2022司机工作总结例文1.docx

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1、2022司机工作总结司机工作总结总结就是把一个时段的学习、工作或其完成状况进行一次全面系统的总结，它可以使我们更有效率，让我们抽出时间写写总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是我为大家整理的司机工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。司机工作总结1或许在许多人的眼中我所干的只是个简洁机械的工作开车，是啊，当我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的消逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的相识，同时也慢慢爱上了这项工作，转瞬间，工作已接近尾声，为今后更好的的工作，总结阅历、吸取教训，现将年终工作总结如下：一、工作状况：一年来，我紧紧围绕平安行车、服务至上，重点做了以下工作

2、：（一）仔细做好给同事们的车辆服务工作。以确保领导和同事们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规则，做到万无一失。做到了随时用车、随时出车，没有发生各种理由出车不刚好而耽搁同事们工作的事情。（二）仔细做好车辆的保养和维护工作。日常中始终保持车容整齐，车况良好，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能。对车辆的修理，小的毛病尽量自己处理，对大的问题刚好向领导汇报，并到指定的修理厂进行修理。（三）是主动做好单位值班工作。依据办公室的支配，在厂区夜间值班，负责领导用车，值班期间，不随意外出，假如有出车任务就马上出车，假如没有出

3、车任务，也在值班室值班。每个周六的休息日，我都值班，任劳任怨。没有发生因为各种缘由而影响值班出车的状况。二、加强学习，努力提高自身的思想素养和驾驶技能。俗话说：“活到老，学到老”，本人始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更好地适应教化教学的改革浪潮。通过阅读部分道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到学问的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机学问。三、立足本职，确保行车平安在工作中，坚持听从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导支配什么工作，我都仔细的去履行好。仔细遵守交通法规，平安行车。不怕脏不怕

4、累不怕危急，一年来平安行车超过十万公里以上，从未出现一起平安责任事故。四、存在的主要问题和准备经过一些努力，开车技术比以往提高了不少，但还须要提高。在以后的工作中，我更加努力学习车辆保养维护学问，熟识道路状况，加强理论和业务学习，不断提高开车水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。司机工作总结2汪正波依据区教委、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领 导小组的精神，主动实行总部对校车管理要求，我校开展了校车 专项整理工作，进一步规范校车管理，落实平安责任，确保校车平安 上路和师生的人身平安。一、规范用车 我校校车全部都是新购置的专用校车，全

5、部购买车保险，司机都 是证件齐全，符合驾车要求。并由总部和车老板签署校车租用和同。二、加强管理，落实“三到位” 对于每天有近 1200 名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通 平安是我校全工作的重中之重。始终以来，我们把确保学生接送车安 全作为头等大事来抓，为实现平安事故为 0 的平安工作目标，坚持做 到“三个到位”。1、相识到位。领导重视，相识到位是确保学生接送车平安营运 的有力保障。集团始终站在学校发展的高度来相识平安稳定工作，要 求各校特地成立学生接送车管理领导小组， 配备一名校车主管负责学 校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校 月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。

6、2、制度到位。为了确保学生集中乘车平安，我们实行了多种措 施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运输 学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本状况表、车辆基 本状况表、驾驶员平安教化记录卡、车辆平安检验卡。做到车辆、驾 驶员、接送状况记录清晰，便于监督管理。二是建立车辆管理平安 责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还 与学生家长签订了平安责任书，明确了家长应做的工作和应负的责 任，使学生交通平安管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆 检测制度。学校依据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接 送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接

7、送学生前）加强对学生接送车辆日常平安检查， 刚好驾驭接送学生车辆的基本情 况，并做好记录。3、教化到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“平安车”的规 范教化。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车 全过程制订规范要求，培育学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车 过程的平安；同时结合法制宣扬教化周、月活动，举办交通安 全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校内里举办交 通事故案例的板报展览，进行“平安出行-从我做起，关爱生命-从小 做起”的交通平安学问竞赛等活动。三、加强检查，强化过程管理1、每月校车主管，卢主任不定期对校车进行抽查，发觉问题及 时整改。2、定期召开校车司机、

