县委改革进展情况汇报.docx

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1、县委改革进展情况汇报小编为大家整理了一篇县委改革进展状况的工作汇报，大家一起来看看吧。为促进我县城市公交科学发展，给广阔市民供应平安、便利、舒适的乘车环境，擦亮城市名片,树立窗口形象，提升城市品位，增加公共客运保障实力，依据县委、县政府部署和要求，我局通过深化兄弟县(市)开展城市公交经营考察调研，吸取先进阅历，拟定初步方案。现将有关状况汇报如下：一、城市公交基本状况我县现有城市公交公司2家，即：xx湘运集团xx公汽分公司和xx县红色景区旅游公司，经营性质为股份制，目前上述2家公司经营期限均已到期。共有公交车辆33台(其中湘运公汽公司28台车辆运用年限已近7年，红旅公司公汽5台车辆运用年限已近3

2、年)，拥有公交线路5条(其中湘运公交公司4条,红旅公司1条)。本篇文章来自资料管理下载。随着我县社会经济的发展，城区面积拓宽，道路交通状况进一步完善，广阔市民的出行需求也越来越高，但由于公交企业主体管理不规范，相关法律法规滞后等诸多因素，导致城市公交运营冲突日益凸显，严峻影响群众平安便捷出行和创国卫等全县重大工作，造成了社会负面影响和不稳定因素，各种难点、热点问题难以得到有效根治，城市公交经营管理体制改革已燃眉之急。二、公交管理主要措施为切实规范城市公共客运秩序，营造良好的城市公共客运氛围，在县委、县政府及各上级交通运输部门的正确领导下，我局投入了大量的人力、物力、财力，做了大量细致的工作，实

3、行的措施主要有：一是加强法律法规宣扬活动。组织了大型宣扬活动，有140人、28台宣扬车参加，发放宣扬资料2000余份;开展了客运秩序文明导劝活动，发放资料700余份，并在电视台滚动播放;召开了公交公司座谈会5次，维稳会10余次，督促公司每月召开平安例会。二是加强管理和规范力度。设立了城市客运管理股，加强公交企业和车辆的监管力度，规范经营行为;切实督促企业整章建制，完善内部管理和约束机制。三是加大城市打非治违力度。以城区百日综合整治行动为契机，加大规范管理力度，2022年共查处非法营运摩托车、面的车500余台次，为城市客运秩序稳定有序发展供应了保障。四是仔细组织调研考察。组织相关工作人员先后8次

4、赴江西永新、衡阳常宁、攸县、醴陵、市公交公司等地开展调研，通过学习先进管理方法，努力探究适合我县的公交经营管理方法。三、城市公交经营改革初步方案通过吸取调研学习阅历，我局结合我县实际和相关单位提交经营安排书状况，初步拟定三种公交经营管理改革方案，供领导参考。(一)公交经营方案第一方案：国有经营、公车公营。1、经营性质。国有制经营。即由县委县政府牵头，成立城市公交改革领导小组，制定城市公交改革方案和维稳保障机制，合理整合现有2家公司资源，注册成立1家国有性质的城市公交公司，无偿运用公交经营权，彻底消退股份制公交企业为追求利益最大化实行承包、挂靠经营带来的弊端。2、经营模式。政府主导、公司运作、公

5、车公营、行业监管。政府主导即：由县委县政府确定公司经营主体，授权县城投公司成立xx县城市公交公司，并明确公司主要管理人员;公司运作即：由公司制定公交管理和经营方案，制定相应的管理制度，负责公司工作人员骋用、运营管理和财务管理等，严格依照法定和各上级行业主管部门及规划的公交线路、车辆(详见附件四)开展公交经营活动;公车公营即：公交运营车辆全部权归属国有，不以盈利为目的开展经营活动，禁止挂靠、承包经营，努力把城市公交做成公益事业，切实解决民生问题，实现城市公交科学、健康可持续发展态势。行业监管：由交通行业主管部门依法依规对城市公交企业经营管理、车辆运行等进行监督检查。3、资金投入(共计4447.5

6、万元)。实行政府投入，自负盈亏方式。政府投入即：县委县政府无偿划拨公交公司经营所需站场、始发站亭、沿途候车点、加汽站用地，并将公交运营设备(60台)、站场及亭点建设、加汽站等附属设施投入全部纳入财政预算支出(详见附件一)，同时制定相应的长效补贴、补偿机制，用以公司担当社会福利性和政府指令性支出及亏损。自负盈亏即：由公司自主负责城市公交经营管理，实行独立经营、独立核算，对自己的经营成果好坏及盈亏担当全部责任。其次方案：国有控股、公车公营。1、经营性质。 国有股份制经营。即县委县政府托付县城投公司与企业合资注册成立xx县公交有限责任公司，无偿运用公交经营权，注册资金1000万，其中县城投公司控股4

7、9%，合资方控股51%。2、经营模式。政府主导、公司运作、公车公营、行业监管。政府主导即：县委县政府负责对原有2家公交公司经质、车辆及人员妥当处置，托付县城投公司与企业共同探讨制定切实可行的城市公交经营方案，确定公司主要管理人员职务及质数;公司运作即：由国有控股公司制定公交经营管理方案，制定相应的管理制度，负责公司工作人员骋用、运营管理和财务管理等，严格依照法定和各上级行业主管部门及规划的公交线路、车辆开展公交经营活动;公车公营即：公交运营车辆全部权归属国有，不以盈利为目的开展经营活动，禁止挂靠、承包经营，努力把城市公交做成公益事业，切实解决民生问题，实现城市公交科学、健康可持续发展态势。行业

8、监管：由交通行业主管部门依法依规对城市公交企业经营管理、车辆运行等进行监督检查。3、资金投入(共计4365万元)。实行政府投入、企业出资、自负盈亏方式。政府投入即：县委县政府出资1000万元人民币注册控股，无偿划拨公交公司经营所需站场、始发站亭、沿途候车点用地，并将站场及亭点建设、附属设施投入全部纳入县财政预算支出，共计1835万元(详见附件二)，同时制定相应的长效补贴、补偿机制，用以公司担当社会福利性和政府指令性支出及亏损。企业出资即：企业负责60辆运营设备及配套设施等资金投入，其中30台闲置车辆整修后评估180万元,全部投资纳入股本设置,共计投入2530万元。自负盈亏即：国有控股公司自主经营，自主管理，实行独立经营、独立核算，对自己的经营成果好坏及盈亏担当全部责任。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页