金工实习报告总结磨工精编.docx

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1、金工实习报告总结磨工金工实习报告总结磨工1自8月25日起至11月30日，我在_信息有限公司实习，通过两个月的实习，我收获了不少的阅历。同时也有了不少自己的想法。实习第一天，我被支配到部品一课去修理机床，刚到位，由于对机床修理的流程还不太熟识，所以请教了设备修理班长荣海叶，荣班长细心教育，把流程给我说后，交代了一下设备修理的基本操作，之后让我自己渐渐探讨。其次天，我从试着一些基本绑带起先，渐渐的起先修理一些简洁的协助设备，两个月帮忙，期间还在部品二课搬移机床，其中有一次单独完成，并在其前期帮忙摆放。两个月的实习，在各领导和同事们的关照和指导下，及自身的不懈努力，让我在各方面都取得了长足的进步。在

2、单位我不仅把理论学问与实践很好的结合了起来，在自我综合素养方面也有了许多的相识。最主要的是不仅让我学会了如何做事，还教会了我如何做人。对培育我的工作意识和提高我的综合素养有着特别的意义。在此我由衷的感谢阿尔卑斯，给了我这么好的一次机会。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，相处之道完全不同。这巨大的转变中，无法立刻适应新的环境。从未进鑫东信息有限公司前心中的那份神奇感和进入鑫东信息有限公司的第一天，内心充溢了自信和新奇到实习的日渐深化，渐渐地接受了新事物带给自身的困扰，自己身上的不足也日益明显。起先反思在平日学习中的误区和不足。起先发觉自己厌烦的事物常常是工作中须要的。起先感

3、到彷徨和迷茫。无形的压力总会盘桓于我的脑海。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的确定。做不出成果时，会有来自各方面的压力，领导的眼色，同事的嘲讽。在鑫东信息有限公司实习期间，老师给了实习生一个很大的发展空间，老师的耐性指导让我对什么是设备，怎么修理才能做到最好。实习，就像刚刚拿了驾驶照去开车，就算在驾驶学校是自我感觉良好，但是在人来车往的马路上自己就像是一个刚学会走路的小孩，要意识到自己实力的欠缺和学问的匮乏。实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己就业之路做打算。

4、这一次的实习，让我将课堂上学到的专业学问有了运用的机会，更让我得到了实际的熬炼，从中总结了阅历，使得我的专业实力和社会适应实力有了进步，同时也让我吸取了一些教训。针对这次实习我主要从这几个方面来说说我的感受及所取得的进步 。一、系统培训使我对工作有了更好的相识和了解，对树立信念起到很大的作用。二、不断的自我总结提高了我的自我学习实力。每天去单位工作，遇到任何问题解决不了的，单位都要求我们把问题登记来，小组解决不了，会议上各小组再一起探讨解决。我们集思广益，发挥群体作用，假如自己进行分析，往往是一种定向思维，所考虑到的只是一个面，甚至只是一点而已，很难考虑周全，然而绽开小组探讨，就可弥补这个不足

5、，大家从多角度地看问题，结论也就更加全面、合理、精确。通过探讨，能使我们立对纠错，提高个体相识，在这个过程中，倾听、思索、分析、评价、表决这一系列的活动使小组里的每一个成员都受到了熬炼，同时，对于我一个刚步入单位的实习生来说，这也是一个取长补短的过程，弥补了自身相识上的不足，从而不断提高自身相识水平。业绩共享的时，再把胜利者的阅历登记来，相互沟通学习。单位的这种要求让我体会到了员工团队的专业、高效、凝合力。正因如此我发觉我成长的很快，进步的也很快。虽说我取得了不少进步但我还存在着以下几点的不足：一是工作中有时自信念不足，有放弃的念头。时而会出现低级错误;二是在处理一些事情时有时显得较为急躁，没