8、跟车老师会议，沟通校车管理的阅历。3、每月上报乘车人数，总部郭主管每月不定时对校车抽查，并 打分评比。4、每天校车主管对跟车老师刚好到岗，仔细接送学生等工作进 行监督。四、存在的问题1、由于我校校车车辆较多，乘坐校车的学生人数也较多，存在 着许多不确定因素，给校车的平安管理增加了难度。2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互协作。3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教化。4、对司机管理，要刚好到岗，并遵守交通规则，不超速行使。我校加入金科集团后，在校车方面有了很大变更，特殊是对学生 乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长 好评。今后，我们将接着不遗余力地加强对

9、学校校车平安管理，坚固 树立“平安第一”的思想，真抓实干，开创平安工作新局面。司机工作总结3在单位的这一年，工作我也是仔细尽责的去做好，作为司机，去开好车，养护好车，主动的协作领导做好工作，自己也是尽责的确保了平安，同时完成了领导交付的任务，一年的工作也是没有出什么差错，我也是在此来总结下自己的一个工作。做司机工作，来到单位的时间也是有了几年了，可以说工作上是挺熟识的，但是虽然如此，但我也照旧是谨慎的做好自己的工作，我知道我的工作关乎平安，也是必需要做好才行的，不能出一些意外的状况，同时对于车辆也是要熟识了解，清晰有什么故障，明白该如何的做基本的修理和保养，这样也是可以节约时间，同时也是确保在

10、行程上不会出什么差错才行的，而不是说车子出了问题就去找人解决，而假如在出差的途中，那么也是很奢侈时间和精力的，所以这些年我也是主动的去学习车辆的修理方法以及该如何的保养，虽然不是许多的车都是可以解决，但自己驾驶的车辆也是确保了不会出一些故障，让领导以及同事们也是坐得安心的。主动的去学习，去了解车辆，同时也是熟识自己工作的环境，清晰一些线路明白如何的来走才能更快又是平安的，特殊是不能去依靠导航，而是要有自己的方法才行的也是让我知道，作为司机，其实要学的方面也是有许多。工作中，主动的协作领导做好工作，无论早晚，只要领导有需求，我都是会刚好的接送和支配，同时自己也是清晰，自己是为领导们服务的，所以更

11、是须要时刻的去打算好，对于车辆出了故障也是要刚好的去处理好，同时去做好汇报，或者将备用的车辆去打算好，司机的工作看起来并不是很难去做到位，但是我也是清晰，自己只有仔细尽责的去做到了，那么才能做好服务，同时由于领导的时间支配上不是固定的，所以有时候在等待领导的过程之中我也是抓紧时间休息，去让自己有精力更加的充足在开车的过程中去确保平安。也是一年下来没有耽搁了领导的工作，自己也是有了许多的提升。工作上，我看到自己照旧是有一些不足的，这些也是自己不断学习以及工作才发觉的而这也是要接着的去努力来做的更好才行，细微环节上也是要去重视，要让自己能把工作开展的更为顺当才行的，我也是信任自己的努力不会白费，同

12、时在来年接着的为领导而做好服务开好车。司机工作总结4怀着激烈的心情向各位领导，总结，剖析，汇报一下这几年来我的心路历程。我是几年前从驾校校长手里接过这个沉甸甸（历经酷暑，忍受两次考试熬煎），代表我人生一个转折的（从良民到杀手），黑皮的（据说以前实习本是白皮的，嘻嘻）驾驶本！让我从一个对车市懵懂的幼儿长成了稍据常识的青年在短短的58小时里，我不仅学会了把一大堆铁家伙摆布得为所欲为，而且还学会了共享！（注：我们是一大堆人用一个车练习的，虽然报名的时候说是一人一车，可那多奢侈资源啊！因此，58小时摊到我身上也就不足30小时，在这么短的时间内我竟拿到了驾照！我日！我对自己佩服得简直心悦诚服！我一两年前

