世纪瑞尔：2018年年度报告.PDF

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1、北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 1 北京世纪瑞尔技术股份有限公司北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告年年度报告 2019-014 2019 年年 04 月月 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责

2、任。 公司负责人牛俊杰、主管会计工作负责人朱江滨及会计机构负责人公司负责人牛俊杰、主管会计工作负责人朱江滨及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)朱江滨声明：保朱江滨声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 1、主营业务依赖单一市场的风险、主营业务依赖单一市场的风险 公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统产品、铁路综合运维服公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统产品、铁路综合运维服务、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品等相关业务。务

3、、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品等相关业务。2018年度公司来自铁路及城市轨道交通行业的营业收入为年度公司来自铁路及城市轨道交通行业的营业收入为 61,478.27 万元，占公司主万元，占公司主营业务收入的营业务收入的 91.28%。因此，公司主营业务对铁路及城市轨道交通基本建设项。因此，公司主营业务对铁路及城市轨道交通基本建设项目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路及城市轨道交通市场对公司主营产品目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路及城市轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。随着铁路及城市轨道较大的影

4、响。随着铁路及城市轨道交通行业各基本建设项目的逐步恢复，公司将紧跟铁路及城市轨道交通市场发交通行业各基本建设项目的逐步恢复，公司将紧跟铁路及城市轨道交通市场发展步伐，继续拓宽公司在铁路行车安全监控相关领域以及城市轨道交通乘客资展步伐，继续拓宽公司在铁路行车安全监控相关领域以及城市轨道交通乘客资讯系统和通信系统相关的产品线，扩大公司产品的销售和应用，发展多专业、讯系统和通信系统相关的产品线，扩大公司产品的销售和应用，发展多专业、综合化、集中系列化的铁路行车安全监控解决方案，为用户提供更多有附加价综合化、集中系列化的铁路行车安全监控解决方案，为用户提供更多有附加价值的产品。值的产品。 2、技术风险

5、、技术风险 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 3 铁路及城市轨道交通信息化行业，在未来的竞争中，公司需要加大研发的铁路及城市轨道交通信息化行业，在未来的竞争中，公司需要加大研发的投入，不断开发新的产品，提升产品的技术竞争力，因此，如果公司对技术、投入，不断开发新的产品，提升产品的技术竞争力，因此，如果公司对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态不能及时掌展动态不能及时掌控，在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确把握，将导致控，在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确把握

6、，将导致公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的技术风险。针对此风险，公公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的技术风险。针对此风险，公司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队伍规模在满足新产司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队伍规模在满足新产品开发需要的同时完成对既有产品升级维护。品开发需要的同时完成对既有产品升级维护。 3、应收账款发生坏账损失的风险、应收账款发生坏账损失的风险 报告期末，公司应收账款余额达报告期末，公司应收账款余额达 70,088.69 万元，较期初增加万元，较期初增加 6.81%；应收；应收账款占总资产比例为账款占总资产比例为 29.

7、51%。若应收账款无法及时收回将导致公司发生坏账损。若应收账款无法及时收回将导致公司发生坏账损失的风险。公司项目按照进度进行结算后向客户申请付款，但公司客户主要失的风险。公司项目按照进度进行结算后向客户申请付款，但公司客户主要为为全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位、中国中车、中国铁塔等，这些全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位、中国中车、中国铁塔等，这些客户的内部审批程序时间较长，从公司申请付款到最终收到款项之间的时间通客户的内部审批程序时间较长，从公司申请付款到最终收到款项之间的时间通常间隔常间隔 3-6 个月，甚至更长时间，因此公司确认的应收账款余额较大。根据公个月，甚至更长时间

8、，因此公司确认的应收账款余额较大。根据公司与客户签订的合同，合同通常约定司与客户签订的合同，合同通常约定 5-10%的作为质保金，在质保期结束后再的作为质保金，在质保期结束后再支付，这部分质保金也是应收账款的组成部分。支付，这部分质保金也是应收账款的组成部分。 公司的主要客户是全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位、中国中公司的主要客户是全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位、中国中车、中国铁塔，信用记录良好，本公司报告期内未发生大额坏账损失。公司制车、中国铁塔，信用记录良好，本公司报告期内未发生大额坏账损失。公司制定了应收款项回收考核制度，应收账款无法按时回收的风险较定了应收款项回收考核

