2022土木类实习报告例文3.docx
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1、2022土木类实习报告精选土木类实习报告汇总八篇随着个人的素养不断提高,接触并运用报告的人越来越多,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应当怎么写才合适呢?下面是我帮大家整理的土木类实习报告8篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。土木类实习报告 篇11引言在学校里原本以为学习理论学问就够了,可是在这段建筑工程施工现场实习中,才发觉了理论与实践是有代沟的。深深体会到将理论用于实践的重要性,而且还要知道自己所学的理论学问与实践是否相关,也只有真正在实践中知道所学习的是否好用。1.1实习目的1)通过学习,对般民用建筑施工前的打算工作、整个施工过程基本学问体系有较清楚的了解。2)理论联系实际,巩
2、固和深化理解已学的理论学问(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等),并为后续课程的学习积累感性学问。3)通过亲身参与施工实践,培育分析问题和解决问题的独立工作实力,为将来参与工作打下基础。4)通过工作和劳动,了解房屋施工的基本生产工艺过程(桩基础工程、钢筋工程,混凝土工程等)中的生产技术技术规范和监理细则。1.2工程概况工程名称:天景山小区k组团6#楼建设单位:*科学园设计单位:*市*建筑设计院施工单位:*建筑工程有限公司建筑面积:17817.99设计年限:50年建筑结构平安等级:2级2实习主要内容与土建专业工程师一起,熟识技术员工作的大致内容,在仔细学习理论学问的同时,加强实践训
3、练环节,深化工地,对基坑维护、基础垫层、地下室防水、钢筋制作等进行质量检查,还参加了场地标高、桩基工程的轴线及桩位的放置,对锤击法施工贯入度、桩顶标高的监督。实习老师说施工部署方法也是相当重要的;以下是我简要的总结了一些:一、加强安排的平衡支配,既有总安排,又有月、旬、周甚至日安排。特殊是用料(包括设备周转)安排,更力求详尽、精确,杜绝待料而影响施工,并依据每周、每月完成作业安排的实际,刚好调整下周或下月安排。在工作支配上,想方设法保证关键线路、关键工序的作业。二、确保每日施工作业时间,以保证工期实现,只要是施工须要就加班加点完成,必要的工序可以实行两班或三班制,每班工作810小时。各工种之间
4、尽量避开集中运用垂直运输机械的时间,充分利用夜间施工时间及闲置的设备,将下一个工作日所需材料提前运输到位。三、配备足够的劳动力和施工管理人员,做到连续、均衡施工。四、亲密与各合作单位的联系协作,派专人对口、刚好互通信息,保证施工顺当进行。3地下防水工程在整个实习过程中让我感受最深的是基础工程里的防水工程的做法。下面我将简洁介绍地下防水工程。防水工程施工在建筑工程里占有很重要的地位。防水工程的好坏会干脆影响到人们的生活环境、生产活动和建筑物的运用寿命。所以在施工过程中肯定要严格把关保证施工质量。我国将地下防水工程划分为一级、二级、三级、四级、四个等级。依据材料的不同可分为刚性防水和柔性防水。目前
5、常见的地下防水方案大致有以下几种:1、防水混凝土方案:利用提高地下结构混凝土本身的密实性来实现防水要求,使其结构承重、维护、防水合为一体。2、设防水层方案:在地下结构表面加设防水层。常用的防水层有水泥砂浆、卷材、防水涂料等防水层。3、防排结合防水方案:即采纳防水混凝土(防水层)加排水措施。排水方案可采纳盲沟排水、渗排水等方法将地下水排走。1我所实习的工程运用的是其次种设防水层的方法。就是利用铺设防水卷材和防水涂料来达到防水的目的。这种防水的方法也叫做柔性防水。下面我将结合我这次实习的工程实例来介绍以下这种防水方法。3.1防水材料地下卷材防水层是采纳柔性的防水卷材做成多层防水。这种防水层具有良好
6、的韧性和可变性,能适应结构振动和微小变形。目前常用的防水卷材有合成高分子防水卷材和高聚物改性沥青防水卷材。合成高分子防水卷材是以合成橡胶或合成树脂为主要原料,再加入肯定量的填充料、增塑剂、抗老化剂、增韧剂增加剂等辅料而成。依据其主体材料的不同可以分为橡胶性防水卷材和塑料性防水卷材。我本次实习的工程所用的卷材就是这种合成高分子卷材里的一种。合成高分子防水卷材的优点是抗拉强度高、延长率大、耐温耐久性好、防水性能强等。高聚物改性沥青防水卷材是在沥青中加入肯定量的高聚物改性剂,使沥青自身固有的遇低温脆裂,遇高温流淌特性得到改善。使改进后的沥青具有良好的弹塑性、耐温性和防水性。高聚物改性沥青防水卷材是采
7、纳改性后的沥青作涂盖料,用聚酯毡、玻纤毡、聚乙烯膜等作胎体,用片岩、沙粒、金属薄膜等做面层,克服了纸胎油毡的缺陷,使其具有拉伸强度高、延长率大、耐温柔防水性能好的特点。1高聚物改性沥青防水卷材一般可分为弹性体、塑性体和橡塑共混体三三类。3.2防水卷材的铺贴方法防水卷材的铺贴按卷材防水层的铺贴与防水结构施工的先后依次可以分为外贴法和内贴法两种。2(1)外贴法:在基础底板垫层上铺贴好底板卷材防水层后,进行地下防水结构的混凝土底板与墙体施工,待墙体侧模拆除后,再将卷材防水层干脆铺贴在墙面上,然后砌筑爱护墙。外贴法的施工依次是:先在基础混凝土底板垫层上做13水泥砂浆找平层,待其干燥后,再铺贴底板卷材防
8、水层,并在四周延长出以便与墙身卷材防水层搭接。爱护墙分为两部分,下部为永久性爱护墙,高度不小于b+200(b为底板厚度),上部为临时爱护墙,高度为450600mm,当采纳多层卷材施工时,其高度为150(n+1)mm(n为卷材层数)。外贴法的优点是构筑物与爱护墙有不匀称沉降时,对防水层影响较小,防水层做好后即可进行漏水试验,修补也便利。缺点是工期长,占地面积大,底板与墙身接头处卷材易受破损。(2)内贴法:内贴法是在地下工程防水结构未做前,先砌筑爱护墙,然后将卷材防水层铺贴在爱护墙上,在进行地下工程结构施工。内贴法施工依次是先做结构底板垫层,砌结构外四周的爱护墙,然后在垫层和爱护墙上抹13水泥砂浆
9、找平层,待找平层干燥后涂刷基层处理剂,再铺贴卷材防水层。内贴法的优点是防水层的施工比较便利,不必留接头,施工占地面积小。缺点是地下结构与爱护墙发生不匀称沉降时,对防水层影响较大,竣工后如发觉漏水较难修理。我所在实习的工程所运用的是外贴法铺贴卷材。我认为一个工程的防水是很重要的。内贴法虽然施工便利但是修理较难,所以只在施工场地受限制时才采纳内贴法施工。而外贴法虽然施工比内贴法麻烦但是修理便利,而且地基的不匀称沉降对它影响不大。3.3防水涂料防水层防水涂料是一种呈液态或半液态的物质,按涂料的液性状态可分为溶剂型、水乳型和反应型三种,按其物质的组成可分为合成高分子防水涂料、高聚物改性沥青防水涂料和沥
10、青基防水涂料三类。我所在实习的工程所用的是聚合物水泥防水涂料。聚合物水泥防水涂料又称JS复合防水涂料。JS复合防水涂料是以聚丙烯酸脂乳液、乙烯醋酸乙烯共聚乳液等聚合物乳液与各种添加剂组成的有机液料,和水泥、石英砂及各种添加剂、无机填料组成的无机粉料,通过协作比、复合制成的一种双组分、水性建筑防水涂料。适用于潮湿或干燥的砖石、砂浆、混凝土、金属、木材、硬塑料、玻璃、石膏板、泡沫板、以及沥青、橡胶、SBS、APP防水卷材,聚氨酯涂料等基面上施工。其施工方法有P3(三层)工法、P4(四层)工法和Q5(增加层)工法。JS复合防水涂料具有柔韧性好,强度、延长率大,涂膜黏结力强,无毒、无害、无污染、施工简