13、，花了三个月时间才领到一个，还跟我的不一样）在这里，我感谢驾校的老师们！就因为他们的不耐烦讲解，我才自己悟出了车的感觉；就因为分给我的时间少之又少，我才学会珍惜仅有的学习时间！敬重的领导们，象这种能培育出我这样高素养学生的驾校应当大力推广才是！我这里就不多说了，以免有王婆卖瓜之嫌！最终，敬重的领导们，在这一年的实习期中，我深刻领悟了做为司机的职责，我信任我已具备一个正式司机的条件，特此申请专正为A1，为我们的交通事业贡献我的更大的力气！司机工作总结5在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起“严守规章、平安第

14、一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的状况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，仔细完成单位交派的各项工作，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：一、思想状况坚持听从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导支配什么工作，我都自觉仔细的去履行。二、工作状况多年来，我紧紧围绕平安行车、服务至上，重点做了以下工作：（一）是仔细做好给各部门的车辆服务工作。为了更好的为各部门服务，主动调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不刚好而耽搁工作的事情。（二）是仔细做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经验使我相识到，做好车辆 保养和日常维护，是平安驾驶的

15、保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没有出车任务时，刚好对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终保持干净清洁，给同志以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，刚好发觉存在的毛病，小问题自己动手，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保平安”。（三）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务实力，做到干一行爱一行。仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据单位要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做主动工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作须要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细

16、完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保平安行车无事故。三、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了开支，保证了行车的平安。平常、做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。听从交通警

17、察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无事故。但我深知，取得的一点成果，是在上级的正确领导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。司机工作总结6在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起严守规章、平安第一的观念，仔细完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大平安职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：一、工作情景一年来，我紧紧围绕平安行车、服务至上，重点做了以下工作：1、仔细做好给领导的车

18、辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟识了领导的工作、生活习惯等，并根据新的要求，进取调整自我的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不刚好而耽搁领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。2、仔细做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经验使我相识到，做好车辆保养和日常维护，是平安驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没有出车任务时，刚好对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终坚持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，经过对车辆的保养，刚好发觉存在的毛病，小问题自我动手，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保

19、平安。3、是进取做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来担当。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，仔细去做，没有发生任何让领导不满足的事情。4、是进取做好单位值班工作。依据办公室的支配，我在自我的值班期间，不随意外出，不滥交挚友，假如有出车任务就马上出车，假如没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种缘由而影响值班出车的情景。5、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务本领，做到干一行爱一行。仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据单位要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要进

20、取参与各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作须要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能坚持状态，娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，进取参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保平安行车无事故。二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以及现代化汽车管理方面的学问，多年如一日，不断学习和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了开支，保证了行车的

21、平安。我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一样，团结同志，宽以待人，认仔细真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必需的成果。但我深知，取得的一点成果，是在公司的正确领导下，在老同志的细心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。司机工作总结7一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常平安操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工

22、季度平安培训工作安排和提高叉车修理水平与质量。一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强平安意识教化、提高操作技能和水平，全员参加、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，平安意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点平安教化培训，有明显的成效。通过这一年，叉车班根据20xx年制定的工作安排和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及修理。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆修理成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，

23、成功地完成了全年工作任务和安排。绩效如下：1、全年培训合格率98%。2、叉车平安事故率为0。3、人员流淌率为6%。4、叉车运用率95以上。5、叉车出入库运载量111月份为：支装水3573。3284万箱。五加仑1724。9004万桶。空卡板/架2649。1144万次。6、叉车月度突发故障率限制在5以下。7、日常保养和定期保养与及年审安排完成率100。8、叉车年度费用：a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14。4万元，比去年下降44。b)杭州、丰田叉车：17。8万元，比去下降5。c)柴油：20xx年产值比09年产值高5%状况下；叉车/发电机用油量为6。04万升，比去年下降了4。节约费用为：3。7