9、制度，应收账款无法按时回收的风险较小。小。 4、人力资源风险、人力资源风险 科技型企业一般都面临人员流动性大、知识结构更新快的问题，行业内的科技型企业一般都面临人员流动性大、知识结构更新快的问题，行业内的北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 4 市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。公司非常重视人才的培养、引进市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。公司非常重视人才的培养、引进和企业文化的建设。目前，随着公司经营规模的扩大，对人力资源的扩充需求和企业文化的建设。目前，随着公司经营规模的扩大，对人力资源的扩充需求将进一步显现，如果不能及时引进、保留和培养更多的人才，将对公司的

10、经营将进一步显现，如果不能及时引进、保留和培养更多的人才，将对公司的经营发展造成不利影响。报告期内公司加大了管理人才、销售人才、专业技术人才发展造成不利影响。报告期内公司加大了管理人才、销售人才、专业技术人才的引进力度。公司运用科学的方法建立人才规划体系，完善的人才招聘录用机的引进力度。公司运用科学的方法建立人才规划体系，完善的人才招聘录用机制、培训体系、薪酬激励机制，稳定企业核心员工，保证企业经营活动顺利进制、培训体系、薪酬激励机制，稳定企业核心员工，保证企业经营活动顺利进行，同时公司的高行，同时公司的高级管理人员、核心技术人员还持有了本公司股份，有效保证级管理人员、核心技术人员还持有了本公

11、司股份，有效保证了公司高级管理人员和核心技术人员的稳定。公司自成立以来，核心技术人员了公司高级管理人员和核心技术人员的稳定。公司自成立以来，核心技术人员比较稳定，流失风险较小。比较稳定，流失风险较小。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司总股本公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司总股本 585,106,053股为基数，向全体股东每股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 1.00 元（含税） ，送红股元（含税） ，送红股 0 股（含股（含税） ，以资本公积金向全体股东每税） ，以资本公积金向全体股东每 10 股转增股转增 0 股。股。 北京世纪瑞尔技术

12、股份有限公司 2018 年年度报告全文 5 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 8 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 12 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 16 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 43 第五节第五节 重要事项重要事项 . 60 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 66 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 66 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 67 第九节第九节 公司治理公司治理 . 76 第十节

13、第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 83 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 84 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录 . 202 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 6 释义释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、世纪瑞尔 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 中国证监会、证监会 指 中华人民共和国证券监督管理委员会 交易所 指 深圳证券交易所 上市 指 公司股票获准在交易所上市 公司章程 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 股东大会、董事会、监事会 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司

14、股东大会、董事会、监事会 铁路通信监控系统 指 为铁路通信系统提供监控服务的系统 铁路防灾安全监控系统 指 为铁路提供风、雨、落物等自然灾害预警的系统 铁路综合视频监控系统 指 为铁路提供图像监控服务的系统 铁路综合监控系统 指 为铁路提供综合化、平台化监控服务的系统 乘客信息系统（简称 PIS） 指 实现列车广播、乘客信息显示、视频监控等功能的综合 公共广播系统（简称 PA） 指 包括地铁专用通信广播系统产品和铁路客运广播系统产品 瑞尔软件、软件公司 指 北京世纪瑞尔软件有限公司 易维迅 指 苏州易维迅信息科技有限公司 北海通信 指 天津市北海通信技术有限公司 瑞祺皓迪 指 北京瑞祺皓迪技术

15、股份有限公司 华泰诺安 指 北京华泰诺安技术有限公司 易程华勤 指 易程华勤（苏州）信息科技有限公司 天河东方 指 北京天河东方科技有限公司 中电智联 指 中电智联科技（北京）有限公司 博远容天 指 苏州博远容天信息科技股份有限公司 江苏鸿利 指 江苏鸿利智能科技有限公司 君丰银泰 指 上海君丰银泰投资合伙企业（有限合伙） 君丰创富 指 深圳市君丰创富信息技术中心合伙企业（有限合伙） 安卓信 指 深圳市安卓信创业投资有限公司 君丰华益 指 深圳市君丰华益新兴产业投资合伙企业（有限合伙） 瑞水润宇 指 湖北瑞水润宇科技有限公司 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 7 瑞海德尔

