01 第一分册 工地建设.doc
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1、2012年6月高速公路施工标准化技术指南系列丛书髙速公路施工标准化技术指南(征求意见稿)第一分册工地建设交通运输部公路局前 言为加快推行现代工程管理,促进公路建设“发展理念人本化、项目 管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”,提 升工程质量、安全管理水平,树立行业文明施工形象,交通运输部决定 自2011年起,在全国开展高速公路施工标准化活动,并组织编写高速 公路施工标准化技术指南。指南共五个分册(工地建设、路基工程、路面工程、桥梁工程、燧道工程),是在现行公路工程标准、规范的基础 上,针对工程质量通病和管理薄弱环节,充分吸纳了各地施工标准化的 经验和成果,总结了近年来行之
2、有效的成熟工艺、先进装备和制度措施, 体现了现代工程管理的具体要求。第一分册工地建设,对驻地建设的选址条件、建设标准和布局提出 具体要求,强调了硬件设施、保障措施及施工要素的有效配置,着力改 善参建单位生产生活环境;推行混合料(混凝土)集中拌制、钢筋集中 加工、混凝土构件集中预制的“三集中”制度,促进施工现场的集约化 管理、工厂化生产、专业化施工;强化各参建单位的人员管理和制度建 设,规范了临时工程和安全文明施工的有关要求。本指南供公路工程各参建单位、参建人员使用。使用过程中发 现的问题和修改意见,请反馈至福建省高速公路建设总指挥部(福州市 东水路18号,邮编350001,邮箱),以便修订时改
3、进。 目 录目 录21m.1 2驻 地 建 .2 2.1IS 難.2 2.2驻 地 选 址.2 2.3场地建设.2 2.4硬件设施.3 2.5试验室建设.6 2.6其他要求.9 3猶建高速公路施工标准化技术指南(工地建设)12图3.2.2-1储料场于3%),并在料场口设置排水沟,防止料场积水。水泥混凝土、路面面层储料场应搭设顶棚,禁止太阳直接照晒或雨淋,顶棚宜采用轻型钢结构,高度应满足机械设备操作空间(一般不宜小于7m),并 满足受力、防风、防雨、防雪等要求。路面基层储料场应采取切实有效措施防止 石料雨淋,宜采用彩条布进行覆盖。 (7)所有拌和机的集料仓应搭设防雨棚,并设置隔板,隔板高度不宜小
4、于 50cm,确保不串料。图3.2.2-2集料仓(8)拌和设备应符合以下要求;混凝土拌和应采用强制式拌和机,单机生产能力不宜低于90m3/h。拌和 设备应采用质量法自动计量,水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量,禁 止采用流量或人工计量方式,保证工作的连续性、自动性,且具备电脑控制及打 印功能。减水剂罐体应加设循环揽拌水泵。水稳袢和应采用强制式拌和机,设备具备自动计量功能,一般设自动计 量补水器加水,生产能力不宜低于400t/h。沥青混合料采用间歇式拌和机,配备计算机及打印设备,生产能力不宜 低于 240t/ho拌和站计量设备应通过当地有权部门标定后方可投入生产,使用过程中 应不定期进行复
5、检,确保计量准确。控制室安装1台分体式空调,保证各部电气 元件正常工作。 (9)袢和站应根据袢和机的功率配备相应的备用发电机,确保拌和站有可 靠的电源使用。3.2.3其他要求 (1)作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人身安全的部位均应设置 安全防护装置。传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。 (2)专人定期进行拌和站的清理和打扫,保持拌和站内卫生。每次拌和作 业完成后,及时清洗机具,清理现场,做到场地整洁。 (3)临近居民区施工产生的噪音应符合现行的建筑施工场界噪音界限3场站建设13的规定。 (4)应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池,施工污 水处理达标后方可排
6、入市政污水管网或河流。 (5)砂石料场底部、上料台、上料输送带下部废料应经常性清理并保持清 洁,严禁装载机铲料时铲底。地面应定期洒水,对粉尘源进行覆盖遮挡。(6)水泥、粉煤灰等材料进料时,应保证材料罐顶的密封性能,预留通气 孔应设有降尘措施;当粉尘较大时,应暂时停止上料,待处理完后方可继续。 (7)沥青混合料拌和站推荐设置碎石加工除尘与石灰水循环水洗,确保细 集料洁净无杂质。3.3钢筋加工场 3.3.1 钢筋加工场选址除应符合一般规定外,还应根据本合同段的主要构造 物分布、运输条件、钢筋加工量等特点综合选址,做到运输便利、经济合理。3.3.2场地建设 (1)宜采用封闭式管理,场地内应按原材料堆
7、放区、钢筋下料区、加工制 作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区等科学合理设置, 功能明确,标识清晰。 (2)场地面积应根据钢筋(材)加工量的大小、工期等要求设置,一般不 低于表3.3.2规定。(3)场内路面宜做硬化处理,主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20 混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层。场内排水宜按照中间 高四周 低的原则预设不小于1.5%排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆 抹面。 (4)钢筋加工场架构宜采用钢结构搭设,顶部采用固定式拱形防雨棚,高 度应满足加工设备操作空间(一般不小于7m),并设置避雷及防风的保护措施。表3 3. .3