24、万元。管理与措施：1、落实叉车司机每天必需做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能平安检查与及填写车前点检记录。2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲惫驾驶，患病操作的规定。3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发觉故障时，应快速查明缘由并刚好解除故障。4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预料，并对车辆故障修理、保养做数据记录。5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和平安事故的发生。因此，制定了班前车辆安排责任人，负责当班叉车运用状况的监督并做记录。6、为进一步加强叉车现

25、场管理，刚好订正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定精确性。在20xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车运用人和车辆运行时间。以便领班，修理人员随时快速知道设备运行状况和操作人员是否根据要求做到：定人、定岗、定车操作。7、费用限制与措施：a、车辆故障推断，要求精确性100。b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和推断要求达到95。c、车辆零件质量限制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在运用车辆配件时，部安排件必需有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。d、在叉车配件性价比上，尽力协作协作选购员对配件价格的评定。e、对于

26、部安排件可经修理或加工再生利用率要求达到100。存在问题：1、20xx年新员工的技能培训和平安培训内容不够丰富。2、在运作中，存在一些违规操作现象。3、队协作精神不尽人意。20xx年工作安排：20xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成果的基础上，结合现场运作管理实际动身，通过深化开展“比平安超技能”活动，着力在叉车平安操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低修理成本，提高队伍素养、建设平安、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。一、叉车班管理1、进一步提高20xx年度修理质量，削减修理费用，加强叉车现场操作管理与及设备运用管理。2

27、、优化叉车操作规程和要求。3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。4、加强对叉车司机技能操作的指导。5、落实叉车司机班组周会。6、落实季度、年度叉车技能平安操作理论培训。二、安排工作（1）详细执行目标（安排）a、短期安排（周安排）b、中期安排（月安排）c、长期安排（年安排）以上是我叉车20xx年的工作安排。我信任通过大家共同努力下，班组各项工作肯定会落到实处，肯定会呈现出一种良好的风貌，肯定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!司机工作总结820xx年已经过去，回首过去，斟酌总结工作当中的利弊、得失，从教训中得出阅历，为以后的工作做好更充分的安排打算。

28、我坚持不断的学习理论学问，总结工作阅历。加强自身思想修养，努力提高自己的综合素养，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。我在材料岗位上工作，我始终以饱满的热忱对待自己的工作，勤勤恳恳、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的工作。材料的工作比较繁，特殊是收料，看是简洁，要对材料质量、方数状况了解与驾驭。一年下来的工作实践，我非常留意对工作状况的积累与总结。现在我对材料岗位的现状整体状况已经比较熟识。也有肯定的了解与驾驭，我想自己的工作阅历一方面是自己的工作积累，更重要的是自己有这样的工作岗位、有这样的工作机会，是领导和同志的信任和支持的结果！正因为如此，我将更加珍视自己的岗位，以无比的热忱和努

29、力争取更大的进步。一、重学习，努力提高自已的业务水平和工作效率在仓管任职，向老同志学习，不懂就问，不会就学，常常请教有关材料方面的学问，材质的强硬度、大小、配比等对工程质量的影响，以此来提高自已的业务水平。因为我深知质量就是企业的生命、是企业的信誉保证，没有这一保证地产企业就无生存的希望更无发展可言。二、严把材料关，努力维护公司的形象作为一名材料收发员我要求自已仔细履行本岗位所规定的职责，通过实际工作阅历，我认为做好收料员工作要做到“三勤“；勤汇报、勤检查、勤核对账目。在进材料时仔细执行物资管理的各项规章制度，仔细对各种材料进行货检验，验收材料与发料单上的名称、规格型号、数量是否相符，强度是否

