回弹弯沉值的计算与检验.doc

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1、 回弹弯沉值的计算与检验A.0.1 土基回弹模量的调整由于设计中采用的土基回弹模量计算值是针对不利季节的，而施工中的弯沉值检验往往是在非不利季节进行的，因此，需先将土基回弹模量计算值(E0)按式(A.0.1)调整到相当于非不利季节的值(E0)：E0=K1E0（A.0.1）式中：K1季节影响系数，不同地区取值范围为1.21.4，各地可根据经验确定。A.0.2 土基顶面的回弹弯沉计算值土基顶面的回弹弯沉值按回归方程式(A.0.2)计算：（A.0.2）938. 0009308El式中：E0土基回弹模量，单位为 MPa；土基顶面的回弹弯沉计算值，单位为0l0.01mm。例如，土基回弹模量测量值 E0=

2、50MPa，如该地区土基的季节影响系数为 1.2，则土基回弹模量的调整值 E0为60MPa，将此值代入式(A.0.2)，得相应的回弹弯沉计算值如下：=930860-0.938=20010-2mm0l这个值就是对土基进行弯沉值检验时的标准值，也即土基应达到的标准值。进行弯沉测量后，路段的代表弯沉值 +2S 应小于此标准值(对于一级公路和高速公路)，或0 l+1.645S 和 +1.5S 应小于此标准值(对于二级和二级以下的 l0 l公路)。A.0.3 底基层顶面回弹弯沉按如下步骤计算：(1)利用土基和底基层材料的回弹模量计算值 E0和 E1以及底基层的厚度 h1(cm)，计算模量比 K1E0/K

3、2E1及比值h1( 为个轮迹当量圆的半径（cm） ，对于黄河卡车，=10.75cm；K2为底基层材料的季节影响系数，可取1.11.2)。(2)查附图 A.0.3，得底基层表面弯沉系数 L。(3)弯沉综合修正系数 F 按式（A.0.3-1）计算：F=3.643L1.8519（A.0.3-1）(4)按式（A.0.3-2）计算底基层顶面的回弹弯沉计算值 ，1l即标准值：（cm）（A.0.3-2）FKEplL1012式中：P后轴重 100kN 卡车轮胎的单位压力，对于黄河卡车，可取 0.7MPa；K1季节影响系数，不同地区取值范围为1.21.4。A.0.4 基层（厚度 h2）顶面弯沉值计算的步骤如下：

4、（1）按附图 A.0.3 查得底基层顶面的弯沉系数 L；（2）将具有回弹模量 E1和厚度 h1的底基层换算为与基层材料相当（即具有回弹模具 E2）的厚度，为此，根1 2h据弯沉系数 L和比值 KE0/KE2（K3为基层材料的季节影响系数，可取 1.051.0，无塑性指数的级配碎石取低值，有塑性指数的级配碎石、级配碎石、填隙碎石取高值）由附图 A.0.3 查得相应的/ 值；1 2h（3）由 h2/ 与/ 之和及 K1E0/K3E2的值，从附图1 2hA.0.3 查得相应的 L；（4）按式（A.0.3-1）计算相应于 L的弯沉综合修正系数；（5）按式（A.0.4-1）计算基层顶面应有的回弹弯沉计算值 ，即标准值：2lLF（cm）（A.0.4-1）0122EKlp上述计算当量厚度的方法，也可由下述简化方法代替：即将厚度 h1的底基层按公式（A.0.4-2 换算为与基层材料）相当的厚度：1 2h（A.0.4-2）32111 2/ EEhh 当底基层和基层超过一层而且每层材料的回弹模量不同时，可同样按上述方法计算各层顶面应达到的回弹弯沉值，即标准值。