月9日实习地点：岑巩建筑工地实习内容：在张组长的指导下，学习国家相关的规章制度，了解各种工程程序；通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部；了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。（一）建筑学学问参观岑巩建筑工地了解分析以下内容：1、依据所学学问，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析

2、。2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，视察建筑外观特点。运用所学学问分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。（二）房屋构造通过去参观在建工程现场状况，了解以下内容1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；5、了解该建筑的楼梯、阳台等的具体构造；6、了解建筑物的建筑装修构造。三）建筑材料通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：

3、实习1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及运用要求；2、了解混凝土、砂浆的协作比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求；3、了解各种钢筋加工状况；4、了解有关装饰材料的状况。（四）建筑施工通过去施工现场参观，要求了解以下内容：1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的协作及穿插作业状况；2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；3、建筑工程与安装工程的施工协作及工序要求；4、土建工程与安装工程的施工协作及工序要求；5、装修工程的施工过程，施工特点及方法；比如，钢筋的头绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头

4、，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护。（五）基础1.基础选用类型采纳独立基础，基底标高为-5.10m 实习2.钢筋基础地面应作强度等级为c10的100厚垫层，垫层宜比基础每侧宽出1003.钢筋基础曾厚度，有垫层处40，无垫层处70，与土壤干脆触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙，柱在室外地面部分爱护层厚度应向外增加到40。（六）地基1.地层土性描述：基础应置未扰动的卵石层上，撑载力特征值f

5、=350kpa2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行，并须要有勘察设计人员机参与。3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土，角砾土或黄土分曾回填砾实。4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡，对接近建筑有影响的基坑，应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。去工地实习报告 篇2惊慌的期末考试刚结束，我们土木系大三的学生又要起先维持一个月的生产实习，工地实习报告。还记得开动员大会的时候，我们是那么的起劲，仔细的做着笔记，老师讲的“三看、二动手、一学习工地管理技术”都记了下来，豪情满志的打算去工地上大干一番，把所学到的东西都用上去。回到家，拖亲戚帮忙找了个实习单位江阴利昌

6、房地产开发有限公司，现阶段有两了项目：一个项目立刻要结束了，另一个20号才开工。叫我20号去新的项目部那，到时等电话。在家休息了一个星期问问同学都已经起先实习一个星期了。这时我的起先有点焦虑了，新的项目开工是主体开工呢，还是起先土方工程，学校要求要主体正在建的工程，电话也没打来，越想越担忧。等到20号我便有个人去了实习单位问问状况，找到了郭经理便讲明白来意，沟通后确定让我去快要建好的工程，虽说快要建好但也能学到许多东西，我起初也很迷惑，都快建好了还能看到学到什么啊。下午便带我来到了“利昌怡江城”，见到了项目经理，帮我支配了一位师父，这便起先了艰苦却不乏有意义的实习。在去找单位的过程中，我学到了

7、机会是等不来了，要自己主动去找寻的。第一天我带着“立刻就要结束的工程有什么可看的疑问”来到了怡江城。见到了我的师父楮工一位很年轻、很负责、很专业学问扎实的工程师。毕业两年就考到了国家二级建立师。带我一起工地上转了圈，细致的讲个一下工程的状况，这下我才知道原来在这里能看到学到许多的东西，实习报告工地实习报告。首先有基本建好的二期15栋住宅楼，就等分户、竣工验收了。而后就是我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#8#主体已经建成，接连的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最终是会所的桩基工程。可以说涉及到了方方面面。但

8、一个月的时候终归有限，只能侧重某些部分。和师父翻了一篇实习任务书，看看实习内容和要求，知道了重点。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会，定位放线等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，有很多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的机会就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他须要对整个工程的每个环节都要很清晰，管的事就比较多。而我刚接触工地须渐渐学起，一步一步来。每天跟着他到处转，对于一些近距离了解的东西也不是许多了。但是遇到不知道的部位，一些专业名词我都会请老师父。下面

