地下综合管廊试点建设PPP项目工程设计实施方案.doc

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1、地下综合管廊试点建设PPP项目工程设计实施方案第一节 概述1.项目背景A市为B的省会，是国家首批历史文化名城，国家级综合配套改革试验区之一，国家级两化融合试验区之一，南中国综合性交通枢纽。高铁新城地处A市东南门户，旨在打造一个集城市住宅、消费、文化、娱乐、生态休闲中心于一体的A“第七区”。基于整体城市定位和发展目标，在进行城市基础设施规划建设时，需要充分考虑未来城市规模扩大对市政设施的负荷需求，尤其是各种市政管线，积极寻求集约化建设、统一管理的建设运营方式，推动高铁新区基础设施的现代化水平提升，实现持续发展。A市高铁新城及老城区区域的地下综合管廊试点建设项目，管廊布局采用新区、老城相结合的方式

2、。其中高铁新城启动建设综合管廊38.81公里，老城区启动建设综合管廊3.88公里，共计42.69公里。高铁新城片区内劳动路、高塘平路、金桂路、中轴大道、香樟路、京珠东辅道、京珠西辅道、东四线、黄江大道、上湾路、杜家坪路、湘府东路以及老城区湘府西路等相应管廊工程及附属设施，含管线改签、土石方工程、主体工程、综合管廊控制中心、供电系统、照明系统、消防系统、通风系统、排水系统、标识系统、监控报警系统及其他附属配套设施建设。除高铁新城区域内作为A国际会展中心配套工程的7段管廊外，高铁新城区域内的其他管廊、湘府西路管廊和管廊监控中心均为本次施工图设计内容。高铁新城综合管廊总体布置图2.A高铁新城综合管廊

3、的目标与任务（1）综合管廊建设目标2015年4月，A市成为综合管廊国家试点城市，高铁新城综合管廊作为试点申报的重要组成部分，其建设需达到如下目标：1）要将道路下方有条件纳入的工程管线，包括燃气管等均纳入综合管廊；2）要按照新修订的城市综合管廊工程技术规范GB508382015规范要求进行设计；3）要在三年试点期内启动并完成综合管廊建设，使高铁新城综合管廊成为A市及全国范围内综合管廊建设的示范项目。（2）综合管廊建设任务A市高铁新城及老城区区域的地下综合管廊试点工程BOT部分（PPP项目合同签订2017年）将于新区及老城区建成综合管廊25.31公里。老城区湘府西路（韶高路至万家丽路）建成综合管廊

4、3.88公里，管廊形式为三舱断面和四舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气、排水。高铁新城区建成综合管廊21.43公里，管廊形式为双舱、三舱断面和四舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气、排水、热力。本项目BOT 部分运营期自 2018 年 1 月 1日起至 2042 年 12 月 31 日止。3.A高铁新城综合管廊的工作内容设计工作内容为高塘坪路、金桂路、中轴大道、东四线、黄江大道、上湾路、杜家坪路、湘府东路、湘府西路等九条道路的地下综合管廊及其控制中心工程的施工图设计、工程量清单、施工配合、后续服务等，协助业主完成相关报批、评审工作，并审核工

5、程竣工图。施工图设计工作包括但不限于：1）开展项目调研及资料的搜集、整理工作项目涉及建设地域跨度较大，需进行较长时间的调研工作，并对各分区、各阶段的规划进行整合及梳理。由于本项目综合管廊带有跨区域、多协同的设计、施工特点，在执行规划的过程中，有可能与上位规划出现矛盾或不可实施的情况，需在业主的主持下协同各方进行工程磋商。2）开展设计文件编制工作本项目为国家级试点工程，具有较强的社会价值与示范作用。对设计质量的把控极为重要，在设计过程中拟进行全过程控制。在设计前主动进行质量控制（即主动控制）；在设计中跟踪检查纠偏（即被动控制）。充分利用投标人特有的从事多处类似项目设计的优势，调查研究此类项目可能

6、出现的设计风险、容易发生的遗漏或错误，分析此设计可能出现的偏离，主动进行控制，防患于未然。对于出台的设计成果，投标人均加强检核，采取纠偏措施。设计工程中将主动控制和被动控制紧密地结合起来，将其贯彻在设计的每个一个阶段，加大主动控制的力度，同时进行连续的被动控制，全面保证设计质量。3）开展专题研究、技术论证工作。本工程范围广、资料复杂。管廊设计需依据综合管廊的专项规划，并结合地块的总规、控规及各市政管道的专项规划，资料较繁杂。标准断面综合管廊底板埋深约 67 米，根据综合管廊断面设计，管廊底部多位于满足承载力要求的持力层。工程需要进行必要的专题研究、技术论证工作。4）开展施工服务工作针对本项目的