6、有刚好找出失败的缘由。三是社会阅历相对来说较少，阅历不足。在今后的工作中，我将发扬刻苦精神，克服不足，坚持不懈地努力学习各种理论学问，并用于指导实践，以更好的适应单位发展的须要;娴熟的驾驭各种视音频特效以及各转场特效，以便更好的投入工作，我将通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项水平;通过实践不断的总结阅历，提高自己解决实际问题的实力，并在实践的过程中渐渐克服急躁心情，主动、热忱的对待每一件工作。在此也要由衷的感谢我的母校对我的培育。对于即将毕业的高校生来说，对社会的适应实力体现的尤为重要。为了理论学问更好的联系社会实践，更好的适应社会环境，也更加清晰的相识到自身的优势和不足。本人2

7、022年8月25日至11月30日在鑫东信息有限公司实习。在我们部门有设备修理、工厂保全、磨具修理、设备管理、机床加工、材料运输等小组。现在将实习期间的经验做个总结，了解不足之处，扬长避短，更好地认清自己，也更好地相识修理理论与实践的关系。设备修理中多以协助设备为主，各级领导的指导依次有肯定的规律，这就要求修理者肯定要先相识某些领导，避开由于不相识人摆放错了领导的位置带来不必要的麻烦，通过实习得知，一般的修理，几乎都是自己搞定，特别状况特别对待。实习期间也修理过机床，出问题的主要缘由还是不会问人，不知谁该如何沟通。设备修理可以通过长时间的熬炼和熟识，也就会渐渐的好起来的，再我实习的单位里，没几个

8、人会敏捷的运用一些理论学问。他们都有自己的路数，很值得我们学习。在我们修理的机床里还要学会一些基本软件，但我们同时也要主动学习和驾驭先进的软件的运用，使得修理效率和效果有大幅度提高。另外，通过长时间的实践，对厂中缺乏那些人才有了很好的了解，做为在校的学生，只要把老师上课讲过的东西基本弄通，在鑫东信息有限公司足以立脚了，假如可以特别娴熟的驾驭各类软件和plc的运用，那么毕业后，找工作就可以不用再愁了。再实习期间，好多前辈对软件的限制实力还是相对较弱，他们也有人想我探讨过怎样才能运用最简洁的软件，我也向他们提出过不少看法。他们的某些专业学问还是不怎么太娴熟，所以说，我们在学校肯定要好好学习专业学问

9、，这对自己进入某些单位其着关键的作用。虽然仅仅是两个月的实习时间，但是我从中获益良多。不但是专业学问的一次实战考核，还使我更明确了修理后期工作者所要肩负的责任感。我还须要更多的熬炼和学问上的积累，为了有一天我能够胜任这一职业。我信任无论我的明天会怎么样，我都会坚毅的面对。因为恒久只有你去适应这个社会，而不行能是这个社会去适应你.#69897金工实习报告总结磨工2为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次好玩且必将影响我今后的学习工作的重要的阅历。我想在将来的岁月里唯恐不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也唯恐难有这

10、样的幸运去体验身边的每一样东西究竟是如何制造出来的了。一、实习目的了解各工种的作用及运用方法，熬炼自己的动手实力，将学习的理论学问运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。二、实习内容1、焊接实习曾多数次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令许多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今日，老师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自

11、己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚起先的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的变更焊条的原有高度，这限制起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千姿百态的形态，心里那个焦急啊，还好在自己多次焊接后，起先渐渐地找到手感，

12、在最终的考试中以良的成果通过。通过此次焊接，我们已经驾驭了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，须要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。2、热处理实习热处理是将金属材料放在肯定的介质内加热、保温、冷却，通过变更材料表面或内部的金相组织结构，来限制其性能的一种金属热加工工艺。为使金属工件具有所须要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不行少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织困难，可以通过热处理予以限制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也

13、都可以通过热处理变更其力学、物理和化学性能，以获得不同的运用性能。3、车工实习车工让我们简洁了解车床的工作原理及其工作方式;学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式;知道车床型号含义，娴熟车削加工操作。车工平安学问：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。起先时听从师傅支配和操作过程熟识车床操作，后来练习车锉刀手柄;过一段时间后又实习如何车螺纹，最终独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分

