2022去工地实习报告范例1.docx

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1、2022去工地实习报告有关去工地实习报告集合六篇我们眼下的社会，报告的运用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是我细心整理的去工地实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。去工地实习报告 篇1一、参与实习时间为XX年7月7日至XX年8月12日，于深圳金世纪工程实业有限公司报道，支配在惠州市博罗县保利山水城四期二标实习 ，主要跟施工员下到现场参与施工实践。二、实习工地概况该工地总占地面积358432平方米，规划总建筑面积513626平方米，容积率为1.2，以低层低密度住宅开发为主，主要产品类型涵盖别墅、洋房和小高层等产品，

2、项目整体打造为颇具特色的德式风情社区。其中一至三期已经完工，正在进行四期建设。四期包括一标段和二标段，而我实习的工地是二标段。二标段包括4栋、5栋、6栋、7栋、8栋、9栋、10栋。其中4至8栋为32层的高层商品房，而9栋和10栋为4层的副楼。当我们去工地时，工地刚刚完成全部桩基，4栋起先首层施工，5栋刚刚完成伐板基础混凝土的浇筑，而6栋正在进行土方工程挖基础并锯桩接桩等工作，其它7、8、9、10栋尚未开工。三、实习目的及任务：1、主要的工作是对工地的质量与平安进行监督和一些简洁的测标高工作，其中质量是施工的工艺质量检查，平安是指施工现场担心全因素的检查和平安生产的监督。测标高主要是限制桩面标高

3、。2、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑（2） 基槽开挖1 、施工工艺执行土方开挖工艺标准。2.开挖时，测量人员协作挖土机做好标高3 、采纳机械开挖时，剩下20cm至30cm厚度，采纳人工挖并用机械协作倒土。4、开挖时修筑1015 % 坡道，以便挖土及运输车辆出入。5、开挖工作面和放坡系数必需符合施工组织设计的要求，做好边坡保固和基坑排水措施。因施工现场狭小，土方开挖后外运存放，垃圾土存放垃圾场，净土待回填时运回做回填土用或干脆做为回填土用。6、人工开挖基槽（承台及承台梁）土方，开挖完成后刚好验槽。7、混凝土垫层：采纳现场搅拌，浇注前必需通过基槽隐藏验收。8

4、、砌筑砖胎模并抹水泥砂浆：其砌砖厚度应符合施工组织设计的要求，然后抹1：3水泥砂浆。2、 地基基础（1）筏板基础施工流程：桩基础施工基坑开挖、同时做基坑支护平整基坑土方-浇基坑防水垫层（假如有砖胎模也要做砖胎模）-做基筏板底防水涂膜-做防水爱护层-绑扎筏板钢筋-浇灌筏板砼-养护砼（2） 该工程主楼筏板厚度为1.7m，砼总量约为6300 m3属大体积砼，为了限制砼两个温差以及校验计算值与实测值的差别，应随时驾驭砼温差动态，测温工作至关重要，经探讨该工程可采纳预埋测温点（提前预埋消防工程中运用的50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计），现场施工人员应严格监控砼内外温差改变，以便刚好实行措施。a、测温

5、仪器：为了快捷直观精确测量温度，结合本工程特点，该工程基础筏反砼测温采纳预埋50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计进行测温。b、测温线布设：为了全面反应砼温度的改变状况，依据该工程的特点，布设测温点，每处测温点的按浇筑高度断面分底、中和表三处为一组，每组三根测温计。依据测温点布置原则,该基础测温点布设位置详见施工图保利山水城四期主楼基础筏板测温点布置图。每组分三个测温点,每一测温点的测温计由距离筏板底50mm100、筏板中部位、距筏板表面50mm100三个测温点构成。测温计用线绳吊挂，并在每根线绳上用口取张标明测温计的位置（上、中、下），以便读取温度时不混乱。预埋时可用50sc壁厚为1.2焊管作