11、便等特性。34实习感想令人难忘的工地实习结束了,在这一个多月里,我明白了实践是对科学学问的最好检验。在课堂上,我们学习的理论学问,假如在实际生活和工作当中不能够敏捷运用,那一切将等于是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论学问运用到实战当中去。让我们成为对别人对社会有用的人,我们要做到适应当今飞速发展的社会,要能够确定自己的人生坐标,要能够实现自己的人生价值。这次实习比较缺憾的就是只接触了基础的施工。在实习的过程中,我越来越觉得沟通的重要性。而沟通最重要的是首先要敬重人,无论是工人还是项目经理,都要谦逊对待,其次是要主动沟通自己的想法,第一时间接触最新的状况,更扎实的打好专业基础。同时感觉我们
12、以后身上所肩负的责任,现在住房是大多数公民奋斗很久才拥有的财产,我们要严抓质量关,同时也要保障公司的利益。同时我也体会到女生在工地的许多不便利,以后尽量走向设计或者造价等方向。土木类实习报告 篇2一:动员大会6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,老师没有指责我们,这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依旧铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12
13、至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题,以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实习,我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助,这样我们
14、的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。二:交通量的测定实习日期:20xx年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:森都国际大酒店路口东西方向组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍动身,到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自安排了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记
15、录。分好之后我们就起先测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让许多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆汽车 :546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H,其中由北向南S1=68*2=136辆/1H,由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量:M=98*2=196辆/H,其中由北向南M1=49*2=
16、98辆/H,由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量:N=546*2=1092辆/H,其中由北向南N1=303*2=606辆/H,由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信念了!三:参观路桥模型实习日期:20xx年6月14日实习目的:参观本部试验室路桥模型实习地点:本部土木工程系试验室组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇在与详细的路和桥建筑接触之前,老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型呈现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给
17、我们看,以前只是也许知道桥的一些构造,但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类 马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)
18、、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置 分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(
19、墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外,根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。马路的结构建设:路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。四:参观淮河大桥实习日期:20xx年6月15日实习目的:参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点:淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇早上5:50的时候全班的同学不谋而合的集中到了校门口
20、,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。7:10分的时候我们到达了今日的第一站:淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端,是淮河上最长的铁路、马路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶胜利。1982年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米。河面主桥6跨,长579.6米
21、,马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到簇新岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。在大约8:30的时候我们到达了今日的其次站:凤台毛集淮河大桥。凤台淮河马路大桥位于102省道上,该桥建于1990年,桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米,共分15孔,其中主桥长452米,引桥长307米,最大主跨为224米,
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