技 术 交 底 记 录 单1.pdf

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1、技技 术术 交交 底底 记记 录录 单单编号:01工程项目名称233233省道兴化城东镇至省道兴化城东镇至 333333省道段改扩建工程省道段改扩建工程交底项目名称路基施工路基施工交底时间主要内容：2011.2.28交底地点项目部一、工程概况一、工程概况233 省道兴化城东镇至 333 省道段改扩建工程，路线全长 30.586Km。S233XH-2 标施工桩号：K2+653-K4+825，全长 2.172KM。本项目采用一级公路标准，设计速度：80Km/h，路基宽度 26m，行车道 23.75m，硬路肩宽 23m，土路肩宽 20.75m，半中间带宽：1.75m,半中央分隔带宽：1m，左侧路缘带

2、宽：0.75m，行车道、硬路肩横坡 2%，土路肩横坡 4%。路面结构层为 5cmAC-13C7cmAC-20C，34cm 水泥稳定碎石，20cm10%石灰土。二、施工准备阶段二、施工准备阶段1 1、施工测量、施工测量 1） 、根据业主与设计单位所提供的路线导线点和水准点进行导线点复测， 水准点高差闭合差的调整，所用仪器测量前应进行检查和校正。经测得导线角度闭合差小于161/15000。三四等水准测量后的成果检核，其高差闭合差小于30，n 为测点数；相对闭合差，L 为水准线路长，以计。2） 、中桩为每 20m 一桩，局部小半径弯道应加密，并应根据设计图纸，确定出公路用地范围；百米桩应采用护桩法控

3、制，以利于桩位恢复；临时高程点应置于坚固、不易损毁处，密度以测设高程不需转点为宜。 承包人对导线控制点应妥善保护， 路基范围内的点应及时移出， 保证能使用到全部工程结束。原有导线点及水准点不能满足施工需要的，应进行加密，确保点间通视，精度满足规定。3） 、对已有的复测后的导线点和所需加的控制点进行加固保护，用水泥砼护桩，使其不会被人因破坏，或其它的原因丢失。4） 、经复核无误后，采用全站仪测出逐中心桩的位置，并放出边线。包括路基用地界桩、坡脚、边沟及护坡道等具体位置的控制桩。用水准仪对原地面高程进行测量。2 2、落实取土坑、落实取土坑因取土区的变更，积极主动配合地方领导在落实好的取土坑位置上测

4、出其面积，放出取土区边线。并对取土坑清表围埂、修理便道、挖排水沟、取样化验。3 3、施工地段的清理场地及临时设施、施工地段的清理场地及临时设施使用推土机推除路基用地和取土区范围内的原地面植被、杂物与表土 15cm，清理淤泥与坑塘。挖除树根，将树根和清表弃土等清出施工用地，开临时排水沟，但要与设计位置的排水沟相结合。清表前请监理组和业主代表对清理场地和清除表土工作监督和验收， 测量清表前的地面高程及填前碾压后的高程，测量时业主代表、监理及施工单位一起进行，并作为清表工作计量支付的依据，包括障碍清理项目数量。修建取土坑至路基间的便道，石灰料场至路基间的便道，搭建施工工棚。4 4、开工前的试验、开工

5、前的试验（1） 、标准击实试验。确定最大干密度与最佳含水量，按重型击实标准，用标准电动击实仪进行试验。原地面清除耕植土后取土按 0%、3%、5%、7%石灰剂量进行击实试验，每一取土区土质均按 0%、3%、5%、7%石灰剂量分别进行试验，根据 EDTA 消耗曲线绘制出最大干密度、石灰剂量关系曲线，供检测时使用。对取土坑土样击实后还必须按设计灰剂量进行灰剂量衰减曲线滴定。（2） 、土质的颗粒分析、液塑限及塑性指数试验，必要时还需进行土质现场含水量、相对密度及膨胀率等试验。（3） 、石灰质量测定。凡进场使用之石灰，包括块灰、消石灰及生石灰粉，都应进行有效氧化钙镁含量测定及未消解残渣试验， 以确定石灰