16、 指 四川瑞海德尔科技有限公司 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 8 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 世纪瑞尔 股票代码 300150 公司的中文名称 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 公司的中文简称 世纪瑞尔 公司的外文名称（如有） Beijing Century Real Technology Co.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有） iREAL 公司的法定代表人 牛俊杰 注册地址 北京市海淀区创业路 8 号 3 号楼 6 层 3-9 注册地址的邮政编码 100085 办公地址 北京市海淀区上地信息路 22

17、 号上地科技综合楼 B 座九、十层 办公地址的邮政编码 100085 公司国际互联网网址 www.c- 电子信箱 irealc- 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 朱江滨 黄海燕 联系地址 北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技综合楼 B 座九、十层 北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技综合楼 B 座九、十层 电话 010-62970877 010-62970877 传真 010-62962298 010-62962298 电子信箱 irealc- irealc- 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 中国证券

18、报 、 上海证券报 、 证券时报 、 证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 9 会计师事务所名称 北京兴华会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 北京市西城区裕民路 18 号北环中心 22 层 签字会计师姓名 吴亦昕、卜晓丽 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 财务顾问名称 财务顾问办公地址 财务顾问主办人姓名 持续督导期间 瑞信方正证

19、券有限责任公司 北京市西城区金融大街甲 9号金融街中心南楼 15 翁安阳、任汉君、赵留军 2017 年 10 月 23 日至 2018 年 12 月 31 日 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2018 年 2017 年 本年比上年增减 2016 年 营业收入（元） 673,496,543.96 522,835,099.94 28.82% 469,693,746.29 归属于上市公司股东的净利润（元） 88,239,400.46 46,745,565.68 88.77% 90,783,970.48 归属于上市公司股东的扣除非

20、经常性损益的净利润（元） -33,481,000.99 43,132,887.49 -177.62% 57,514,498.49 经营活动产生的现金流量净额（元） 15,647,981.73 -41,559,243.30 137.65% 52,893,387.15 基本每股收益（元/股） 0.15 0.09 66.67% 0.17 稀释每股收益（元/股） 0.15 0.09 66.67% 0.17 加权平均净资产收益率 4.48% 2.89% 1.59% 5.97% 2018 年末 2017 年末 本年末比上年末增减 2016 年末 资产总额（元） 2,375,478,477.16 2,566

21、,303,471.41 -7.44% 1,947,654,199.78 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,990,372,197.15 1,958,266,678.78 1.64% 1,547,400,023.03 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 59,247,608.97 131,265,091.55 135,391,394.17 347,592,449.27 归属于上市公司股东的净利润 29,499,149.10 62,193,202.69 2,090,207.33 -5,543,158.66 北京世纪瑞尔技术股

22、份有限公司 2018 年年度报告全文 10 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -25,482,580.74 454,400.37 1,103,403.63 -9,556,224.25 经营活动产生的现金流量净额 -69,534,818.85 -11,752,955.75 -7,539,831.22 104,475,587.55 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准

23、则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2018 年金额 2017 年金额 2016 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括

24、已计提资产减值准备的冲销部分） 62,638,810.14 175,853.62 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 6,324,006.72 2,834,286.04 3,243,333.33 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 5,571,413.26 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 170,000.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 72,034,373.16 1,674,818

25、.70 -2,321,796.46 其他符合非经常性损益定义的损益项目 32,342,060.16 减：所得税影响额 21,961,835.07 666,519.70 164,116.41 少数股东权益影响额（税后） 2,886,366.76 405,760.47 8.63 合计 121,720,401.45 3,612,678.19 33,269,471.99 - 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 11 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益

26、 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目， 应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 12 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 是 软件与信息技术服务业 公司需遵守深圳证券交易所行业信息披露指引第 12 号上市公司从事软件与信息技术服务业务的披露要求 公司主营铁路行车安全监控系统、 铁路和城市轨道交通乘客资讯