7、施工的复杂性，本项目拟委派设计代表进驻施工现场，并形成施工前期、施工中期、施工后期的施工服务机制。施工前期，拟配合进行施工前期交底工作，重点落实施工逐一事项，并对施工方进行技术答疑；施工中期，拟进行常态化对现场进行走访，解答现场遇到的一些情况，并给予解决方案；施工后期，配合业主及监理进行施工验收工作，并配合施工方编制竣工图，保证业主运行管理的工程准确性。4.A高铁新城综合管廊现状（1）A市综合管廊试点工作实施计划2015年4月12日，A市进入全国首批10个地下综合管廊试点城市行列。根据申报方案，高铁新城内综合管廊沿劳动路（京珠高速至东四线）、香樟路（滨河路至东四线）、高塘平路（劳动路至湘府路）

8、、京珠东辅道（湘府路至劳动路）、京珠西辅道（湘府路至劳动路）敷设。入廊管线包含：排水（雨水、污水、再生水）、燃气（中压、高压）、供水、热力（空调冷热水）、电力、广播电视、通信（含电信、军缆、联通、移动、城通、天网、交安等）共计7大类15种管线。2015年5月，住建部要求调整高铁新城片区综合管廊的系统布局，增加了杜家坪路、黄江大道、上湾路的综合管廊方案，并在每条道路综合管廊中纳入燃气等工程管线。该方案已审批。高铁新城2015年启动建设项目计划为中轴大道（滨河路至高塘坪路， 2km）、香樟路 （滨河路至东四线，3.5km）、劳动东路延长线（金桂路至东四线， 2.8km）、金桂路（劳动东路至香樟路，

9、2km）、高塘坪路（劳动东路至中轴大道，1.2km）、京港澳高速东辅道（劳动东路至湘府路，4km）、西辅道（劳动东路至香樟路， 1.7km）七条道路，其余为 2016 年启动。（2）沿线建设现状高铁新城内现状建设用地较少，仅有849公顷。浏阳河以西由于武广高铁站的辐射作用，骨架路网已基本形成，同时带动了部分居住用地、商业开发以及工业物流的建设。浏阳河以东尚未形成建设规模，目前建设完成的有黄兴车辆段，正在建设的有会展中心，其余区域基本尚未开发。规划范围内的道路建设情况基本情况如下：浏阳河以西区域，由于武广火车站的带动，片区内的骨架路网已大致形成，东西走向的道路主要有机场高速、劳动东路、曲塘路、香

10、樟东路等，南北向的道路主要有花侯路、红旗路等。浏阳河以东区域除会展中心周边区域外，大部分范围尚 未进行开发建设，片区内劳动东路、梯塘路正在施工，其它几条主要道路，如香樟东路、湘府路、滨河路等正在设计阶段。高铁新城范围内浏阳河以东部分基本尚未开发建设，无主要的排水设施及管线；高铁新城范围内浏阳河以西属于A市三水厂及八水厂服务范围，浏阳河以东区域属于A县榔梨水厂服务 范围。浏阳河以西区域供水管主要沿劳动路、新花侯路、曲塘路、杜花路、香樟路、13号路及湘府路敷设。浏阳河以东区域用水点主要集中在黄兴镇及榔梨镇，供水主管主要沿东六线及现状黄 江公路敷设。（3）各市政设施站点及管线建设现状1）排水工程浏阳

11、河以西区域高铁新城范围内浏阳河以西部分排水设施的骨架网络已基本形成，为雨污分流制排水体制。雨水排放属于城市低排区，雨水经汇集后进去排渍泵站，经提升后排入浏阳河。该片区内现 状建有三座排渍泵站，分别为李家山泵站、和平闸泵站及竹沙桥泵站，其中和平闸泵站和竹沙桥泵站为雨污合建泵站。在建有一座泵站，为后河雨污合建泵站。雨水主干管主要沿川河路、劳动路、曲塘路、香樟路和 13 号路布置。浏阳河以东区域高铁新城范围内浏阳河以东部分基本尚未开发建设，无主要的排水设施，主要以沟渠和农村机排为主。雨水及村民生活污水沿地表明渠汇集至浏阳河及榨山港。该区域内在建一座排渍泵站，为汤阳桥泵站。黄兴镇及榔梨镇的污水各自收集