8、3. .2 2加工场规模及面积标准 规模加工总量(吨)场地面积(m2)大t 100003500中6000603910311以上人员均应 持有交通行业 试验检测相应 有效的资格证 书注:本表为高速公路项目工 itli试验室人员配备的基本要求,独立 4乔梁、隧道可根据工程实际 情况参照执行。4人员管理27(4)试验员上岗前应经过监理工程师组织的考核,考核合格报建设单位批高速公路施工标准化技术指南(工地建设)28(5)试验人员进行培训每年累计不少于12天或72学时,并建立培训记录 台帐,及时将培训情况进行登记,报监理工程师备案。 5制度建设5.1 一般规定 5.1.1高速公路施工标准化是大力推行高速
9、公路建设现代工程管理的有效举 措和重要载体,各地交通运输主管部门和各参建单位应高度重视,制定切实有效 的制度及措施,保障施工标准化落实到位,促进公路建设又好又快发展。5.1.2各地交通运输主管部门和各参建单位应加强施工标准化的宣传工作, 从根本上转变项目各参建单位、参建人员的观念,加强交流、互动。通过组织培 训、技术竞赛、召开现场交流会等方式,形成比学赶超、创先争优的竞争氛围。5.2政府监督机构 5.2.1省级交通运输主管部门应按照国家和省有关规定,结合本省实际情况, 制定并印发推行高速公路施工标准化的配套制度,强化政府监督检查力量,加大 现场质量安全监督力度,大力营造“比学赶超”的良好氛围。
10、5.2.2 健全信用评价考核体系,使之与施工标准化评比结果有机结合起来。 制定与信用评价结果挂钩的招投标办法,实现信誉等级与招投标行为挂钩。5.2.3省级交通运输工程造价管理机构督促各参建单位建立健全全过程造价 管理机制,完善监督手段,逐步建立“优质优价”、全过程造价控制管理理念,建 立健全相应的全过程造价管理制度。5.2.4 省级交通运输工程质量监督机构应建立健全质量安全监督工作机制, 完善监督手段,逐步建立与施工标准化相结合的质量安全监督体系,建立健全施 工标准化的质量安全监督机制。高速公路施工标准化技术指南(工地建设)5.3 建设单位 5.3.1应按照国家和省有关规定,建立项目施工标准化
11、评比考核机制,制定 落实奖罚措施,并组织进行达标验收,对施工标准化进行评定和推广,形成创先 争优的环境。5制度建设295.3.2 建设单位是推行高速公路施工标准化的龙头,应按交通运输部公路建 设管理相关法规、规定,组建项目管理机构,配齐管理人员,建立结构清晰、职 责分明的项目机构管理制度,明确工作流程,规范内部管理。5.3.3 应采用有利于标准化施工的大标段招标方式,将施工标准化要求纳入 招标文件。评标办法与合同条款应将施工标准化要求作为评标与计量的要件。5.3.4 应制定项目施工标准化具体落实方案及考核评比机制,督促施工、监 理、设计等单位抓好落实,制定“优质优价”、“优监优酬”激励措施,定
12、期对参建 单位评比,在项目上树立工程质量优良、管理规范的样板标段(样板工程),组 织学习推广。5.3.5 应按照具体化、定量化的管理标准,对参建单位实施行为和实施过程 进行全过程检查,及时发现问题、解决问题。引导参建单位转换管理理念,营造 施工标准化管理的企业文化,使标准化管理覆盖建设项目的方方面面,真正让标 准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。 5.4 设计单位 5.4.1 应严格遵守交通运输部加强重点公路建设项目设计管理工作若干意 见规定,完善项目管理制度和勘察设计工作流程及责任制。5.4.2 应按照标准化管理要求,加强设计标准化管理,制定工程设计标准化 指南,明确总体设计思想、建设目
13、标,重点统一桥涵、隧道等设计的标准化,消 除一个项目不同设计风格的现象。5.4.3 应结合工程实际,推荐有利于标准化施工和组织管理的设计方案,推 广成熟有效的技术科研成果,不断提高标准化活动的深度和广度。5.4.4 应加强设计技术交底及后期服务,及时掌握现场情况,确保标准化施 工的设计思路、方案能较好地在现场落实。 5.5 监理单位 5.5.1 应根据交通部公路工程施工监理规范的规定和要求,配足资源, 制定现场监理机构的工作制度,明确工作内容、工作权限和岗位职责,建立考核 激励机制。5.5.2 加强监理人员的现场管理和职业道德教育,发挥监理工程师在质量、 安全、环保管理方面的重要作用。按标准化
14、管理要求将监理工作进行分解,对检 高速公路施工标准化技术指南(工地建设)查内容、检查方法、检查程序进行细化,并纳入监理人员工作手册和监理实施细 则。5.5.3应按照施工标准化实施方案和合同要求,督促施工单位落实各项工作, 对施工单位驻地建设、施工组织、工艺方案、施工质量等加强监理,确保施工标 准化活动有序推进。 5.6施工单位 5.6.1施工单位是实施高速公路施工标准化的主体,应将现场施工标准化作 为管理的核心,严格遵守公路建设项目施工技术管理规定及规范。5.6.2项目部应按照施工标准化要求和投标承诺,建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理、人员
15、 管理等制度,制定切实可行的标准工法和考核标准。建立“横向到边,纵向到底, 控制有效”的质量自检体系,执行“自检、互检、交接检”的作业程序,完善自检 制度。5.6.3项目部应具体落实施工标准化的各项要求,结合本单位施工能力和技 术优势,积极采用有利于标准化施工的组织方式和工艺流程,加强工地建设、工 艺控制、人员管理和内业资料管理,强化对施工一线操作人员的培训,改善职工 生产生活条件。 6临时工程6.1 一般规定 6.1.1 临时工程主要包括临时用电,施工便道、便桥。6.1.2 临时工程应与现场地形、地物和现有生活、生产设施相协调,尽量减 少对现有地形地貌的破坏,充分利用现有生活、生产设施。6.
