工厂加工车间实习报告5篇精选.docx

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1、工厂加工车间实习报告5篇工厂加工车间实习报告(1) 时间飞逝，转瞬间一个多月的车间实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生赐予了高度的重视，并给我们制定了具体的实习安排，让我们有机会与工人应对面的沟通学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心支配与关怀表示诚心的感谢。 在客车车间，我们实行分成两个小组，根据生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性相识，在脑中构成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组构成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作

2、，以及在对客户的沟通应对上，期望能给自我有所借鉴。 一、车间现状 我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。 客车车间台位少，任务多并且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来，实行交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，可是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。 来到车间，我们看到了很多我们在台车学习相识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得

3、来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实习小组在车间经过实地学习，学到了许多有用的学问，信任对以后的工作有所帮忙。 二、相关学问 在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采纳品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由两个厂家供应，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能接着刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般限制在0.1mm。我厂此刻采纳新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采纳工厂的自调大洞腻子刮涂。 在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采纳原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则干脆进入刮涂腻子工序，能够削减成本。腻子刮涂完

4、毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分运用的是上海中途漆 。面漆喷涂严格根据“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油组的工作自此结束。 地板组与骨架组的工作有许多相像，根据工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。 防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，此刻已经基本不采纳。发泡防寒材的防寒效果最好，主

5、要用于北方的高寒车。 玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。 最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推动，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采纳模块化设计。 下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流经过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并经过它通往车上

6、综合限制柜。动力分线箱有一路通往逆变器能够沟通变直流经过充电机对蓄电池充电，并且须要时进行反向逆变。 墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装依次为先间壁后侧墙板最终侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有必需的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。 设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉

7、门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧房行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。 暖水组主要安装取温煦给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采纳一般光管，北方车采纳螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。 上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、其次个窗边和二位侧其次和第五个窗边。一位侧动

8、力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从经过台引过来。 制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸经过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。 车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。 三、心得体会 这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，经过小

9、组学习的方式增加了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的相识，完成了专业学问必需的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业学问缺乏。学无止境，我信任经过以后在市场部接着学习，必将会使我们的专业学问由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。 四、个人工作提议 在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自我的一些提议。客车由于有许多的外用工，管理上的确存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今日在这边工作拿一天的钱，明天还不必需在这边干”，根本不会探讨为工厂节俭材料，所以我们经常望见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被

10、丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应当一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。 工厂加工车间实习报告(2) 一、实习目的 经过，参加生产部门相关的工作，一方面将所学的服装专业学问异样是服装生产管理方面的学问与实践相结合。另一方面驾驭服装制作工艺，服装生产运作流程，服装生产管理的技巧。理论联系实际，在实践中巩固、深化服装学问，既熟识了服装生产运作，提高动手本领，专业学问积累，又帮忙适应社会企业就业和提高社会阅历。 二、实习单位及岗位简介 公司简介 厦门斯美泰服装包袋有限公司是一家中意合资，专业生产各类服装、包袋产品

11、的企业。公司拥有生产、办公场地万余平方米及国际先进流水生产设备，年产服装两百五十万余件(套)，聚集许多专业高级技术!念：创建价值，成就你我。 公司宗旨：质量，服务，诚信，环保。 岗位介绍 车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路途最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满意客户要求的产品为目的而进行生产。 裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片 样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进行压

12、烫和整理包装。 后整包装：运用客户要求的包装材料，按客户要求包装的形式(折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进行包装;还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进行合理安排装箱。 总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制，整烫，污迹，线头等);查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题的服装送去后整包装。 三、实习资料及过程 这次实习我被支配到生产部门，以下是我在生产部门里的五个部门的实习内空和过程。 车缝车间 服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路途最短，加工时间最省，耗费最小，生产

13、出满意客户要求的产品。所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线打算工作：设定好工段人机布置图，由组长依据目标产量，对工段均衡生产做好人员安排，上交ie人员审核，并熟识了解该单的工作流程。 斯泰美泰服装包袋有限公司的缝纫设备也挺多的，有电动平缝机，带刀机(边车边切割)，五线机，可转弯不行调针距的双针机，不行转弯可调针距的双针机，热封机，打枣机，电脑机光雕刻机，花样机，平眼机，翻角机等等。因为没有参加操作的机会，我只能看员工如何操作，终归许多机器在学校都没接触过。缝纫设备的购买和修理都由保全部门负责，公司针对缝纫设备让保全部门给我们开了个讲座：机器设备介绍(相

14、识各种衣车的名称，性能和用途;介绍修理工具和运用方法;介绍常见故障和修理方法，设备的保养和修理制度等。) 因为在车缝车间只呆四天，而机台都是固定员工操作，主任也很犯难怎样给我们安排工作。之后我做的是类似打杂的工作：捆扎衣服，撬扣子，钉扣子，配帽子，把返工服装分类等等。我禀着以最少的时间了解最多公司的情景和尽可能学到的学问的原则，实行了多看，多问，多动手，多怀疑的看法，在完成主任支配的任务情景下争取多做事情，看了许多该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单，工艺制作单等等。在参观车间的过程中深化了解了大货生产的工艺流程。并与主任的闲聊中了解了生产部门管理方