12、后汇入各自的污水处理厂进行处理后排入榨山港和浏阳河。2）供水工程高铁新城范围内浏阳河以西属于A市三水厂及八水厂服务范围，浏阳河以东区域属于A县榔梨水厂服务范围。浏阳河以西区域供水管主要沿劳动路、新花侯路、曲塘路、杜花路、香樟路、13号路及湘府路敷设。浏阳河以东区域用水点主要集中在黄兴镇及榔梨镇，供水主管主要沿 东六线及现状黄江公路敷设。 榔梨水厂位于规划范围内的东北角。榔梨水厂水源为浏阳河，设计供水能力为 10 万 m3/日，现状供水规模为 5 万 m3/日，占地面积 8.46ha，处理工艺为预处理+常规处理。榔梨水厂的取水头 位于榨山港与浏阳河交汇处。3）电力工程高铁新城区范围内目前无 22

13、0kV变电站；110kV变电站一处；110kV合丰变，位于规划区西北角，其110kV电源线沿机场高速架空敷设。区域内共5个 220kV高压走廊，7 回220kV线路过境，110kV线路2回线路 。4）燃气工程高铁新城范围内目前建有香樟调压站一座，现状气源主要有液化石油气、天然气，新花侯路、川河路、曲塘路、黄兴大道、谭白路和黎托路等现有道路已敷设有燃气管道， 燃气管线为单线敷设，管位在东侧及南侧，不与其他管线共沟。5）通信工程高铁新城区范围内已建道路新花侯路、川河路、曲塘路、黄兴大道、谭白路和黎托路等现有道路已敷设电信管道，按主干道，次干道，支路，管孔数有 24 孔、 12 孔、9 孔和 6 孔

14、。第二节 设计理念及思路1.设计理念本工程遵循“规划先行、适度超前、因地制宜、统筹兼顾”的原则，并结合A市地域特点及管廊示范作用的特殊属性，提出“和谐、智慧、示范、高效”的设计理念，建立一个安全、集约、试点型的综合管廊。（1）和谐：结合本工程现实情况，体现因地制宜概念，展现A市特色综合管廊风采1）与自然条件相和谐：考虑当地地形地貌、工程地质、气候、水文特征、抗震性，建立适应性强、专属性强的综合管廊。2）与整体规划相和谐：考虑管廊在整个规划体系的作用，遵循管廊专项规划，建立规划承接性强的综合管廊。3）与周边环境相和谐：考虑工程建设完整性，保证管廊自身、管廊与地下空间、地上建、构筑物、自然景观相和

15、谐。建立地上、地下一体化的综合管廊。4）与现状资源相和谐：考虑管廊实施对现状管线、道路、河流等现状资源的影响，减少对现状资源的破坏，建立节约型综合管廊。（2）智慧：结合管廊的实用性、示范性，采用新型技术，展现智慧化管廊风采。1）全生命周期智慧化系统平台，提供内容包括规划、设计、建设、运营的工程完整生命周期的全方位城市建设解决方案，服务对象涵盖规划、设计、建设、监理、业主单位以及政府主管部门的信息化协同平台。2) 智慧化的事件趋势分析技术、故障应急处理策略及地下管线的智慧化运营管理，对于异常情况远程进行分析及处理，对于运营提出策略与要求。3）采用三维驱动引擎平台在规划、设计、施工、运营中直观展现

16、地下综合管网位置信息及部署的传感器和控制器的信息，可以通过三维平台对现场所有的控制和探测设备进行远程控制和调用。4）大数据存储系统收集管廊、管线历史、设备、采购、安装以及运行的海量数据，为智慧化分析提供基础大数据。（3）示范：依托于多思路、多功能的设计想法，展现A市示范管廊风采。1）针对城市管廊技术的示范研究。A市为B省的省会，是国家首批历史文化名城，国家级总额和配套改革试验区之一，国家级两化融合试验区之一，国家十二五规划（2011-2015）确定的重点开发区域，重要综合性交通枢纽。A市高铁新城地处A市东南门户，北至浏阳河机场高速、东至黄兴大道、南至湘府东路、西至京珠高速公路，总用地面积约为4

17、6.91平方公里，规划为国际化商务区、大型公司区域总部基地、现代服务业聚集高地和高品质的住宅区，旨在打造一个集城市住宅、消费、文化、娱乐、生态休闲中心于一体的A“第七区”。片区定位于中南地区的交通枢纽中心，B省3+5 城市群的中心、A市最主要的城市副中心，现代服务业的集聚高地，目标是建立一个优美宜居、功能凸显、辐射力强、成长度高的中南区域中心。基于上述城市定位和发展目标，在进行城市基础设施规划建设时，需要充分考虑未来城市规模扩大对市政设施的负荷需求，尤其是各种市政管线，应积极寻求集约化建设、统一管理的建设运营方式，推动高铁新区基础设施的现代化水平提升，实现持续发展。A市建设管廊对B省，乃至整个

