2022公路养护个人工作总结汇总.docx

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1、2022公路养护个人工作总结2022马路养护个人工作总结1 20_年是经受金融危机带来的各种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强马路养护，深化推动预防性养护”这一主题，以“维护一个平安畅通的马路网络、构建一个以人为本的马路服务体系、建立一个科学高效的马路管理体制、培育一个规范有序的马路养护工程市场、建设一个先进高效的马路管理信息平台、培育一支拼搏奉献的马路管养职工队伍”的马路养护目标。 坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，根据“路况水平大改善，服务

2、功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增加，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作状况汇报如下，不妥之处，请指责指正。 一、生产任务完成状况。 (一)养护质量。 截止第三季度，养护质量优良路率达_%。 (二)日常养护。 1、完成路基整修_km，开挖疏通边沟_km，整修绿化平台_m2，整修边坡_km2，疏通涵洞_道，清运垃圾_m3，复原沿线设施_处，混料填补坑槽_m2，马路绿化_km。 2、完成路面油补坑槽_m2，水稳处理翻浆_m2，路面铣刨_m2，处理沉陷、车辙_m2，人工刷油_m2，机械灌缝_m2，罩面_m2/_km。 3、沿线设施：里程碑

3、、百米桩、桥栏、护墩、标记、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部复原、完善。 4、完成特色路段创建_km。 (三)养护工程。 1、完成路面改造工程_公里，完成投资_万元。 2、完成中修罩面工程_km，完成投资_万元。 3、危桥改造工程_项，其中完成跨年度实施_项，20_年安排实施_项，现正在施工阶段。 4、水毁复原工程完成_项，完成投资_万元。 5、绿化工程完成_公里，完成投资_万元。 二、主要做法。 (一)以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推动“十大养护理念”。 1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。 依据省局养护工作要求

4、，我们年初就制定完善了20_年养护工作思路和准备及20_年养护工作实施方案，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：依据干线马路技术等级和马路状况，细化养护考核方案，根据“区分对待、优先保畅、打造亮点、逐步推动、创建特色、提升品位”的原则，实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。 二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为刚好提出

5、整改看法，受检单位签字认可，依据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公允、公正，对全局养护工作起到了主动的推动作用。 2、科学分类，辨证视之，区分对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推动。 根据预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况实行“科学分类，辨证施治，区分对待，对症下药”的方法进行养护：重点路段坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准;一般路段坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好;薄弱路段实行保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好;特色路段

6、坚持高标准养护，因地制宜，自食其力，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。 路基养护我们以保障平安畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注意管理水平的提高和创新。在组织形式上，根据分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的方法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升马路服务水平，实现养护工作的新突破：全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无积累，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护

7、，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行仔细调查评定，依据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理;局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治;路面坑槽做到“补早、补小、补好”;路面车辙采纳铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。 3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保平安”的新亮点。 在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，平安第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，仔细落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时

8、加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，常常检查和定期检查相结合。 在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，支配专人负责，定期巡察检查桥涵结构有无破损现象，仔细填写桥涵常常检查记录表，做到精修细养，确保平安畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。_月_日至_月_日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对全

9、部涵洞进行全面清理疏通，所辖路途范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件刚好修复，保证了汛期涵洞运用功能的正常发挥。 4、创_马路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延长。 随着近年来马路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线马路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对马路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细微环节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标记标线、绿化等6项内容提出了更详细、更高标准的要求。 通过对绿化平台的清理

10、、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的复原刷新，使特色路段达到了整齐划一、独具匠心的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自食其力，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣扬标语，以园林、园艺绿化、马路文化为载体，采纳乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐马路、平安马路、绿色马路的文化内涵，成为马路文化一道亮丽的风景线。 5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前

11、行的不竭动力和智力支持。 我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于_月_日在万荣段胜利举办了全市干线马路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求胜利，开放包涵，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。根据“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，主动研发推广应用经济适用、机动敏捷、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激

12、发了全局创业热忱，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切创建财宝的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在马路养护的各个领域辐射延长。 6、注意平安管理，使全年养护工作在平安的的轨道上扎实前行。 平安是政绩、平安是效益，平安关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把平安生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松平安生产的管理，接着推行“三全养护”的管理模式。 一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注意路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标记标牌、危急路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特殊是