14、，然后就让我们起先加工。车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以接着车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。最终经过努力最终完成了我们的工件：铁锤和螺母。车工体会：车床是通过各个手柄来进行操作的，胜利通过车床完成工件的这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才能感受得到身为高校生的我们经验了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距究竟有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本事。此阶段实习给我

15、最大的感受还是必需要亲自动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会实力更强。4、数控实习就是通过编程来限制车床进行加工。老师也给我们在黑板上做了简洁的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，略微一个不细心就把_轴和z轴弄反了。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新学问，遇到不会或是不懂的相互帮忙解答。随后老师又让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上

16、演示。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能订正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料奢侈了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲自去实践的机会，亲自动后和看着别人做又有很大的区分。当我第一次去开动机器的时候感觉都束手无措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有老师的指引，也做出了成品。尽管不是那么的完备可是那是自己亲做的还是心里感觉很兴奋的。5、钳工实习在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的

17、平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。同时我也知道了钳工的平安技术为：(1)钳台要放在便于工作和光线相宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。(2)运用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要常常检查，发觉损坏不得运用，须要修好再用。(3)台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的

18、结果。钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。6、铸造实习试验的目的在于了解铸造生产工艺的过程、特点和应用，熟识砂型铸造工艺及工具的运用。相识型砂及成分，驾驭砂型铸造方法铸造简洁零件。实习的步骤：简洁讲就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎气孔，浇铸，冷却，落砂，检查。听

19、做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有形态的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它须要的不仅是我们的体力，还要我们的耐性，来不得半点马虎!铸造成型，可以说完全是对小时候玩泥沙的回味了。不过这次除了那份冲动的心外，更须要的要算是细心加耐性，还有的就是小时候用的是手，现在用的是沙箱、舂砂锤、秋叶砂钩罢了。看起来就这么简洁的几步。但是我想要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不行能得到的。有幸有现成的模子，可以尽快进行下一步的制砂型，舂砂看着简洁却很累啊，不能偷懒而舂的不实或加多些砂，这会对后期铸造出的零件起关键作用。记住有时候妙笔能生花但有时候也就是因为

20、你的一点点修补让你前功尽弃!一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么!只是连我们自己都会不信任自己的眼睛，那么一堆砂子在我们的细心加工下竟可以变成如此整齐美丽。7、锻工实习锻压是在外力作用下使金属材料产生塑性变形，从而获得具有肯定形态和尺寸的毛坯或零件的加工方法。它是机械制造中的重要加工方法。锻压包括锻造和冲压。锻造又可分为自由锻造和模型锻造两种方式。自由锻还可分为手工锻和机器锻两种。(1)手工锻造工具支持工具：如羊角砧、球面砧(又称蘑菇砧)、芯砧等。打击工具：如各种大锤和手锤。成型工具：如各种冲子、平锤、葫芦、窝子等。夹持工具：各种形态的钳子。切

21、割工具：各种錾子及切刀。量具：直尺、内外卡钳等。(2)锤上自由锻造工具夹持工具：如圆钳、方钳，槽钳、抱钳、尖咀钳、专用型钳等。切割工具：如切刀(又称剁刀)、啃刀、半圆切刀等。变形工具：如夹子、槽子、压铁、冲子、芯轴、压棍、漏盘等。量具：如直尺、内外卡钳等。吊运工具：如吊钳、叉子等。三、实习感想我们在实习中充溢地度过了我们的实习生活，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次让我们明白了我们须要实际学习驾驭的技能还许多、许多。社会须要人才，社会须要的是有实力的人才。我们新世纪的高校只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。我们应当高校生多参与这样的实习活动，好像这些天的时间比我们课堂上

22、学到的东西更多。我们是即将走进社会的人，更须要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持究竟，信任自己能胜任。不论以后会遇到多大的困难我们都会学着克服的，因为我们在彼此身上看到了学习的优点和劲头。因此我希望现在的孩子更应当多参与这样的课程，不仅身体得到了熬炼更有助于成长为一位自己动手丰衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。#69898金工实习报告总结磨工3当我们刚来到_有限公司时，厂里按排了我们一个星期的厂规厂纪及平安问题的学习。于是，我们带着这些初步的培训之后，最终迈进了我期盼已久的实战中。当我们踏入了厂线后，带班首先给我们讲的就是平安问题。听我们师傅说就是在我们厂因为工作不仔细谨慎

