2022土木类实习报告范例4.docx

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1、2022土木类实习报告土木类实习报告范文合集5篇随着个人素养的提升，越来越多人会去运用报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是我收集整理的土木类实习报告5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。土木类实习报告 篇1作为一个土木工程专业的学生，我们能深刻体会到实践对我们的诱惑，因为它会快速的提高我们的专业实力，俗话说实践是中专生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是中专生熬炼成长的有效途径。现在到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构，我们都知道一个人的学问和实力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。中专生成长,就要

2、勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中接着学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力,为自己事业的胜利打下良好的基础 。因此生产实习是土木工程专业教学安排中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。所以学校能给我们这个机会，我们都很珍惜，希望能通过这次实习提高我们的专业学问和素养，为我们以后的工作打下基础。依据学校的支配，我们于20xx年07月12日到20xx年1月30日进行了6个月的土木工程勘察。公司把我支配到兴仁，做技术员，刚刚到这里就有种兴奋的感觉，我将从这里向我的人生迈出第一步。经师兄介绍这里的要打

3、造兴仁最豪华的小区，17万平方的建筑面积，32栋高层，2栋超高层，13栋为多层，我听到这些数据我就知道我的任务是多么重要，但又为眼前的事物叹息，这个村庄的宁静将不复存在了，村子的房屋将全部拆除，有多少村民泪流不止，想要阻挡却无能为力。我只我们现在做的是为了他们以后能平安与华蜜着想，不得不这样。为了尽快的完成工程，我和师兄沟通了我主要担当那些任务与责任。今日的天气不怎么好，下着细雨，但没有影响我们的工作，三个塔吊机都在劳碌不停的工作着。为工程撑起一把打伞。保障施工的进度，正在做边坡支护，从背面看边坡的高度有40多米高，看起来比较壮丽。还有一个工程正在进行场地整平。为我们的工作提前做好打算，我也在

4、对整个场地进行简洁的描述以及对现场的编录，对资料负责。工人无论做什么，都有许多我们是学习的地方，我们虽然接受了这么多年的教化，但还都是“文弱书生”，我们连最简洁的砌砖都还做不好，一些更困难的更不会了，有句话说：纸上得来终觉浅，我想这就是现在中专生的现状，理论学问很丰富，但实践区委一窍不通。所以能到现场自身实践是每一个学生最渴望的事情。而学校给我们给了了这个机会，让我们在踏入社会前先体会一下工地生活，所以我们都特殊仔细去视察去学习。一段时间下来的经验，我们的确学到了很多实在的东西，也思索了很多问题。我们感受颇多，也受益良多。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个工人仔细的工作过程，能亲耳听到施工中遇

5、到的问题以及探讨，能亲身参与工程的例会，是我们最大的收获。这些都使自己对于工程技术的基本状况有了感性的相识，也为立刻踏上社会前做好打算。在现场的学习也提高了我的专业技能。以下就为这次实习的一些收获、相识和感想：通过这次实习，书本上的学问在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、详细的施工程序都有了深化的了解，巩固了理论学问。以前老师讲一些学问的时候我们脑海中就没这种概念，很难产生画面感，脑子里一片空白，理解起来也事倍功半。比如说对于钻探施工的过程，机器设备上更加娴熟，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于详细操作并不清晰。这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特殊深刻。在实

6、习中我们每天还会看一些平面图，做一些电子文档，这些也都加强了我们对CAD和电子表格EXCEL在工程中的运用，这对今后的工作有很大帮助。在施工过程中，许多时候实际施工操作与书本上的理论学问并不肯定相符合。书本上的都是理论状况下的，但工程中会遇到很多困难的实际状况。这时书本上的就不在适合，就要靠工作人员的阅历了，这些对我们帮助很大，它能提高我们的见机行事实力。可以通过钻探孔出来的水可以辨别下面的岩石的颜色，依据岩石的实行辨别岩石的完整性，地下是否有裂隙发育。这就须要多年的施工阅历积累同理论学问相结合，做出适当的变通。我们必需学好扎实的理论学问，许多东西虽 然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有

7、将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者预算，都须要我们平常多留心，多视察，多发问，须要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，很多东西都是值得去学习去思索的。因此，我们须要打下扎实的基本功，坚固驾驭专业学问，培育自己运用理论学问解决实际问题的实力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。当今社会竞争激烈，作为即将毕业入行的新人，我们应当端正自己的看法，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应当自暴自弃。对每项工作都要仔细踏实，创建出价值才有所收获。对人应当热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其须要为人处世的实力。并且我们还要学会虚心向他人