13、桥梁的修理改造，我们坚持“三优先”(优先支配经费、优先支配技术力气、优先支配处治时间)的原则，狠抓“三个责任制”(三个一责任制、责任追究制、一票推翻制)的落实，用最短的时间处治复原水毁垮塌、滑坡等路段，确保马路平安畅通。 二是加强全周期养护。我们依据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案：对于新建设路面，重点放在消退建设缺陷、配套设施完善功能上;对于设计寿命中期的路面，重点放在预防性养护措施的落实上;对于设计寿命后期的路面，重点放在大中修质量限制上。 三是加强全季节养护。依据马路养护季节的特点，做到重点路段细心养，水毁路段刚好养，薄弱路段不弃养，预防养护与日常养护的紧密结合，为马路的平安保障奠

14、定了基础。 7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。 “当好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，因此，我们始终坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心始终放在满意人民群众出行的实际需求上。 一是在改善群众出行质量上，依据省局平安生产专项整治工作要求和支配，结合分局养护生产实际，制定了干线马路养护平安生产专项整治工作方案，对马路标记、标线等平安设施的维护与管理状况、干线马路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危急路段的整治状况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路平安隐患整治档案，对可能存在的平安隐患实行了相应的防范措

15、施。完善了道路标记标线，提高了“三个服务”水平。 二是加强薄弱路段养护，对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发觉问题刚好处理，确保马路平安畅通。 三是做好节假日平安保畅工作。制定节日期间干线马路保畅和突发事务应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，刚好驾驭道路通行状况，消退平安隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广阔群众假日出行供应了良好的道路通行条件。 今年是我分局实现_规划总体目标攻坚夺隘的关

16、键一年，也是完成以大运路为龙头_公里建设任务，向省厅、省局交份满足答卷的考量之年。为此，我们凝合全局合力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，根据年初职代会上提出的“质量零缺陷、平安零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，激昂精神，倒排工期，破釜沉舟，优质高效地完成了各项建设任务。 1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。 为了实现建设目标，我们一起先就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设阅历的技术人员组

17、成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策实力，提高一线服务实力，提高问题应变实力”这一指导思想，想工程建设之所想，急工程建设之所急，组建最优的技术力气和管理队伍充溢到管理层形成攻坚合力，全体筑路员工充分发扬“凝合力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神”，全局上下在项目部的统一领导下，上下一条心，左右“一盘棋”，为打造“双百工程”，争创“全省一流”奠定了坚实基础。 2、思想解放，理念创新，“三项突破”建精品。 为了把今年的工程建设成为“百分之百优良工程和百分之百廉政工程”，争创“全

18、省一流”品牌，我们站在打造负责任行业，亲民、为民，服务于民的战略高度，全面提升马路建设理念，把路面改造与提升分局综合发展水平向全市乃至全省展示我们精神文明窗口的有机载体结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的'负责任精神结合起来，与打造“平安马路、环保马路、绿色马路、文明马路、科技马路”结合起来，全面实现“路面平整度、矮挡墙、综合治理”三项新突破，为了把“三项突破”贯穿于建设的全过程，我们于_月_日在候风线召开了全局养护工程推动会，通过观摩了永济段项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段村镇路段特色治理施工现场，并以此为契机，带动全体施工单位强化管理行为，规范施工工艺

19、，明确工作目标，为全局创精品工程起到了引领推动作用。 3、抓好四个方面，把好五个环节，科学管理保质量。 等级标准高、交通流量大、技术要求高是今年路面改造工程的特点。为此，我们在强化管理上，从以下四个方面抓起： 一是以制度化作保障，根据已有的分局路面大修工程管理机构设置及职能划分、项目管理方法、质量限制要点、廉政建设相关规定等系列规章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。 二是以流淌检测为手段，我们抽调技术专家成立了质量监管处，下设两个小组，配备精良设备，实施全天动态巡查，刚好地把质量隐患歼灭在萌芽状态，使整个工程建设质量时时处于严密的受控状态。三是以强力督导为杠杆，为了刚好排解工