30、达到标准，发觉不符合标准要求的材料刚好向主管负责人汇报，有遇到不合格时就干脆向送货人当面指出让其拉走。依据实际要求收料人员填写材料接收验证明细表，将材料合理、平安、整齐、分类放在公司总仓和临时仓库。三、严格要求构建和谐科室我们材料科主动响应公司的各项号召，遵守公司的各项规章制度，在此基础上，为了更好、更圆满的完成公司领导交给我们的任务，严格要求科室人员遵守公司的劳动纪律，仔细负责签到签退，教良本科室人员在事面前不糊涂、讲原则，小事面前让一让、讲风格。每天我们都在融洽和谐的氛围中工作。四、存在的问题1。对自已有时不能严格要求。2。对材料审查分析不深化，对自己处理重要的事情不能深化了解，反应速度滞

31、后，执行不到位。五、明年工作准备1。进一步加强材料验收，保障材料质量优、建设优！2。加强与班组的联系和沟通，做好服务工作，维护好单位的良好形象。20xx年工作安排及达成目标如下1）团结同事，维护公司利益。不利于公司的话不说，不利于公司的事不做。要做的事先想想公司再想想自己。2）注意形象，多参与一些公司组织的企业活动，每天保持朝气蓬勃的精神面貌面对工作。3）现代企业的竞争已到白热化，单一的工作技能不能满意企业的须要，自己争取在新的一年里多加学习做到懂得更多，做得更好！4）多与同事沟通，吸取好的建议。悉心听取领导的点评，对自己不好的做法即时予以改正。5）协作物料配送员做好仓库管理以外的配送工作。6

32、）争取在这一年当中工作失误事务每月1力争做得更完善。司机工作总结920xx年即将过去，又要迎来新的一年，紧紧抓住解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新的精髓、团结、成功、奋进的大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成果也发觉了不足，我们力求仔细总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，平安生产就是生命；仔细贯彻单位各项任务，在20xx年即将结束之时，依据单位的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：一、政治思想方面为开创中国特色社会主义事业新局面而奋斗。大会的这一主题深刻阐明白我们党在新世纪举什么旗，走什么路，实现什么目标等重大问题。始终保持与时俱进的精

33、神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律学问，以及进一步学习自己的业务学问。二、工作状况在今年的工作中，仔细学习业务学问。我在本岗位上，根据领导的支配和要求准时平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。除作为一名驾驶员保证了生产用车外，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了主动的工作。在领导和同事的带领下我同全体成员一起平安的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作须要时不论早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言。做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技

34、术、娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，主动参与平安学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行车无事故。三、存在的问题和准备尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在单位领导和同事的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。司机工作总结10一年即将过去，20xx年，在办公室领导的关切支持和正确领导下，我立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，遵守各项规章制度和工作规则，不断提高服务质量和工作效率，严格根据交通部门的

35、各项要求，仔细学习各项交通规则，严格遵守道路交通管理条例和有关规定，听从交通管理机关的教化和管理，交好地完成了本职工作。一、努力学习，不断提高自身素养学习是一个人不断提高业务水平和工作实力的源泉，到办公室工作以来，我自觉适应新形式新任务要求，严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，做到随叫随到，自觉维护单位和个人形象，努力搞好服务。二、钻研业务我坚固树立“行车万里，平安第一”的目标，对车辆刚好检查修理，确保平安出车，文明驾车，不断学习平安学问法规，着力提高驾驶业务水平，增加平安意识，抽空仔细阅读有关驾驶与修理方面书籍，并仔细学习和钻研驾驶专业学问，不断提高驾驶技能。三、尽职

36、尽责，扎实做好本职工作为了做好本职工作，让领导满足，一是紧绷平安弦，平安重于泰山，作为一名司机，在平常行驶中，时刻严格遵守道路交通管理条例和有关规定，自觉做到不超速，不抢道，不违章，不与别人赛车。总之，通过仔细学习，我做到里平安驾驶。但是与领导和同志们的要求相比，还存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。司机工作总结11惊慌而繁忙的20xx年，在遗篇庆祝声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨更加展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标记着铁路行业正在突飞猛进的发展；做为一名机务系统的内燃机车

