铁路路基工程施工技术培训讲义.pptx

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1、路基施工技术培训,铁工：赵卫洲教授：周瑞文,新建XX铁路XX标段,目录,一、大临建设,二、路基规划,三、地基处理,四、路基本体,五、基床底层,七、基床表层,八、接口工程,九、沉降观测,六、过渡段填筑,十、路基附属,一、大临建设,1、临时便道：位置正线内便道设置在线路左侧，便于集中征地。路基地段施工便道应充分利用路基坡脚至永久征地边线之间空地范围，不足部分考虑临时征地。宽度路基地段便道设双车道，基层宽7.5m，路面宽7m 。厚度一般地段施工便道：原地面清表后进行30cm厚砖渣填筑。软基、水田地段施工便道：底层抛填50cm厚建筑垃圾（个别特殊工点抛填厚度根据现场实际情确定）， 30cm厚砖渣路面。

2、沟渠、水塘、水池地段施工便道：抛填50cm厚建筑垃圾（个别工点抛填厚度根据现场实际情况确定），为保证农田灌溉畅通，预埋1m1.5m钢筋混 凝土预制涵管（跨越小溪、水沟部位根据现场水流条件进行确定），预埋涵 管上部间隙采用纤维袋人工装土码放，50cm厚砖渣路面。 与国道、省道相接的50m内施工便道：3050cm厚熟土清除， 并运至指定地点进行堆放，基础碾压密实后回填砖渣与路面顺 接，面层现浇7m宽15cm厚C20混凝土。,一、大临建设,2、临时排水临时排水沟设置于便道外侧、征地红线内50cm，深30cm，宽度1m，开挖弃土堆存于临近征地边线排水沟外檐，并用挖机拍实修正平顺，避免红线外雨水排水沟正

3、线。,一、大临建设,3、安全隔离栅栏隔离栅栏紧邻征地红线设置，采用铁路专用隔离栅栏围护。,二、路基规划,1、填料拌合站建站规划建站规划视前面土源规划批复情况而定，最终将选在取土场或正线路基外侧临时征地处设填料拌合站。,二、路基规划,1.1、建站参数选定计算填料拌和设备要考虑工程量和工期等因素，应根据施工的工程量和工期，来确定改良土与级配碎石拌和站的生产能力。所选拌和设备必须达到或超过经计算得出的改良土与级配碎石拌和站生产能力，以满足正常施工的需要。2号填料拌和站验算过程如下：三分部共需水泥改良土共计297356m，计划施工时间为2017年12月1日2017年5月31日，共182天。改良土与级配

4、碎石拌和站小时生产能力确定 =2973562.5/155/15=320（m3/h）=320*1.74t/h=557t/h；式中：Q小时改良土与级配碎石拌和站设计小时生产能力（m3/h）；Q1年产改良土计划数量（m3）；由于改良土填筑工期不足一年，选212天；m年工作日（d），取m182*0.85d=155d；K1生产不均衡系数，即最高小时产量与平均小时产量之比。施工工地 可取2.53.0； n日工作小时，可参考下列数据选用：一班操作8h；二班操 作15h；三班操作22h；按15h。,二、路基规划,1.2、市场调查改良土与级配碎石拌和机小时生产能力，根据市场上改良土与级配碎石拌和机现有技术指标，

5、产量有以下几种：300,500,600,650，700吨/小时。 1.3、参数选定根据计算，选定技术指标为600吨/小时的改良土与级配碎石拌和机能满足生产需求，故选定型号为WC600的改良土与级配碎石拌和机。本站设WC600的改良土与级配碎石拌和机一台：两罐：每台搅拌机配备2个200t水泥罐。WC600水泥改良土最高小时产量为600t，施工中平均小时产量为：600t/2.5=240t，对应需要消耗的水泥产量为：240t5%=12t，每天需要消耗水泥：12t15=180t。配备2个200t水泥罐，待检与合格各一个，保证循环使用。三仓：三个级配碎石储料仓，24砖隔墙，隔墙高为3米，可存料2600方

6、。二池：一个为蓄水量达100t的储水池；一个为三级沉淀池，沉淀池原则方便洗车及场内排水终极沉淀过滤，布置在出站口位置。 蓄水量计算：240t2%=4.8t，每天需加水4.8t15=72t。配备一个蓄水 量达100t的储水池。 上料方式：料场采用装载机上料，水泥采用数控通过皮带机上料， 水经雾化对改良土加湿。,三、地基处理,1、CFG桩施工,三、地基处理,2、双向搅拌桩施工,三、地基处理,3、碎石垫层,四、路基本体,1、路基结构形式、区间直线段路基顶宽13.4m，曲线段或软基段有加宽；、路基面形状应设计成三角形路拱，由路基面中心向两侧设4的横向排水坡，曲线加宽时路基面仍保持三角形。、路基结构分层

