大学生物流公司实习日记8篇优质.docx

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1、大学生物流公司实习日记8篇高校生物流公司实习日记(1) 头一天上班实习，天气那叫一个无比燥热，心情也随之热了起来，躁了起来，惊慌了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿头一次。 早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟识了一下工作环境，接着便是劳碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个味道了。 在学校的时候还感觉不到身体乏累，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，略微玩了

2、会电脑，就这么让这一天过去了。 高校生物流公司实习日记(2) 其次天在上班前非常钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清楚明白一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟识了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简洁而重复的工作，有点簇新，但更多的感受是劳累。 宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的安排、执行和限制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边一般的实习生一员。 高校生物流公司实习日记(3) 这两天

3、都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下： 一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。留意的是120w型号没有叉板。值得留意的是，当发觉产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改之后再入库签收。 三、入货位遵循的原则： (1)先进先出。根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。 (2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡

4、的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。 这就是入库时的整个作业过程，看似简洁的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。 高校生物流公司实习日记(4) 今日是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设探讨，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。 通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其

5、实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内，供应企业所须要的全部或部分物流服务。 第三方物流供应者是一个为外部客户管理、限制和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着社会分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 高校生物流公司实习日记(5) 这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就

6、没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。 建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是运用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。 所以当发觉破损，要刚好跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时须要留意的问题。作为仓库管理员，工作中要留意的细微环节许多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐性。 高校生

7、物流公司实习日记(6) 实习第一个星期，事实上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。 同事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我非常感动。几天之后起先在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。 可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的。每件事情都是至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好。 为了能够真正的运用学问，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细思索几遍，因此，虽然做的不算

8、快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我自我去处理，同时还时常的带给一些帮忙。等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了。 第一个星期的实习，我能够简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多视察，多思索，多动手!一方面要发扬自主思索问题的潜力，在遇到问题的时候，自觉努力去寻求解决的方法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。 另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都须要跟其他人更好的沟通恩惠沟通，相互帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥的效能。 高校生物流公司实习日记(7) 透过这些天的视察与思索，觉得公司的发货流程比较

9、混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程： 1、物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。 2、依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。 3、依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4、依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。 5、在支配好之后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。 6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7、装车

10、完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。 8、车辆运输途中可透过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。 9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10、产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。 高校生物流公司实习日记(8) 俗话说技多不压身，这天在空余的时间，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较惊慌，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。 叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更敏捷，驾驶技术好的叉车工，对后轮的敏捷性驾驭的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。 叉车不但是在生产型的企业中运用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够削减货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时间。 在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以运用叉车摆放货物的时候，必需是要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完备的印象。 俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。