6、支承物，焊管长度为高出基础筏板300，预埋时先将焊管绑扎坚固在基础筏板钢筋上，测温计的测温点位置不得与焊管内壁有干脆接触，在浇筑砼时，将焊管预埋入砼中，留在外面的焊管用塑料袋罩好避开潮湿，保持清洁。为便于操作，留在外面的焊管长度应大于300mm。在测温过程中，当发觉温度超过25时，应刚好加强保温（如在混凝土表面履盖保温毛毡等措施）或减缓拆除保温材料，从而防止产生砼温差应力裂缝。c、测温：测温应由专职人员（项目部选派的专业人员）定时测温，由专业技术人员进行具体记录，并刚好进行数据整理。（） 、测温点应在平面图上编号，并在现场分别标示，绘制温度曲线图，且温度改变状况应刚好反馈，当各种温差达到18时

7、预警，22时报警。（）、测温持续时间自砼浇筑起先至保保温措施撤消后为止，同时应不少于14天。测温时间间隔如下：砼浇筑后1-3天为2h，4-7天为4h，其后为8小时。（）、测温时，测温人员依次将测温计取出并读取数值，并记录所测数值。(3)、温差限制：砼硬化期的实测温度应符合下列规定。a.内部温差（中心与表面下50mm处）不大于25。b表面温度（表面下50mm处）与表面外50mm处的温差在25以内。c砼降温速度不大于1.5/d。d撤除保温层时，砼表面与大气温差不大于25。e当实测温度不符合上述规定时，则应刚好调整保温层或实行其它措施使其满意温差的规定。（4）、其它措施：a施工现场应配备温度计，刚好

8、测量大气环境温度。b刚好收集气象信息以便刚好调整施工措施。c充分保证砼养护及控温的各种材料设备。3、结构形式。当今的建筑主要采纳的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采纳但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采纳的是框架-剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的特长，既能为建筑平面布置供应较大的运用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置肯定数量的剪力墙，构成敏捷自由的运用空间，满意不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中

9、的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。建筑的结构类型有多种形式。有砖混结构，有框架剪力墙结构，框架异型柱，框架与砖混结合。框架结构的跨度比较大，适用于公共建筑，在财宝名门花园主要是用于商场，酒店等。框架异型柱主要用于住宅，异形柱与墙体相同的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采纳。砖混结构一般用于多层住宅，这种结构的抗震性能没有框架结构的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，假如住宅层数不高，就可采纳框架与砖混的复合形式。假如上部住宅层数多，则适合采纳框架剪力墙的结构形式。3、施工缝、变形缝和

10、后浇带、。施工缝：受到施工工艺的限制，按安排中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应当是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面简单出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都须要慎之又慎。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度改变、基础不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙短暂不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳搭接接头，等

11、荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和肯定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。后浇带的施工工艺详细是a、由于施工缘由需设置后浇带时，应视工程详细结构形态而定，留设位置应经设计院认可。b、后浇带的保留时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天；在不影响施工进度的状况下，应保留60天。c、后浇带的爱护。基础承台的后浇带留设后，应实行爱护措施，防止垃圾杂物掉入。爱护措施可采纳木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙

12、竖向后浇带可采纳砌砖爱护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。4基础底板及基础梁钢筋（1）. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，确定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。（2）. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。（3）. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。（4）. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工 （1）. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定仔细处理

13、。墙模板宜采纳“跳间支模”，以利于钢筋施工。（2）. 先绑24根竖筋，并画好横筋分档标记，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标记。一般状况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。（3）. 全部钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。（4）. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。（5）. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应留意。

14、（6）. 协作其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。6、构造柱钢筋的绑扎（1）. 向受力钢筋的连接方式必需符合设计要求。（2）. 画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。（3）. 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于个，绑扣要向柱中心。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成，中间钢筋的弯钩应与模板成角。（4）. 柱箍筋绑扎a. 按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采纳缠扣绑扎。b. 箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑

15、扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点 成梅花交织绑扎。（5）. 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交织布置，并绑扎坚固。7.梁钢筋（1）. 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。（2）. 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进行。（3）. 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.（4）. 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交织绑扎，箍筋弯钩为135，平直部

16、分长度为 10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5 d。（5）. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。（6）. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22时，宜采纳焊接接头，小于22时，可采纳绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。8、板钢筋绑扎（1）. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。（2）. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留

17、孔等刚好协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。（3）. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。（4）. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。9、墙体的砌筑工程a 砌筑工艺的要求：(1)抄平 砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。(2)放线 主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一样。(3)摆砖 把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发觉不整齐的

