2022甘肃一级建造师考试模拟卷（3）《港口与航道工程》.docx

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1、2022甘肃一级建造师考试模拟卷（3）港口与航道工程本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。一、单项选择题（共50题，每题2分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1.为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法。A.增大截面B.增加侧向支撑点，减小C.设置横向加劲肋D.改变荷载作用的位置2.当梁上有固定较大集中荷载作用时，其作用点处应（）。A.设置纵向加劲肋B.设置横向加劲肋C.减少腹板宽度D.增加翼缘的厚度3.焊接组合梁的腹板中，布置横向加劲肋对防止剪应力引起的局部失稳最有效，布置纵向加劲肋对防止（）引起的局部失稳最有效。A.剪应力B.弯曲应力C.复合

2、应力D.局部压应力4.确定梁的经济高度的原则是（）。A.制造时间最短B.用钢量最省C.最便于施工D.免于变截面的麻烦5.当梁整体稳定系数ψb0.6时，用ψ'b代替ψb主要是因为（）。A.梁的局部稳定有影响B.梁已进入弹塑性阶段C.梁发生了弯扭变形D.梁的强度降低了6.梁的支承加劲肋的应设置在（）。A.弯曲应力大的区段B.剪应力大的区段C.上翼缘或下翼缘有固定荷载作用的部位D.有吊车轮压的部位7.双轴对称工字形截面梁，经验算，其强度和刚度正好满足要求，而腹板在弯曲应力作用下有发生局部失稳的可能。在其他条件不变的情况下，宜采用下列方案中的（）。A.增加梁截面的惯性矩

3、B.增加截面面积C.改变构件的应力分布状态D.改变边界的约束板件的宽厚比8.双轴对称工字形截面梁，截面形状如图所示，在弯矩和剪力共同作用下，关于截面中应力的说法正确的是（）。A.弯曲正应力最大的点是3点B.剪应力最大的点是2点C.折算应力最大的点是1点D.折算应力最大的起点是2点9.焊接工字形截面梁腹板配置横向加劲肋的目的是（）。A.提高梁的抗弯强度B.提高梁的抗剪强度C.提高梁的整体稳定性D.提高梁的局部稳定性10.在简支钢板梁桥中，当跨中已有横向肋，但腹板在弯矩作用下局部稳定不足，需采取加劲构造。以下考虑的加劲形式何项为正确？（）A.横向加劲加密B.纵向加劲，设置在腹板上半部C.纵向加劲，

4、设置在腹板下半部D.加厚腹板11.梁受固定集中荷载作用，当局部挤压应力不满足要求时，采用（）是较合理的措施。A.加厚翼缘B.在集中荷载作用处设支承加劲肋C.增加横向加劲肋的数量D.加厚腹板12.验算工字形截面梁的折算应力，公式为：，式中σ、τ应为（）。A.验算截面中的最大正应力和最大剪应力B.验算截面中的最大正应力和验算点的剪应力C.验算截面中的最大剪应力和验算点的正应力D.验算截面中验算点的正应力和剪应力13.工字形梁受压翼缘宽厚比限值为：，式中b1为（）。A.受压翼缘板外伸宽度B.受压翼缘板全部宽度C.受压翼缘板全部宽度的1/3D.受压翼缘板的有效宽度14.跨中无侧向支

5、承的组合梁，当验算整体稳定不足时，宜采用（）。A.加大梁的截面积B.加大梁的高度C.加大受压翼缘板的宽度D.加大腹板的厚度15.计算组合梁腹板与翼缘的连接角焊缝公式中，S1为（）。A.梁中和轴以上截面对梁中和轴的面积矩B.梁上翼缘（或下翼缘）截面对梁中和轴的面积矩C.梁上、下翼缘对梁中和轴面积矩之和D.梁上翼缘（或下翼缘）对腹板边缘线的面积矩16.如图所示槽钢檩条（跨中设一道拉条）的强度按公式计算时，计算的位置是（）。A.a点B.b点C.c点D.d点17.如图所示钢梁，因整体稳定要求，需在跨中设侧向支点，其位置以（）为最佳方案。A.B.C.D.18.双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在

6、弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用 （）。A.在梁腹板处设置纵、横向加劲肋B.在梁腹板处设置横向加劲肋C.在梁腹板处设置纵向加劲肋D.沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑19.当梁的整体稳定判别式小于规范给定数值时，可以认为其整体稳定不必验算，也就是说在中，可以取ψb为（）。A.1.0B.0.6C.1.05D.仍需用公式计算20.焊接工字形截面简支梁，（）时，整体稳定性最好。A.加强受压翼缘B.加强受拉翼缘C.双轴对称D.梁截面沿长度变化21.简支工字形截面梁，当（）时，其整体稳定性最差（按各种情况最大弯矩数值相同比较）A.两端有等值同向曲率弯矩作用B.满跨有均布荷载

7、作用C.跨中有集中荷载作用D.两端有等值反向曲率弯矩作用22.双轴对称工字形截面简支梁，跨中有一向下集中荷载作用于腹部平面内，作用点位于（）时整体稳定性最好。A.形心B.下翼缘C.上翼缘D.形心与上翼缘之间23.工字形或箱形截面梁、柱截面局部稳定是通过控制板件的何种参数并采取何种重要措施来保证的？（）A.控制板件的边长比并加大板件的宽（高）度B.控制板件的应力值并减小板件的厚度C.控制板件的宽（高）厚比并增设板件的加劲肋D.控制板件的宽（高）厚比并加大板件的厚度24.为了提高荷载作用在上翼缘的简支工字形梁的整体稳定性，可在梁的（）加侧向支撑，以减小梁出平面的计算长度。A.梁腹板高的1/2处B.