16、2 临时用电 6.2.1 施工现场临时用电应符合施工现场临时用电安全技术规范的规定, 并尽量与营运期永久用地相结合。施工前应编制临时用电方案和临时用电施工组 织设计,确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向,进行负荷计算,选择变压器容量和导线截面,制定安全用电技术措施和电气防火措施。经相关部 门审核批准后实施。高速公路施工标准化技术指南(工地建设)326.2.2 施工现场临时用电应采用TN S接地、接零保护系统,采用三相五线 制(三根火线,一根工作零线,一根保护零线)和三级配电二级保护方式(总控、 分控、开关、分控、开关分设漏电保护)。6.2.3 严格按照施工用电专项组织设计与施工现场
17、平面布置进行架设和管理 电力线,动力和照明线应分开架设。6.2.4 用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制,不得用一个开关直接控制两台 及以上的用电设备;漏电保护器符合国家标准漏电电流动作保护器的规定, 并与用电设备相匹配。6.2.5 配电系统需设置室内总配电箱和室外分配电箱,实行分级配电;总配 电箱应设置在靠近电源的地方,分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的地6.2.6 开关箱由末级分配电箱配电,开关箱内应一机一闸,严禁一个开关直 接控制两台及以上的用电设备;配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所, 并保证有足够两个人同时作业的空间,其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物 品O6.2.7所有
18、配电箱、开关箱均编号配锁,标明负责人姓名、联系电话、使用 部位,张贴安全警示标识牌,设专人负责管理。6.2.8 进入现场的电气设备、固定吊装设备、钢梁梁体等可能因雷击或外壳 带电造成人身伤害的设备、设施均应设线接地。6.2.9配电房(室)、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏,高度不低于2.5m,应设置明显的禁止、警告标志。6.2.10 架空线应采用绝缘导线或电缆线,应架设在专用电杆上,严禁架设在 树木、脚手架及其他设施上。6.2.11 电力作业人员应持证上岗,按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。6.2.12 雨季施工应增加用电设备巡视次数,做好用电设施防雨措施。下雨时 关好配电箱箱门
19、,防止进水、受潮,发生漏电事故。雨后应对所有用电设备进行 绝缘测试,合格后方可使用。6临时工程336.3施工便道便桥 6.3.1般规定 (1)施工便道、便桥的建设应满足施工需要,尽量结合地方道路规划进行 专项设计,尽可能提前实施,完工后尽量留地方施工。新建便道、便桥应尽量不 占用农田、少开挖山体,节约资源,保护环境。 (2)施工便道、便桥应充分利用既有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公 路平面交叉,避免对当地居民生活造成困扰。 (3)施工便道、便桥应结合施工平面布置,满足工程施工机械、材料进场 的要求。 (4)施工便道分为主干线和引入线,主干线尽可能靠近合同段各主要工点, 引入线以直达施工现场为
20、原则,并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。 (5)施工便道应畅通,旧、危桥应加固处理。6.3.2 建设标准 (1)根据地形条件,确定便道、便桥平纵线形及横断面宽度:便道路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.0m;原则上每100m范围高速公路施工标准化技术指南(工地建设)34内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽,并进行硬化处理。便桥结构按照实际情况专门设计,同时应满足排洪要求,人行便桥宽度 不小于2.5m,人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1公里,宜适当 增加宽度。 (2)便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。在条
21、件允许的情况下, 便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌和站和预制场等大 型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。 (3)便道两侧设置排水系统,在汇水面积较大的低凹处设置涵洞,以满足 排水泄洪要求。 (4)便桥高度不低于上年最高洪水位,桥头设置限高、限重、限速标牌,桥面设立柱间距1.5m2.0m高1.2m的栏杆防护,栏杆颜色标准统一,在适当位 置设置醒目的警示反光标志。图6.3.2-1施工便道图63.2-2 便桥6.3.3其他要求 (1)施工期间应指定专人(队)负责施工便道、便桥的日常检查和养护,及时修复路面坑槽、清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物,
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