27、系统产品以及铁路综合运维服务等。 公司主要客户为铁路局、轨道交通建设方等。 2017年1月，工信部颁布软件和信息技术服务业发展规划（20162020年）（以下简称规划），对本行业“十三五”时期的发展做出部署，提出加大对软件和信息技术服务业发展的支持，探索建立国家软件和信息技术服务业产业投资基金，大力发展面向新型智能终端、智能装备等的基础软件平台以及面向各行业的重大集成应用平台，软件和信息技术服务业行业面临良好的政策环境。交通领域是软件和信息技术服务业的重要应用领域之一，随着国家铁路迅速发展，铁路系统的改革也会不断进行并可能进一步深化，也会面向市场推出新的政策机制和管理办法。现阶段国家重视智能交

28、通业的发展，未来铁路形成安全监控系统行业将面临良好的政策环境，有较好的发展前景。 在国家大力扶持下，软件行业相关产业促进政策不断细化，资金不断加大，行业的市场规模不断增长。铁路固定资产投资额方面，2014-2018年均超额完成年初目标，完成额连续5年超过8000亿。铁路总公司自2014年以来，连年超额完成年初指标，其中2014年年中3次上调规划值，最终完成额为8088亿元；2018年年中上调规划值（7320亿元），最终完成额为8028亿元，投产新线4683公里，其中高速铁路4100公里，2019年铁路投资有望再预期。尽管2019年政府工作报告中提出2019年铁路固定资产投资仅8000亿元，但较

29、2018年初制定的7320亿元目标增长近700亿元。考虑近10年来，只有2011年铁路投资实际完成额低于年初目标， 此外结合2019年铁路计划完工里数及政府基建稳增长的目标， 认为2019年全年铁路投资完成额有望达到8500亿元。中铁总提出2019年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续稳定，坚决确保高铁和旅客列车安全；国家铁路完成旅客发送量35.35亿人次、货物发送量33.68亿吨；确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。其中客运、货运量保持稳定略有增长，总通车里程目标较2018年实际完成值大幅增长45%，高铁线路目标略有下滑，判断是为动力集中式动车组留出空间。据铁道统计公报披露，高

30、铁2018年底铁路通车里程13.1万公里，其中高铁超过2.9万公里（2018年新建4000公里，年初预期3500公里）。同时铁总规划2019年投产新线6800公里，其中高铁3200公里。在铁路投资加码的预期下，2019年有望迎来高铁通车里程高峰，测算2019/2020年通车里程有望达到4500/3000公里，由此对于铁路设备的需求有望增长，景气度呈向上趋势。根据铁路“十三五”发展规划，到2020年全国铁路营业里程达到15.00万公里，其中高速铁路3.00万公里，复线率和电气化率分别达到60.00%和70.00%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络，同时，基本建立集监测

31、、 监控和管理于一体的安全监管信息系统， 实现安全生产动态信息的实时监测监控， 提升铁路运输安全监测专业化、自动化水平；我国铁路线路持续提速、运行密度不断加大对铁路运行安全保障提出了更高要求，铁路用户对铁路行车安全系统的需求持续上升，铁路系统巨大的存量及增量市场和安全需求为铁路行车安全行业带来了较为广阔的发展前景。 截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通（以下简称“城轨交通”）运营线路185条，运营线路总长度5,761.4公里。拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座以上，实现网络化运营的城市16个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.7%。地铁运营线路4,354.3公里，占

32、比75.6%，其他制式城轨交通运营线路1,407.1公里，占比24.4%。当年新增运营线路长度为2,143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。2018年全年累计完成运客量210.7亿人次，同比增长14%，总进站量为133.2亿人次，总客运周转量为1,760.8亿人公里。2018年全年共完成城轨交通建设投资5,470.2亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，可研批复投资额累计42,688.5亿元。截至2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市），其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7,611公里（不

33、含已开通运营线路）。规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。在轨道交通大规模基础建设的背景下，北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 13 随着信息化需求的不断增加， 轨道交通行业信息化系统市场不断拓展， 并带动公司铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品市场需求的提升。 铁路信息化行业企业数量较多，竞争较为激烈，铁路行车安全监控领域竞争格局较为稳定；公司在城市轨道交通行业具有一定品牌知名度，子公司北海通信在细分市场中占有较高的市场份额，竞争实力较强。随着市场的竞争加剧，公司不断加大新产品的研发投入。公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司、北海通信、瑞尔软件