8、学习，不懂就问，看法要恳切，让别人情愿将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。无论从事什么样的工作都须要仔细细心的工作看法，土木工程专业更明显，俗话说：差之毫厘、谬之千里。因为一点点小的失误都可能会削减工程的寿命，甚至会酿成大祸，这种状况也越来越多，工程刚建好就出现各种各样的问题，这些都会给户主带来很大的困扰，甚至会对他们的生命带来威逼。而且也会给公司带来巨大的损失。所以我们要谨慎做事，到处留心。这六个月的实习里，让我大开眼界，也深刻体会到自己的不足，同时也学会了许多好用的东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。理论和实际的差距只有自己亲身经验才能明白，原来的那种心高气

9、傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。短短十天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 作为一名现代的中专生，我们肩负着建设四化的历史性任务，不能只顾埋头书堆，纸上谈兵，用自己所学到的学问来造福社会才是我们的最终归宿。因此，我们因该在学习至于多参与一些这样的实践，从而跟好的提升自己。土木类实习报告 篇2一、前言实习时间:xx年第2学期第16周（6月15日19日） 实习地点:伏牛山国家地质公园

10、实习目的：经过一个多学期的学习，我们对工程地质有了深刻的相识与了解，驾驭了关于工程地质与土力学中的基本学问，但是书本上的学问与实际状况往往有很大的差距，所以为了更好点的相识地质现象，加深对其了解，我们xx级土木工程专业在十六周，在冯博老师的带领下起先我们的地质实习。巩固和加深在课堂学的理论学问，让理论与实践相结合。了解岩层产状及其形成过程和发展状况，了解岩石的性质以及该地区的地质发展演化。通过实习，对工程地质的常规步骤有了肯定的了解。为以后的工作学习做了铺垫。二、区域地质概况、地质剖面详述、区域地层以及岩石小结6月14号，早上八点左右动身，经过几非常钟的车程，我们首先来到了伏牛山世界地质公园。

11、它位于有着中国脊梁之称的秦岭造山带。在这里，商丹俯冲带构造略图向我们具体的阐述了秦岭群一带的构造图。在秦岭群左侧还有着坐落在杨子板块上的南秦岭，它们之间是商丹缝合面和弧前沉积楔形体。早古生代，扬子板块北缘发生分裂，在秦岭洋中形成一独立的大陆地块。之后，该地块由于“郑庐转换断层”的影响而被错开成东西两个部分，西部为秦岭地块;东部为下扬子地块。从古生代末期起先，扬子板块与华北板块相向运动，秦岭洋洋壳向华北板块单向俯冲，至早中生代，下扬子地块先于秦岭地块与华北板块发生碰撞造山作用，并使华北板块沿“郑庐转换断层”裂开，随后，由于扬子板块的碰撞造山作用，北面进一步左旋平移造山，形成北缘大别一胶南造山带，

12、后缘则在扬子板块与下扬子地块的碰撞结合部形成宁镇造山带。 由于郊庐以西的西秦岭造山带地处华北和扬子两板块的中部，剧烈造山作用使夹持于两板块间的秦岭地块大规模压缩、上隆剥失等，因而现残留的仅是变形和变质都非常剧烈并呈狭长带状的地块。郑庐以东，由于位处华北，扬子两板块边部，挤压应力相对较弱，而且挤压应力大部分被沿邦庐断裂大规模的平移作用所消耗，因此，下扬子地块变形较弱，保留下来的块体也较大，造山作用也较弱.“郑庐转换断层”在转变为郊庐平移断层过程中，南部由于受扬子板块的限制与掩盖，因此，邦庐断裂带便于大别山南缘突然中止。随后我们自行解散，起先细致视察起四周的环境了。视察之后，我们重新乘上客车，向下