9、介绍一下我实习期间的工作状况。第一，对工地的环境有所了解，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，我去时，项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时运用，之间导致了办公室内没有避暑设施，特殊是刚去的时候正好赶上高温天气，早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉快点。这样的环境也持续的20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，每天不只要走几个来回。在人际方面短短的一个月却让我接触到了许多人，就施工单位就见到了三四个项目部，从土建到道路再到绿化最终还有桩基项目部，监理更不用说了，办公室就在我们隔壁，算是处的比较熟的，其间

10、还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。其次，看，来到工地看的东西实在是太多了，感觉每个地方都值得你好好的看看，老师也说了要“三看”，图纸是必不行少的，拿了一本一期5#楼的施工图翻开看了起来，师父叫我先重点看建筑设计施工说明和结构说明，的确里面有许多的东西须要你记住的，特殊是结构说明里面，建筑构造做法表、钢筋的运用，锚固等等。而后看平、立、剖图对房间的开间，进深，高度有所了解，在大脑里形成立体图。但在看结构图时就遇到了困难，结构平法图是个生疏的概念，剪力墙、柱、梁、板的钢筋标注完全看不懂，师父介绍我去买了几本图集后，渐渐的琢磨起来，不明白的地方就问。有时自己拿着图纸

11、去现场对钢筋。现在可以说平法已经没什么大问题了。去工地实习报告 篇3一、实习时间6月26日7月17日二、实习地点xx工程项目部三、实习目的生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的其次次实习，是继大一的相识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深化工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的沟通与指导，参加实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟识工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业学问，深化对所学学问的理解，强化专业学问和技巧的运用和实务工作的实力;增加理论联系实际的观念，培育学生

12、独立分析问题和解决问题的实力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。四、生产实习内容(一)工程概况1楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速马路管理处院内。建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1楼。建筑功能：住宅结构形式：剪力墙结构建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)建筑面积：建筑面积12108.2地下面积845地上面积11263.2建筑基底面积878建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火

13、等级地上为二级地下为一级，平安等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物运用年限为50年。2楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速马路管理处院内。建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2楼。建筑面积：住宅为3916.05;下房层为584.68;宿舍为584.68，食堂、办公为696.62，建筑占地面积为1097.68。建筑层数：6+1层结构形式：砖混结构建筑高度：19.45m本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高plusmn;0.000相当于肯定标高9.90。(二)工程简介建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。施工单位：秦皇岛市政工程有限

14、公司建筑安装分公司。设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。监理单位：北京日日豪监理有限公司。(三)建筑节能设计1楼建筑节能本工程体形系数为0.2480.31.屋面保温;本工程采纳80厚挤塑板加最薄处60厚1：10水泥珍宝岩作为屋面隔热保温材料。2.墙体保温外墙粘贴40厚挤塑板。楼梯间隔墙外贴40厚聚苯板。住户外窗为中空玻璃断桥合金窗，中空玻璃气密性等级不低于现行国家标准建筑外窗气密性分级几检测方法GB/T7107-20xx规定。保温性能等级不低于现行国家标准建筑外窗保温性能分级及检测方法GB-T8484-20xx规定的检测结果，外窗传热系数不应大于3.0。玻璃选用应符合JGJ113-9

15、7建筑玻璃用技术规范门单块大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均应采纳平安玻璃(夹层玻璃厚度大于或等于6.38)。钢筋混凝土凸窗及阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。地下室顶板铺50厚挤塑板;接触室外空气的阳台底版贴50厚挤塑板。2楼建筑节能1.本地区采暖期室外平均温度划分区域为级2.建筑物体形系数：0.33.屋面保温材料采纳100厚聚苯板和60厚水泥珍宝岩，聚苯板容重不小于15/m。4.外墙外侧抹30厚聚苯颗粒保温砂浆;楼梯间内墙(与用户的隔墙)内侧抹20厚聚苯颗粒保温砂浆，下房顶板铺40厚挤塑板保温，钢筋混凝土阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程