7、：从路基面往下分为基床和基床以下，基床包括基床表层0.7m和基床底层2.3m。基床以下路堤分为路堤本体层和基底处理层。,四、路基本体,2、填料三段区间路基路基本体采用场拌改良土填筑，掺料类型及掺量如下：,注意事项 1、施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。 2、施工过程中应对进场填料进行抽检，当实际使用的填料不符 合要求时，应及时纠正。 3、当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。,四、路基本体,2、填料填料的检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合铁路路基工程施工质量验收标准表5. 1. 4的规定。,表514 填料的检验项目、检验数量,注： 1 表列数字为进行一次试验的填

8、料体积(m3)； 2 大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验； 3 当细粒土中含粗颗粒的最大粒径大于重型击实试验试简所规定的最大粒径时，超过尺 寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。检验方法：应符合铁路工程土工试验规程 （TB10102）的有关规定。,四、路基本体,四、路基本体,3、施工工艺路基本体填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。,三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段,四区段：填土区段平整区段碾压区段检测区段,八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修,四、路基本体,4、施工方法、工前准备、施工前做好土方调配方案，取土场根

9、据设计要求和施工地段土方调配计划，结合路基排水和当地土地利用、环保规划合理布置，不得随意乱挖乱取。、正式开工前，应选择地质条件、断面形式均具有一定代表性的试验段，试验地段长度不应小于100m。 、应提前进行现场填筑压实工艺性试验，确定不同压实机具、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度、压实遍数、最佳机械配套和施工组织，为大面积展开提供依据、积累经验。宜选用重型振动压路机作为压实机具。、路堤本体填筑、路堤本体填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区 段的长度应根据机械的能力、数量而定，一般在200m以上或以结构物 为界。各区段和流程内严禁几种作业交叉进行。 、应按横断面全宽

10、、纵向分层填筑。当原地面不平时，应从 最低处开始填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm。,四、路基本体,、分层厚度应根据压实机具的能力、填料种类、压实密度等通过现场工艺试验确定。分层最大厚度不应大于30cm，最小厚度不宜小于10cm。、填料摊铺应使用推土机初平，再用平地机平整，填层表面应无明显的局部凹凸，并应向两侧预留4%左右的排水横坡。、改良土填筑时，必须严格地将含水量控制在工艺试验确定的施工含水率允许范围内。含水率以在改良土在填料拌合站生产时控制为主，现场控制为辅。素土含水率较低时在填料拌合站加大掺水量；含水率过大时，宜采用取土场挖沟降水和推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至

11、碎土机前翻晒场自然风干。、压实顺序应先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的的操作程序进行碾压。各种压路机的最大速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，左右搭接重叠不小于40cm，上下两层填筑接头位置应错 开3m以上。 、路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖 出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。,直线地段,碾压顺序,先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。,曲线地段,曲线内侧向外侧 先慢后快，先静压后振动。,曲线内侧,曲线外侧,碾压要求,纵断面,平面,速度4Km/h,四、路基本体,5、施工质量控制,四、路基本体,四、路基本体,四、

12、路基本体,铺设土工格栅时，注意预留骨架护坡宽度,五、基床底层,1、填料三段区间路基基床底层厚2.3m，采用基床底层表面0.1m中粗砂+一层复合土工膜+2.2m场拌改良土填筑，掺料类型及掺量如下：,填料检测项目同路基本体。,五、基床底层,2、施工工艺基床底层填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。,基床底层填筑施工工艺流程图,五、基床底层,3、施工方法基床底层填筑工艺同路基本体填筑。4、施工质量控制,六、过渡段填筑,1、结构形式 为了减小轨道下基础刚度的差别，提高列车运行的平稳度，在路堤与桥台、路堤与横向结构物连接路段设过渡段。、台尾过渡段设置示意图（沿线路纵向倒梯形过度）,六、过

13、渡段填筑,、一般路堤与横向结构物过渡段示意图,路堤与横向结构物（立交框构）连接处过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡,六、过渡段填筑,路涵过渡段工艺流程图,六、过渡段填筑,2、填料桥路、涵路过渡段均采用掺有水泥的级配碎石填筑，掺料类型及掺量如下：,六、过渡段填筑,3、技术要求、一般规定、过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备压实。回填安排在隐蔽工程验收合格后进行。 、过渡段级配碎石施工应符合路基基床表层级配碎石施工有关规定，分层填筑压实，每层压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实