18、中南地区具有较强的示范、指导作用，可以在全国管廊建设范围内进行推广。2）针对综合管廊与海绵城市同步实施的示范研究。由于近两年全国各地暴雨频发，从暴雨强度上，从降雨历时上均有较大程度的变化，构建海绵城市源头消减洪峰雨量的呼声越来越高。与此同时为解决城市拉链路，提高市政管道抗灾性的综合管廊也在进行大规模的探索，如何协调综合管廊与构建海绵城市的共同发展意义重大，本工程在海绵城市方面也有体现，因此，本工程对综合管廊与海绵城市同步实施起到示范性指导作用。（4）高效：采用先进的软件，提高设计与运营管理的效率。1）BIM技术的应用。本工程将BIM与综合管廊相结合，利用BIM软件功能，实现对综合管廊的设计优化

19、、施工进度控制及后期的运维管理，建立快速、合理的设计、安装、运行、维护的体系。2）GIS（地理信息系统）技术的应用。地理信息系统是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。本工程拟将GIS与BIM结合，利用地理学以及遥感和计算机科学，完成综合管廊输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，并对空间信息进行分析和处理GIS 技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作集成在一起，最终建立综合管廊数字化管理平台。2.设计思路及技术路线（1

20、）设计思路A市的综合管廊设计综合考虑地域特点、片区定位、地质条件、建设进度、资金保障以及各种内外部干扰制约因素，以创新的设计理念为前导，科学规划作为前提，在深入分析调研的基础上，整合资源一体化规划设计，以丰富的工程实施经验配合先进的规划设计技术与工具，研究解决关键的技术问题，构建和谐、智慧、示范、高效的现代化绿色市政综合管廊系统。1）总体思路：考虑A市地下设施现状提出系统化方案A市高铁新城及老城区区域的地下综合管廊试点建设项目，管廊布局采用新区、老城相结合方式。老城区集中了大部分老旧管网，新城区大量新建管线亟待敷设。A市地下管线总体解决方案中，老城区管网结合地下空间综合改造等基础设施建设同步实

21、施管线集约化改造；新建区域根据实际情况采用直埋敷设和综合管廊结合的方式。A市综合管廊优先选择在高铁新城实施，与新城道路同步实施，以新城区的核心区域为中心形成网络化、层次化的综合管廊系统。同时，需考虑到今后老城区建设综合管廊的可能性，在筹划新城管廊时选择合理道路线位向老城区方向延伸，以保证今后老城区相应道路改扩建时管廊建设的可实施性，与新城形成完整的综合管廊体系。在综合管廊的设计中充分考虑地下管廊周边的制约性因素，例如地下空间、人防等，应以一体化优化设计为总体思路，不仅在设计中充分结合使方案优化，而且需要结合开发建设时序，从工程筹划等施工方案上给予优化。在设计中还要考虑周边构建筑物在线位、下沉等

22、多方面的影响。2）规划设计原则：兼顾建设成本、开发时序与完善功能的关系根据城市经济发展现状、空间功能定位、区域开发强度，合理定位建设标准。从前期决策、规划设计到建设实施进行详细论证，特别是需要考虑A市作为综合管廊试点城市，管廊建设与运营周期的强制性要求，确定综合管廊总体布局与规模；统筹安排入廊管线与廊外管线，综合管廊与其他地面、地下工程的关系。提出分层次的规划方案，以避让原则和预留控制原则为主导，从而达到辐射最广、体系完善、功能齐全的目标。改善城市现状、促进城市发展并有效控制建设、运营及管理成本。3）一体化方案：协调综合管廊与城市建设的关系，提亮管廊和谐的特点综合管廊的建设保证了道路不会因管线

23、维修、扩容而造成的重复开挖，告别“马路拉链”。通过优化综合管廊合理的系统布局和经济美观的结构形式，以达到与环境和谐统一。加强与A市海绵城市建设的统筹协调，强化综合管廊与城市规划、环境景观、地下空间利用等方面的功能，为城市整体环境的可持续发展提供保障。4）平纵断面设计：攻关网络化层次化综合管廊系统设计难点，优化方案，突出综合管廊试点工程示范功效综合管廊示范区的主要选在高铁新城，建设管廊里程合计42.69公里。本次施工图设计管理里程合计25.31公里。采用网络化、层次化综合管廊系统，断面布置满足管线安装敷设和运营维护要求。纳入管线主要以电力、通信、给水、再生水、天然气为主，并因地制宜地纳入排水箱涵