16、中与栏板一起支模浇筑。接触室外空气的阳台底板贴50厚挤塑板。5.外门窗保温性能等级根据现行国家标准建筑外窗保温性能分级及检测方法GB/T8484-20xx进行检测，检测结果外窗传热系数不应大于3.0。6.住宅外窗采纳中空玻璃，墨绿色断桥合金，下房采纳玻璃实腹钢窗，楼梯间采纳合金窗。四主体工程施工1楼基础工程由于时间的缘由，我们到达工地的时候基础与地下室都已经做完了，都起先了基础以上部分的施工，不过我们还是从图纸上了解到了基础的部分技术资料。该剪力墙住宅楼的基础采纳的是长螺旋压灌混凝土桩，桩径为500，桩长在3.010.0m。考虑到土层(从上到下依次为杂填土，粉质黏土，粉砂，粉质黏土，粗砂，强风

17、化混合花岗岩)及地下水(地下水位埋深5.005.60m)的影响而采纳桩基础。共有两种型号的桩：一种桩的单根承载力设计值为505KN,主要用于楼梯与电梯间墙下基础主要是考虑到这些部位荷载较大。另一种型号的桩单根承载力设计值为615N。桩，承台，承台梁及连系梁均采纳C30混凝土，垫层采纳C15混凝土，钢筋采纳的是一级钢和二级钢。钢筋爱护层厚度：桩为50，承台为100，地基梁为35。其构造要求为：承台梁上部钢筋应在桩间距范围内搭接，下部钢筋应在桩位范围内搭接，每个截面上下钢筋搭接截面面积不得超过25%(绑扎)与50%(焊接)。桩伸入承台100。桩钢筋锚固入承台长度为钢筋直径的35倍。现场应进行试桩，

18、试桩数量不少于桩总数的1%，且不少于3根。承台底及承台侧面如遇懦弱土，应全部换填非液化土，夯实系数不小于0.94。2.钢筋工程由于是全剪力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在完全的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为墙体(当然也包括柱)钢筋的绑扎，梁板钢筋的绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为困难也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的学问要点归纳如下了：墙体(暗柱)钢筋剪力墙钢筋可分为水平钢筋与竖向钢筋。钢筋绑扎时水平筋在竖直钢筋的外侧这样也刚好便于工人施工。而其墙体的拉筋是根据直径6间距600的二级钢来布置的，其设计时是根据

19、两端135弯钩来考虑的，但实际中考虑到施工的便利在钢筋下料是其一端做成135儿另外一端做成90弯钩了。简力墙中又布置有很多的暗柱(AZ)，它按其部位的不同可分为角柱(JZ)和约束柱(YZ)，这些暗柱都是起到进一步提高墙体的承载力及其稳定性的。暗柱的纵向钢筋采纳绑扎或焊接，其搭接长度必需符合要求。而柱的箍筋则在上下两端是加密的，主要考虑到柱上下的剪力都比较的大的原因。箍筋的摆放也是有要求的，其两个135弯钩不能在同一个方向上而是应当间隔的布置错位放置，也是考虑到构造要求的。剪力墙钢筋绑扎完毕后还要在下部焊接其长度等于墙体宽度的钢筋条(本工程无特别说明的，其外墙是200厚，内墙是160厚)，目的是

20、支墙模时产生爱护层兼起内撑的作用。另外在墙体的水平筋上还的加黑色的橡胶圈即混凝土垫块。梁板钢筋在本工程中的梁有两种：连梁(LL)和悬梁(XL)。现在梁和板的配筋图都采纳的是平法标注的方法，大大的简化了图纸量，也便于钢筋工的看图施工下料。在工地上看图纸时，我知道了在平法里面A表示一端悬挑，B表示两端悬挑。梁的钢筋主要在两端的支座处，两端的负筋要布置正确，一般都是两根通长的在另外在两端附加两根短筋。箍筋也必需是在两端加密，加密长度一般是等于1.5倍的梁高。板的钢筋可分为板底钢筋和支座处的负筋。该住宅楼都是按双向板设计的。板底钢筋按两层布置，短跨钢筋布置在长跨钢筋的外侧(即下面)，支座处的负筋要布置

