2020年车工实习报告大全精选.docx

《2020年车工实习报告大全精选.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年车工实习报告大全精选.docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2020年车工实习报告大全2020年车工实习报告大全(1) 2020年已经过去，迎来2021年新的起先，作为一名车间技术人员， 我的工作技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的看法对待工作，不懂的东西要擅长学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位、一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作阅历的积累中，逐步培育自己的预见性。 在车间领导和同志们关切和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。现将一年来工作做以下个人鉴定： 在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做

2、了许多工作;在许多前辈的关切帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成果已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和傲慢”、 在平常工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持常常和其他技术员进行工作沟通，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。 每月将车间生产状况进行一次总结，刚好将总结上交到技术处;将车间主材消耗进行总结，刚好上交安排处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现异样状况，进行分析实行订正措施，写出订正措施报告。 由于五长丝车间长期纺木桨

3、，导丝轮废丝多，可纺性差，我常常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性状况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够变更桨粕配比来提高可纺性，今年企业实行了运用多种桨粕混用方法，大大提高了可纺性。 总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，努力提高自身素养与业务水平，以适应时代和公司的发展，与公司共同进步、共同成长。 本人自任职以来，担当_公司的技术员，在工作上， 敬重领导、团结同事、虚心谨慎、以诚待人、仔细负责，具有很好的团队合作精神，注意团体的利益，集体意识强。能够与人充分合作，充分听取他人的看法和建议，而且上进心强、为人随和、易于沟通、能够快速地融入工作团

4、队。 在学习上，力争努力上进，主动参与格类培训学习，锤炼业务讲提高。主动参与本专业相关学问的培训学习，为将来工作的顺畅铺平道路，打下良好的基础。 在生活上，有良好的生活习惯，生活充溢而有条理，有严谨的生活看法和良好的生活作风，为人热忱大方，诚恳守信，乐于助人，拥有自己的良好处事原则，能与大家和谐相处，能够吃苦耐劳，具有很好的独立实力。 总之，一年来，我做了肯定的工作，也取得了一些成果，但距领导和同志们的要求还有不少的差距，主要是学习的系统性和深度还不够，工作创新意识不强，创建性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成果，克服不足，以对工作、对事业高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，加

5、强主动性，不辜负领导和同志们对我的期望，为了企业的发展做自己应有的贡献! 2020年车工实习报告大全(2) 2020年9月至今的几个个月期间，我在_建筑安装有限公司技术员岗位实习。主要实习任务就是看会图纸、抄平、放线和下工地等一些实践。 这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我的肩上起先扛着责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。 首先我来说一下看图纸。为了能更透彻的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图

6、集看了个遍，对图纸进行了深化的探讨，在这个过程中还提出了许多有见解性的问题，我和大家也进行了激烈的探讨，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为，实习过后就要真正进行工作了，对我们专业来说，看不懂图纸就不能当一个合格的工地现场施工技术员，所以看图对我来说特殊重要。 从学校到社会的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的确定。做不出成果时，会有来自各方

7、面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学和老师的静默关切和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年赛过十多年的读书。长达一年的实习期间，我从中学到了许多书本上学不到的学问，关于做人，做事，做学问等等。 在学校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。我担当的是技术员一职，随着新技术规范的推出、新质量监督的推出、新管理模式的出现等，自己所学的专业学问是远远不够的，促使我不断的学习新的学问，来完善和武装自己。 在这个信息爆炸的时代，学问飞速更新，靠原有的一点学问是不行的。我必需时时刻刻 在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自

8、己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学实力的人迟早要被企业和社会所淘汰。 我在实习过程中有不少的收获，实习结束了，有必要好好总结一下。作为一名刚走向社会的学生来说，这次实习让我从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性相识，为今后工作打下坚实的基础。 由于是在工地实习，所以每天7点不到就得起床骑自行车上班，我严格要求自己，再寒冷再差的天气，都得去上班。由于公司业务繁忙，周末都不休息，留给个人支配的时间很少。我努力克制自己，不能为所欲为地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由很多。每日重复、单调、繁琐的工作，时间久了简单厌倦。像我就是每天的指挥民工们

9、的技术质量还有做做试块，显得枯燥乏味。但是工作简洁枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，必需仔细完成。 始终以来，都是靠父母的收入，工作以后让我体会到父母挣钱的来之不易，起先有意识地培育自己的理财实力，虽然工资不高，但是我要合理的支配手中来之不易的钱。 踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，由于工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我许多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作看法。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机