20、程建设中的难题，我们分局项目部班子成员带领工管处、技术处，安排财务处等相关部门以周查和旬查的形势，坚持做到了“状况在一线驾驭，决策在一线形成，措施在一线落实，感情在一线融洽，冲突在一线化解”的一线工作法，促使工程建设顺当进行。四是以“样板工程”来引路。每个分项工程开工前，都选定工程样板，在检测数据、观感质量均达优质标准前提下，组织各合同段参观学习，全线推广。在抓好四个方面的同时，我们严把六个环节：一是严把原材料进场关，不合格的材料坚决不准进场;二是严把人员、机械设备关，确保以一流机械和最优队伍投入施工。 三是严把施工工艺关，从“精、细、美”着手，严格把握内外在质量，规范施工工艺，究善操作程序，

21、把好关键环节;四是严格按变更、计量支付程序，确保投资和效益目标实现;五是强化工程质量限制，严格执行监理旁站，加强自检、抽检和检测验证，确保施工质量万无一失。 4、危桥改造全面绽开，平安养护纵深延长。 在危桥改造工程建设管理过程中，我们坚持以“人民利益为最高利益，以道路平安畅通为最高准则”，全面实行全寿命理念，把危桥改造工程作为“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”来抓。分局成立了以局长丁惠民为组长的领导机构，上下一心，共克难关，先后完成6项危桥改造加固(跨年度项目)，剩余3项正在建设中。通过危桥改造，不仅大大改善了我市干线马路通行环境，而且培育出了一批桥梁施工技术骨干。 三、存在问题及建议。

22、 (一)养护方面。 1、养护手段落后，缺乏与目前大范围混凝土路面相配套的养护机械，建议省局加大养护中心的建设和养护机具配置力度。 2、近年来马路新建设里程不断增加，安保工程和综合治理实施力度较大，马路沿线设施不断增多，维护和粉刷投入费用较大，增加了养护成本，给养护带来困扰，请省局赐予考虑。 3、组织大家走出去，学习先进的管理阅历，提升养护理念和管理水平。 (二)工程方面。 1、各项工程支配较晚，给施工带来很多方面的消极影响，特殊是雨季施工，对工程质量和进度影响尤为严峻，且造成建筑材料供需惊慌，材料价格涨幅较大，建议上级能够及早支配，已免错过最佳施工季节。 2、个别施工路段因不能完全中断交通，行

23、车干扰严峻，增加了工程管理难度，建设费用加大，影响基层成型效果。 3、绿化工程标准和费用须要提高。 时间如水，回眸_年的养护发展历程，使我们在孜孜探究中，思路不断清楚，在改革阵痛中，机制不断完善，在创新转型中，不断迈向新的征途;岁月如歌，展望_年的发展前景，新的使命又给予我们的期盼和希望。 “以路传承文明，以路创新发展，以路拓展魅力”始终是我们的庄重承诺，为了这一庄重承诺，我们在推动运城干线马路事业“又好又快”科学发展的新征程上必将迈出更加坚实的步伐，书写新的篇章! 2022马路养护个人工作总结2 乡政府在上级政府和交通部门的支持扶持下，紧紧抓住康庄工程建设这一机遇，在地方财力非常有限条件下，

24、克服种种困难，大力实施通村马路建设。至年底，我乡领先在全乡范围内实现通村马路行政村通达率100%，路面硬化率100%，极大地便利了农夫群众的出行，但随之而来的马路养护问题也日渐突出起来。因此，此次县里确定在全县范围内开展通村马路养护月活动，我乡主动响应，细心布署狠抓落实，详细： 1、加强领导，建立组织 为仔细搞好本次通村马路养护月活动，乡里成立领导小组，分管领导任组长，并由城建办、康庄办详细负责全乡通村马路养护月活动的调整摸底技术指导和进度督查工作，同时将责任分解落实到各办事处、各驻村干部及各路段负责村。 2、宣扬发动，创建氛围 由乡康庄办负责，深化各村各线调查的同时，对各村村干部进行宣扬发动