21、与之相垂直的分布筋，且布置在负筋的下面。板角处的负筋与负筋相互绑扎而无须再用分布筋。电梯的四周还要按要求布置放射筋呈环状布置。楼梯钢筋本住宅楼的标准层高是3米，故楼梯的踏步尺寸采纳的是260150。楼梯采纳的是板式楼梯且布筋采纳的是分别式的，这样大大的简化了施工的程序，加快了施工的速度。楼梯的钢筋主要有沿楼梯板方向的板底纵向受力筋以及垂直受力筋的分布筋;平台梁的上部架力筋以及下部纵向受力钢筋加箍筋;平台板两个方向上面的板底受力筋(双向板)以及四边支座处的负筋。考虑到施工的便利，在短跨方向上的支座负筋采纳通长而不是分开布置这样虽然奢侈了少量的钢筋但却大大的提高了施工的速度与便利。3.模板工程整个

22、施工过程中的混凝土的浇筑都是采纳的胶合板模板进行的，但考虑到成本的问题，也没有采纳像金海湾似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，这样就会在墙上及楼板上面留下拼缝，但这并不影响工程的整体质量。我们可以从已浇筑完毕且拆模的墙体上面能看到很多的孔洞，这些就是在支墙模时对拉螺栓留下来的。在支墙模时在对拉螺栓的中间(即剪力墙的中间)用塑料套管套上，待拆模时对拉螺栓取下来而套管留在了墙里，即留下了我们现在看到的很多的孔洞。后期工人再用水泥砂浆填洞。肯定要留意的是水泥砂浆里面必需添加少量的膨胀剂，已防止后期在孔洞四周产生裂缝。模板在支设前必需在其内侧刷一道隔离剂，已便于后期模板与混凝土的脱离，便利拆模。

23、模板工程质量的好坏干脆影响到后期混凝土的浇筑质量，所以必需严格的把好安装的质量关。我们在现场看到的楼板上面留下很多的钢筋箍。这些就是当时在浇筑这层楼板的时候将其一起浇筑在里面的。目的是为了支上层模板时用的钢管用固定的位置，保证我们所支设的模板能够稳定坚固。待其拆模后工人再用气割将其除去。模板与模板之间的拼缝工人用胶带粘贴好以防止漏浆。而模板与钢筋墙体之间也用橡胶带贴牢防止浇筑的混凝土从接缝处泌出。那么工人又是如何限制他们所支设的模板是垂直的呢?这个就得靠放线员之前所弹的基准线了。我们的技术员在支模之前不光弹出了墙体的位置线，还向墙体的一侧又多放了一条校正线。我们工地上所向外偏移的距离是300。

24、工人就是利用这条基准线用重锤来检测他们所支的墙模板是否竖直而没有歪曲。4.混凝土工程我们刚进工地的时候，1楼主体工程已经做到第四层了。他们打灰就是用泵送混凝土的方法了。刚起先的时候是用泵送车从地面将混凝土送到施工楼面。但我们可以想象泵送车的长臂是有肯定的距离的，当我们的房子随着一层层的往上加高，假如再用泵送车往上送灰的话，一个是压力不够，另外一个就是车的管道没有那么长。所以我们工地上当住宅浇到第九层的时候是利用的地泵车往上送已从混凝土搅拌厂制好的混凝土了。混凝土从搅拌厂被运输车送到工地现场的时候，我们的技术员首先要做的就是检验我们的混凝土是否符合我们的设计要求了。于是必需要做的就是两个工作：一