13、一个目的动身。接下来，我们一行人来到了秦岭岩群石槽沟组。跟着老师，我们来到了石碑前，在老师的讲解和视察下我们知道了秦岭岩群石槽沟组是岩性为石榴矽线黑云斜长片麻岩、石榴矽线黑云二长片麻岩、矽线石片麻岩、透辉变砾岩和大理岩。原岩为中基性及中酸性火山岩夹陆源砂泥质碎屑岩岩石组合。形成于古元古代（距今2518亿年）。属于中深变质岩系。石槽沟岩组属于秦岭岩群上部岩组。1987年创名于西峡县石槽沟。在查阅资料后，对秦岭岩群石槽沟组有了进一步的了解，石槽沟组下部主要为二云变粒岩、石榴黑云变粒岩，(蓝晶石、夕线石、石榴石)黑云斜长片麻岩，夹石英岩，二云石英片岩、斜长角闪岩和薄层大理岩；中部主要为石榴二云(黑云

14、)石英片岩，夹十字石榴黑云石英片岩、夕线石榴黑云石英片岩、蓝晶石榴二云石英片岩及长石石英岩，局部夹有大理岩及斜长角闪岩；上部主要为石榴二云石英片岩、石榴黑云石英片岩，夹斜长角闪岩、大理岩、薄层石英岩及少量变粒岩。该群遭遇中压相系以低角闪岩相为主的区域动力热流变质作用和区域混合岩化作用。为了让我们进一步的体会，老师带我们来到了朱夏断裂带。该处为朱阳关夏馆断裂带通过部位。其背部为古生界二郎坪地体和沿断裂带发育的加里东期及燕山期二长花岗岩；南部为古元古界秦岭地体和受断裂带限制的白垩纪夏馆红色沉积盆地。断裂带上剪切作用形成的窗棱构造、眼球状构造、挤压透镜体及旋转瞬快体。朱阳关-夏馆断裂带是秦岭古岛弧与

15、二郎坪弧后盆地南缘分界线，断裂带在几何形态上是一系列倾向S的叠瓦状构造。走向NWW-SEE,倾向SSW,岩层层面主要倾向S,倾角改变较大。朱阳关-夏馆断裂带运动学性质是SSW-NNE向推覆俯冲兼左行平移,从而形成朱夏断裂带斜向推覆俯冲的.运动学特征。该运动学特征表现为朱夏断裂带北面的二郎坪弧后盆地向秦岭群下俯冲,南面秦岭群则相对向二郎坪群上逆冲推覆。走滑挤压和单向挤压为主的特征,指示朱阳关-夏馆断裂带构造运动是在区域性挤压兼走滑的动力下形成的。朱夏断裂带中心温度最高可达650、压力最高可达0.65Gpa,越远离断裂带温度和压力越低。朱阳关-夏馆断裂带形成时属于中温柔中低压环境,变质程度最高可达

16、角闪岩相。而后，冯老师带我们来到了断裂带断裂处。明显可见的断裂带向左下方向倾斜，土褐色的岩石在上面附着着，在其两处，有着不同的岩石走向，这是我们第一次如此近距离接触到传闻中的断裂带，心中充溢了满满的感叹。遥想当时板块运动时形成这断裂带是多么的震撼啊！到了集合的时间，我们又坐上客车向下个目的地动身了。不一会，我们来到了本次实习最好玩的地方-渠首闸。这是一个水库，映入眼帘的是一条大河流淌，两岸青山磅礴，大石高耸，好一个奇观之景。下到水库之后，大家都兴奋地跑到了水岸边，有些同学抓起了鱼，有些同学在拍照留念，更有的同学沿着嶙峋的石山爬了上去，此处的岩石形态大小各异，凌乱地摆在山脚处。视察之后我发觉，此

17、处的岩石层去之前一路而来所看到的岩石层还要坚硬，手触摸上去都能感觉到硬实感。老师们看到同学们的欢快劲也都笑而不语，在大家玩了好一会之后，老师向大家讲解了如何去勘察山体的岩石岩层产状以及如何运用地质工具测量岩层层面、断层面、节理面等面状构造的产状要素。我们也带来了罗盘仪。老师为我们讲解了如何测量岩层产状3要素。岩层产状要素的测量，首先要测定岩层的走向:岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向，也就是岩层随意一高度上水平线的延长方向。测量时将罗盘长边与层面相贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的气泡居中，指针所指刻度即为岩层走向。走向是代表一条直线的方向，它可以两边延长，指南针或指北针的读数都是该直线两端的