24、等。对网络化层次化综合管廊系统实施中的秉承先进的建设理念，对于交叉口处理，与片区周边管线设施的衔接等问题重点攻关，尝试采用先进的设计方法与工具优化、校验方案，确保综合管廊试点项目达到国内一流、国际先进的标准。对于综合管廊推进，起到示范拉动作用。5）优化工艺、结构与岩土设计通过BIM软件多专业协同设计及漫游技术，对于管廊的工艺设计方案优化，使得方案使用更合理，空间更节省。使用有限元分析技术优化结构设计，使用GIS技术优化岩土设计，使得方案更可靠，造价更节省。6）智慧化系统：管廊设计服务于智慧化系统，为智慧化管网的实施提供有利条件管廊设计不仅需要保证供电、监控、排水、消防、通风、标识等完备的附属系

25、统，更要考虑综合管廊服务于地下管线，是确保地下生命线工程的安全、可靠及有效运行。在管廊设计中应把智慧化系统应用考虑在其中。规划设计阶段即采用信息化的规划设计平台，提交信息化的设计成果，顺畅的与智慧化平台对接，服务于工程建设及后期运营。（2）技术路线1）梳理地方政策、批文、总规、控详规、专项规划及相关施工图等外部资料对于国家及A地方发布的各项政令、批文、法规等进行解读梳理。比如：中华人民共和国财政部关于做好地下综合管廊试点工作的通知关于加强城市地下管线建设管理的指导意见（2014年）关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发201561 号文）A市2003-2020年城市总体规划修改（201

26、4年修订）A市高铁新城综合管廊设计研究A市高铁新城综合管廊工程可行性研究报告及批复高铁新城管线综合规划（初步成果）高塘坪路、金桂路、中轴大道、东四线等道路规划设计条件高铁新城给水工程规划高铁新城电力工程规划高铁新城燃气工程规划高铁新城通信工程规划管廊所在道路的施工图、地形图等资料2）现场调研、踏勘检测地下管线及构建筑物3）确定总体规划设计思路4）系统规划布局充分考虑城市功能、道路布局及管线规划，结合A市城区特色，规划布局网络化、层次化递进建设的综合管廊系统。在适当位置，结合市政服务功能建筑布设控制中心。5）确定管廊断面在系统规划基础上，研究各条道路下综合管廊的各种断面形式。充分考虑入廊管线需求

27、相容性，道路地形地质、周边未入廊管线、地下空间、人防等干涉因素影响。6）确定管廊在道路下布置位置结合管廊断面形式，考虑现状、道路空间、管廊出地面设施位置、施工方案影响等因素，确定管廊布置位置。7）确定管廊竖向布置考虑道路下重力流排水干、支管线以及道路结构层要求，考虑沿路的河道、桥梁等设施，合理的设计管廊纵向布置。8）处理管廊交叉节点交叉节点形式上本项目主要为“十”字型形式，处理方案根据管线情况，将综合管廊上下错开或平面展开，解决管线的交叉处理。采用BIM技术实现各管线协同设计，可以更好的解决交叉节点问题，采用碰撞检查及虚拟漫游技术可以很好的对节点方案进行校验。9）确定管廊引出设计根据被交道路及

28、辐射地块的市政管线规划需求，适当预留，合理设计管线引出方案。已预留发展管廊的原则设计管廊始末端管线引出方案。10）确定管廊附属构筑设施结合道路及管廊主体布置，根据布设原则，合理布设管廊通风口、投料口、出入口等设施。11）土建设计根据工艺方案，确定土建设计标准等级，优化结构方案。根据地质情况，对地基、支护等岩土方案进行设计。采用有限元软件分析对结构、岩土设计方案优化。12）配备供电、监控、排水、消防、通风、标识等完备的附属系统，构建智慧化监控管理系统。第三节 设计方案1.断面布局（1）高塘坪路（中轴大道至湘府东路）高塘坪路（中轴大道至湘府东路）管廊形式分为双舱断面和三舱断面。入廊管线包括：电力、

29、电信、给水、再生水、燃气。高塘坪路（中轴大道至黄江大道）采用双舱断面，管廊设计断面考虑布设单根DN800给水管道、单根DN200再生水管道、单根DN300燃气管道、16孔10kV电力电缆、18孔通信缆线。通讯、电力、给水、再生水管线综合成舱，燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为5.15米2.8米，具体断面如下所示。综合管廊标准横断面图高塘坪路（黄江大道至湘府东路）采用三舱断面，管廊设计断面考虑布设单根DN800给水管道、单根DN200再生水管道、单根DN300燃气管道、16孔10kV电力电缆、2回110 kV电力电缆、18孔通信缆线。通信、电力、给水、再生水管线综合成舱，110kV电力