37、工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己仔细执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，歼灭一切行车事故及事故苗子、歼灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车平安年。在这一年里，自己仔细学习、驾驭各项规章制度，学习机车新设备的运用。如机车起先安装运用20xx监控装置,自己虽然以运用了一段时间,但在特别状况下及非正常状况下的行车运用和操作上有一些方面一时还不能全部驾驭；为使自己尽快驾驭和运用好此设备,自己仔细学习操作手册的要求,仔细呢听取老师的讲解,并

38、利用车间设备进行实作演练,向有阅历的同志请教,使自己很快掌20xx的运用方法,为正确运用操作和行车平安供应了平安保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求仔细休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉；小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态困难,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学习和驾驭调车有关规章制度的同时,仔细对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行仔细调研并做到熟识驾驭,在调车作业

39、中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等；挂车时，仔细执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格限制连挂速度（不超5km/h），牵引运行时，仔细执行死个时机的了望，全组人员仔细确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路；在列车运行中，仔细执行了望制度，严格根据列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车平安正点。在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就简单造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着

40、牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要缘由的过程中发觉，空转是褚多缘由中的主要缘由，也是最易发生的缘由之一，而空转的主要缘由：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多方法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想方法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简洁、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是非常亲密的。我们从以下几个方面进行探讨：（一）、什么是机车牵引力。机车拉列车必需有牵引力。机车牵引力有以下几种：（1）、指示牵引力：假定内燃机车

41、柴油机功率为4000马力，假如它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。（2）、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的实力大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力，必需设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210kw410kw600kw。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必需家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到23吨。因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。（二）、机车粘着力（fm）作用与轮周上

42、的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力。粘着牵引力由三个因素组成：机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度。由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。（三）、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素（机车轴重和牵引力安排不均，运行中轴重重新安排和轴重增减、牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响）。粘着系数一般有肯定公式计算（该公式由试验得来）。但粘着条件不好，如刮风、下雨、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等。可以用撒砂来改善。（四）、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动

43、牵引力。机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施。我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是常常打滑。我们曾在汽车站的旁边和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑。机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面，粘着系数低，一般在0.250.23（理论计算值要高一些）之间，假如轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0；所以撒砂可以克服或削减空转现象的发生；撒砂也要有肯定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力；所以要驾驭好撒砂的规律和方法：一是进入挂车线后连挂

44、车辆前，单机走行时适当进行撒砂；二是列车启动后适当进行点式撒砂；三是在爬坡时依据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式；再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。只要实行正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率（即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力）相结合的操纵方法，就可以有效的避开坡停事故的发生。为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必需提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简洁可行的方法就是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着牵引力的目的。一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成果，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的

45、要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为平安运输生产、取得更加辉煌成果而努力奋斗。铁路职工个人工作总结范文时间荏苒，20xx年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工同心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充溢朝气和青春活力!在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：一、平安方

46、面我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且仔细学习特种设备的操作规程，始终坚持“平安第一，预防我为主”的方针，搞好员工的平安学问培训。在平安生产方面做到了以下几点：第一，从思想上相识到平安生产的重要性;其次，提高业务技术实力，熟识各种设备的平安操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“平安重于泰山”的责随意识，娴熟驾驭了平安专业学问。我们才能做好各方面的平安防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着平安隐患，所以我们在作业不但须要团结协作，而且须要同事支持和监督。平安是各项工作的大事，往往生产过程中一

47、件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应当坚决杜绝。班组长加大平安管理。对于平安我们班组在开工会前和班组生产的同时要深化的进行平安教化和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确的确实的作到平安事故不发生我们的班组中。二、设备的维护与保养及平安管理一年来，我根据车间的部署细心组织，合理支配天车各项工作。把平常发觉和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中详细做法：1、在日常工作中严格根据交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，刚好处理发觉的问题，避开设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同修理对整台车进行系统的全面检查，特殊留意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发觉平安隐患状况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。3、在每月月底，我都会对全部的天车进行一次彻底普查，将普查的状况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了特别好的成效，使天车渐渐复原了它性能的完好。二、存在的缺点回顾一