2022在铁路实习报告例文4.docx
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1、2022在铁路实习报告在铁路实习报告3篇 在人们越来越注意自身素养的今日,须要运用报告的状况越来越多,报告具有双向沟通性的特点。我敢确定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是我细心整理的在铁路实习报告3篇,希望能够帮助到大家。 在铁路实习报告 篇1铁路事业,是宏大的事业,我将用我的一生奉献给铁路事业。春运实习之前,我们进行了春运实习培训,地点是在我的学校华东交通高校。其他学校来的同学特别不便利,除了要带生活用品之外还要带衣服和被子。鹰潭机务段过来的老师们考虑到这一点,给同学们打算了暖和的被子和一些生活用品,给了同学们无微不至的关怀。之后进行了为期十六天的岗前培训,包括了段级平安教化,车间平安教
2、化,客运业务理论学问培训,车辆业务理论学问培训,客运实作技能培训,车辆实作技能培训等,并进行了试卷形式的考试,只有考试及格才能上岗。更到了南昌客技站跟师傅进行了实际的学习操作,学习了各种车门的开锁,师傅说行车途中最重要的就是四个车门,万一出现“跳门”的状况是很严峻的,旅客也有可能有生命危急,是会下岗的,所以车门肯定要一再检查是否锁好。还学习了过渡板的放置,车号牌,警示带,紧急制动阀,人力制动机,灭火器的运用方法等春运实习中将要用到的重要技能。师傅手把手教学,每个同学都要在师傅的教育下亲自操作,直到娴熟驾驭为止。培训完后就上岗,春运是人类历史上的大迁徙,没有更多时间来给我们打算,整理好行李坐上专
3、车就动身了。在车间的支配下,跟着张根明老班长跑九江到苏州的车,我分到的是硬卧车厢,这对我们的要求比较高,特殊是卫生方面,包括厕所卫生,起先有点郁闷,后来才知道和硬座车的人比起来,我算是比较幸运了。班长教了我很多好用的小技巧,套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打个结可以防止垃圾袋滑动,垃圾满了可以用旁边的灭火器压一压就有有好多空余了,锁车门的时候先锁下锁,下锁是主锁从外面打不开,饭点的时候多收几次垃圾车厢就不会那么脏了,还要给卧铺的乘客换票防止乘客睡过站,乘客放行李大不压小等。很多东西都要边学边做,边做边学。春运过程中人特别多,在车厢里行动异样困难,许多事情不是想象中简单。最难的是有各种各样的突发状况,
4、比如乘客坐过站,乘客与乘客发生争吵,乘客不愿买票等,都须要列车员妥当的处理好。但是头痛的是有许多旅客都不协作,一些旅客就会问问为什么之类的,在听完我们的说明以后都表示理解并协作我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的,无论你怎么和他说明,他就是不协作,很无理取闹的那种,脾气还不错的我都有几次差点接近发火的边缘,最终我还是忍住了,因为那句话“旅客是我们的上帝”,我想这也从一个侧面反映了一个人的素养和教养吧!这项工作真的很考验人它让我的忍耐力又上了一个台阶。工作的前辈们对实习生也很宽容,有什么没做好的地方都会指出并细心教育。最让我感动的是有一次一位实习生没吃饭,一位前辈打包好好吃的奶油馒头亲自送到
5、那位实习生面前。虽然我是一名实习列车员,但也代表着铁路的形象,要为春运的平安负责,春运的服务质量负责。在实习期间首先要感谢各位前辈师傅们的谆谆教育还要鹰潭机务段的大力支持。各位铁路的工作者都是宏大的,为了能让广阔旅客同志能回家与家人团聚,却放弃了自己与家人团聚的聚会,祝全部铁路同事新年欢乐。在铁路实习报告 篇2我与其他三十个一起签约来的高校生来到北京铁路局机务段起先了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一窍不通的我,通过在北京机务段职教科和运用车间的学习,使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。在来到北京铁路局之时,我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,为能成为他们中的一员感到深深
6、的骄傲!记得有句话叫 理论让人看的更远,实践让人做的更实。 我很兴奋能参与这次的动车组实习培训工作,这样让我对机务段的运转流程和我个人的.工作性质有了肯定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.这半年时间里,实习培训工作经验了两个主要的过程,先是三月初期的理论教化阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。在专业学问培训学习上,首先深化北京机务段段规 坚守泰山之则,诺守不许失败 的平安为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业平安学问培训,动车组基本学问的理论讲解,铁路信号的相识和深化了解,列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都根据要求仔细完成了考核并顺当进
7、行下一阶段的培训。在实践阅历积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程,使我起先积累了作为一名合格的动车组司机应当具有的基本实力,尤其是在跟随北京到天津,济南和四方的动车组看道实习的一个月时间,对动车组司机的工作有了初步的了解。仔细深化在职业教化科学习的理论学问,脑中起先积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体会着作为一名合格的动车组司机应当具有的职业素养,同时主动协作好我的动车组司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟驾驶要领,遇到特别状况能做到不急不乱,
8、快速精确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证动车的平安正常运行。在实习期间和实习结束后,我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思索,尤其是4.28铁路特殊重大事故以后,进行了个人的反思和总结:首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以安静的心态看待铁路的改革,以主动的心态参加工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以主动的心态面对工作,主动主动地做好分内之事。一要充溢信念。相识到铁路改革机遇大于挑战,环境的变更、 身份转换 政策的实施,会创建新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培育自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,仔细完成自己的本职工作。仔
9、细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感,自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今日,必需对自己有醒悟的相识。随着企业改革力度的不断加大,必需变更了已往觉得进了铁路就算捧起了 铁饭碗 的观念, 瓷饭碗 的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问,了解路局各项改革措施的必要性。相识到铁路改革的深刻内涵,全方位充溢自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三,在惊慌肃穆的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名预备
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