18、延长方向。如N30E与S30W（用象限角表示）即30与210（用方位角表示），均可代表该岩层的走向。土木类实习报告 篇3一、实习目的走进施工工地，亲身体验施工环境，充溢和扩大自己的学问面，对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的相识，为以后更好的学习专业学问打下一个基础。二、实习概况土木相识实习主要日程记录及桥梁施工的方法，XXXX的刚结构的施工方法，XX实训楼的混凝土浇铸方法及留意事项，XX月XX日 上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1平安第一，要到处留意平安;2肃穆对待实习，要端正看法，每个人到要参与，不行以随意缺勤;3一切行好听指挥，不要擅自独立行

19、动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的相识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。下午，我们参观了主校区的建工试验室。主校区的一个试验室中一部分是对建筑材料应力和变力的试验室，另一部分是混凝土养护试验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的试验室，试验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机，地上放着很多试件。听老师介绍，它可以产生30吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有运用，所以我和几个同学进去

20、看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量试验室，里面有很多精密的试验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做试验。XX月XX日 上午,参观淮钢大桥，一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本学问。老师谈到了城市道路桥与马路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;马路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般状况下，桥身相对长的，XXX，采纳的桩基础，桩基础由基桩和联接

21、于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基; 若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。(1)桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)或较硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以担当高层建筑的全部竖向荷载(包括偏心荷载)。(2)桩基具有很大的竖向单桩刚度(端承桩)或群刚度(摩擦桩)，在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不匀称沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。(3)凭借巨大的单桩侧向刚度(大直径桩)或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆实力，抵挡由于风

22、和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。三、实习总结经过一周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论学问为基础，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这须要学好专业学问的同时在工作中主动思索，敏捷应用，培育自己的思维创新与独立解决问题的实力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的熬炼，明确了在今后的高校生活中应当发展的方向，特殊是须要熬炼语言沟通与沟通实力，努力学习，踏实工作，主动面对每一次挑战。通过这周的实习我学到了许多东西，对专业上的一些名词有了初步的相识，加深了对专业的理解，拓宽了视野，增长了见识。在今后的学习中，肯定充分利用每一次的实习机会，在这次实习

23、中我学到的东西让我对我们土木工程专业产生了更深的爱好，对我今后的学习将产生导向性的作用。土木类实习报告 篇4暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。实习项目：xx市xx立交桥。一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采纳完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门探讨有临时修

24、改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。2、工程实地状况xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。3、工程进度文章转载自: 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工安排。二、实习期间主

25、要负责：测量内外业实习期间，娴熟驾驭了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的相识。实习其间的主要测量项目：1、路基铺筑的高程、横纵坡的限制立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并限制道路的横纵坡。2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线

26、桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确限制箱梁底、翼板模线形。3、顶管作业，通信、排水等检查井放样顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。4、内业主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行

27、路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。三、测量详细内容及相关的资料1、跨线桥xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采纳墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得非常细致。a、 地基处理防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土3245cm，在2cm平整度的限制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采纳“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人阅历及现场施工员的随意

28、指导。“造假”也算是实习中所见所得吧算是了解现场施工的一部分吧。b、支架搭设跨线桥支架采纳钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采纳483.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到限制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。c、支架预压支架预压材料为袋装中沙，依据梁施工依次的方向逐步进行，便于流水作业。然后依据预压测试结果，确定支架的施

29、工预抛高值，以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。土木类实习报告 篇5土木工程是一实践性很强的行业，对于土木工程的学习，我们不仅要留意学问的积累，更应当留意实践实力的培育，为了让我们更好的驾驭学问，练习实际，学以致用，学校在今年暑假为我们支配了生产实习。为期一个月的实习我付出了许多，也收获了许多工程实际方面的学问，实习的生活不仅将以前在课本上学到的理论学问与现场实际联系起来，而且也端正了我对理论学问学习的看法。在实习过程中，我以XXXX股份有限公司为实习指导单位，参加了工程施工管理工作，顺当的完成了学校规定的实习任务。一、实习目的1、通过实习，对一般土木工程施工前打算工作和整个施工

30、过程有较深刻的了解;2、理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问，并为后续课程的学习积累感性学问; 3、通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来参与工作打下基础;4、通过工作和劳动，了解建筑物、构造物施工的基本生产工艺(土石方、桩基础、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的技术技能;5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平。二、实习内容(一)主要内容1、结合现场实际状况，学会看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解;2、了解主要工种工程 施工方法、操作要点、主要机具设备