18、可以将其调整好。(4)立皮数杆及挂准线 皮数杆的作用是用它限制每皮砖的水平，限制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。(5)砌砖。对墙体砌筑质量要求：砖缝必需横平、竖直，错缝搭接，避开通缝，同时砖缝砂浆必需饱满，厚薄匀称。b墙体施工中应留意的事项：(1) 在与剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接;运用拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性。(2) 对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提高承载实力。10、屋面防水排水工程：(1)、施工工艺流程：基层处理涂防水材料水泥砂浆抄平铺隔热砖(2)、选用材料：水泥砂浆、高聚物改性沥青防水涂料、隔热砖、瓷片1)、

19、基层处理：对屋面的砂尘、木屑等施工现场的垃圾进行清理，保证防水涂料与基体的粘结。2)、涂防水涂料：此层为屋面防水的主要工作，涂刷匀称密实，在女儿墙脚的涂刷高度为100mm，与女儿墙的交接处应留意涂刷，防止出现漏涂缝隙。3)、水泥砂浆打底抄平：500mm厚的砂浆找平，该工序的主要作用有两方面，一方面为其结构的自防水作用，对结构有着肯定的防水作用：另一方面对防水涂料的爱护作用，避开太阳辐射对防水涂料直射造成老化减短运用寿命和防水效果，即为爱护层的作用。4)、铺隔热砖：该工序在砂浆干硬后进行，主要是对楼房起到隔热保温作用。(3)、其它细部构造施工1)、女儿墙与屋面之间交角按规范做成圆弧形。2)、屋面

20、排气管、烟道等根部也做成圆弧角，防水层上翻500 mm， 女儿墙压顶做向内排水坡，坡度6% ，并做成有檐口或鹰3)、水落口四周直径500 mm范围内坡度不小于5%。水落口与基 层接触处应 每宽20 mm，深50 mm的凹槽，嵌填密封材料。(四)、留意事项：为防止防水层过早老化、起皮、脆裂，对防水层采纳刚性爱护层做法。为解决刚性防水层裂缝造成渗漏水，施工中采纳40毫米厚c30细石混凝土，内配6毫米间距为200毫米双向钢筋网，并设置分格缝，钢筋网在分格缝处完全断开，以增加防水层板块的刚度和整体性。在涂防水材料时应涂刷匀称。五、实习总结：这一个星期里，我们接触了有关土木工程的许多学问：1、了解建筑物

21、的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；2、了解建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；3、了解建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；4、了解建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，还有楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；5、了解建筑的楼梯、阳台等的具体构造；6、了解建筑物的建筑装修构造；7、了解水泥、砖、砂子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及运用要求；8、了解混凝土、砂浆的协作比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求；9、了解各种钢筋加工状况和砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；10、建筑工程与安装工程的施工协作及工序要求，还有土建工程与

22、安装工程的施工协作及工序要求。六、实习体会： 经过在工地这段两个月时间的实习 ，最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。另外我们学生可以在现场施工中理论与实践相结合，学到了很多书本中没有的东西，比如钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角

23、或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护等等。还有现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的运用，对施工图纸的相识以及对施工现场的管理(现场平安隐患的处理)等等。通过这次实习使我对建筑方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能

24、施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许只是用书本上的理论学问，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践实力。高校生活是惊慌而又充溢期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人挚友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的胜利都是经验一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作

25、，感觉生活真的很不简单。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，信任这次实习给我们将来的学习和生活供应很大的帮助。去工地实习报告 篇2实习报告一、实习目的参观实习是工程造价工程专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对工程的施工现场和施工体系进行考查，了解建筑、结构、施工的基本学问，建立起初步的工程意识，激发我们对工程造价专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性相识的基础。使我们进一步了解工程造价专业，培育学生酷爱专业，增加学习和从事本专业的自信念。二

26、、实习内容1通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑学问、建筑材料的相识，巩固和扩大所学理论学问，提高学习主动性；2通过参观，运用自己的相识品评建筑的优缺点，提高自身的视察实力和欣赏水平，为下面的工程打下基础；3通过实习，了解建筑工程施工工艺。熟识房屋结构，了解建筑材料的特性及应用；4通过实习，培育我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础；5了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及运用要求；6了解混凝土、砂浆的协作比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求； 了解各种钢筋加工状况；7了解有关装饰材料的状况。8了解该建筑物的结构形式、构造

