南通新材料项目可行性研究报告【模板范文】.docx
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1、泓域咨询/南通新材料项目可行性研究报告目录第一章 市场分析7一、 质子交换膜行业分析7二、 高温合金行业分析9三、 稀土材料行业分析12第二章 项目投资主体概况18一、 公司基本信息18二、 公司简介18三、 公司竞争优势19四、 公司主要财务数据21公司合并资产负债表主要数据21公司合并利润表主要数据21五、 核心人员介绍22六、 经营宗旨23七、 公司发展规划23第三章 总论30一、 项目名称及建设性质30二、 项目承办单位30三、 项目定位及建设理由31四、 报告编制说明35五、 项目建设选址37六、 项目生产规模37七、 建筑物建设规模37八、 环境影响38九、 项目总投资及资金构成3
2、8十、 资金筹措方案39十一、 项目预期经济效益规划目标39十二、 项目建设进度规划39主要经济指标一览表40第四章 项目选址方案42一、 项目选址原则42二、 建设区基本情况42三、 壮大实体经济规模,筑牢产业高质量发展根基48四、 项目选址综合评价51第五章 建筑工程方案52一、 项目工程设计总体要求52二、 建设方案52三、 建筑工程建设指标55建筑工程投资一览表56第六章 发展规划58一、 公司发展规划58二、 保障措施64第七章 法人治理结构66一、 股东权利及义务66二、 董事68三、 高级管理人员73四、 监事75第八章 SWOT分析78一、 优势分析(S)78二、 劣势分析(W
3、)80三、 机会分析(O)80四、 威胁分析(T)81第九章 项目节能分析87一、 项目节能概述87二、 能源消费种类和数量分析88能耗分析一览表89三、 项目节能措施89四、 节能综合评价92第十章 工艺技术及设备选型93一、 企业技术研发分析93二、 项目技术工艺分析95三、 质量管理96四、 设备选型方案97主要设备购置一览表98第十一章 劳动安全生产99一、 编制依据99二、 防范措施102三、 预期效果评价106第十二章 组织机构管理107一、 人力资源配置107劳动定员一览表107二、 员工技能培训107第十三章 环境保护方案110一、 编制依据110二、 环境影响合理性分析110
4、三、 建设期大气环境影响分析111四、 建设期水环境影响分析112五、 建设期固体废弃物环境影响分析112六、 建设期声环境影响分析113七、 环境管理分析114八、 结论及建议115第十四章 投资估算116一、 投资估算的依据和说明116二、 建设投资估算117建设投资估算表119三、 建设期利息119建设期利息估算表119四、 流动资金121流动资金估算表121五、 总投资122总投资及构成一览表122六、 资金筹措与投资计划123项目投资计划与资金筹措一览表124第十五章 经济效益125一、 基本假设及基础参数选取125二、 经济评价财务测算125营业收入、税金及附加和增值税估算表125
5、综合总成本费用估算表127利润及利润分配表129三、 项目盈利能力分析129项目投资现金流量表131四、 财务生存能力分析132五、 偿债能力分析133借款还本付息计划表134六、 经济评价结论134第十六章 招标方案136一、 项目招标依据136二、 项目招标范围136三、 招标要求136四、 招标组织方式137五、 招标信息发布139第十七章 总结140第十八章 附表附件142建设投资估算表142建设期利息估算表142固定资产投资估算表143流动资金估算表144总投资及构成一览表145项目投资计划与资金筹措一览表146营业收入、税金及附加和增值税估算表147综合总成本费用估算表148固定资
6、产折旧费估算表149无形资产和其他资产摊销估算表150利润及利润分配表150项目投资现金流量表151本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 市场分析一、 质子交换膜行业分析(一)质子交换膜-氢能上下游关键材料质子交换膜按照含氟量分为全氟磺酸膜、部分氟化聚合物膜、新型非氟聚合物膜、复合膜等。目前全氟质子交换膜是主流的技术,产业化程度较高,主要应用在下游燃料电池、上游电解水制氢、储能电池等领域。全氟质子交换膜的制备需要以带有磺酸基的全氟乙烯基醚单体、四氟乙烯为原材料