23、，乱动设备而造成的残疾，手指夹断，腿脚压伤压残等等都有出现过。这些听起来就让人心惊胆战的。的确，在现场假如忽视了平安问题就很简单发生公伤事故。当然受伤的也是自己。因此，我们每天上班集合时都会一起硕大声喊：“平安第一”的口号，为的就是要告诫我们自己不论做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感觉和阅历做事。然后，才支配我们上线生产，刚起先上线是我什么都不会，做什么都是很慢，对那些工具的运用都是很生熟，甚至有些都是我们在学校所没见过的。所以在实习期间总是感觉到在学习学习的那些东西真是太局限了。学习到的理论与实际很难结合在一起。但是经过，组长及其领导的培训，对钢结构的工艺及焊接工艺都了解了。但是

24、，对于我要学习的东西还是许多的。因此，我怀着对那些未知学问的新奇和爱好，肯定要抓住每一分每一秒学习的机会和机遇，为自己在建工钢构的发绽开拓无限的空间。一、实习目的：生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培育学生视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力和方法为目标。培育我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了钢结构工艺学问、钢结构的制造过程学问及在学校无法学到的实践学问。在向工人学习时，培育了我们艰苦朴实的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织

25、及协调一样是现代化大生产的须要，也是我们当代高校生所必需的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。二、实习任务：1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。3.积累肯定的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作实力等方

26、面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三、实习基本要求：1.学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别状况须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。2.学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故和人身平安事故的发生。3.必需遵纪遵守法律，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4.努力工作，主动完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5.应多与指

27、导老师联系沟通，刚好得到老师指导。四、实习内容：(一)平安教化一.平安教化学习的目的：二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素担心全行为物的因素担心全因素2.发生事故的认为因素1).管理层因素;2)、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).平安责任(素养)差。三.入厂主要平安留意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械损害6.防止高处坠落7.防止车辆损害8.防止起重机械损害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必需仔细的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会

28、因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。(三)学习和了解钢结构的结构型式、结构种类和作用。(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理状况，生产工艺等等。(五)实习期间进行了社会主义、爱国主义教化、进行爱劳动、守纪律教化，进行平安教化。四、实习过程：1.1测量仪器运用的学习1、千分尺千分尺有数显千分尺和刻度显示千分尺。数显千分尺可以干脆显示被测量零件的尺寸值。刻度千分尺测量零件时，测量值须要将主轴刻度和副轴刻度进行相加。刻度千分尺的读数(1)首先读出副轴边缘在主轴上的刻度;(2)读取和主轴刻度基线重合的副轴刻度;(3)在(2)中得到的数据上乘于主轴1个刻度的单位;(4)把(1)和(2

29、)的结果相加，就得到最终的测量值。数显千分尺：;运用前，使其显示为00.000。刻度显示千分尺：运用前确认主轴零点和副轴零点重合，假如不重合，需通过调整千分尺使主轴零点与副轴零点重合。在测量时须要留意:(1)必需正确，的确地把千分尺放在被测件的测量处，夹在基准面和锭子内。(2)在数显千分尺里装有自动停显装置，因此平常是不显示，但一旦旋转副轴就起先显示，便起先可测量，所以假如零点不准，就有可能带来误差。因此在运用前必需进行零点调整。还须要留意：千分尺的精度为0.01mm。2、游标卡尺游标卡尺由主尺和副在主尺上的游标两部分组成。游标卡尺的主尺一般以mm为单位，而游标上有10、20或50个分格，依据

