预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁施工桥梁保管与运输管理办法.doc

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1、预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁施工桥梁保管与运输管理办法8.1 装运安全8.1.1 桥梁吊、送、运、存、装作业，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。8.1.2 吊车应由专职司机开车起吊，重量不准超过起重机的规定限额，在吊梁以前应先修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重刹车失灵，吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等；均应修复后再工作。8.1.3 在任何情况下，严禁任何人乘坐吊钩升降。8.1.4 吊起桥梁时，需打铃告警，梁下严禁站人。8.2 吊装8.2.1 当桥梁早期张拉完毕后，应立即吊至存梁台座。8.2.2 吊装设备采用两台80吨桥吊同步起吊。8.2.3 吊梁时的两个吊点，

2、各设在距梁端1.2米处。运梁时的两个支承点，应符合图纸要求，装车时，梁重心线应与车皮中心线重合，其误差不得大于20毫米。8.2.4 桥梁换装到运梁车上，必须再安装好两端两侧的斜支撑（保护横向稳定）之后，才允许开机发送。8.2.5 后张梁在起梁、移梁、吊装、运输时梁端允许悬出长度必须严格按图纸执行。8.3 场内运输8.3.1 桥梁主体从制梁区内运到存梁区，是属于在生产过程中的一个必要工序，应随时掌握好这个中心环节，以便促进前后工序的协调发展。8.3.2 机车拉梁，行速不能太快，一般以5公里/小时为宜。8.3.3 桥梁运到指定的存梁台座时，应慢速正确对位，等待吊卸。8.4 桥梁卸存8.4.1 桥梁

3、卸存，采用两台组合式80吨龙门吊车共抬作业，应加强日常检查，使吊车吊具设备技术状态良好，开机将梁慢慢吊起，徐徐横移至指定的存位上空，然后再徐徐下落，桥梁平稳地搁在存梁台座上。8.4.2 吊梁时两个吊点应在各距梁端1.2m处，存梁时，桥梁在存梁台上两端支点（以平分台顶宽为准）以外的梁端悬出长度应相等，其不相等的施工误差不得大于0.5米。8.5 出场装车8.5.1 桥梁必须在全部收尾配套结束，并经检查全部合格时，才允许装车出场。8.5.2 后张梁装车支点以外的梁端悬出长度不得大于图纸中的规定值，支点两侧应有可靠的双侧斜撑，以保持桥梁横向稳定。 8.5.3 配装同一孔两片后张梁，其梁体混凝土浇筑和预

4、应力筋正式张拉日期应大致接近。装车时还应注意方向性（即一孔梁内侧相对）。8.5.4 桥梁出厂装车应按指定梁号办理，并配套随梁出厂配件。8.5.5 跨装同一片梁转向架必须由活心盘和死心盘配对使用。转向架应能旋转自如。使用时在横担（芯盘）和纵梁间、横担和旁承间均应涂以润滑油。8.5.6 装车完毕后梁重心与车辆纵向中心线的偏差不得超过规定，且两侧弹簧压缩量应接近相等；横担两边游间和应为410mm，且静止时不得有一侧压实的情况，转向架之横梁及旁承应与平车妥为固定。装车检查完毕后以油质颜料在梁体（内侧）、转向架和车上做出标记。8.6 吊装作业要求8.6.1 每次吊梁时，吊具与梁接触的拐角处及钢丝绳与梁在任何部位的接触处，均应垫木胶板，以保护混凝土不受损伤。8.6.2 场内运梁存梁装车时，在支承梁的支点处，梁底与支承结构物顶之间，均应隔垫厚度不小于5cm的木板。如果支承结构物顶是钢轨或其它型钢，还应先在其上先垫一块厚度不小于12mm的钢板后，再在其上加垫厚度不小于5cm的木板。8.6.3 桥梁在吊运存装作业过程中，均不得碰损梁体任何部位的混凝土及人行道T钢、支座螺栓等外露铁件。