25、个是混凝土试块;另一个就是塌落度试验。只有在都符合要求的状况下才能进行混凝土的泵送。然而我们在现场看到的是我们的试验员一边做着试验，而那边混凝土都已经往上送了。我就想要要是这试验的结果出来显示的是混凝土不合格了那该怎么办啊?或许理论与实际就是差别在这。但现场的监理告知我们这混凝土从搅拌厂出来一般都是合格的，是不会有多大问题的，要是有也是在误差范围之内的。呵呵不知道这句话是啥意思，好象意思就是说我们做这些试验工作也只是走走程序而已。混凝土的浇筑首先是从剪力墙起先的然后是板梁。多名工人相互合作，相互协作又亲密的分工。工人一边浇筑另外几名工人则忙着振捣。墙体是利用振捣棒而楼板则是利用的平板振捣器。振

26、捣器只是一个初步的整平压实，工人还得用抹子后续抹平，然后在上面加盖一层薄膜，目的是防止水分的过快的蒸发影响混凝土的水化凝聚，影响强度。这也是混凝土养护过程中的重中之重。待混凝土达到强度设计值以后放可进行上一层的施工。由于时间的缘由，我们没法看到1楼的屋顶工程，但我从施工图纸上看到里屋顶的详细做法。总的原则就是要做到防水保温的效果。主要的施工方法是铺80厚的挤塑板加2厚的高分子涂膜防水层外加1.2厚EPS合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂浆爱护层。而楼面装修工程根据部位的不同也有它的区分。主要是从起居室、卧房、餐厅;厨房;卫生间、阳台;楼梯间等几个区域来进行不同的施工方法。但总的施工

27、工艺是不变的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加铺40厚的豆石混凝土，而面层则由用户自己处理。只是在局部某些地方如厕所等考虑到防水的要求而多做了一道防水砂浆或多加一道防水卷材。2楼该住宅楼其功能困难用途各不相同。总体上有下房的停车库以及上面的宿舍。而宿舍又分为单身宿舍(集体宿舍)和已婚的住宅。靠东面还有食堂和物业办工的地方，可以说是相当的全了!整个住宅楼是砖混结构，plusmn;0.000以下采纳的是烧结页岩砖，plusmn;0.000以上采纳烧结多孔砖，墙身防潮层置于室内地坪下60处。基础采纳的是钢筋混凝土条行基础，共有五中类型的基础，在三四单元处设置了温度伸缩缝而没有设沉降缝。主体工程中的楼

28、盖，楼梯，构造柱，圈梁以及部分的过梁都是采纳的混凝土现浇的。承重墙体采纳的是P型多孔砖，局部采纳的是陶粒空心砌块。钢筋混凝土构造要求：板底部钢筋伸入支座ge;5d且不小于120。板边支座负筋一般应伸入梁外皮爱护层处。浇筑板的混凝土时若不得不留施工缝，施工缝应留在贯穿横墙内。构造柱与墙的连接在各种状况下均设马牙槎和2根直径为6拉筋，间距为500，深化墙内长度为1000或到洞口边。成束电线管竖向置于240墙内，该处砌体改为C25混凝土，做法同构造柱。圈梁兼过梁时：洞口上方增配钢筋且箍筋加密。(四)现场工程试验1.混凝土试块试验做试块用的钢模尺寸为150150150正方形。共有六个，分成两组，每组为

29、三个。混凝土搅拌车进入施工现场后，从搅拌车内取出已搅拌好的混凝土放进各个钢模里。留意钢模事先要用汽油擦拭，目的与模板事先涂隔离剂的作用是一样的便于事后试块脱模。往钢模里灌混凝土要分三次浇筑，每层浇筑都必需振捣密实。最终抹平后放在通风干燥处晾干养护。待混凝土强度达到设计值后，编号取三块送试验室试压，另三块存根。2.混凝土坍落度试验试验用的工具是坍落度筒。先将坍落筒放在平整的地面上，用标杆尺定位筒面高度,然后往筒内灌注混凝土，边灌边振捣，最终用平尺将筒面混凝土抹平，用力挤压筒身后，抓住两边耳环快速的往上提起后，以散落的混凝土最高点为界，量取高度，读取前后两者差值，即为该混凝土的坍落度。现场的监理告