30、分格的不同，游标卡尺可分为非常度游标卡尺、二非常度游标卡尺、五非常度游标卡尺。它们的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。游标上部有一紧固螺钉，可将游标固定在尺身上的随意位置。尺身和游标都有量爪，利用内测量爪可以测量槽的宽度和管的内径，利用外测量爪可以测量零件的厚度和管的外径。深度尺与游标尺连在一起，可以测槽和筒的深度。游标卡尺的读数方法和千分尺的读数方法类似。在测量大于1毫米的长度时，整的毫米数要从游标“0”线与尺身相对的刻度线读出，然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐(若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进行读数)。运用游标卡尺时的留意点用游标卡尺进行测量时须要留意：

31、(1)用软布将量爪擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。假如对齐就可以进行测量：如没有对齐则要记取零误差。(2)测量时，应先拧松紧固螺钉，移动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。(3)使游标卡尺肯定要与工件的轴方向垂直，保持平衡测量时的力。(4)读数时，视线应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，防止滑动。(5)实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消退偶然误差。3、高度百分表高度百分表由杠杆百分表和高度尺组成。高度尺主要用于测量工件的高度，另外还常常用于测量形态和位置公差尺寸，有时也用于划线。杠杆百分表是

32、利用杆齿轮传动将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。主要用于比较测量和产品形位误差的测量。杠杆百分表的精度为0.01mm。(1)运用前检查：检查相互作用：轻轻移动测杆，表针应有较大位移，指针与表盘应无摩擦，测杆、指针无卡阻或跳动。|检查测头：测头应为光滑圆弧面。检查稳定性：轻轻拨动几次测头，松开后指针均应回到原位。沿测杆安装轴的轴线方向拨动测杆，测杆无明显晃动，指针位移应不大于0.5个分度。(2)读数方法：读数时眼睛要垂直于表针，防止偏视造成读数误差。测量时，视察指针转过的刻度数目，乘以分度值得出测量尺寸。(3)运用方法：将表固定在表座或表架上，稳定牢靠。调整表的测杆轴线垂直于被测尺寸线

33、。对于平面工件，测杆轴线应平行于被测平面;对圆柱形工件，测杆的轴线要与过被测母线的相切面平行，否则会产生很大的误差。测量前调零位。比较测量用对比物(量块)做零位基准。形位误差测量用工件做零位基准。调零位时，先使测头与基准面接触，压测头到量程的中间位置，转动刻度盘使0线与指针对齐，然后反复测量同一位置2-3次后检查指针是否仍与0线对齐，如不齐则重调。测量时，用手轻轻抬起测杆，将工件放入入测头下测量，不行把工件强行推入测头下。显著凹凸的工件不用杠杆表测量。不要使杠杆表突然撞击到工件上，也不行剧烈振动、敲打杠杆表。测量时留意表的测量范围，不要使测头位移超出量程。不使测杆做过多无效的运动，否则会加快零

34、件磨损，使表失去应有精度1.2零件的检测如图3.1所示为度目，其检测过程包括以下几步骤:1、在测量零件之前首先依据零件的运用要求，以及协作公差要求对零件进行图纸分析。2、经过分析知道度目须要检查的尺寸有：高24mm;厚为4.6mm;孔到上表面边的距离为11mm;走针面距离为2.4mm;孔直径为3mm (以上的尺寸公差为+/-0.02mm)。凹槽宽3.7mm;凹槽的厚为1.4mm(公差为-0.020.05mm)。3、检测零件尺寸之前，先目测零件表面是不是有明显的刀痕、振刀的痕迹，影响零件的外观;3、然后借助测量销、高度表、微型铁等测量仪器对分析出的尺寸进行逐个测量并记录下来;4、测量多个度目，写

35、成检测报告上交。1.3外协零件的验收如图3.2所示新压腿固定座与接针压腿的组装图。当外协送来新压腿固定时，我们首先检查零件的外观，看零件的表面是否有损坏、刀痕等;其次，要依据图纸分析的尺寸，对零件进行尺寸的测量，测量结果与图纸要求的公差尺寸对比，看零件的尺寸是否在要求的公差范围之内;然后我们须要测量几个尺寸公差为零的接针压腿与新压腿固定座一起组装，再用螺丝锁紧，然后用塞尺测量接针压腿与新压腿固定座的协作间隙，看是否符合组装要求。经过以上检测之后，假如符合要求，我们须要签字并把零件送到仓库;假如不符合要求我们就须要将真实状况向上级反映。1.4产品合格数量的统计对与产品的合格数量的统计，主要是每天