34、、易维迅以及瑞祺皓迪均为国家高新技术企业。公司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发下设基础研发一部、二部；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所和技术委员会。 在既有产品方面，研发中心不断的完善既有铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系产品。纵向上，向上逐步涉足铁路的运营调度和综合运维领域；向下深入到各种监控前端环节；横向，逐步涵盖更广泛的与铁路行车安全和客运服务相关的专业，构成综合化的铁路应用集成体系。在技术方面，持续引入先进的知识管理模型，对繁杂庞复的知识技术体系进行有效的梳理、利用，以技术、知识重用概念为主要平台，精心规划建立新的知识管理体系，打造技术势能。公司

35、通过不断投入，开发新一代铁路行车安全监控系统软件，以适应铁路建设的快速发展；开发高铁及城市轨道交通PIS和PA系统，以适应高铁及城市轨道交通的发展；完善铁路客站旅服系统运维服务，以更好的方便旅客出行。在新技术的应用的创新方面，目前正在储备、开发新一代行车安全监控管理系统组/构件，丰富现有组/ 构件库，提高组构件重用水平和系统稳定性，重点开发基于ARM的嵌入式系统技术，通用监控平台现场装置的直接控制级和过程管理，及相关操作系统、软件以及嵌入式系统开发工具等，探索多媒体组播技术在铁路行车安全监控领域的应用。 公司重视外部合作，与北京交通大学、西安交通大学、中南大学等合作开展产品研究，在北京交通大学

36、设立“世纪瑞尔创新基金”，建立企业与高校创新支持和科研合作渠道机制。 二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变、主要资产重大变化情况化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无 固定资产 公司将位于北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技综合楼 12 层办公楼对外出租，并将其转入以成本计量模式的投资性房地产。 无形资产 无 在建工程 无 持有待售资产 公司在报告期内确认出售北京华泰诺安技术有限公司股权收入，报告期末不再有持有待售资产。 2、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 是

37、软件与信息技术服务业 公司自成立以来，一直致力于铁路行车安全监控系统软件产品的生产、开发、销售，以及相关系统集成、技术培训、技北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 14 术咨询、技术支持服务。公司于2016年底收购易维迅后，全面切入铁路综合运维服务业务领域；2017年底收购北海通信后，增加了铁路及轨道交通公司乘客资讯系统产品和通信系统产品的研发、生产、销售。通过申请专利、软件著作权以及商业技术秘密等方式奠定了在细分行业领域的技术优势和行业地位，取得了包括CRCC证书在内的铁路行业多项重要的资质，并通过优化公司治理结构和资本运作方式扩大公司规模，逐步提高公司的核心竞争力。 一、

38、核心管理团队 公司拥有专业技能及管理能力都十分优秀的核心管理团队。 除了公司高层管理之外， 核心管理团队主要体现在产品研发方面。其中包括公司的关键技术人员。由于公司开发的产品是技术含量较高的铁路行车安全监控软件，因此员工构成以技术人员为主，本科学历以上员工占公司总人数的60%。 公司现有经国家认定的高级工程师12人， 企业认定的资深高级工程师8人。 通过工信部认定的信息系统项目管理师10人，系统集成项目管理工程师18人，通过电子信息联合会认定的项目经理33人。通过MCSE、CCDA认证的工程师4人。通过建设部认证的一级建造师4人。公司的开发团队具有10年以上的铁路行业产品设计和开发的经验，项目

39、实施团队具有10年以上的铁路行业信息系统、监控系统项目管理和实施经验。 二、研发能力 公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司、北海通信、瑞尔软件、易维迅以及瑞祺皓迪均为国家高新技术企业。公司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发下设基础研发一部、二部；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所和技术委员会。 公司铁路行车业在监控管理系统组/构件、基于通用监控组态、J2EE应用开发平台、基于ARM的嵌入式软硬件技术等方面具有自己的技术优势， 保证了公司在开发类似监控类系统时， 模块复用程度高， 二次开发工作量小， 易于快速开发和布署，是公司的技术核心。 在这一方面通过每年不断研发， 充实和提高