6、等级， 必要时还应作细度等试验。 在材料进场之前完成试验，生石灰的活性钙镁含量达70%，质量达三级以上，自检合格后报监理组，抽检合格后方可进场使用，进场材料还应按规定频率抽检，由现场监理取样送监理试验室。三、施工阶段三、施工阶段 1、路基填筑（一） 、路基采用水平层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次， 逐层向上填筑。填筑前应挖开施工边沟，以防雨水汇积于路基范围之内。根据实测高程，路基填筑采取如下施工措施：（1）路堤填筑高度 H1.46m 的填方路段一般路段原地面清表 15cm 后下挖至路床下 45cm,对地面翻松掺 5%的石灰处治，压实厚度 20cm,压实度达到 87%；其上填筑 30cm3%

7、石灰土，分两层碾压，压实度分别达到 90%、93%。路床 080cm 采用5%石灰土填筑压实度达到95%。（2）路堤填筑高度 H1.91m 的填方路段一般路段原地面清表 15cm 后，向下翻松掺 5%石灰处治，压实厚度 20cm,压实度达到 87%；路基底部 30cm 采用 5%石灰土，分两层压实，压实度87%；路基中部掺 5%石灰填筑，分层压实，上路堤（80150 cm）压实度94%，下路堤（150cm）压实度92%；路床 080cm 采用 5%石灰土填筑，压实度达到 95%。对于路堤填筑高度 H1.53m 的填方路段，在底板两层灰土间加设防渗土工布，以保证路床处于中湿以上状态。原地面处理结

8、束，在自检合格后提供自检资料进行报验。请监理组进行验收。检测内容为：（1） 、压实度检测，采用灌砂法，自检每200m8 处，抽检按自检频率的20%检查。（2） 、高程测量，用水准仪沿道路前进方向测左、中、右三点为一断面，自检每 200 米测 810个断面，抽检按自检频率的20%检查。（3） 、中线偏位检测，用全站仪放出中线，自检每20 米测一次，抽检按自检频率的20%检查。（4） 、路基宽度检查，用钢卷尺直接丈量，结果应不小于设计值。自检每20 米测一次，抽检按自检频率的 20%检查。（二） 、一般路基施工方法及注意事项（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并

9、与永久排水设施相结合。（2）路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按15cm 计量，然后进行原地面翻挖掺灰压实，压实补偿按 10cm 计量，并按规定要求压实度分层夯（压）实。（3）压鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质） 。（4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过 25cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。（5）路基填筑应采用水平分层填筑法施工， 即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。 如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。（6）若路基填筑分几个作业段

10、施工，两段交按处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔按，其搭接长度不应小于2m。（7）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。（8）一般路段为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽 30cm，填土压实施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。（9）为了减少路基在桥梁两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整， 在桥梁两侧设置过渡段。 过渡段长度宜按 23 倍路基填土高度确定。 过渡段路基范围内的路基填料的CBR 值除路床顶面以下 030cm大于或等于 6 以外，其余均要求大于4，该范围的

11、路基填土采用5%的石灰土，压实要求不小于95%。当路桥的施工方案采用先施工构造物后填筑路基时， 对于大型压实机具压不到的地方， 必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。（10）路基施工时注意对沿线地下光缆及其他杆线进行保护，防止因施工的原因造成破坏。2 2、河塘回填、河塘回填先抽水清除浮淤后晾晒（对于半填路段应先围堰） ，并将河（塘）堤岸挖成宽1.0m 向内倾斜 3%的台阶，对于一般河沟、浅塘、鱼塘采用 5%石灰土处理至路槽底部，对于淤泥较深基础较差的河塘清淤后先回填 40cm5%水泥土，其上回填3%石灰土至路槽底部，压实度要求87%，同时还需满足路堤层位相应的压实度要求。对于用地线

12、外的河塘需要全填时，采用素土回填，回填标高比原地面低0.5m。当路基穿过河塘时路基距离河塘边缘小于5m 时，就采用土方全部回填，改造为公路绿化用地。3 3、暗塘路段、暗塘路段对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。4 4、结构物（台背）两侧路基回填：、结构物（台背）两侧路基回填：结构物回填范围是指：顺路线方向长度，盖板涵底部距基础内缘不小于2 米，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2 米。台背回填工作必须在结构物验收合格后， 且盖板涵安装完毕后台背与梁板间填塞砂浆强度达到设计值的 75以上方可进行回填施工。（1） 、台背回填采用5%灰土填筑,路基压实度不应小于95%，且