36、在下班之前将这一天机床加工的零件填写日检生产单如表3.1所示;统计生产的零件、总数、合格数量。填写好以后交给生产厂长。4质检过程中的问题及解决4.1机床在调试生产过程中，同一板加工的零件尺寸不稳定1、测量零件的毛胚与图纸进行对比，检查之前加工零件的毛胚是否都有加工余量;2、根据工件在机床加工时的装夹依次进行排序;然后根据依次依次测量所加工的工件,看尺寸是否有规律的改变。若工件按依次的依次变大或者变小，那么说明加工工件的夹具装斜了，利用寻边器重新装夹具(寻边器在数控加工中，为了精确被加工工件的中心位置的一种检测工具。寻边器的工作原理是首先在_轴上选定一边为零，再选另一边得出数值，取其一半为_轴中

37、点，然后按同样方法找出y轴原点，这样工件在_y平面的加工中心就得到了确定。)。3、假如加工工件的尺寸没有规律的改变，那么很可能是加工工件的夹具变形，夹具板变形的缘由：(1)焊接时的热变形;(2)夹具板平放时的自然变形;(3)加工工件锁螺丝时，锁紧力太大引起的变形;(4)夹具装机床的时候，敲打引起的变形解决方法：(1)重新铣各重要平面，让出底板上销子所在位置和挖去形腔板上对应的销孔位置，并将其余面铣;(2)全部的形腔板重新加工一便。4.2有的时候，雕刻机机床加工的零件第一板批零件加工结束后测量尺寸合格，测量其次板零件时外形尺寸大小不稳定，第三板零件又复原正常。1、可能是机床在加工其次板工件时电压

38、不稳定，可以将机床的工作电压用稳压器限制在合理的范围内，防止再出现类似状况;2、可能是装刀的弹簧夹头里的脏物没清理干净，用气枪将弹簧夹头里的脏物清理干净，同时将刀具夹紧;3、在装夹工件时，用力匀称将工件夹紧;4、检查刀具的是否装错，每次拆卸刀具时根据机床程序加工的依次，把刀依次放好。4.3机床加工的零件表面有振刀的痕迹振刀有三方面缘由:一方面是装夹的刀具和弹簧夹头的同心度不好，操作机床时刀具跳动太大;其次方面是进给的切削参数不合理，转速太慢，进给太快或者是转速太快，进给太慢;最终一方面是刀具在装夹时刀柄装夹太短，刀在加工过程中，刀具简单晃动。1、重新装夹刀具，装刀时先将机床调到手动模式;再按住

39、主轴上的气动按钮;然后将刀柄装在主轴上;放开按气动钮，听到啪的声音就可以了。刀具装夹时应尽可能将刀具装夹的越短越好，但不能装到切削刀刃上;2、调整机床的切削参数，将转速、进给都调慢，再视察零件表面是否有振刀的痕迹。4.4螺纹孔丝牙偏浅螺纹孔丝牙偏浅的缘由：1、丝锥用的时间比较长，丝锥由于长时间的摩擦丝锥上的丝牙就变浅，攻的丝牙就会很浅，不符合要求;2、螺纹孔在攻丝之前须要铰孔，可能是程序中用的铰刀型号偏大、装错铰刀、铰刀上面有毛刺、铰孔时机床加工进给速度太慢。所以孔被加工之后尺寸的偏大，攻丝时丝牙就会偏浅。解决方法：1、换新的丝锥。2、在铰孔之前，首先检查程序铰刀的型号是否符合加工要求;其次将