30、、燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为7.2米2.9米，具体断面如下所示。高塘坪路综合管廊标准横断面图（2）金桂路（滨河路至劳动路、香樟路至湘府东路）金桂路（滨河路至劳动路、香樟路至湘府东路）管廊形式分为双舱断面和三舱断面。入廊管线包括：电力、电信、给水、再生水、燃气、热力。金桂路（滨河路至劳动路）采用双舱断面，管廊设计断面考虑布置根DN800给水管道、单根DN200再生水管道、20孔10kV电缆、18孔通信缆线，单根DN200燃气管线。通信、电力、给水、再生水管线综合成舱，燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为5.15米2.9米，具体断面如下所示。金桂路综合管廊标准横断面图金桂

31、路（香樟路至湘府东路）采用三舱断面，管廊设计断面考虑布置根DN400给水管道、单根DN300再生水管道、16孔10kV电缆、12孔通信缆线，单根DN300燃气管线。热力、给水、再生水管线综合成舱，通信、电力单独成舱、燃气管单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为7.4米3.3米，具体断面如下所示。金桂路综合管廊标准横断面图（3）中轴大道（高塘坪路到东四线）中轴大道（高塘坪路到东四线）管廊形式为三舱断面。入廊管线包括：电力、电信、给水、再生水、热力、燃气。本次管廊设计断面考虑布设单根DN400给水管道、单根DN250DN500再生水管道、20孔10kV电缆、18孔通信缆线，单根DN250燃气管线、2根

32、DN800热力管线。通信、电力、给水、再生水管线综合成舱，热力管和燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为7.8米3.3米，具体断面如下所示。中轴大道综合管廊标准横断面图（4）东四线（滨河路至湘府东路）东四线（滨河路至湘府东路）管廊形式为多舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气、污水、排水管渠。本次管廊设计断面考虑布设单根DN1000给水管道、单根DN600再生水管道、20孔10kV电缆、2回110kV电缆、5回220kV电缆、18孔通信缆线，单根DN300燃气管线、污水管DN1500、排水箱涵。通信、给水、再生水、污水管线综合成舱，电力、排水箱涵和燃气管分别单独成

33、舱。标准段管廊净空断面宽高为12.7米4.6米，具体断面如下所示。东四线综合管廊标准横断面图（5）黄江大道（滨河路至东四线）黄江大道（滨河路至东四线）管廊形式为双舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气。本次管廊设计断面考虑布设单根DN200给水管道、单根DN300再生水管道、20孔10kV电缆、18孔通信缆线，单根DN200燃气管线。电力、通信、给水、再生水综合成舱，燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为4.7米3.2米，具体断面如下所示。黄江大道综合管廊标准横断面图（6）上湾路（滨河路至金桂路、高塘坪路至东四线）上湾路（滨河路至金桂路、高塘坪路至东四线）管廊形式

34、为双舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气。本次管廊设计断面考虑布设单根DN200给水管道、单根DN200再生水管道、8孔10kV电缆、24孔通信缆线，单根DN200燃气管线。电力、通信、给水、再生水综合成舱，燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为6.7米3.0米，具体断面如下所示。上湾路综合管廊标准横断面图（7）杜家坪路（中轴大道至湘府东路）杜家坪路（中轴大道至湘府东路）管廊形式为双舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气。本次管廊设计断面考虑布设单根DN300给水管道、单根DN300再生水管道、16孔10kV电缆、18孔通信缆线，单根DN

35、300燃气管线。电力、通信、给水、再生水综合成舱，燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为4.85米3.0米，具体断面如下所示。杜家坪路综合管廊标准横断面图（8）湘府东路（滨河路至东四线）湘府东路（滨河路至东四线）管廊形式为三舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气、排水渠。湘府东路（滨河路至东四线）本次管廊设计断面考虑布设单根DN500给水管道、单根DN200再生水管道、20孔10kV电缆、2回110kV高压电力、2回220kV高压电力、18孔通信缆线，单根DN300燃气管线。10kV电力、通信、给水、再生水综合成舱，110kV、220kV高压电力、燃气管分别单独成

36、舱。标准段管廊净空断面宽高为6.85米2.8米，具体断面如下所示。湘府东路综合管廊标准横断面图（9）湘府西路（韶高路至万家丽路）湘府西路（韶高路至万家丽路）管廊形式为三舱断面和四舱断面。入廊管线包括：电力、高压电力、电信、给水、再生水、燃气、排水。湘府西路（韶高路至韶山路）采用三舱断面，考虑布设单根DN400给水管道、单根DN300再生水管道、20孔10kV电缆、4回110kV高压电力、4回220kV高压电力、18孔通信缆线，单根DN300燃气管线。10kV电力、通信、给水、再生水综合成舱，110kV、220kV高压电力、燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为7.7米2.8米，具体断面如

