工厂普通工人年底总结5篇例文.docx
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1、工厂普通工人年底总结5篇工厂一般工人年底总结1 在车间做生产的工作,这过去的一年里,我仔细的完成生产任务,一年的任务也是圆满的完成了,虽然中间我也是出过一些差错,有一些月份的工作做得不是特殊的好,但总的来说,过去的一年,我是有进步,也是把任务完成,有一些小小的成果的,同时我也是明白我还有一些做的不够好的地方,须要我接着的去改进,去努力,我也是对过去一年的一个车间生产的工作来做下总结。 一、在工作中 我完成了年度的目标,但在实际的生产中,我也是犯过一些错误,有一个月的时间,我的生产质量是不够好的,在那一个月里,我也是工作有些松懈了,和其他超标完成工作的同事相比,我的效率也不算特殊的高,这些是我在
2、工作之中做的不好的地方,但我也算是一个新人,来到公司也不过短短一年多的时间,许多时候的犯错,也是得到了主任的体谅,同时也是找了同事来帮我订正错误,改进生产,让我能更好的适应车间的生产,在生产工作之中,我也是到了年底的最终一季度,工作效率也是得到了提升,个人的生产质量也是提高了,同事也是赐予了我确定。 二、在学习里 我主动的寻求同事的帮助,在同事帮助我提升效率和生产质量的过程中,我也是有了很大的收获,个人的实力是有提升,对于生产也是有了更多的一个理解,不再像刚进入公司那时候那样的茫然了,在一年的时间里,我是持续进步的,生产工作也是越做越好了,个人生产的质量不但达标,也是变得更加优秀。除了向同事请
3、教,我也是会在下班之后,找一些相关生产的书籍,了解更多关于我们车间的生产该如何的做,如何的是理解的方法,让自己在一次次的学习和实践中进步,虽然车间的生产是有些枯燥重复的,但是假如抱着想要努力做好工作的心态,其实并没有那么的枯燥,甚至还可以在生产的工作之中找到乐趣。 过去的一年,有收获,也有一些还没彻底改善的不足之处,我也是知道,在以后的一个工作之中,我要接着的努力,提升自己生产的水平,更加的熟识机器,了解产品,懂得生产之中要留意的事情,提升产品的质量,只有不断的完善自身,懂得生产,了解更多,那么我在新的一年工作之中,就能做的更好,甚至能超额的完成生产的任务。 工厂一般工人年底总结2 在客车车间
4、,我们实行分成两个小组,根据生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性相识,在脑中构成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组构成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,期望能给自我有所借鉴。 一、车间现状 我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。 客车车间台位少,任务多并且工期紧,工人师
5、傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来,实行交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,可是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。 来到车间,我们看到了很多我们在台车学习相识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间经过实地学习,学到了许多有用的学问,信任对以后的工作有所帮忙。 二、相关学问 在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采纳品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由两个厂家供应,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能接着刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般限
6、制在0.1mm。我厂此刻采纳新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采纳工厂的自调大洞腻子刮涂。 在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采纳原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则干脆进入刮涂腻子工序,能够削减成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分运用的是上海中途漆。面漆喷涂严格根据“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最终喷涂车号,外油组的工作自此结束。 地板组与骨架组的工作有许多相像
7、,根据工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。 防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,此刻已经基本不采纳。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。 玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。 最终铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推动,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采纳模块化设计。 下线主要负责
8、为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10.11芯用于播音。电流经过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并经过它通往车上综合限制柜。动力分线箱有一路通往逆变器能够沟通变直流经过充电机对蓄电池充电,并且须要时进行反向逆变。 墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装依次为先间壁后侧墙板最终侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要
9、留有必需的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。 设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧房行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。 暖水组主要安装取温煦给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与
10、储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采纳一般光管,北方车采纳螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。 上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、其次个窗边和二位侧其次和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从经过台引过来。 制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸经过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。 车电组主要安装车上的电器设备,如开关插
11、座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。 三、心得体会 这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,经过小组学习的方式增加了我们团队合作意识。在实习的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的相识,完成了专业学问必需的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业学问缺乏。学无止境,我信任经过以后在市场部接着学习,必将会使我们的专业学问由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。
12、 四、个人工作提议 在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自我的一些提议。客车由于有许多的外用工,管理上的确存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今日在这边工作拿一天的钱,明天还不必需在这边干”,根本不会探讨为工厂节俭材料,所以我们经常望见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应当一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。 工厂一般工人年底总结3 卸下学生的身份,我们以一个社会工作人员应有的看法专心融入这个新的环境中,除了些许新奇,更多的是学习的压力。 在液洗主管的带领下,我们先后在液洗
13、厂生产班和包装班起先了我们的基层实习阶段。一起先在生产车间,因为之前对洗洁精的生产一窍不通,没有一个系统的概念,所以我们就透过生产间操控室的电脑生产限制图进行逐步了解,透过一段时间的自我视察和对生产班员工的询问,慢慢地对整个车间的生产有了基本的相识,对于依旧模糊的一些问题我们下到生产区对生产的配料锅和各种储罐及管道进行细致的视察,依照实际视察和各种参考绘制生产区的生产流程图,以期在这个过程中不断发觉问题,解决问题,在程度上削减相识盲区,取得实习的良好效果。在这之后还对洗洁精的几种主要原料进行了相应的特征和性能的初步了解。 之后透过翻阅生产班每一天的生产安排表和生产记录表等资料,在翻看这些资料的
14、过程中,有不懂或弄不清晰的资料,专心向同事请教,在他们的耐性指导下,最终透过统计各种数据,对生产车间的生产潜力有了必需上的了解。 由于生产是不间断的,所以车间生产务必时刻有人,车间的工作人员实行三班两倒制度、而在每次工作的十二小时中生产班的员工都为不断提高产量努力,他们的敬业精神也为我们起了榜样作用。 液洗厂的包装车间的面积很大,总共分成三个区,每个区相互独立。包装车间因为有许多机械设备,所以我们每一天进入之前都要进行自我平安检查,带好帽子经过平安通道方能进入,那里加上洗衣液总共有六条生产线,虽然不多,但是每一天的生产量却是惊人的,主管告知我们虽然这些生产线相对于广东番禺的虽然更多的依靠人工,
15、但是却能创建很高的生产价值。 夏日炎炎,一般来说由于季节和温度等条件的限制,机器开工的时间长度及强度也有范围的。在打包车间我们看到为了延长机器的运用工作人员透过风扇和冰块对机器进行降温,一切为了保证生产。 这段时间我不断地在各条流水线上尝试不同的工作岗位,了解了各条流水线的人员配置状况,也引发了我对各条流水线人员配置的思索。与此同时我还了解了新老半自动以及全自动线的各自生产潜力。虽然在包装车间的劳动过程中比较枯燥与乏味,但作为一名合格的生产安排科人员,对基本、基础的作业环节是要了解的,否则,很简单让理论脱离实践。同时这些劳动也对我们熟识企业,进行实务操作打下良好基础。 在此次实习中,无论是车间
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