31、及用途、质量要求、编制施工组织设计方案;3、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;4、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范; 5、参加现场组织的图纸会审、技术沟通、学术探讨会工作例会、技术革新、现场的质量检查与平安管理等;6、了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;7、了解施工项目管理的内容和方法。(二)现场管理方面的内容1、了解建设项目的总体概况，收集和分析建设项目的设计资料;2、驾驭建设项目的施工管理规划和施工项目管理的总体规划;3、了解项目管理的组织机构及组

32、织管理状况;4、驾驭建设项目成本、质量、进度三大目标的管理体系及限制方法;5、熟识建设项目现场平安管理、文明施工、施工总平面图管理;6、了解建设项目现代化管理方法。三、实习工程的概况工程地点：XXX旁常青花园花园中路北侧建设单位：XX地铁集团设计单位：XXXXX设计院集团有限公司监理单位：XXXX监理询问公司施工单位：XXXX股份有限公司工程规模：车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋建筑层数：地下一层，为地铁轨道及岛式站台，地上五层，为物业开发部分结构体系：钢筋混凝土框架结构四、实习参加的主要项目我们这次实习前先是由班主任开了一个动员大会并在她的指导下完成的。到工地的第一天负责平安的何工

33、就对我们进行平安教化，何工对我们强调平安第一，到工地现场必需带平安帽，在现场时必需特殊留意平安警示牌，不要因为新奇到处乱动乱跑以免发生平安事故。他还特殊教育我们实习期间要有吃苦耐劳的精神，只有肯吃苦才能学到真本领。在实习的每一天工地上都会发生着改变，工人每天也是忙劳碌碌的，工地上除了各种平安标识外，还有一些促生产的口号，比如“四比一创”(比平安、比进度、比质量、比现场管理，创文明工地，优质工程)。这样的口号能让我产生一种压力，想必工人们也是如此，因此能体会到这些工人的辛苦。模板工程本工程全部采纳木模板，从师傅和模板工程施工规范上面我了解到模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量。在合模前相关负

34、责人都支配了工人将模板内的杂物清理干净，这样可以确保在浇筑混凝土时能够使其密实以及表面平整。模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，这样可以保证拆模时便利快捷。而在模板安装完毕后，还应当对缝隙及连接部位进行堵缝措施防止漏浆，错台现象。这些都是模板安装前的打算和留意事项，从这些我了解到做工程的过程是很严谨的，在施工前都应当做好打算工作，这样才能节约成本、提高效率。(一)模板的安装1.柱模板安装： 模板安装前，先依据已知的两个水准点以及每根柱子的限制点(每根柱子两个限制点并且都位于柱子截面的中线上，限制点到柱中心的距离相等，本工程中为1m，限制点可以从CAD图纸上获得)，然后利用全站仪在承台确定

35、出两个限制点的位置，最终依据这两个限制点就可以弹出柱模板的边线和限制线，边线和限制线确定后就可以支配工人将模板就位。先将模板临时固定，按模板限制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最终加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸精确无误。在确定限制点的时候，师傅细心师傅细心的给我们介绍了全站仪，惋惜的是我们以前没有学过全站仪，所以第听师傅给我们介绍全站仪时我们几个都是一头雾水，随着实习的深化以及晚上从网上查到的相关资料，我们对全站仪也有了一个初步的了解，这个也是我们实习中的收获。2.车站梁、板模板安装 本工程车站采纳框架结构，在支模板前先运

36、用水准仪将已知点高程引到支撑的钢管上并用油漆做好标记作为板模板的下口标高限制点，然后利用水平管将限制点引到其他的钢管上，运用这些限制点就可以确保板的高度为设计高度。在安装板模板时要留意主、次梁的位置，将主、次梁侧模锯成图纸上梁的设计的高度就能保证梁的高度为设计高度，在梁、板模板安装安装完毕后涂上隔离剂。安装梁、板模板时要留意起拱，先在梁两端和板四周，依据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线;依据起拱的高度(梁、板跨度的13)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最终调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。这些都做完后，还要在已完成的梁、板模板上，依据图纸要求确定预埋件、预留洞的精

37、确位置，并弹线标识清晰，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。3.梁、板后浇带模板 在对梁、板后浇带模板处理时，师傅告知我支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板要断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行爱护。在听师傅教育时我显得特殊的尴尬，因为上课时听讲不仔细，我对后浇带这个概念很模糊，回到学校后，我翻书查到原来后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，根据设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构短暂划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土