27、特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；9了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；10了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；11了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；三、实习时间20xx年4月15号四、实习地点1.河东区上东国际公馆项目；2、凯润滨湖花园建设（拆迁）项目；3、一个商场项目五、实习概况1、当我们一进入工地，不管老师还是工地师傅都要求我们带上平安帽，“平安”是工地上很重视的一个问题，也是首要的问题。建筑生产活动多为露天高空作业，担心全因素较多，有些工作危急性较大，是事故多发性行业。每年死

28、亡人数仅次于矿难，居全国各行业的其次位。施工平安是工程建设行业建设、维护作业工程中所遇到的平安问题。施工平安涵盖了全部的在作业过程中全部的平安问题并且涉及管理、财务及后勤保障的相关内容我国政府历来重生产平安事故、人民群众生命和财产平安，并制定了相关的法律法规；建立健全了相应的政府机构对华人民共和国领域内从事工程建设行业人员单位进行了明确的要求。建筑工程是基本建设之一也平安事故风险较高的行业，建筑故事所涉及的人员、经济、社会等损失所牵扯范围广影响大是历届政府所重视的。所以我国政府对建筑平安问题极为重视，并制定了“以防为主、平安第一”的建筑工程平安工作方针。近年来建设部、平安生产监督管理总局对建筑

29、工程的管理力度加大并要求全部建筑工程从建设单位到分包单位配备平安员，并要求对施工作业人员实行三级平安教化；特别工种和高危岗位的工作人员要通过国家相关部门的考试后持证上岗。引起平安事故的主要缘由有以下几点：（1）一线操作人员平安意识和技能较。（2）以包代管，导致平安管理薄弱。（3）平安制度形同虚设，监管部门力度不够。在对技术工人和工程管理人员的施工平安培训问题上，现有的培训机制也不健全。有很多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工平安学问，其中甚至包括某些工程监理人员。在行业主管部门的日常检查中，常常可以发觉工地上民工不戴平安帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。目前，施工队伍整体素养参

30、差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。2、我对建筑工程有了基本的感性相识，我想任何事的相识都是通过感性相识上升到理性相识的。同时也增加了我们对本专业的爱好。框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同反抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采纳结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍宝岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。框架剪力墙结构俗称为框剪结构，它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，在结构平面

31、布置上除了布置了框架还增加了部分剪力墙（或称抗震墙）吸取了各自的特长，既能为建筑平面布置供应较大的运用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因此，这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。框架结构与框剪结构的区分：框剪结构与框架结构的主要区分就是多了剪力墙，框架结构的竖向刚度不强，高层或超高层的框架结构建筑更是如此！为了解决这个问题故运用剪力墙或称抗震墙）。剪力墙是自基础顶面至设计高度不中断的抗侧力构件，其抗侧刚度大，但抗侧平面外刚度小，故一般不考虑其承受竖向荷载，它的布置要根据相关规定进行，当然剪力墙也可以起到墙体的围护和分隔作用。

32、3、裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不匀称沉降等。4、现浇混凝土平板模板本工程的平板模板一律采纳定型复合木模板，铺设在搁栅上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅用断面50100mm的方木，间距为400500mm，当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，并铺设通长龙骨，以削减搁栅的跨度。牵杠撑的断面要求与顶撑立柱一样，下面须垫木楔及垫板，一般用5075mm150mm的方木。平板模应垂直于搁栅方向铺钉。平板模安装时，要在次梁模板的两侧板处弹水平线，水平线的标高应为平板底标高减去平板模厚度及搁栅

33、高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐。再把靠梁模旁的搁栅先摆上，等分搁栅间距，摆中间部分的搁栅，最终在搁栅上铺钉平板模板，为了便于拆模，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉。5、柱模板矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。构造作法有两种：其一是两面侧板。为长条板用木档纵向拼制，另两面用短板横向逐块钉上，两头要伸出纵向柱边，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便从洞口中浇筑混凝土。纵向侧板一般厚2550mm，横向侧板厚2530mm。在柱模底用小方木钉成方盘，用于固定。其二是柱子四边侧模都采纳纵向模板，则模板横缝较少。柱顶与梁交接处，要留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽，并在缺口两侧