30、知我们该工地上坍落度在1416之间是合格的。五、个人实习总结三周的生产实习已经告一段落，回顾这些天的经验，的确学到了很多实在的东西，也思索了很多问题。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对某某问题的探讨，能亲自看到各种施工图纸，这些使自己对于房屋建筑工程施工基本状况有了感性的相识，也为立刻大三课程学习供应了参考方向。以下就为这次实习的一些收获、相识和感想：通过这次实习，书本上的学问在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、详细的施工程序都有了深化的了解，巩固了理论学问。比如说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于详细操作并不

31、清晰。这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特殊深刻。2.在施工过程中，许多时候实际施工操作与书本上的理论学问并不肯定相符合。比如：一根宽300的梁其下部钢筋为6253/3，在理论上要求保证钢筋间的最小间距25，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。这就须要多年的施工阅历积累同理论学问相结合，做出适当的变通。我们必需学好扎实的理论学问，许多东西虽然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者设计，都须要我们平常多留心，多视察，多发问，须要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，很多东西都是值得去学习去思索

32、的。因此，我们须要打下扎实的基本功，坚固驾驭专业学问，培育自己运用理论学问解决实际问题的实力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。3.目前，我国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场，同样存在着很多问题。比如施工打算不足，道路以及临时设施都没有达到规范要求，没有实行雨季施工措施，钢筋不留意保养，奢侈严峻等等。信任随着制度的发展完善，各种问题都应当会解决和避开的。4.当今社会竞争激烈，作为刚毕业入行的新人，我们应当端正自己的看法，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应当自暴自弃。对每项工作都要仔细踏实，创建出价值才有所收获。对

33、人应当热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其须要为人处世的实力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，看法要恳切，让别人情愿将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充溢而欢乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对将来的生活有了心理打算也充溢了憧憬和自信。在实习过程中，特别感谢其他8位同学的帮助与照看，也特别感谢吴剑锋老师三周来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导!去工地实习报告 篇4今年暑假我们班级许多同学没有回家，而是留在学校，参与社会实践，熬炼自己的实力！特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高

34、速马路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了许多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解，我们在结束实习后，久久不能够安静！一、 实习目的：通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年7月27日8月1日三、实习地点：西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路途全长64。714公

35、里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省马路主骨架的重要组成部分，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1。路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳

36、定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计；最终确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目

37、的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等须要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2。桥涵：高速马路由于等级高，

38、全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米t型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51。5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地（沥青路面）。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。

39、其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1。沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制

40、混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2。铺筑铺筑工序如下

41、：（1）基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。（2）摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履

42、带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。（3）碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080kn双轮压路机以1。52。0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹

43、为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高23%。所以轮胎式压路机最相宜用于复压阶段的碾压。3。接缝施工沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝

44、、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。4。排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结通过这次外业的道路实习，使我们对高速马路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到

45、了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们始终以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了许多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会始终不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！去工地实习报告 篇5一、实习说明1. 实习时间：年月日至今。2. 实习地

46、点：工地3. 实习性质：毕业顶岗实习。二、实习单位及工程介绍(一)单位介绍(二)工程介绍建设中的项目是工程三、实习全过程及小结(一)实习过程刚起先的前几天，根据公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。下面来介绍我这三个月来的实习经验。来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实习的日子，所以心情还是蛮激烈的，全身心觉得很轻松，或许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺无趣的)。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了相识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来特别简洁，听现场施工师傅讲解的更加详细具体。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的平安问题，在工地上要留意的事项。一再强调海上作业不同与陆地，一不当心就会掉进海里，假如没有人在现场的话，有可能会有生命危急。现在工地不算很忙，主要等待潮水。