40、现有技术实力和水平。 为了解决各类监控系统在实施过程中，监控对象类型多、数量多、接口复杂，系统组网涉及第三方各类通道和接口的困难，技术中心配合公司项目实施单位-项目管理中心开发专用测试调试工具软件（如铁路业务信息网络流量管理系统、低端通道测试系统、远动系统数传通道测试系统等），以快速确定通道和接口的性能和故障；还开发了多个测试远端监控终端（RTU）的工具软件（如蓄电池测试系统、终端测试工具软件等）。2010年公司还根据铁路行业发展的需要，把铁路防灾系统的研发作为重点，特别在风灾、水灾、滑坡灾害的预测预警的研究，与中南大学合作，在铁路防灾系统建设上承担了第一条试验段的建设。2012年起公司对已建

41、的试验室进行了完善和提升，如动环试验室、视频试验室、铁路防灾试验室等，购买了低照度摄像机，集成式气象站等一系列试验、测试设备。为适应铁路市场的快速、多元化发展，加快人才队伍建设，提高自主创新能力，实现重大技术突破，促进学科发展进步，公司向北京交通大学分阶段捐赠人民币500万元，设立“世纪瑞尔创新基金”，建立企业与高校创新支持和科研合作渠道机制。 在既有产品方面， 研发中心不断的完善既有铁路行车安全监控系统产品线， 并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系产品。纵向上，向上逐步涉足铁路的运营调度和综合运维领域；向下深入到各种监控前端环节；横向，逐步涵盖更广泛的与铁路行车安全和客运服务相关的专业，构成

42、综合化的铁路应用集成体系。 在技术方面，持续引入先进的知识管理模型，对繁杂庞复的知识技术体系进行有效的梳理、利用，以技术、知识重用概念为主要平台，精心规划建立新的知识管理体系，打造技术势能。 公司通过不断投入，开发新一代铁路行车安全监控系统软件，以适应铁路建设的快速发展；开发高铁及城市轨道交通PIS和PA系统，以适应高铁及城市轨道交通的发展；完善铁路客站旅服系统运维服务，以更好的方便旅客出行。在新技术的应用的创新方面，目前正在储备、开发新一代行车安全监控管理系统组/构件，丰富现有组/构件库，提高组构件重用水平和系统稳定性，重点开发基于ARM的嵌入式系统技术，通用监控平台现场装置的直接控制级和过

43、程管理，及相关操作系统、软件以及嵌入式系统开发工具等，探索多媒体组播技术在铁路行车安全监控领域的应用。2018-2019年度，公司及各子公司都将积极研发新产品，适应市场需求，并拓展新的市场，母公司目前在研发阶段产品有地铁广播系统研发，产品预计2019年5月份上线；全资子公司北海通信是国内最早从事数字通信和多媒体自动广播设备生产研究的高新技术企业，是中国铁路专业通信和城市轨道交通领域的龙头企业，2018年度该子公司研发项目有数字PA2.0系统、基于Hisi3536平台的第一代产品（NVR+NVM）、基于海思Hi3536平台的新技术开发、基于海思Hi3798M平台的新技术开发、基于OCC-PA平台

44、的新技术开发；子公司瑞祺皓迪于2019年推出新产品，自动光纤交换机、智能光交箱管理系统、通信铁塔在线监测系统以及微站型基站智能动环监测系统； 为更好的提升公司铁路综合运维服务子公司易维迅目前在研发产品并且预计于2019年产生收益的有： 综北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 15 合交通枢纽客流分析及优化调度智能大数据平台、易维迅运维指挥中心、易维迅智慧车站管理平台、易维迅旅服系统商旅服务应用平台、易维迅车站客运服务管理平台。 三、市场营销能力 世纪瑞尔作为中国铁路行车安全监控领域的领先者，对铁路部门在行车安全监控方面的需求有深入了解，产品的开发、技术更新都紧密结合铁路发展的