7、,通过共聚获得全氟磺酸树脂,然后进一步制备生成全氟质子交换膜。(二)质子交换膜-成本下降是必经之路通过比对海内外企业质子交换膜的售价,发现质子交换膜的价格有较大的下降空间,如果实现国产化替代,预计质子交换膜的价格将降低30%-40%。近年来随着技术突破,国产质子交换膜的寿命逐年递增,单位时间的质子交换膜的成本也随之下降。(三)质子交换膜-PEM制氢经济性凸显从目前来看,部分地区弃风、弃光现象依然严重,新能源装机规模的快速提升加大了电网消纳压力,而配置储能可以有效减少弃光、弃风率,避免弃电损失。PEM电解制氢的优点是响应速度快、在电力输出极端条件下(低于20%负载或150%最大负载以内)仍可正常
8、使用。考虑到可再生能源的输出功率变化较大、处于低负载和高负载区间的时间较长的特点,因此在实际使用中使用PEM作为可再生能源电解储氢的经济性在现有技术条件下反而可以超过碱性电解法制氢。质子交换膜在PEM制氢法中发挥核心作用,PEM制氢法的渗透率提高可以有效带动质子交换膜在制氢领域的需求。(四)质子交换膜-景气度向好,头部企业迎发展机遇根据中国氢能产业发展报告预测,燃料电池汽车2020年销量1,177辆,2025年燃料电池汽车保有量10万辆,2035年100万辆,2050年3000万辆,到2025年,燃料电池用质子交换膜的国内总市场空间将达到9亿元,到2035年国内市场空间将达到67亿元。根据中国
9、氢能产业发展报告预测,到2025年中国电解制氢装机量将达到10GW,到2050年将达到500GW。其中PEM电解氢在市场中占比将于2050年达到40%,届时PEM制氢的总装机量将超过200GW,到2025年,PEM制氢用质子交换膜的国内市场空间将达到2亿元。我国2020年全钒液流电池储能项目规模在120MW左右,在建规模110MW左右。此外,根据2021年7月国家发改委发布的关于加快推动新型储能发展的指导意见提出的发展新型储能电池的目标,预计2025年新型电池装机量将突破1GW,其中全钒液流电池装机量超过700MW,2020年对应质子交换膜的国内市场空间0.48亿元,到2025年,全钒液流电池
10、用质子交换膜的国内市场空间将达到1亿元;到2025年,我国的质子交换膜总需求将达到240万平米,潜在市场空间12亿元,CAGR高达61%。质子交换膜由于其优良的特性,成为了氢能上下游环节的关键材料,而由于其制备过程具有较高的门槛导致供给有限,行业竞争格局良好。随着其成本伴随国产化替代和规模化效应不断下降,下游需求增量市场下,行业内有相关技术储备和产能规划的龙头企业将获得更大的发展机遇。二、 高温合金行业分析(一)高温合金-航空发动机核心材料高温合金一般以铁、镍、钴等为基,是能在600以上的高温及一定应力条件下长期工作的金属材料,具有优异的高温强度、较好的抗氧化性、抗热腐蚀性能、良好的热疲劳性能
11、、良好的塑性和断裂韧性等综合性能。按照基体元素,镍基高温合金应用范围最广,占比达80%,其次为镍-铁基,占比14.3%,钴基占比最少,占比5.7%。按照制备工艺,可以分为变形高温合金、铸造高温合金和新型高温合金,其中变形高温合金应用范围最广,占比达70%,其次是铸造高温合金占比为20%。我国高温合金主要为“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金,两者牌号数量分别多达50+和40+,虽然型号较多,但规模化应用的较少,其中GH4169合金用量最大,使用范围最广,被称为高温合金中的“万金油”,广泛应用于航空航天、舰船、能源电力、汽轮机等领域。(二)高温合金-供给端良好竞争环境有望维持.变
12、形高温合金:应用范围最广的变形高温合金,其适用于大批量、通用性强、结构较为简单的产品,如航空发动机当中的燃烧室、涡轮盘等。产业链为:经过真空冶炼等工艺浇铸成合金铸锭,通过锻造、轧制等热变形制成饼坯、棒、板、管等材料,最后模锻成涡轮盘和叶片等毛坯,经热处理后加工成涡轮盘、叶片等零件。结合产业链各个环节相关参与方来看,目前我国变形高温合金供应体系当中冶炼和锻造环节,参与者包括抚顺特钢、钢研高纳、图南股份、西部超导等上市企业,宝武特冶、攀长钢等非上市企业,以及北京航材院、中科院金属所等科研单位(主要以研究为主,生产规模较小);铸造高温合金:其特点可以通过铸造工艺直接成型,主要用于制造形状比较复杂的产