13、必须注意两边对称，防止因土压力过大造成结构物移位、变形。回填时必须分层填筑，每层填土厚度不得大于20cm（2） 、按设计规定宽度两侧各超宽30cm，以确保边坡的压实度。（3） 、回填时与原路基部分应做成台阶，台阶宽度必须大于 50cm，台阶坡比为 1:1，回填时应逐层加宽。（4） 、回填压实尽量采用重型压路机碾压，边角处大型机械无法碾压时必须用手扶振动压路机、蛙式打夯机、内燃冲击夯夯实。严禁使用人工夯实。（5） 、为防止雨水沿结构物的外壁渗透，影响回填质量，回填过程中要顺路线方向形成 3的纵坡度。确保回填部位不形成积水。（6） 、为确保回填的工程质量，必须加强回填压实度的检测，加大检测频率。取

14、样点的位置宜适当靠近台背的位置，取样后及时回填检测的坑洞，以免造成台背回填的病害。5 5、路基压实、路基压实（一） 、碾压时采用轻重轻的压实原则， 即先用小型压路机稳压后， 再用重型压路机碾压至要求的密实度后，用轻型压路机再碾压一遍，清除路面的轮迹。（二） 、原地面采用轻型压路机进行碾压。（三） 、压路机械的操作程序：严格按照由低到高（直线段） ，由内到外（曲线段）的碾压顺序。不得在即将碾压好的路面上急刹车或大角度转向， 以免拉裂已做好的土路基。 在新老路基搭接处要加强碾压。（四） 、 碾压时， 在粉碎整型好的土方上先用小型压路机静压一遍， 轮迹重复 1/2， 经找平后， 用 1821T 光轮

15、压路机碾压 45 遍,轮迹重复从 1/21/3 轮，最大速度不超过 4km/h。6 6、路基土层的验收、路基土层的验收当碾压达到规定密度后，由承包人先自检，在自检合格后整理好自检资料报验，监理工程师应立即组织人员对路基土层进行验收。路基质量控制项目控制内容如下：（1） 、灰土拌和均匀性和压实厚度检查。 自检每 200m8 处， 必要时应增大频率， 检查用挖坑实测法，找到两层之间分界面，量取厚度并检查灰土拌和均匀性。如发现有素土夹层或压实厚度过厚，则需作返工处理。（2） 、石灰剂量测定。与压实度检查同时进行，压实后，取土层的中下部位灰土，作 EDTA 滴定试验，确认其石灰剂量。结构层灰土必须达到

16、设计剂量。自检每200m8 处，抽检按自检频率的20%检查。（3） 、密实度检查。用灌砂法进行密实度测试。每个取土区的最大干密度和最佳含水量与石灰剂量的关系曲线由指挥部中心试验室确认下达， 未下达之前根据监理组中心试验室确定一个值， 作为临时检测的依据。灌砂法试坑应贯穿土层。同时取灌砂处的灰土做 EDTA 滴定试验，确定该处灰剂量，查密度剂量曲线得此处最大干密度，据此计算出该点压实度。压实度的要求为：路床顶面以下深度分类（cm）上路床下路床上路堤下路堤080308080150150030零填及路堑路床3080压实度（%）959594929595填料最小强度（CBR） （%）643264（4）

17、、高程测量，用水准仪沿道路前进方向测左、中、右三点为一断面，自检每 200 米测 810个断面，抽检按自检频率的20%检查，填路基路面高程、横坡检测记录表试表。（5） 、压实宽度检测。用钢卷尺直接丈量，结果应不小于设计值。自检每 20 米测一次，抽检按自检频率的 20%检查。（6） 、平整度检查。所验收的层面应平整顺直，表面无坑槽，无折绉。必要时用三米直尺检查。（7） 、中桩偏位检查。用全站仪放出中线，自检每20 米测一次，抽检按自检频率的20%检查。（8） 、其它检查。边线应顺直圆滑，界面清晰。层面应平整稳定，无局部软弹翻浆现象，如有则须作局部处理，无缺陷后方可报验。（9） 、土方路基实测项

18、目（见附录1）石灰土施工的工艺流程土场按比例掺灰（控制总量的40%）闷料（掺生石灰粉闷料时间不少于2 d，不大于 3d；掺消石灰闷料时间控制在 1d2d）挖掘机翻拌12 次，确保灰土均匀运料至现场平整稳压（压实度80%）按比例洒余下的消石灰（可采取划格或层厚控制灰剂量）旋耕机翻耕 12 次平整稳压路拌机翻拌一次随机检查含水量和粗颗粒含量(粒径 2cm5cm10%)平整碾压密实、达到规定层位压实度要求视情况洒水养生、报验石灰土施工注意事项a、含水量控制在最佳含水量2%,压实厚度控制在 1921cm 以内;b、 石灰消解必须按规范实施,消石灰必须消解透彻.严格控制未消解的颗粒掺入灰土中,以免引起爆