45、实际需要，产品技术水平在国内处于领先地位。通过收购易维迅及北海通信，公司更成长为除中国铁路行车安全监控外，城市轨道交通PIS和PA以及铁路客站旅服系统运维服务领域市场占有率领先的厂商。公司组建了一支优秀的销售团队，并持续加强对市场营销的关注和投入，为公司营业收入的持续增加奠定了坚实的基础。 四、未来展望 世纪瑞尔公司的技术发展是参照国家信息产业发展规划和铁路信息化总体规划，以铁路行车安全监控领域为立足点，遵循“夯实基础、逐步扩展”的发展策略，在开发并推广新一代铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统、PIS和PA系统平台及基于平台的信号、通信、电务、公安等铁路行车安全专业监

46、控子系统的基础上，不断延伸产品研发和应用领域，进一步拓展与铁路领域有较强相关性的铁路综合运维系统、城市轨道交通、客运自动化服务等相关领域的业务。 公司未来通过技术创新、产品开发、完善销售体系等内生式发展巩固已有的行业地位，同时围绕铁路及城市轨道交通主营业务向上下游拓展， 并充分利用国内政策和资本市场有利环境促进公司外延式发展。 公司上市至今的投资并购已逐步产生效益，公司的营业收入和利润将进入持续稳定的上升阶段。 公司没有因核心管理团队或关键技术人员离职、 设备或技术升级换代、 特许经营权丧失等导致公司核心竞争力受到严重影响的情形。 北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 16

47、第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、概述一、概述 2018年，公司紧紧围绕企业发展战略及2018年经营目标，在董事会的领导下，通过公司管理层和全体员工的共同努力，在国内经济新常态发展的背景下，抓住行业发展的机遇，公司在积极拓展铁路业务的同时，进一步加大城市轨道交通乘客信息系统产品、水利产品、运营商通信产品以及铁路综合运维服务等其他业务的发展力度，营业收入实现大幅增长。公司根据铁路市场变化趋势及客户的需求制定销售策略，对市场和行业技术发展情况进行深入调研，合理安排产品研发、生产、销售工作，制定详细的订单执行计划，顺利的执行并完成了相关重点项目。同时，根据公司长期发展规划，继续

48、跟踪、发掘、研究新产品，积极拓展新的业务领域。 报告期内，公司实现营业收入673,496,543.96元，较去年同期增长28.82%；实现营业利润39,034,238.57元，较去年同期下降21.54%；利润总额为113,118,661.91元，较去年同期上升113.32%；2018年度公司实现净利润为88,239,400.46元，较上年同期上升88.77%。经营活动产生的现金流量净额为15,647,981.73元。报告期末，公司总资产为2,375,478,477.16元，较年初减少7.44%；报告期内归属于上市公司股东的所有者权益为1,990,372,197.15元，较期初增加1.64%。2

49、018年公司积极拓展铁路综合运维服务业务以及铁路及地铁轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品的研发、 生产， 将对公司业务发展及业绩带来积极影响。 公司2018年完成的重点工作总结如下： 1、公司主营业务之一是铁路行车安全监控产品，该产品具有功能复杂、技术难度高的特点，因此，公司拥有一支实力雄厚的研发团队。随着公司铁路行车安全监控产品逐步超过保修期，公司通过收购易维迅后，通过资源整合，全面切入铁路综合运维服务业务领域；通过收购北海通信，通过协同及资源整合，公司将进入铁路及地铁轨道交通乘客资讯系统及通信系统产品供应业务领域，公司为拓展新的业务领域，成立湖北瑞水润宇科技有限公司专注水利产品的研发与

50、销售。为了更好的拓展业务，公司建立了一支高素质、能力突出的销售团队，除此之外，公司为铁路用户提供更好的服务，建立一支工程服务团队。2018年针对公司行车安全监控系统升级产品的销售和推广、维持并延展铁路综合运维服务、开拓城市轨道交通乘客信息系统新市场，公司相应加强相关销售人员的培训，提高铁路客户对本公司产品的了解水平，并且加大对客户培训力度，提高铁路及城市轨道交通领域客户维护和使用行车安全监控产品、城市轨道交通乘客信息系统的技术水平。 2、为满足公司规模成长的需要，公司针对销售、采购、物流的供应链流程以及财务核算流程进行了全面的梳理与修订，建立起规范化、信息化的管理后台。2018年公司进行了包括