34、及口底钉上衬口档，衬口档离缺口连接距离即为梁侧根及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生膨胀变形，模板外应设置柱箍，可采纳木箍及钢管箍等，柱箍间距由柱截面大小确定，一般不超过100mm，柱模下部间距应小些，往上可渐渐增大间距，设置柱箍时，横向侧板外面要设竖向木档。安装柱模板时，应先在基础面或楼面上弹柱轴线及边线，同一柱列应选弹出两端柱轴线及边线，然后拉通弹出中间部分柱的轴件及边线，根据边线先把底部分盘固定好，然后再对准边线安装柱模板。6、后浇带后浇带为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，根据设计或施工规范要求，在板（包括基础底板）。墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结

35、构短暂分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可解决沉降又可削减收缩应力的有效措施。设置位置：（1）小跨梁开间或受力较小的部位，一般可在梁跨三分之一处。（2）平面布置时要留意梁的布置宜平行于后浇带以免梁截断太多。（3）视详细状况可沿平面曲折通过。设置宽度：高规规定8001000mm。建议预留的宽度要考虑满意钢筋错开搭接要求。可允许大于1000mm。整个实习过程虽然只有一天，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了很多之前不曾了解的东西。很多学问都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增加了实

36、践实力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我相识到基础学问的不扎实。实习中我看到了建筑材料的不必要奢侈，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，假如能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可探讨的一个问题。总之，目前，我认为许多工程在施工管理中海存在许多不足，我也希望自己能在今后的学习中探究出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次工地实践使我学到了许多很适用的

37、详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。尽管学问获得是甚微的，但所获得的实践阅历对我终身受益，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，为实现自我的志向和光明的前程努力。我会更加努力的学习专业学问，还会丰富我其他方面的学问，实习后才发觉，学问是相通的，事事精是很难，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以后肯定要多学习些和我的专业有关联的专业的学问，而且，肯定要多多的实践，将理论学问化为真正的实力，尽自己最大的实力，努力完善自己的学问储量，完备自己的生活。去工地实习报告 篇3今年

38、暑假我们班级许多同学没有回家，而是留在学校，参与社会实践，熬炼自己的实力!特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高速马路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了许多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解，我们在结束实习后，久久不能够安静!一、 实习目的通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、马路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间三、实习地点西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速马路

39、起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要马路，也是陕西省马路主骨架的重要组成部分，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理该马路位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这

40、种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该马路全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。

41、其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高马路等须要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放

42、样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2.桥涵高速马路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米t型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马

43、路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级马路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青

44、混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工

45、的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工马路进行摊铺。2.铺筑铺筑工序(1)基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保马路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它马路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。去工地实习报告 篇4一、实

46、习目的将理论与实践相结合，用实践来验证理论，理论指导实践，深化施工工地现场，多看，多与工人等沟通，并专心工作才能将平安工作做好。基本明确施工单位技术员职责范围，熟识与驾驭技术员各项工作要领，把学校所学理论学问更好与实际相结合，提高解决实际问题实力，为毕业后从事施工技术、施工管理工作奠定良好基础。二、实习单位如皋市政府投资项目工程建设中心三、实习时间20xx年07月3日20xx年7月17日四、实习地点江苏省如皋市长青沙五、工程概况（一）项目简介如皋市成功广场商业楼建设工程（二）工程简介工程项目用地60000平方米，总建筑面积450000平方米，六栋高层商业与住宅混合建筑。六、实习内容我实习工作是做施工员，在师傅带领下还了解了些资料方面学问，我这个一问三不知人起先了漫长学习做资料工作。在不停询问、现场观看、摸索中整理着资料。近三个月工作让我学到了许多专业学问，其实很多都是老师提过、课本中有学问，我会努力学好、做好自己工作，学更多专业学问充溢自己。除去收取各个厂家原材料进场合格证及检验报告，材料进行复检，做标样、同样混凝土试块，砂浆试块，我还通过做钢筋、模板、混凝土、砌体等工程报验及检验批质量验收记录表，钢筋隐藏及现场观看