空中乘务员实习顶岗报告范文汇总.docx

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1、空中乘务员实习顶岗报告范文空中乘务员实习顶岗报告篇1 当一名空中乘务员是很多人追逐的幻想。空中乘务员这项工作其实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得: 空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神奇感，其实不要把这一职业过分志向化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热忱的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素养和心理素养要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行打

2、算和着陆其间， 它与地面餐饮款待服务有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。 空中乘务员应对乘客供应的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简洁的医疗帮助。当飞机遭受紧急状况必需迫降海上或陆地时，空中乘务员就要依据平日训练程序并在机长的指导下，帮助乘客快速平安撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急状况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急状况的处理，包括疾病、受伤或其它异样状况。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必需接受与海拔有关的各种应急教化，如处理呼吸困难、缺氧等状况。 一般而言， 空乘人员必需在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟， 国际航线40分

3、钟)， 报到前服装仪容必需打算完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和安排。空乘人必需整理报纸杂志打算毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查平安带状况。国内航线航程较短， 服务项目比较简洁。当飞机着陆时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的平安。 新来的空中乘务员必需参与初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟识飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持娴熟度，他们每年都要接受培训。很多人认为，无非就是“端茶送水”。其实，到了乘务培训中心，你会变更原来的观念。客舱服务原来并不简洁，

4、它是一门科学，尤其空中服务更有其特别的要求，有不同于其他的特色。 当“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特别旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”等等，诸如这些实际飞行工作中遇到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它详细包括航空服务礼仪、航空机械学问、气象、地理学问、空中医疗服务、客舱服务技能、机型学问、应急处置、形体等20余门课程。 新的空中乘务员上岗之前，一般都经验这几个培训阶段： 军训阶段：根据军人的要求进行严格训练、熬炼吃苦耐劳的精神，培育良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。 理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空

5、技术学问、航空气象、形体、塑身操等。 实际操作阶段(专业训练)：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。 思想政治教化：主要进行时事政治教化。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素养可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有肯定的耐性和心理承受实力。 以上是我写的空中乘务员工作心得，希望能给即将步入空中乘务行业的学员一点阅历，希望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮助! 空中乘务员实习顶岗报告篇2 这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差距的。我作为一名有5年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生

6、活常识须要我们巩固和学习：一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识，这些都须要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。 做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就须要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的

7、加强，这样才会使平日里的工作得心应手。 我想，假如一位旅客登机时,却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢 他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机望见整齐的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。 在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关切旅客,酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤

8、、腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。 总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。 空中乘务员实习顶岗报告篇3 顺当的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。

9、在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。 这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有许多的业务学问和生活常识须要我们巩固和学习：一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识，这些都须要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。 在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,事

10、实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关切旅客,酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。 总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力，处理不

11、失平衡。 空中乘务员实习顶岗报告篇4 这是一个别出心裁的职业,但现实和我们的幻想还是有肯定的差距。现在的我作为一名有4年工作阅历的空乘,有许多的业务学问和生活常识须要我们巩固和学习:一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助,那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识,这些都须要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语,而且要说得相当的娴熟。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等,就须要我们对他们进

12、行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面,更重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的加强,这样才会使平日里的工作得心应手。 在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关切旅客,酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。 我想,假如一位旅客登机时,却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他

13、可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散.等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机望见整齐的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重,心里就会特别认同我的努力,也会感到特别兴奋。 通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的阅历。但处理不失平衡,把大事化小,小事化无。 总之,现在的阶段是我提高自身服务水平的时期。在实际工作中我肯定会不断学习,把所_用到工作中,做一名合格的空乘人员。 空中乘