10、会他们确定坚决果断的跳槽。他们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回家。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多工作，少闲谈。且在离毕业仅剩的几个月里，更加珍惜与同学之间的相处。 我是学工民建的，在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂，但从未付诸实践过，或许等到真正的自己独当一面担当起一栋楼的工程师时，才会体会到难度有多大;或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己实力的欠缺和学问的匮乏。通过毕业实习这几个月期间，我验证和巩固充溢所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的须要。培育了独立进行资料收集和解决问题的

11、实力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做打算。 综合利用所学的专业学问和技能，亲密联系建筑工程实际，熟识建筑工程的基本程序。初步驾驭建筑工程的相关法规和原则，学会运用建筑工程规范及图集等，并初步了解建筑工程的相关应用软件。培育独立进行建筑工程的基本技能，完成课题项目的建筑工程。 通过这次实习，首先使我深切体会到实践阅历对我们所学习专业学问的重要性，使所学的理论学问与实际的工作联系起来，做到理论与实际相统一。其次，使我初步驾驭了工程组织的编制流程，熟识了建筑工程的相关法规和原则，并初步了解工程相关软件的应用。再次，工程

12、技术员是一项困难的工作，须要极大的耐性和细心及吃苦耐劳等。我在这次的实践中克服自己马虎和急躁的毛病，端正工作看法，仔细做好每一件事情。 实习期间听从公司领导的工作支配，主动做好项目部以外的工作。在工作中主动参加公司的各项工作。无论自己项目部手中的工作多忙，总是听从公司领导的工作支配，当时项目部比较忙，本人总是加班加点，合理、科学地利用时间，既完成了项目部的份内事务，又完成了公司支配的任务。主动适应和遵守执行公司的各项管理制度的改革，进一步加强工作责任感。 公司的各项规章制度进一步完善，本人总是主动适应这种状况，以公司各项现行的规章制度和技术员的职业道德为准则加强工作责任感，刚好做好本人的各项工

13、作，为企业做好本人力所能及的服务工作。 利用工作之余的休息时间加强学习。平常留意收集本市有关现行的建筑工程资料文件，并加强学习施工现场技术员的技巧等业务学问。努力学习计算机学问，提高自己的工作效率。 2020年车工实习报告大全(3) 参与机械加工实习是培育学生实践实力的有效途径。特别重要的也特殊有意义的实习课。车工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加醒悟地相识到肩负的责任。 每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一窍不通到制作出一件成品的过程。在老师们耐性细致地讲授和我的

14、主动的协作下，我没有发生一例平安损害事故;基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。 实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到许多工作常识，也得到了意志上熬炼，在实习过程中有辛酸也有欢乐，这是我在中专生活中得到的又一笔珍贵的财宝，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。 实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能根据图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要驾驭开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。

15、在这次车工实习里给我的体会是： 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的运用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有肯定实力的独立操作技能。 在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我对工程的实践实力、创新意识和创新实力。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术操作规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我的整体综合

16、素养。 车工实习对我工程素养和工程实力的培育起着综合训练的重要作用，使我不但要驾驭各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手实力的训练，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的实力。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的相识。使我了解了各工种的先后依次和作用。 在整个实习过程中，我对自己的纪律要求特别严格，制订了实习平安操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对自己的综合工

17、程素养培育起到了较好的促进作用。 实训中心老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确相识，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成果，实行综合考评制度，实行平常成果+产品质量成果+综合考试成果=总成果，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我供应这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，现在所学的学问和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。 实习期间，很多老师的敬业、严谨精神也让我钦佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍

18、又一遍。有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完备一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，特别实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业学问，让我相识到自己的特长和不足。 实习报告范文及格式要求 2020年车工实习报告大全(4) 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。 车工打算学问： 一、车工平安学问 1、 上班

19、穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准注释及说明 C W 6 1 40 车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表

20、一般车床型 4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。 三、工件 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中仔细作到： 1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔

21、内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止

22、碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需运用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。 (二) 工作后仔细做到： 1、 把溜板及尾座移到车床

23、的尾端位置上。 2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容： 一、基本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点。 (1) 一般车床的基本结构、种类和用途。 (2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 (3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 (4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 (5) 车削用量的概念及选择。 (6) 常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。 (7) 车削的一般工艺学问。 (8) 车工平安技术。 二、基本技能： (1) 正确独立操作车床、安装和运用常用刀具。 (2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 (3) 独立完成作

24、业件。 实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，因为支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 总结体会： 车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。 老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。