25、，并做思想工作，使相关通村马路的行政村、自然村的广阔人民群众都关切都相识到了通村马路养护的重要性和必要性，并主动自觉地义务地投身到通村马路的养护当中。 3、攻坚克难，责任到人 乡本次开展的通村马路养护月活动，由于乡里资金惊慌，要依靠相关村群众自愿自行筹集资金为主，所以对一些经济薄弱而又路程旦需养护工作量较大的村来讲有肯定的难度，比如说外溪平安村的通村马路，但是我乡针对这些问题，进行具体的分工和布署，并想方设法做该行政村干部群众的思想工作，狠抓落实，并在村级自筹基础上，乡里也拿出了一部分资金进行补贴，目前外溪平安的通村马路养护也已如期完工了。 4、取得成果 我乡12个行政村通村道路已全部完成。到

26、目前为止，已全面完成路面清扫与杂草清除工作，清理积累物5立方米，消退杂草44.9公里，补填路肩1公里，清理通边沟35.7公里，全面完成的道路有13条。 5、下阶段我乡将接着开展养护活动，查漏补缺，并接着完善难度较大的岩坦村与岩塔下村的养护工作，并由乡康庄办负责，调研制定通村马路养护的长效机制。 2022马路养护个人工作总结3 今年以来，在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕落实科学发展工作，大力抓好农村马路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农夫群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下： 一、今年马路养护工

27、作基本状况 今年管理马路里程已达到公里，其中县道公里，乡道公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，通过全体养护管理人员主动探究，不断深化养护管理制度改革，实行了很多行之有效的好方法： 一是接着加大乡道下放力度，将条件成熟的进村马路干脆下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的马路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱惜和管养好与自己亲密相关的致富路，至今年12月中旬共下放进村马路达到多公里。 二是试行对县道马路进行经费大包干的养护方式，依据养护里程确定养护经费，并定好平常养护标准和

28、年底养护标准，对平常养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的赐予一次性况现; 三是针对养护站制定严格的考评制度和工资安排制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行嘉奖，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广阔养护工人明确了自己的工作职责，增加了工作的主动性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。共铺路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水沟米，县道好路率达63%，全县马路

29、晴雨通车里程率达97%。 二、马路养护工作成果 (一)加强马路周边绿化工作 根据上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的马路绿化安排，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到马路绿化工作中，累计共投入资金元，种植速生桉幼苗株，新增马路绿化里程公里，补种绿化里程公里，完成了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等马路的绿化工作。 (二)主动防护雨季损毁马路 每年雨季，农村马路毁坏状况都非常严峻，严峻影响了农夫群众日常生活、生产，在很大程度上阻碍了交通运输的平安畅通。今年在雨季到来之前，我所依据往年工作阅历，制定了周密的马路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日

30、，全力投入到马路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。 (三)加强路政执法工作 在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，主动开展路政管理工作，仔细贯彻执行上级的指示精神，充分运用马路法律法规，爱护路产路权，加强马路建筑限制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善马路交通标记标线，主动创建文明样板路，加大力度整治马路沿线非法增设道口活动。 主动协作做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素养，宣扬路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管

31、网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向规范化、法制化，做到重宣扬、严管理，着重社会效益，有效地推动了我县马路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔(补)偿费万元。 (四)加强双文明养护站建设，为养护工人创建良好生活、工作环境： 今年我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，修理养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入运用，为养护工人创建了一个庭院绿化美丽、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。 这一年很快就要过去了，回顾这一年来我们在养路方面取得的工作成果，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工

32、作，我们更感责任重大，马路所全体干部职工将接着发扬艰苦奋斗、坚韧拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到马路管养工作中去，为养好马路、保障畅通而不懈努力，为全县广阔农夫群众早日奔康致富创建更舒适、更顺畅的马路运输环境。 2022马路养护个人工作总结4 现就20_年农村马路建设养护管理工作总结如下： 一、工程实施状况 (一)农村马路改善工程实施状况 省交通运输厅编制的四川省农村马路改善工程实施方案中，涉及岳池县共14条马路126.8公里，预料投资12680万元。20_年，省厅局下达了8条78.7公里农村马路改善工程建设安排。我县现已基本完成全部建设任务，共投资7870万元，其中省补资金3148万

