工厂工作实习汇报总结10篇范本.docx
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1、工厂工作实习汇报总结10篇工厂工作实习汇报总结1 生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习,使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产
2、实习过程中,不但对所学习的学问加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。 总的来说,我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好,每次完成一个步骤,我都像孩子那样兴奋,并且很有“成就感”。是以学生自己动手,驾驭肯定操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练,基本工艺学问和创新启蒙有机结合,培育我们的实践实力和创新精神,。作为信息时代的高校生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手实力是一切工作和创建的基础和必要条件。对自己的动手实力是个很大的熬炼。实践出真知,纵观古今,全部独创创建无一不是在实践中得到检验的。没
3、有足够的动手实力,就奢谈在将来的科研尤其是试验探讨中有所成就。在实习中,我熬炼了自己动手技巧,提高了自己解决问题的实力。比如做手电筒组装与测试时,发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。 白驹过隙,转瞬到到了开学的时间了,在实习的这两个月里感受颇多,收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰苦,但很有价值,因为我学到了许多书本上学不到的东西。 与在校时相比,我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人,不敢妄谈成熟,但在心态上,自我感觉得到了极大的提升,工作上也有了很大的进步。 刚来车间时,怀着满腔热忱,却没有思索怎么去投入工作,怎么去实现志向,怎么去适应社会。结果可想而知,面对工作,
4、是茫然和无措。我起先思索,起先思索如何让所学变为所用,起先思索如何发挥自己的优势,如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生,忽视产品的结构和工艺,经过两个多月的车间实习和探讨所的培训,我了解到搞运输车辆,结构和工艺是不容忽视的,成本的约束,结构的可行性,我知道一条曲线是不能仅仅追求美,更要去兼顾加工的难易程度。 工作的两个月是理论联系实际,学习技能的过程,也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟,严谨细致。机械加工,一点误差就会造成干涉的后果,因此,在实践中积累阅历。还有,无论大事小事,我都要求自己仔细完成,这是对自己的修炼,我信任,对自己负责就是收获! 车间实习完后,带着收获回到探讨
5、所,我不再迷茫和无措,起先一步步去实现曾经的志向。我完成了驾驶员手册和运用说明书的扫描和图片转化工作,协助完成零件书目,驾驶员手册和运用说明书的编制,完成一些协助性工作。并起先接触设计,协助性的完成一些设计任务。对我来说,路才刚起先,幻想仍在接着。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题,就不能刚好地反映问题所在,而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问
6、题,运输通道比较少,通道窄,简单产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。 内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处
7、正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。 车间里面通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇,我的问题是假如换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的状况下,会不会带来更好的舒适度呢? 车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重
8、要,假如摆放得比较乱,那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。 在车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的燥热,也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候,常常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。 但最重要的是要留意三个问题:平安,质量,效率。 不能保证质量的产品,犹如废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以干脆找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责随意识。在实习过程中,有些工序因为