40、铰刀用游石游一下;还要留意将机床的加工进给速度调的快些。4.5斜面有加工刀痕最简单出现的质量问题是手摇式万能铣床加工的工件，因为手摇式万能铣床操作比较便利，而且铣床上的夹具简单制作，所以对精度要求不高的山板表面件的斜面一般都在手摇式万能铣床铣上操作。但对于山板表面件的光滑度要求特别地高，不能有明显的刀痕，由于我们在操作手摇式万能铣床的转速不太好限制，做出的零件有许多都有明显的刀痕，而且刀痕偏大、刀纹偏深，粗磨、精磨之后更明显。所以在手摇式万能铣床加工的工件我们只能逐个排查，将有明显刀痕的工件挑出来，一种方法是用砂纸去除斜面的刀痕;另一种方法是将铣刀磨的更锐利，然后在手摇式万能铣床上重新加工，而

41、且加工的速度须要很慢。4.6下板在磨床上加工后面不平磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。而且磨床是运用高速旋转的砂轮进行磨削加工。下板在磨床上加工一方面是为了去除下板表面的毛刺;另一方面是提高下板表面的光滑度。但是测量磨床上加工的下板，发觉下板的面不平。首先分析导致下板面不平的缘由可能有：1、放下板的磁铁板上有较多的磨屑没有清理;2、砂轮表面有磨屑或者损坏;3、下板在进行磨削加工之前，下板的面不平。解决方法：1、用水或者其它磨削冷却液将磁铁板表面冲洗干净。2、利用锥形铁块刮砂轮，将砂轮表面的磨屑刮掉。假如砂轮损坏，已经没方法修整，须要填写领料单交到车间主任，经过审核、批准，再到仓库领新

42、的砂轮安装到磨床。3、下板进行磨削加工之前，利用整板机床对下板进行整板。整板后，经过检测，平面公差不超过0.05mm的下板，再进行磨削加工。4.7零件组装之后，装配的间隙太大零件做成成品时，须要进行装配。装配时必需依据零件的运用要求进行公差协作，在学校我们学过协作有间隙协作、过渡协作、过盈协作三种。纺织机的山板一般采纳较小的间隙协作。如图2.1所示纺织机山板的组装图，山板的表面件都是采纳较小的间隙协作，并且要求间隙 0.04-0.08mm之间;中山导块和上板之间也是采纳较小的间隙协作，单边间隙0.05-0.08mm之间;度母与上板协作间隙在0.1mm以内。但经过检测：它们协作间隙一般都在0.1

43、mm以上。分析缘由：1、装配的图纸里，各个零件的尺寸要求有误差;2、零件在机床上加工时尺寸的测量有误差，零件测量的尺寸值比实际尺寸偏大。解决方法:1、对装配图纸、技术部设计的图纸、编程用的图纸、检测用的图纸进行审核，看图纸要求的尺寸是否一样，然后用绘图软件里将零件模拟装配，检查它们是不是符合装配要求。2、零件在机床上加工之后，量一组公差尺寸为零的零件，做上标记进行跟踪调查，经过后道加工流到装配件之后，将这一组零件装配到一起，看装配的间隙是否还是偏大。本次实习使我亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学学问的一个初审吧!这次生产实习对于我以后的工作也是

44、受益菲浅的。也让我初步的相识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。五、实习感悟生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对钢结构的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制

45、、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。#69899金工实习报告总结磨工4金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会!通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多。在实习期间，我先后参与了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了

46、许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加自己的动手实力。一、车工第一次金工实习，对我们来说感觉很簇新，一大早，我们迎着朝阳，兴趣盎然地向实习基地动身，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组，我所在的第一组首先接触的车工。车工是在车床上利用工件的旋转和_的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的_有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，_相对工件的横向或纵向移动为进给运动。面对着浩大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头

47、，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的限制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止。从下午起先，我们起先了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特殊轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说起先时候对车床的恐惊感，尺寸的测量和进刀量的限制就得忙活半天，有时候还会遗忘了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最终在师傅的指导下最终完成了自己的锤柄，

48、虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。车工是产品加工中特别重要的一个工种，是对阅历和娴熟程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的连接特别流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一样中间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特殊细致，但还是做不到师傅那样的进刀速度的匀称。经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工依次有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样假如我们须要做一些简洁的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增加了我们的动手实力。二、数控机床数控车床的操作是我们实习的其次个工种。就是通过编程来限制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感