13、品,如航空发动机当中的导向器、涡轮叶片等。产品环节主要包括前端的母合金和后端的精密铸件,母合金冶炼环节竞争对手主要有图南股份、钢研高纳、北京航材院、中科院金属所等,铸件生产环节主要是图南股份和安吉铸造。高温合金产品技术含量较高,铸造加工工艺较为复杂,需要技术积淀和不断创新。材料开发和生产工艺技术研发是本行业企业发展的根本,新产品从开始研发至最终实现销售需要经过论证、研制、定型等系列过程。因此,高温合金领域存在着较高的技术壁垒,需要时间和资金的不断投入。新进入者要面临产品成材率低的问题,需要经历较长的时间探索经验,进行技术工艺改良,以提升产品成材率。因此在研发投入方面,相关公司均保持持续高投入;
14、高温合金较多应用于航空航天发动机、核电装备、燃气轮机等领域,对产品性能要求较高。终端用户对供应商选择有着极为严苛的评定程序,因此也决定了用户在选定合格供应商后通常不会轻易更换。同时,类似航空航天发动机产品,从研制到实现销售的研发周期长、投入高、风险大,根据现行军用武器装备采购体制,通过定型批准的产品才可实现批量销售。尤其是对于抚顺特钢、西部超导这样的老牌军工企业,在军工领域先发优势尤其明显;国家对武器装备科研生产活动实行许可管理,从事军品相关生产活动必须通过严格审查并取得军工资质。另外,在民用航空发动机、核电装备等领域,也各自存在相应的资质认证管理体系,生产厂家需要通过获得相关行业准入资质和认
15、证,方能进入这些市场。这些准入资质要求严格,且考察周期较长,需要企业具备较强的研发、管理和质量控制能力。(三)高温合金-航空航天为下游核心消费领域高温合金在材料工业中主要是为航空航天产业服务,但由于其优良的性能,已经应用到核能发电、船舶燃气轮机、石油石化等工业领域,从而大幅扩展了对高温合金的需求。高温合金在航空航天领域的消费占比达34%,主要应用在航空航天发动机的叶片、涡轮盘、燃烧室等零部件。作为制造航空航天发动机热端部件的关键材料,在先进的航空发动机中,高温合金用量占发动机总重量的40%60%以上,发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平。三、 稀土材料行业分析(一)新能源材
16、料-“双碳”退烧,寻找相对估值洼地稀土产业链涵盖了上游的稀土矿资源的开采、冶炼分离,中游各类稀土材料的精深加工,以及下游终端应用领域三大块。我国稀土上游开采业格局稳定,中游稀土材料加工业竞争相对激烈:由于上游稀土矿供给市场存在严格的准入资质,企业竞争格局较为稳定,长期来看稀土矿加工端难有新玩家入场。相较上游,中游精深加工企业间的竞争格局更为市场化,也更激烈。目前由轻稀土钐、钕元素作为主要成分的稀土永磁材料是稀土产业链中游精深加工环节中发展最快的行业,近几年仍有新兴企业不断涌入稀土永磁材料加工市场。(二)稀土-我国是全球稀土市场的中流砥柱据USGS数据显示,2020年全球稀土储量折合稀土氧化物约
17、为1.2亿吨,其中,我国稀土储量为4400万吨,占比38.0%,稳居第一;越南储量2200万吨,巴西储量2100万吨,俄罗斯储量1200万吨,全球前四国稀土储量之和占比高达85%。从产量来看,2020年全球稀土产量达24万吨,我国稀土产量达14万吨,占全球稀土总产量的58.3%;美国稀土矿产量3.8万吨,占全球产量的15.8%,为我国境外第一大生产国;缅甸、澳大利亚产量分别为3万吨、1.7万吨。前四大稀土生产国合计占比超全球总产量的93%;从消费端来看,2020年我国稀土表观消费量高达15.2万吨,占据全球为全球稀土资源消费量第一大国。2020年我国稀土产品出口量为35,448吨(包括稀土化合
