路基工程施工方案与技术措施流程及方法.doc
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1、路基工程施工方案与技术措施流程及方法本项目路基工程主要包括以下施工内容:清除表土、特殊路基处理、开挖土方、土方填筑、排水防护及小型构造物工程。施工队伍进场后,首先打通全线便道,使全线贯通,在东兴中桥和亮子河大桥设置便桥,涵洞、通道位置设置排水管涵进行临时排水,确保地表不积水,为全面大规模的展开土方施工创造良好的条件。3.1.1总体方案3.1.1.1路基施工以机械化作业为主,人工辅助机械作业。3.1.1.2作业方法总体采用平行流水作业。相同的工序在不同的施工段上平行作业,不同的工序采用流水作业。3.1.1.3填方施工采用推土机推料粗平、平地机精平、激振力320KN重型压路机碾压。3.1.1.4挖
2、方施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。施工机械采用推土机、装载机配合自卸车作业,将土石方运至填方段或弃土场。3.1.1.5在施工之前,都要进行试验段的铺筑,并以此来确定最佳施工工艺、最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的碾压遍数和碾压方案、合理的松铺系数等。3.1.2场地清理3.1.2.1路基用地范围内及取土场范围内的树木、灌木丛、树根等均应在施工前挖除。3.1.2.2地面出现废弃水井,采取回填碎石处理,要求分层夯实,填至原地面后,设置一段渗沟,一端连接废水井填料,另一端引向路基以外。3.1.2.3路基用地范围内的垃圾、有机物残渣,耕地和其他土地原地面150200mm内的草皮、农作物的根系,地质不
3、良及水田段按照设计要求予以清除表土,并且码方堆放在护坡道或弃土场内,留作种植土,供植树植草使用,严禁倾倒于河流水域中。场地清理完成后,应全面及时进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。3.1.3路基挖方施工施工顺序为:测量断面施工放样土方开挖路基顶面测量碾压检测不合格段处理验收合格3.1.3.1施工测量在监理工程师的协调下,对相邻合同段连接处的导线点、水准点、中线控制点进行联测,并将测量误差控制在允许误差范围内。3.1.3.2土方开挖A.土方开挖应按图纸要求自上而下进行,不得乱挖或超挖。B.开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。C.对图纸未示出的地下管
4、道、缆线、文物古迹和其他结构物注意保护。D.居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E.土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范要求。F.当因气候条件使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好。G.路基挖方段施工尽量与相邻填方段同期进行,以减少土方调运。H.地面横坡陡于1: 5时,原地面应挖成宽度不小于2米的台阶;在半填半挖路基段,挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,应挖够一个行车道宽度。3.1.3.3非适用材料的挖除在
5、填方区挖出低于原地表面的非适用材料时,其挖除深度及范围应由按照设计要求确定。在挖除前,应测量必要的断面报监理工程师批准,并用按照设计要求的材料回填压实至设计的压实度。3.1.3.4取土场开挖在取土场开挖时,不得妨碍周围地区的排灌及附近边坡和构造物的稳定,取土结束后,恢复到监理工程师和有关部门认为满意的程度。3.1.4路基填方施工工作内容为填筑路基和结构物处的台背回填,以及改路填筑等有关的施工作业。施工顺序为:施工放样清理掘除软土地基处理利用方掺白灰推土机摊平碾压平地机整平碾压检测合格填下一层3.1.4.1填方路基A.填方作业要求实行“划格上土,挂线施工,平地机整平。”即上土前,根据压实层厚度和
6、每车土的运量确定单位车辆的卸土面积,用白灰线打出方格控制卸土范围;整平时,根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工,钉桩采用长70cm,断面55 cm的木桩,用红白漆每10 cm交错标注,沿路线每10m设一处,要求钉桩竖直,挂线平顺。B.压实度要求:一般土质路段,对地基表层进行碾压压实,压实度(重型)不应小于90%;路基填土高度小于1.5m时,为保证路床80有足够的强度和水稳性,应将地基表层土挖除80cm换填风化砂或掺石灰处理,并分层回填压实。 零填挖路床顶面以下0-80cm范围内的压实度,不应小于96%。C.排水要求:路基施工中,为保证施工质量,应首先做好排水工程及施工场地的临时排水设施,然后
7、再做主体工程,尤其地质不良地段。无条件时,至少应将排水工程与主体工程同时进行。排水设施要求顺适,沟底平整,排水畅通。施工时应使其直线顺直,曲线圆滑。D.填方路基必须按路面平行线分层填筑,并有不小于3%的横坡,以利排水,保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度30cm,软土及地质不良段落应超出设计宽度50cm,压实宽度不小于设计宽度,最后削坡,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。随着填方的增加,应该每隔20米用尼龙编织袋装土在两侧边坡作成临时急流槽,结合两边临时挡水埝,以利排水。不同土质的填料应分别填筑,不得混填,每种填料总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面
8、最后一层的压实厚度不应小于10cm。一般最大松铺厚度不得大于30cm,最小压实厚度不得小于10cm。每层压实完成,要及时做挡水埝,避免路基冲刷。E.材料要求:任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。用透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡时,应控制含水量在最佳含水量的2%范围内;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。利用路堑开挖料填筑路基时,若开挖土层的土料性质不符合路基填料要求时,应将该土层剥离清除,不能作为路基填料。F.施工要求:填土路基分段作业时,
9、先施工路段端必须留不陡于1:5的坡面,坡面必须整平压实,以便施工机械上下及下段路基施工时开挖台阶。处于地势低洼或地下水位较高的路段,分层填土应连续进行,以防毛细水上升降低压实效果。利用方掺白灰采用堆拌法,并闷料24小时后进行填筑,同时检测含水量。填土路基每两层在压实度检测合格后,用激振力不小于500KN的振动压路机振压两遍。G.碾压:在最佳含水量状态下进行碾压,碾压应从边缘向中心、错轮重叠20cm进行碾压,直至满足设计压实度的要求。H.高填方路基及桥头填土高度大于6m的路段,必须进行沉降和位移观测,观测方法按照公路路基施工技术规范,路基填土速率要满足路堤中心沉降量每昼夜不大于10mm,边桩位移
10、量每昼夜不大于5mm。3.1.4.2结构物台背的回填A.结构物完成后用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。对结构物基坑,必须在结构物出地面后及时按图纸和监理工程师的指示进行回填,回填前必须把基底积水及泥土、杂物、杂质全部清理干净,并进行拍照、存档。B.结构物台背回填范围按图纸或监理工程师指示填筑,并应满足公路桥涵施工技术规范的有关规定。台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;涵洞基础底面两侧各2.5m至涵洞顶45范围内。C.结构物处的填料应分层填筑,每层压实厚度不宜超过150mm,在填料过程中,在构造物未形成整体受力前,填土高度不能超过原地面。结构物处的压实度要
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