33、元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为： 1、白庙至石圭马路安排5.9公里，实施5.9公里，完成投资590万元; 2、坳口至大米厂马路安排24.9公里，实施18公里，完成投资2200万元; 3、观桥至广南界马路安排7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元; 4、双碑至兴奋马路安排13.2公里，实施13.2公里，完成投资1320万元; 5、龙孔至干坝志马路安排8.4公里，实施5.6公里，完成投资670万元; 6、花园至花园镇马路安排4.1公里，实施4.1公里，完成投资410万元; 7、石垭至乔家马路安排6.6公里，实施6.6公里，完成投资660万元; 8、石垭场至观音桥马路安排7.8

34、公里，实施7.8公里，完成投资780万元; (二)、马路安保工程 省交通运输厅编制的四川省马路安保工程(路侧护栏)建设实施方案中，涉及岳池县共88.29公里，预料投资2118万元。20_年我县实施了石垭至大佛、双碑至兴奋、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;20_年安排实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。 (三)、农村马路渡改桥工程 省交通厅编制的四川省农村渡口渡改桥建设方案中，涉及岳池县10座渡改马路桥，预料投资10873万元。20_年，省厅局

35、下达了6座农村马路渡改桥建设安排，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村马路渡改桥都正在建设，预料年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金20_万元，地方匹配资金4853万元。 二、加强马路管理养护 1、加强组织领导。县府成立了农村马路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，详细负责农村马路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管

36、领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的马路管理养护工作领导小组，详细负责本辖区内的马路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。 2、加强日常养护。依据马路法的规定，根据“省县道马路县养护、乡道马路乡(镇)养护、村道马路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道马路纳入养护范围，将以前列养的乡道马路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确马路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的马路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格根据乡镇制定的马路养护管理考核方法进行考核。县农村马路管理养护领导

37、小组根据岳池县县乡村道马路管理养护考核方法对全县马路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。 3、加大养护投入。我县根据有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道马路的日常养护经费的投入，并根据县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将马路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村马路养护管理工作落到实处。同时，根据专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了马路养护资金的运用管理方法，完善了资金申请、拨付、运用等各个环节的工作制度，保证其平安、合理、有效运用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的

38、监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村马路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一支配和管理，依据年度管养安排和考核状况拨付各乡镇、村和县级马路管理养护部门。 4、加强马路管理。 一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村马路管理办公室，建立了乡镇管理为主，马路路政职能部门管理为辅的工作机制。 二是加大宣扬力度，各乡镇组织人员深化马路沿线的村社，将马路管理的法律法规宣扬到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。 三是加强日常管理，强化路面巡查，刚好清排路障，确保了马路的畅通平安。 四是加强对马路建筑限制区的管理，马路建筑限制区的违法建筑得到了有效遏制。 五是加大资金投入，设置

39、完善了农村马路交通标记牌和平安设施。 三、存在的问题 1、我县现有的农村马路还尚未形成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头马路还存在较多。省厅局下达给我县的工程项目与群众出行需求差距较大。 2、农村马路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。 3、由于近年来村级马路修建里程大大增加，村级马路养护资金投入大，地方财政压力大。 2022马路养护个人工作总结5 一、指导思想 以全国干线马路养护管理检查为契机，以全面整治干线马路环境为抓手，以加强干线马路养护和管理为重点，全面推动马路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，主动适应马路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为

40、动力、加强领导、加大投入、细心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动马路服务品质和服务水平的提升，以优异成果、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线马路养护新成就和良好形象。 二、迎检工作目标 加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线马路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过20_年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成果“获奖进位”的整体目标。 三、迎检线路 四、迎检组织机构 领导小组下设办公室，办公地点设市马路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市一般干线马路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的详细职责为： 1、市马路管理局

41、依据益阳市马路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。 2、市交通运输局依据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级马路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。 3、市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的拆除工作。 4、公安局确保迎检工作环境和谐有序，帮助做好马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除工作。 5、市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的交通管制工作。 6、市工商局帮助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的公路市场整治。 7、市国土局资源局帮助做好迎检线路马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除工作。 8、市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。 9、三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内一般干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。帮助做好马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。 2022马路养护个人工作总结