18、物及稀土金属),主要稀土出口国包括日本、美国、德国等。(三)稀土-政策端引导产业整合自2011年国务院在关于促进稀土行业持续健康发展的若干意见中提出“稀土是不可再生的战略资源”以来,关于稀土的政策红利频频出台。(四)稀土-上游供给端有序可控由于稀土是国家实行生产总量控制管理的产品,任何单位和个人不得无指标超指标生产。据工信部与自然资源部下达的“2021年度稀土开采、冶炼分离总量控制指标的通知”,2021年度我国稀土开采总量和冶炼分离总量控制指标分别为16.8万吨、16.2万吨,较2020年的14万吨开采总量和13.5万吨冶炼分离总量均同比增加20%。(五)稀土材料-各类功能材料终端应用领域宽广
19、上游稀土矿经分离及冶炼后,可在中游被进一步精深加工成稀土材料。根据稀土的不同特性,所制成的各类稀土材料可被应用至众多不同领域。稀土材料的下游需求按大类可被分为传统领域和新材料领域两大块。传统应用领域包括冶金工业、石油化工、玻璃陶瓷、农轻纺及军事领域等。而在新材料领域中,不同稀土材料相对应的则是不同的下游细分赛道,例如稀土永磁材料可被广泛应用于信息产业中的各类电子设备及新能源领域中的各类电机及零部件,稀土储氢材料可被应用于电池储氢产业,稀土发光材料则可被应用于荧光器件等。(六)稀土材料-高性能钕铁硼具备发展潜力据Roskill数据显示,2020年,稀土永磁材料为全球稀土材料应用领域中最大的需求占
20、比,高达29%,稀土催化材料占比21%,抛光材料占比13%,冶金应用占比8%,光学玻璃应用占比8%,电池应用占比7%,其他应用占比共计14%。第一代和第二代稀土永磁材料统称为钐钴永磁材料,第三代统称为钕铁硼永磁材料。钕铁硼永磁材料是如今永磁材料中综合素质最优的稀土永磁体,同时也是现在产量最高、应用最广泛的稀土永磁材料。(七)稀土材料-双碳背景牵动钕铁硼下游需求高性能钕铁硼主要应用于高技术壁垒领域中各种型号的电机、压缩机、传感器。根据安泰科数据显示,2020年,高性能钕铁硼下游应用按消耗量占比来算,全球传统汽车的钕铁硼需求量占比为29%,风电占比为29%,新能源汽车占比13%,变频空调占比6%,
21、节能电梯占比8%,消费电子占比7%,工业机器人及智能制造占比8%。稀土永磁被国家列为重点支持的高新技术领域,行业发展受政策红利支持;为贯彻落实中华人民共和国节约能源法,深入实施工业节能管理办法,新能源汽车、风电、节能家电等重点领域的节能提效渗透进程有望加速牵动钕铁硼下游需求。(八)稀土材料-新能源车为下游需求主要贡献点高性能钕铁硼主要应用于新能源汽车驱动电机,与传统电动机相比,应用钕铁硼永磁材料可节省高达15%-20%的能源。目前,稀土永磁同步电机可以大幅减轻电机重量、缩小电机尺寸、提高工作效率,且具有转矩大、功率密度大、工作速域宽、可靠性高、结构简单等特点,目前已成为了新能源汽车驱动电机的主
22、流。新能源车产销量的稳固增长为未来钕铁硼潜在的增量市场打下了良好的基础。中汽协数据显示,2021年,我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,分别同比增长159.5%和157.5%,预计2022年我国新能源车销量可达500万辆左右。从新能源车的相关政策方面来看,国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(20212035年),提出到2025年,新能源汽车新车销售量需达到汽车新车销售总量的20%左右。因此,随着新能源车渗透率和销量的提升,新能源车有望成为高性能钕铁硼下游核心增量市场。根据产业信息,每辆新能源车的稀土永磁同步电机中的钕铁硼用量为2-5kg,假设单车电机钕铁硼用量为3kg
23、。据中航证券先进制造团队对2021-2025年新能源车销量的预测,可以推算出,我国新能源车钕铁硼用量分别为1.06/1.51/1.94/2.44/2.98万吨,CAGR为29.6%;全球新能源车钕铁硼用量分别为1.88/2.69/3.55/4.69/6.16万吨,CAGR为40.3%。(九)“双碳”背景下的稀土行业迎来春天从无序开采到合理管控,从稀土原料产品批量出口到稀土进口量的逐步提升,中国在稀土行业的身份不再只是最大的稀土资源出口国,也逐渐转变成了稀土消费大国,这背后是新能源汽车、风力发电以及其他节能减排领域的需求高速增长的结果。稀土作为重要的战略物资,工信部和自然部每年下批的稀土开采、冶
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