8、靠近梁下翼缘腹板处C.梁上翼缘的腹板处D.受压翼缘处25.一悬臂梁，焊接工字形截面，受向下垂直荷载作用，欲保证此梁的整体稳定，侧向支承应加在（）。A.梁的上翼缘B.梁的下翼缘C.梁的中和轴部位D.梁的上翼缘及中和轴部位26.计算工字形梁的抗弯强度，用公式，取γx=1.05，梁的翼缘外伸肢宽厚比不大于（）。A.B.C.D.27.一焊接工字形截面简支梁，材料为Q235，fy=235N/mm2。梁上为均布荷载作用，并在支座处已设置支承加劲肋，梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm，若考虑得板稳定性，则（）。A.布置纵向和横向加劲肋B.无需布置加劲肋C.按构造要求布置加劲肋D.按计算

9、布置横向加劲肋28.设有一用Q235AF钢焊接梁，其上下翼缘的截面尺寸为300×10，腹板的截面尺寸为780×8，该梁受到作用于腹板平面内的竖向静荷载，可承受的最大弯矩设计值为Mx=γxWnxf。试问，在此条件下，式中的γx（截面塑性发展系数）值应取下列何项数值（）？A.γx=1.0B.γx=1.05C.γx=1.15D.γx=1.2029.单向弯曲梁的正应力计算公式为，式中γx为塑性发展系数，对于承受静力荷载且梁受翼缘的自由外伸宽度与厚度之比≤（）时才能考虑γx1.0

10、A.B.C.D.30.对直接承受动力荷载的受弯构件，进行强度计算时，下列方法何项为正确？（）A.重级工作制吊车梁的强度计算应取γx=γy=1.0，动力系数取1.35B.重级工作制吊车梁的强度计算取γx=γy=1.0，动力系数取1.1C.轻、中级工作制吊车梁的强度计算应取γ=γy=1.0，不考虑动力系数D.轻、中级工作制吊车梁的强度计算应取γ=γy=1.05，但应考虑动力系数31.计算梁的整体稳定性时，当整体稳定性系数ψb大于（）时，应以ψ’b（弹塑性工作阶段整体稳定系数）

11、代替ψb。A.0.8B.0.7C.0.6D.0.532.对于组合梁的腹板，若h0/tw=100，按要求应（）。A.无需配置加劲肋B.配置横向加劲肋C.配置纵向，横向加劲肋D.配置纵向，横向和短加劲肋33.当无集中荷载作用时，焊接工字形截面梁翼缘与腹板的焊缝主要承受（）。A.竖向剪力B.竖向剪力及水平剪力联合作用C.水平剪力D.压力34.工字形截面梁受压翼缘，保证局部稳定的宽厚限值，对Q235钢为，对Q345钢，此宽厚比限值应（）。A.比15更小B.仍等于15C.比15更大D.可能大于15，也可能小于1535.钢结构实腹式压弯构件的设计一般应进行的计算内容为（）。A.强度、弯矩作用平面内

12、的整体稳定性、局部稳定、变形B.弯矩作用平面内的整体稳定性、局部稳定、变形、长细比C.强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、变形D.强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比36.实腹式偏心受压构件在弯矩作用平面内整体稳定验算公式中x主要是考虑（）。A.截面塑性发展对承载力的影响B.残余应力的影响C.初偏心的影响D.初弯矩的影响37.实腹式偏心受压桩柱平面内整体稳定计算公式中βmx为（）。A.等效弯矩系数B.等稳定系数C.等强度系数D.等刚度系数38.图中构件A是（）。A.受弯构件B.压弯构件C.拉弯构件D.可能是受弯构件，也可能是压弯构件39.钢材的剪

13、切模量数值（）钢材的弹性模量数值。A.高于B.低于C.相等于D.近似于40.钢材经历了应变硬化（应变强化）之后（）。A.强度提高B.塑性提高C.冷弯性能提高D.可焊性提高41.型钢中的H钢和工字钢相比（）。A.两者所用的钢材不同B.前者的翼缘相对较宽C.前者的强度相对较高D.两者的翼缘都有较大的斜度42.钢材是理想的（）体。A.弹性体B.塑性体C.弹塑性体D.非弹性体43.3号镇静钢设计强度可以提高5%，是因为镇静钢比沸腾钢（）好。A.脱氧B.炉种C.屈服强度D.浇注质量44.下列因素中（）与钢材构件发生脆性破坏无直接关系。A.钢材屈服点的大小B.钢材含碳量C.负温环境D.应力集中45.同种钢

14、种的钢板，厚度越大，（）。A.强度越低B.塑性越好C.韧性越好D.内部构件缺陷越少46.钢材的抗剪设计强度fy与f有关，一般而言，fy=（）。A.B.C.f/3D.3f47.对钢材的分组是根据钢材的（）确定的。A.钢种B.钢号C.横截面积的大小D.厚度与直径48.钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由（）等于单向拉伸时的屈服点决定的。A.最大主拉应力B.最大剪应力C.最大主压应力D.折算应力49.ak是钢材的（）指标。A.韧性性能B.强度性能C.塑性性能D.冷加工性能50.进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）。A.标准荷载计算B.设计荷载计算C.考虑动力系数的标准荷载计算D.考虑动力系数的设计荷载计算第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页