沥青及沥青混合料检测技术.ppt
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1、沥青及沥青混合料检测技术,试验工程师及试验员考试内部培训讲义嘉兴市交通工程质量监督站,沥青材料种类,按常温下的稠度划分1、固体沥青2、粘稠沥青3、液体沥青,按常用类型划分1、道路石油沥青2、乳化沥青3、液体石油沥青4、煤沥青5、改性沥青6、改性乳化沥青,沥青化学组分,沥青质 约占5%25%胶 质芳香分 约占20%50%饱和分 约占5%20%,国产沥青的一般特点,含蜡量较高相对密度一般偏小 18% OGFC3%4% SMA,沥青混合料结构类型,1、悬浮密实结构 密实、空隙率低、水稳性好,抗裂、耐久、但易车辙2、骨架密实结构 密实、空隙率低、水稳性好,抗车辙3、骨架空隙结构 空隙率大、水稳性差、易
2、老化、耐久性差、抗车辙,沥青混合料路用性能高温稳定性(车辙),定义:指在高温条件下,沥青混合料能够抵抗车辆反复作用,不会产生显著永久变形,保证沥青路面平整的特性。车辙试验:用来模拟车辆轮胎在路面上行驶所形成的车辙深度的多少,是对沥青混合料高温稳定性进行评价的一种试验方法。试验方法:在规定的试验条件下(通常是60)和轮压条件下(通常为0.7MPa),沿试件表面同一轨迹反复碾压行走,测定试件表面在试验过程中形成的车辙深度。以每产生1mm车辙变形所需要的碾压次数(称为动稳定度)作为评价沥青混合料抗车辙能力大小的指标。计算公式:DS=(t1-t2)*N/(d2-d1)*C1*C2 其中:N=42次/m
3、in,C1(试验机类型修正)=1,C2(试件系数)=1。,沥青混合料路用性能高温稳定性(马歇尔试验),定义:该试验用来测定沥青混合料试样在一定条件下承受破坏荷载能力的大小和承载时变形量的多少。试验方法区别:见下表,马歇尔试验操作流程(续),沥青混合料耐久性指标,1、空隙率:指压实状态下沥青混合料内矿料与沥青体积之外的空隙(不包括矿料本身或表面已被沥青封闭的空隙)的体积占试件总体积的百分率。2、饱和度:指压实状态下沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率。3、残留稳定度:指压实状态下沥青混合料试件在同一温度(60),不同养护时间(3045min、48h)的马歇尔稳定度比。
4、,沥青混合料的技术指标,空隙率大小对混合料质量的影响,空隙率的大小取决于矿料的级配,沥青用量及压实程度。主观上希望沥青混合料的空隙率越小越好,但必须留有一定的空隙,以备在高温季节沥青材料的膨胀变形。空隙率较大,沥青与自然环境的接触面积和机会就会增大,加速沥青的老化,影响沥青路面的使用寿命;同时,空隙率较大,路表水就会渗漏进路面基层,导致基层的破坏,失去承载力,面层也相应破坏。,马歇尔试件制作流程(标准试件,普通沥青混凝土),成型马歇尔试件温度控制要求(),确定标准马歇尔试件拌和物用量的计算方法,材料组成计算:1、假定试件质量为1200g左右2、以各种材料的配比百分率X 1200g得到每一试件所
5、需各材料的质量。3、击实高度满足要求(63.51.3mm)4、高度不标准时的换算:所需的混合料质量1200实测高度X63.5,沥青含量的表示方法,沥青用量 混合料中沥青的质量 / 混合料的质量X100油石比 混合料中沥青的质量 / 混合料中集料的质量X100两者换算关系 沥青用量=油石比 / (100+油石比) 油石比=沥青用量 / (100-沥青用量),沥青混合料的密度,1、理论最大密度:假设沥青混合料被压实至完全密实,没有空隙的理想状态下的最大密度。2、表观密度:是指在规定条件下,沥青混合料试件的单位表观体积(沥青混合料实体体积与不吸水的内部闭口孔隙体积之和)的干质量。3、毛体积密度:是指
6、在规定条件下,沥青混合料试件的单位毛体积(沥青混合料实体体积,不吸水的闭口孔隙、能吸水分的开口孔隙体积之和)的干质量。,马歇尔试件的密度测定方法(1),表干法: 吸水率2%水中重法 几乎不吸水的密级配混凝土蜡封法 2%体积法 空隙率较大的透水性开级配,马歇尔试件的密度测定方法(2),沥青混合料理论最大密度(真空法)试验流程(3),沥青与矿料的粘附性(水煮法与水浸法),水煮法1、取13.219mm的碎石5颗洗净,烘干,冷却,用细线系牢。2、将沥青加热130150,将碎石浸入45s后取出。3、室温冷却15min。4、将裹附沥青的碎石浸入微沸的水中3min后取出。5、由两名有经验人员观察碎石表面的沥
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- 沥青 混合 检测 技术
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