15、法，工资机制等有关生产部门的情景。 工厂加工车间实习报告(3) 历经三个月的生产部车间实习最终结束了，总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的高温天气，我们三个人一齐来到生疏的车间，从早会起先就流汗，一向到下班，八个小时汗没有干过，衣服放到其次天再穿的时候背上全是盐面，可想其艰苦程度。那时侯八个小时都是很难受的，一想起还有三个月的时间，颇为郁闷。 但随着时间的推移，对车间慢慢熟识，能在车间找到适合自我的活干以后，日子变得好过了许多，转瞬间三个月过去了，当然这要感谢我的师傅和在一齐的同事。 尤其中后期在车间干活的时候，虽说很累，但过得蛮快乐的。可能从小就被老爸影响的

16、吧，老爸是工程师，小时候常常带着我到各个砖厂的机修房里逛，那里面的工作和我此刻的差不多，以至于师傅也会夸我说车间的工作上手快。 真的挺有意思的，尤其当我在车间能够娴熟的运用各种工具的时候，师傅也放心让我独立的干活，很有成就感!车间的生活的确很累，经常是边干活边看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累过之后很舒适，尤其完成工作的时候，几个人一齐嘻嘻哈哈的，爽! 六个月的实习就这样过了一半了，感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简洁的熟识了设备这么简洁。应届别业才能有这样的机会，以后再也不会有这种长时间身处一线的机会了，我坚信我学到了许多东西，我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。老

17、爸说，我们这样的高校生缺乏熬炼，我也觉得是。 以前在试验室做一些简洁的试验台就会很满意，但到了那里参加了组装出口的大型机组后才明白以前自我做的那些太简洁了。“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自我亲自干过了，得到的才是自我的。 三个月下来心里受教不少，身体也经受熬炼了，下头也总结一下： 1.碰头。在车间常常会遇到头，次数已经数不清了，通常两种状况下遇到头，a给罐体下端角阀打坡口，蹲了半天起身时遇到;bLDK上压缩机接经济器口的伸出的客户端接口，碰了好多次。因为带有平安帽，所以问题不是很大，不爽而已。 2.肩膀压伤。有两次，一次是抬管子，一次是槽钢。用肩膀扛着的时候压伤的，当时没有什么感

18、觉，其次天起先出现淤青，用师傅的话说“多抬几次就好了!”。 3.划伤。三次，右手手掌搬坡口机时被刀片划伤一次;挂牌子的时候胳膊被铁丝划伤一次;还有一次只见伤口，不知怎样伤的。 4.夹伤。一次，推工具车的时候被门夹到了，比较汗! 5.烫伤。两次，一次是拿气割过的管子，刚要整理的时候和人打了个招呼走神了，干脆用手抓过去，好在有手套，要不变烧猪蹄了;还有一次是打坡口的时候铁屑飞进袖子和手套接口的间隙中，真是衰啊! 6.撞伤。一次，给行车换链条的时候，卸链条时链钩摇摆没抓住，打在脸上，痛死我了! 7.碰腿。不计其数，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自贡项目，一天之内同一条腿被撞了四次

19、，把那撬块拆了的心都有了。 8.砸脚。两次，都是拿管子的时候掉在脚上的，好在鞋内有钢头，要不脚趾都没了。 工厂加工车间实习报告(4) 自20_年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。经过这三个多月的实习，我对公司的情景有了必需的了解，对产品的生产有了必需的了解。实习报告实习总结。在这三个月里，看到公司生产有序，公司渐渐壮大，感觉自我的选择是没错的。同时也打算好了用自我的学问，为公司的发展尽一份力气。 在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我进取和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一

20、些产品，遇到一些问题进取思索，在王主任的帮忙下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严峻的会使产品不合格，造成奢侈。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的方法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。 在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情景，学习一些解决问题的方法，同时进取去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自我树立了榜样。 在实习过程中，我也发觉了一些问题，我们在生产过程中对硫化

21、工艺没有要求，在生产的时候大多是靠阅历对温度，时间进行限制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度确定硫化产品的质量。 第一，我们要想发展，须要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要渐渐对硫化工艺进行限制，以生产出产品质量更加稳定的产品。 其次，经过沟通我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。40。5份的时候，胶料已经不简单从胶车上拉下来，假如根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。91份。 第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格根据胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自我调试，这样不利于公司长期发展。 虽然自我已经毕业两年，但对橡胶深化的生产还不够，对生产的学问了解不多。我会努力学习，用我的学问为公司的发展尽自我的一份力气。来到我们那里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我期望公司领导多多帮忙，我会在领导的带领下随公司的发展一齐成长。