38、，将结构连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。同时我还了解到设置后浇带的部位还应当考虑模板等措施不同的消耗因素。而从师傅那里我了解到后浇带的作用：解决沉降差，减小温度收缩影响以及其种类：为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带;为防止混凝土凝聚收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带;为防止混凝土因温度改变拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。这天的实习让我获益匪浅，以前我觉得课本上的全是理论学问，没有什么用处，这天实习端正了我的学习看法，其实书上讲了的

39、东西，只要我们仔细听讲，将它们理解透，就确定对我们以后的工作有帮助。4.模板外观检查 在模板安装完毕后，我们在质检负责人郭工的带领下对模板进行了检查。检查的主要内容是：模板是否精确，接缝是否严密，加固支撑是否坚固;模板隔离剂涂刷是否匀称，无漏刷，是否有无污染钢筋;预埋件、预留孔洞安装是否坚固;梁起拱高度是否符合设计要求;垂直、平整等偏差，是否限制在允许范围内。在检查柱模是否垂直前，我始终在想这个是怎么检查的，又没有带仪器过去。当看到工人沿柱边吊线锤，然后测出线到柱模的距离，通过两次测出的距离就可以确定出柱模是否垂直。看完工人们的操作，我的怀疑全部解开了，原来这么简洁易懂。虽然，检查模板相对期安

40、装是个小事，但我认为这恰好反映了我们对事的看法，做任何事都要仔细、严谨的对待，这样才能不出差错。钢筋工程钢筋工程是一个项目的重要组成部分，也是我参加的一个主要项目，它主要包括钢筋的检验、存放，钢筋的下料、加工以及钢筋的连接。(一)关于钢筋的存放在实习的过程中， 我发觉现场钢筋全部为露天堆放，这本是条件不具备时允许的，但这其中还存在不少问题。首先，堆放的位置地势较低，其次堆放钢筋时下面没有加垫木。而刚好夏季雨水多，暑假我就望见下雨时大部分钢筋因浸泡在水里而生锈。我认为工地现场应加强这方面的管理，做好对材料的爱护，从细微环节抓起，让工程的每一环节不出任何的纰漏，确保工程合格完成。(二)钢筋的连接实

41、习中我接触到的另一项内容是钢筋的连接。本工程中钢筋的连接方式有绑扎连接和焊接连接。1.绑扎连接我参加的部分是基础底板及基础梁钢筋的绑扎，该部分的钢筋主要是采纳绑扎连接。首先依据图纸弹出的钢筋位置线，其次按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。然后依据底板受力状况，确定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，依据阅历本工程中是先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。钢筋绑扎完后就要摆放底板混凝土爱护层垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。本工程中底板有基础梁，在施工时是依据梁位置线就地绑扎成型。施工过程中难免有 绑扎接头，这时我们强调工人要特殊留意钢筋搭接长度及搭接位置应符合施

42、工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。2.电渣压力焊连接在柱钢筋连接时主要采纳的是焊接连接中的电渣压力焊，从现场看到电渣压力焊的设备为钢筋电渣压力焊机，主要包括焊接电源，焊接机头，焊接夹具，限制盒和焊剂盒等。从师父那里了解到钢筋电渣压力焊适用于现浇钢筋混凝土结构中竖向或斜向钢筋的连接。焊接工艺过程主要包括端部除锈，固定钢筋，通电引弧，快速施压，焊后清理等工序，而焊接合格的标准是四周焊包应匀称，凸出钢筋表面高度应大于或等于4mm而我在现场看到的焊包也基本上符合要求。混凝土工程本工程绝大部分采纳商品混凝土，混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必

43、需对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)浇筑前打算工作 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如运用木模板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。(二)对商品砼的质量检查要求 混凝土搅拌车出站前，每部车都必需经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车;混凝土整车容重检查每一协作比每天不小于。 现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。(三)商用混凝土施工1.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到潮湿和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土协作比

44、相同的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，润滑管道后即可起先泵送混凝土。2.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不刚好，需降低泵送速度，泵送短暂中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转肯定时间，待正转顺当后方可接着泵送。3.泵送中途若停留时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵，泵送小量混凝土，管道较短时，可采纳每隔5分钟正反转23个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵(超过45分钟)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第30页 共30页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页第 30 页 共 30 页