9、自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。 削减奢侈,更轻松,更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要擅长运用身体的力气,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力气,可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太困难的话,我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久,还不娴熟。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。 安装传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好,缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了胜利。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条
10、,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有驾驭最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样。 每天搞卫生我都仔细地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。 在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如车架,他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态,应当是手工焊成的,而且焊逢四周飞溅比较多,推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊,现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用了气体爱护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体爱护焊。除了焊接这方面的,自己
11、还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。 刚起先的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后,则给自己带来很大的便利,至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰,这在以后还要多看看书,多了解一下。 工厂工作实习汇报总结2 -很大,也很有实力,但我个人认为,仍旧存在许多急需解决的问题。 首先是环境问题。虽然这几年国家对环境的抓控很严,企业也投入了不少财力和精力来抓环保,但-的环境仍旧很差,空气质量极其恶劣,对周边环境损害也很大。 其次是设备、厂房更新问题。-的许
12、多设备是-刚建厂时建立的,现在还在运用,已经-年了,存在严峻的老化问题,再不更新,企业将难以跟上新时代的步伐。 最终就是精简人员的问题。精简人员也与设备的更新、自动化生产有很大关系,假如能实现自动化生产,自动化检测,可以大大提高效率,精简人员。其他车间我不知道,就我们最终三天去的磷肥厂分析检验室,就存在严峻的人员冗杂问题,那个分析室至少有10人,大部分是坐在那里吹空调、闲聊,无所事事,一周只去三四天。据我分析,那个分析室有三个人足矣,工作时间肯定不会超过国家规定的八小时制,而且极其轻松。 工厂工作实习汇报总结3 实习的第一天,我来到了工厂,听到那机器的嗡嗡声,和看那员工热火朝天的工作环境,使我
13、目不暇接,不知所措,这是个中型热轧轧钢厂,在领导的支配下,进厂的第一件事是平安教化,经平安考试合格后才安排了岗位,我的岗位是打牌室,室内有两台电脑,一台是电子过榜电脑,另一台是全自动限制打牌机,在师傅的支配下我坐在电脑前,师傅给我讲了一些留意事项,然后拿起两个牌放在打牌机的卡子上,一按键就自动打起牌来,我心里想就这么简洁,我一看就会了,我拿起牌又要打,师傅且说;打牌,得分批号和炉号。 时间疾驰,转瞬一个月过去了,我学会了打牌又学会了打捆,接下来我想学一下焊工技术,在我的剧烈要求下,领导最终同意了。 其次个月我就起先学电气焊了,进了电气焊班之后,做的第一件事还是讲平安,电气焊是一种特种作业,略微
14、疏忽就可能酿成大祸,它存在的危急有:爆炸、着火、以及对本人的损害,所以说平安在任何岗位也是讲得最多的事。 进入岗位的第一天我相识了电气焊所用的工具,正好班组在下料,我看着师傅们干得很简洁,我想试一试,我接过割枪,险些烧住手,把火焰调到起先操作,把火焰对准钢板的边缘起先预热,等把钢板烧红了之后,顺着划线往里走,这时候我的手有些颤抖,割枪嘴也就不由得偏离了划线,割得很不整齐,结果把那块钢板割费了,不管怎样终于把这一道线割掉了,看来无论干什么工作都不是一件简单的事。后来我在一块废钢板上练了很久。我正练得起劲,师傅说;学会了下料,下面学焊接,他拿来两根圆钢,让我把两根圆钢焊接起来,我当心翼翼的拿起焊把
15、,把两根铁棒放平在地面上,接着在圆钢上引弧,慢慢过渡到铁棒上,现将铁棒两端焊接起来,然后再从头至尾的运条,由于运条的铁棒中间的时候速度快了一点,以至于留下了一条裂缝,我愿以为再用电弧焊一下这个地方就可以了,没想到补焊的地方与之前焊的很不协调,于是,师傅告知我再将整个焊缝焊一遍,看起来比较整齐,焊完后果真比刚才焊得好看多了。 在以后的日子里一有时间我就干,渐渐的找到了感觉,干得也越来越好。 通过-个月的实习生活,使我的思想有了很大转变,回想起刚进公司那呆板无知的样子,面对一个个生疏的面孔,使我很无助,靠着我强大的自信念,我挺了过来,也让我深刻体会到社会生活的竞争是如此的激烈。在生产一线完全不同于