14、层路拱面应符合设计要求，无积水现象。 、过渡段级配碎石应和相连段的A、B组填料填筑层、相邻路堤、桥涵锥体同步分层填筑、碾压施工。在填筑、碾压施工过程中，注意桥台、涵洞等结构物的保护。,六、过渡段填筑,、路堤与桥台过渡段、施工时应与桥台锥体、相邻路堤同步填筑；台后2m以外采用大型机械碾压；台后2m以内用小型振动机械碾压，填料松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。、宜在过渡段范围内布置34个沉降观测断面；软土地基地段的过渡段还应按设计要求进行软土地基表面沉降观测，测点应与相邻路堤软土地基沉降观测位置相协调；沉降观测装置埋设、观测精度、频率应符合相关规定。、桥台与路基结合部设带排水槽的

15、渗水强，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑。渗水墙底部设直径100mm（TS-100）软式透水管，将 渗流水横向排出路基外。,六、过渡段填筑,、路堤与横向结构物过渡段、填料和结构形式应满足设计要求；当横向结构物顶至路肩线高度1.0m时，横向结构物顶面以上及两侧20m范围内用掺5%水泥的级配碎石填筑。、横向结构物两侧必须对称填筑，并与相邻路堤同步施工；横向结构物顶部填筑厚度不足1m时，不得直接用大型振动压实机械碾压；靠近结构物的部位应平行于横向结构物碾压，但使用大型压实机械碾压时，注意结构物保护；大型机械碾压不到的部位，应采取小型振动压实设备分层压实，填料松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验

16、确定。、按设计要求和相关规定进行必要的沉降观测。,六、过渡段填筑,4、施工质量控制,六、过渡段填筑,七、基床表层,1、填料基床表层厚0.7m，采用级配碎石填筑。,七、基床表层,2、施工工艺基床表层填筑应按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。,三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段,四区段：填土区段平整区段碾压区段检测区段,六流程：填料拌和运输分层摊铺填料平整碾压夯实检验签证整修养生,七、基床表层,3、技术要求、级配碎石必须采用场拌。、各种粒径的集料应分别堆放。、基床表层施工前，应认真检查路基本体和基床底层几何尺寸、标高、压实标准等指标是否满足设计和验标，否则不得进行基床表层的施工。、大

17、面积施工前，应根据填料，拌合、摊铺、压实等机械进行工艺性试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度、碾压遍数、机械配套、施工组织。试验段长度不宜小于100m。、基床表层级配碎石的应分层填筑，分层压实厚度不大于30cm，但也不宜小于15cm。、级配碎石可采用摊铺机或平地机摊铺，每层摊铺厚度严格按工艺试 验确定的参数控制。用平地机摊铺时，必须用方格网控制填料 量；用摊铺机时，应配置相应数量的运输车辆。摊铺后应 检查有无填料离析现象，人工及时协助消除离析现象。,七、基床表层,、摊铺整平后，应趁填料表面湿润立即碾压。如发现填料表面水分蒸发过多明显干燥缺水时，应在其表面适量洒水后再行碾压。当采用平地机摊铺

18、填料时 ，应先用压路机快速静压一遍，用平地机整平后在行正式碾压。、碾压时应掌握“先静压、后振动、先弱振、后强振、先两侧、后中间”的原则。纵向重叠宽度不小于40cm，各区段交接处纵向重叠碾压长度不小于2m，上下两层接茬处应错开不小于3m。、横向施工接缝处，应将旧填料翻挖并与新填料充分混合均匀后在行碾压，并注意调整含水量。延纵向不得留施工接缝。、碾压后的基床表面质量应满足设计要求。局部不平处应补平并压实。 、已完成的基床表层应设法保护，严禁车辆在养生期内通行， 防止表面扰动破坏。施工机械也不得在已完成或正在碾压的 地段调头和紧急制动。,七、基床表层,4、施工质量控制,七、基床表层,八、接口工程,路

19、基接口工程包括：贯通地线和过轨管的埋设、电缆槽（电缆井）施工、接触网和声屏障基础施工、综合接地施工等 。,路基接口工程施工工序,八、接口工程,1贯通地线施工工艺流程,八、接口工程,路基接口工程施工工序,2过轨管埋设施工工艺流程,八、接口工程,3电缆槽电缆井施工工艺流程,八、接口工程,4接触网施工,八、接口工程,5声屏障施工,八、接口工程,5声屏障施工,九、变形监测,路基变形检测主要有路基面沉降监测（监测桩）、基底沉降监测（沉降板）、水平位移监测（观测桩）、自动沉降监测（由铁五院负责埋设）等 。,九、变形监测,十、路基附属,路基附属工程包括：混凝土脚墙、边坡防护、排水沟、隔离栅栏、绿色通道 。,十、路基附属,路基附属工程包括：混凝土脚墙、边坡防护、排水沟、隔离栅栏、绿色通道 。,十、路基附属,绿色通道 。,汇报完毕、谢谢大家！,