14、务员实习顶岗报告篇5 初来咋到:感受组织关爱 根据分公司惯例,新进员工正式定岗前需从事值机外围询问引导服务,提前感受服务进入服务角色。2013年11月,一批新进空乘来到地服部报到。坐在值机F岛休息室里,他们因为生疏显得拘谨、不自然。“你们好,久等了。”这时,客运室项目经理欧阳丽亲善的声音飘了过来。亲切问好,交代工作职责,传授工作要领规定程序结束后,欧阳丽和空乘们起先攀谈起来,气氛也渐渐活跃开来。他们的话匣子打开后,你一言我一言不亦乐乎,真是亲如姐妹其乐融融。 最终,欧阳丽提出了殷切希望:“今日,你们是值机外围引导服务新手,明天,你们就是穿梭在云端的乘务员,服务是你们的责任和使命。服务是一门生动

15、又深邃的课题,来到这里就好好学习,这里的每一位同事都是你们的哥哥姐姐,多问、多学才能有更快的进步和成长,他们会爱护你们,也会毫不保留地教你们。” 彭丽为谈到第一天见面情景时,这样说道:“当时听了欧经理的话,感觉很暖和,我的顾虑和担忧消逝了,思想负担也没有了,就觉得要好好干工作。” 服务初体验:忐忑中有激励 第一次独自面对各种各样的乘客,彭丽为特别惊慌与忐忑。天蒙蒙亮,彭丽为迎来了新一天的工作。“妹妹,你们有什么问题随时来问我们吧。我们一起努力。”听到客运室值机员的这句话,彭丽为心里暖暖的。在接下来的日子里,彭丽为努力做好值机外围引导服务工作,遇到不懂或不清晰的,她都会向柜台上的哥哥姐姐请教。对

16、民航运输学问一窍不通的彭丽为,在哥哥姐姐的帮助下,渐渐学会了值机蛇形布局的引导要点,自助值机及办理托运等各项业务学问。 “特殊是在旅客出行高峰时段,各种问题都会冒出来,我有时候都不知道如何应对旅客的特别要求,好在值机柜台上的哥哥、姐姐们总会为我们出办法想方法。遇到麻烦问题,他们总会挡在我们前边帮助化解难题。”提及刚起先的那段经验,彭丽为连连对值机室的同事表示感谢。 面对委屈:后方援手暖和伴行 有一次,彭丽为正在值机外围供应问询引导服务。一位五十多岁的阿姨提着一个无纺布口袋匆忙地冲到她面前。还没等彭丽为向她问好,阿姨就气概汹汹地怒吼道:“你们这些人是什么意思嘛!气死我了!我立刻就要上飞机了,我在

17、过安检时,他们要我托运化妆水。在哪里托运嘛?” “阿姨,您别焦急。您是国航的吗?”“是噻。”“托运就在这边,但是您的这个口袋不符合托运标准,请您去打包”“打什么包,烦得很,我赶不上飞机就怪你!你们这些人到处推三阻四,你要我们怎么办嘛?!” 在这位焦急的阿姨面前,面对不停的指责和辱骂,彭丽为显得有些委屈和无助。值机室全景组的刘蕾目睹了全过程,她快步走上前去,耐性细致地说:“阿姨,为了您的行李平安、完好地运达目的地,这个东西是要打包了才能托运。但您别焦急,我们会尽力帮助您办理好手续。”阿姨的心情在刘蕾的安抚下渐渐缓和。刘蕾边说边劝导阿姨将须要托运的化妆品妥当放入随身一个背包里,然后快步引导其前往特

18、别行李柜台办理托运。短短几分钟后,阿姨拿着行李领取联走向登机口。随后,刘蕾接着回到岗位工作。 回忆起这些细微环节,彭丽为心情困难。“虽然当时满腹委屈,但看到刘蕾姐姐为我解围,心里很是暖和。”彭丽为说,“在休息时,我赶过去向姐姐说了声感谢。没想到她说没事,你的看法是正确的,渐渐学,以后就知道如何应对各种各样问题了。阅历都是积累出来的。让我觉得这个集体很好。” 其实,这样的服务故事每天都在发生。新员工,既意味着岗位的生疏,也意味着无形的压力。地服部员工用行动传递了学问,也传递了暖和。内心接纳产生和谐,有了和谐才能营造融洽氛围,培育出宽容和爱护之心,这应当就是集体归宿感升腾的缘由吧。或许这也是彭丽为的故事带给我们的启示。