19、裂而影响路基压实度;c、灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的关键,需通过多组击实试验,确定灰剂量和标准击实关系曲线,控制施工压实度;d、 石灰土表层长期暴晒后,会温裂松散.雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀,易导致灰土表层松散,因此进行下层施工前要求检查表层松散情况 ,采取洒水复压或雨后复压的措施.若松散较严重,应铲除表层松散部分,确保灰土无软弱夹层.7 7、工、工程程质质量量控控制制工工作作程程序序框框图图（见附录（见附录 2 2）8 8、路基防护设置、路基防护设置（1）护坡道防护护坡道利用削坡土方，整成流线型，采用植草防护，并栽植低矮灌木。（2）土路肩防护土路肩培种植土，并铺草皮防护，培土铺

20、草皮注意草皮不高于硬路肩边缘，以免造成路面积水。（3）路堤边坡防护a、一般路段路堤边坡高度 H3m 的路段，边坡采用植草防护。路堤边坡高度 H3m 的路段，边坡采用三维土工网+植草护坡防护。b、河塘路段小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护，较大河塘路段，清淤排水后，在设计水位高度加 50cm 安全高度的边坡范围内， 采用 15cm 厚 C20 水泥砼预制六角块满铺防护， 下部设 C20 水泥砼梯型基础。C、桥头路段桥头锥坡，台后 10m 范围内采用 15cm 厚 C20 水泥砼预制六角块满铺护坡，下设10cm 砂砾垫层，坡脚设 C20 水泥砼梯形基础。d、小型构造物防护涵洞口锥

21、坡采用 15cm 厚 C20 水泥砼预制六角块防护。9 9、中间检查、中间检查在如下情况中将进行自我检查并报请监理抽检：（1） 、原地面准备工作完成后；（2） 、按设计规定所做的换土工作完成后；（3） 、对需采用取土特殊措施才能保证填方稳定的路基，在地基处理后；（4） 、每回填压实一层；（5） 、雨水等冲毁后的路基修复;（6） 、意外的填土下陷。10、常见质量通病的处理办法弹簧含水量偏大或有湿土，可耕翻晾晒或掺入石灰、水泥等处理可能有素土夹层或含水量过小，可挖除夹层或洒水重新拌和要注意在使用前一个星期消解透块灰注意碾压工艺、填筑厚度、含水量是否得当、颗粒粒径、土质变化等，死角处则用小型机具夯实

22、起皮放炮碾压不实计算好用量并适当提高，人工打格且拌和均匀，专人随机配灰不足、 不均匀抽样检查。平整度差放土粗整注意平整，拌和时粒径到位，碾压工艺合理。层层保证平整度，以确保最终的平整度要求。土方实测项目项次规定值或允许偏差检 查 项 目一级公路030零填及挖方 cm压实度（%）080080填方（）8015015095959492不大于设计要求值按附录 B 检查密度法：每 200m 每压实层测 4 处检查方法和频率12弯沉（0.01 ）按附录检查水准仪：每 200m 测 4 个断面经纬仪： 每 200m测 4 点，弯道加HY、YH 两点米尺：每 200m测 4 处3m 直尺：每 200m 测2

23、处10 尺水准仪：每 200m 测4 个断面尺量，每 200m测 4 处3纵断高程（）10，204中线偏位（）1005宽度（）符合设计要求6平整度（）207横坡（%）0.58边坡符合设计要求开工申请报告1、施工组织和施工计划承包人2、进度安排3、质量控制标准4、检测频率和方法5、技术措施、施工工艺6、进场原材料及检测报告审批开工申请报告监理工程师7、人力、设备、管理措施8、测量放样、标准试验监理检查抽检关键部位旁站施工承包人按规定频率检测填报质量验收单（每道工序）承包人自检合格上报有关资料承包人现场检测监理试验室检测现场监理工程师监理试验工程师监 理 工 程 师 审 批不合格返工、整修填写质量验收单监理工程师单项（ 单分 ）工 程完 工填报中 间交 工证 书承包人审核各道工序质量验收单、填写中间交工证书监 理 工 程 师现场抽样检查监理工程师签订中间交工证书监理工程师不合格返工、整修工 程 质 量 控 制 工 作 程 序 框 图主持人：夏成明组织人：乔秀平参加人签名：