37、下所示。湘府西路标准横断面图湘府西路（韶山路至万家丽路）采用四舱断面，考虑布设单根DN400给水管道、单根DN300再生水管道、20孔10kV电缆、4回110kV高压电力、4回220kV高压电力、18孔通信缆线，单根DN300燃气管线、排水渠。10kV电力、通信、给水、再生水综合成舱，110kV、220kV高压电力、燃气管、排水渠分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽高为10.05米2.8米，具体断面如下所示。湘府西路标准横断面图2.平面布局（1）高塘坪路（劳动路至湘府东路）高塘坪路(中轴大道到黄江大道)红线宽度46米，中央绿化带3米，双舱管廊位于道路中央绿化带正下方；高塘坪路(黄江大道到湘府路)

38、 红线宽度46米，三舱管廊中心线距道路中心线0.73米。管廊全长18260米。高塘坪路综合管廊标准横断面图图高塘坪路综合管廊标准横断面图（2）金桂路（劳动路至湘府东路）金桂路（香樟路至湘府东路）红线宽度46米，综合管廊设置于道路中央绿化带下，中央绿化带4米，三舱管廊中心线距道路中心线0.7米；金桂路（劳动路至滨河路段 ）红线宽度46米，综合管廊设置于道路中央绿化带下，中央绿化带4米，双舱管廊中心线距道路中心线0.85米。管廊全长15960米。金桂路综合管廊标准横断面图金桂路综合管廊标准横断面图（3）中轴大道（滨河路至东四线）中轴大道红线宽度46米，人行道宽度为4米，非机动车道3.5米，绿化带宽

39、2米，中轴大道综合管廊布置于北侧人行道与非机动车道下，距规划路中18.47米处。管廊全长11440米。中轴大道综合管廊标准横断面图（4）东四线（滨河路至湘府路）东四线红线宽度60米，人行道宽度为7.5米，东四线综合管廊布置于西侧人行道下，距规划路中27.78米处。管廊全长55702米。东四线综合管廊标准横断面图（5）黄江大道（滨河路至东四线）黄江大道红线宽度46米，人行道宽度为3米，黄江大道综合管廊布置于北侧人行道下，距规划路中22.71米处。管廊全长22665米。黄江大道综合管廊标准横断面图（6）上湾路（滨河路至东四线）上湾路（滨河路至金桂路）红线宽度43米，人行道宽度为7.5米，上湾路综合

40、管廊布置于北侧人行道下，距规划路中17.78米处；上湾路（高塘坪路至东四线）红线宽度36米，中分带宽度为3.0米，上湾路综合管廊布置于中分带中心下。管廊全长18060米。上湾路综合管廊标准横断面图图上湾路综合管廊标准横断面图（7）杜家坪路（中轴大道至湘府东路）杜家坪路红线宽度30米，人行道宽度为7.5米，杜家坪路综合管廊布置于西侧人行道下，距规划路中12.22米处。管廊全长15600米。杜家坪路综合管廊标准横断面图（8）湘府东路（滨河路至东四线）湘府东路红线宽度60米，人行道宽度为9米，湘府东路综合管廊布置于北侧人行道下，距规划路中26.22米处。管廊全长24880米。湘府东路综合管廊标准横断

41、面图（9）湘府西路（韶高路至万家丽路）湘府西路（韶高路至韶山路）红线宽度70米，人行道宽度为10米，湘府西路综合管廊布置于北侧人行道下，三舱管廊距规划路中29米处；湘府西路（韶山路至万家丽路）红线宽度70米，人行道宽度为10米，湘府西路综合管廊布置于北侧人行道下，四舱管廊距规划路中27.55米处。管廊全长45650米。湘府西路综合管廊标准横断面图湘府西路综合管廊标准横断面图3.竖向设计综合管廊穿越河道时应选择在河床稳定的河段，最小覆土深度应满足河道整治和综合管廊安全运行的要求，并应符合下列规定：在级航道下面敷设时，顶部高程应在远期规划航道底高程2.0m以下；在、级航道下面敷设时，顶部高程应在河

42、道底设计高程1.0m以下；在其他河道下面敷设时，顶部高程应在河道底设计高程1.0m以下。综合管廊内纵向坡度超过10%时，应在人员通道部位设置地坪或台阶。综合管廊与相邻地下管线及地下构筑物的最小净距应根据地质条件和相邻构筑物性质确定，且不得小于下表数据。综合管廊与相邻地下管线及地下构筑物的最小净距 施工方法相邻情况明挖施工顶管、盾构施工综合管廊与地下构筑物水平净距1.0m综合管廊外径综合管廊与地下管线水平净距1.0m综合管廊外径综合管廊与地下管线交叉垂直净距0.5m1.0m综合管廊标准覆土约2.5m，外部直埋管道与管廊发生交叉时，应尽可能在管廊上方进行穿越，当有特殊困难时，综合管廊竖向采用局部倒