16、市里的营业部门、事业部门,劳动强度是如此的强大,也让我深刻体会到,只有拥有自信念才能克服一切,去实现自己的志向,创建自己的人生价值。 回想起这-个月的实习时间,总感觉时间太短太短。似乎什么都刚刚步入正轨,就已经要结束了,从一起先的不知所措,到离别的恋恋不舍,又苦也有甜,但无论怎样这些都将成为我的美妙的回忆,更是我人生的财宝。 工厂工作实习汇报总结4 通过在-实习,我学到了许多东西,有了很大的收获:我们在-共去了2个车间实习,首先是冷加工车间,在该车间中有生产线、加工中心、一般车床的加工。加工中心时正在加工轻型变速器箱体,看到了整个加工过程。 在学校课堂上学到的一些东西只是些理论相识,在车间里通
17、过参观实物和加工过程,是我们加深了理论学问的理解,同时也补充了理论学问的驾驭的不足之处。 在生产线上,我们看到了指导工人生产的看板,齐老师告知我们工人是根据看板进行生产,加工完成后并根据看板进行检验是否合格,假如符合看板要求就认为是合格品,若是出现了废品真正负责的是设计人员。老师还告知我们毕业设计是做工艺的同学,我们的最终成品就是要完成看板的设计,一道工序一个看板,看板上表明这道工序应当满意的全部加工要求,包括位置要求、尺寸要求、粗糙度要求等等。 加工中心时正在加工轻型变速器箱体(如图1),我们看到了组合的钻孔加工和铣端面,主要参观了工件的定位和换刀,定位通常状况下是一面两孔定位,如图1中的定
18、位。但是有些状况无法用一面两孔定位,如加工图2的大端面,须要用小端面定位,但是小端面定位无法单纯的按一面两孔定位,所以采纳特别方式定位,才用的是将小端面放在一个平面上,侧面有一个平面定位,为了保证其刚度要求在大端面的侧面有三个销子来满意要求。 在参观了换刀后明白了机械手换刀的原理,是刀架上装有好多刀具,在加工本道工序时刀架运动将下道工序的道具旋转到换刀位置等待机械手换刀,节约了时间,提高了效率。然后是热加工车间,了解了压铸机的工作过程,压铸机的工作原理类似于模具的注塑,就是将液体倒入后再施加压力,在压力作用下压铸成型,冷却保温肯定时间后取出工件。 通过本次实习,我加深了对定位的理解和加工中心的
19、理解,同时更深层次的明白了我的毕业设计的内容。在-水泥股份有限公司进行平安教化后,我们去了三个车间进行实习:冷加工、热加工车间、铆焊车间。经过实习,学到了许多学问。 首先,我们在冷加工车间进行实习,看到了水泥窑体的加工,水泥窑体体积浩大,为了提高生产率采纳了两把刀具同时加工。窑体上的带有弧度的面的加工具有肯定难度,有多种加工方法可以采纳,齐老师给我们讲解并描述了可以用仿形车床加工或者将装有刀具的夹详细旋转肯定角度进行加工,老师还说加工的不是平面时可以将夹具旋转肯定角度,但是加工过程中刀具不行以倾斜。还参观了插床的加工,当将加工的工件安装到插床的夹详细上,夹具可以带着工件旋转来提高生产率。然后是
20、热加工车间,热处理车间对工件进行热处理能改善其力学性能,消退应力,提高寿命。 我们还看到了切割机切割板材,由于生产的板材不会完全根据所须要的尺寸进行生产,所以须要切割出所须要的尺寸,类似于模具的落料。将板材切割好之前须要检查板材的平面度是否满意要求,假如不能满意要求,须要用压板机将其压平,待其满意要求之后再用切板机切割。大多数状况须要用到桶状的工件,所以须要将板材在卷板机上加工,工厂师傅给我们介绍卷板机的工作原理是先将三块板材卷成馒头形态,进而卷成圆柱形的。卷板机由三个圆筒组成,调整他们之间的距离可以加工出不同直径的圆筒。 最终是铆焊车间,我们进去时正好看到有个工人在焊接窑体,由于窑体体积浩大
21、,所以焊接工人就通过爬梯登到窑体上方进行焊接,窑体是由三个分开的圆筒状状的焊接而成,师傅说焊接要求工人有较高的技术水平,焊接完成后进行探伤,假如不满意要求就必需将其切开重新进行焊接,直到保证没有伤残存在。 当我们拿到课题之后,虽然有所理论上的了解,但是仍是仅限于理论,对于实体仍旧没有感性的相识。这次的实习,我们在理论的基础上更有了感性的相识,加深了对课题的理解,有助于完成课题的设计。 通过本次的实习,我学到了许多东西,感觉到比起以前的实习收获大了许多,主要是由了理论学问作为基础,再协助实习就更简单驾驭学问,更便利进行毕业设计。 工厂工作实习汇报总结5 -月,在-工厂进行了为期-周的金工实习。期
22、间,我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种,还简洁地了解数控机床加工技术。每天,大家都要学习一项新的技术,并在-小时的实习时间里,完成从对各项工种的一窍不通到制作出一件成品的过程。 我们去到南校区,首先学习的是钳工,钳工是以手工工作为主的加工方法,劳动强度大,生产效率低,操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简洁,加工多样敏捷,适应性强,能完成某些加工所不便或难于进行的工作,因此,目前某些机械加工和修理工作中,钳工仍是不行缺少的重要工种。 初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天,老师给我们介绍了钳工的主要设备,让我们相识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。相识完这些后,
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