43、虹方式躲避管道。当管道与河道相交时，综合管廊竖向根据河道等级采用倒虹穿越。4.交叉点、引出、通风投料设施在管廊结构重要节点处，使用BIM技术，建立三维模型，提高设计效率，避免设计管线布置错误和后期的变更。在虚拟的三维环境下方便地发现设计中的碰撞冲突，在施工前快速、全面、准确的检查出设计图纸中的错误、遗漏及各专业间的碰撞等问题，从而减少施工中的返工，并方便了现场施工人员直观的了解管廊结构。（1）综合管廊交叉节点综合管廊系统的交叉节点形式上主要有“T”字型、“十”字型形式，处理方案根据交叉的管线情况，通过将综合管廊上下错开或平面展开，交叉部分要局部放大，满足电缆交叉的弯曲半径要求，满足管道交叉的三

44、通要求及弯管要求，管道排气阀，管段阀，支架等设施的安装空间，还要考虑检修人员多向穿行的通行空间及水舱电舱的防火分区等众多因素。“T”字型综合管廊交叉节点“十”字型综合管廊交叉节点（2）综合管廊引出设计综合管廊内引出支管的设计需重点考虑：满足沿线市政管线的功能要求；满足与道路重力流管线及其它地下构筑物的相交要求；避免过路管线敷设的二次开挖。同时综合管廊的引出抽头设计应尽量满足模块化的设计，这样既能提高设计、施工效率，也能最大程度的节省建造成本。管线引出拟采用多种形式：方式一：接入水厂的给水、再生水管线，接入高压变电站及开开闭所的电力电缆，以专业支管廊或电缆隧道的形式引出或过路。该方式的特点是，施

45、工稍复杂，但管线连接及检修维护方便。方式二：以直接预埋工作管或预埋套管方式引出。各路口引出的管径及缆线数量根据规划确定。管线引出后与道路直埋管线相接。电信引出电缆隧道引出综合管廊电力抽头综合管廊给水、中水、热力抽头（3）投料设施由于综合管廊内的管线铺装是在综合管廊本体土建完成后进行的，因此必须预留安装投料口，同时投料口也是今后廊内管线维修、更新的投放口。投料口无论对工艺专业还是土建结构专业都是一个难点重点。投料口的大小要根据管线专业下料的长度决定，比如石家庄正定新区综合管廊工程的热力管道出厂长度为12m，那么投料口的长度就要求大于12m，以方便现场施工。这就要求结构专业对投料口的形式要进行重新

46、设计和优化。BIM模型的数据信息接口，能够实现与有限元软件的完美衔接，BIM模型直接用于有限元计算，既提高了设计效率，又满足了业主及施工方的迫切需求。综合管廊投料口（4）通风设施本综合管廊工程约200m设置一防火分区，热舱和水电舱分别设置一套机械排风系统，系统共用一个百叶窗井或通风帽自然进排风。为减小综合管廊内的通风设施对地面周围环境的噪声影响，本工程排风机设置在地下。进、排风口基本布置在绿化带中，并根据布设路段结合道路景观，以城市小品或隐藏方式设计，与绿化融为一体。综合管廊标准通风井（5）出入口及参观段设置1）日常维护人员出入口布置为方便检修人员及参观学习出入，在综合管廊适当位置设置人员参观

47、段及出入口。自出入口可以进入综合管廊内部，管廊与地面之间的夹层内设防火门和阻火墙。出入口台阶高出设计地面，防止雨水倒灌。综合管参观段及出入口2）事故紧急人员逃生口布置考虑紧急情况下的人员疏散，综合管廊需设置事故紧急人员逃生口。事故紧急人员逃生口尽可能结合通风口设置，在通风口内设有爬梯，紧急情况下，人员可以由此出口离开。一般情况下，事故紧急人员逃生口的设置间距不超过200m。5.与管线和周边环境的衔接综合管廊与外部的衔接主要有与管线的衔接及与周边建构筑物的衔接。（1）与管线的衔接主要以下几种类型：与被交道路市政管线的衔接，采用预埋工作管或预埋套管方式引出，至施工终止线被交道路的管线线位，并设终端井。服务于周边地块的管线衔接，采用预埋工作管或预埋套管方式引出至地块的线位。管线需求容量大种类丰富的地块引入，可采用支管廊形式。对于城市大型变电站或重要开闭所，采用支管廊电力隧道的形式引出。综合管廊起终点与延伸道路的衔接，综合管廊还需要考虑未来延伸的需求。在综合管廊起终点设置端井，管线引出至道路管综确定的线位，设置接头井。（2）与周边建构筑衔接主要是与地下空间、人防等构筑物设施的衔接，需要采用绝对坐标，在衔接口做好标高对接。6.土建方案按照不同的施