2022汽修培训心得体会例文.docx

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1、2022汽修培训心得体会汽修培训心得体会我们有一些启发后，可用写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？以下是我为大家整理的汽修培训心得体会，希望对大家有所帮助。汽修培训心得体会1我在x汽车销售服务有限公司进行修理实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。x丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理

2、业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的须要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的平安保证。x丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四S店。主要销售；威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。一、培训目的1熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。2。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。3修理实习是对学生的一次综合

3、实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。二、培训内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养须要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内

4、的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以

5、“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油200小时/合成油）=换油公里数。汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在运用肯定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍运用。此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这

6、样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开出现气阻，并能有效避开人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生

7、借用更换火花塞的工具便可自己更换。3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法上刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！这不，眼看着天气温煦了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有？雨下得很大时运用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况表明雨刷已硬化。若解除此故障，应先了解

8、一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只须要更换橡胶片即可。1。雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。2。雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。3。取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再

9、视察一下安装方法是否相同。4。将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。5。将挡风玻璃弄湿，视察雨刷的动作是否正常。雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底解除此故障，最好整组更新雨刷臂。1。将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2。将固定用的螺帽转松后拆下。3。将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4。在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5。在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最终将盖子装上就好了。三。培训总结虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习

10、到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。汽修培训心得体会2内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发

11、展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为24。2万辆，20xx年110月份，全市新增汽车4。2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大改变，汽车保有量剧增，带动了汽车修理产业的发展，原有汽车修理企业人员已远远不能满意汽车行业发展的须要。就目前来看我们的教学还存在很多问题。一、对学生实践实力的培育对于不升学班级的学生，一般文化课和专业基础课所占的比例较大，而留给专业课的课时并不是许多；各学科仍旧根据

12、一般文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。二、课程体系与生产实际像很多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如汽车电工基础只是在机电电工基础上做了很小的改动，内容没有涉及到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手实力也没有得到培育。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。三、教学内容注意科学技术的发展职业教化在教学内容上应注意职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教化特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人

13、才培育上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机限制及网络技术，传感器反馈调整系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。四、教学方式和教学手段激励抛开传统教学方式，对于职业教化来说，传统说的教学方式已不能满意，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教化。汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习爱好

14、的强弱，干脆影响着学生驾驭汽修学问和动手实力的培育，因而也就导致了教学成果的凹凸之分。因此，培育学生的学习爱好，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的详细问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节约时间；怎样合理支配学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学学问解决实际生活中问题，让学生知道修理学问应用的广泛性，相识到汽修学习的重要性，从而对培育学生的修理学习爱好，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。 在教学过程中，老师要用期盼的目光凝视学生，用昂扬的情感感染学生，用确定的语激励学生，把教

15、学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。利用问题解决培育探究创新实力汽修理论有两个显著特点：一是原理、功用、组成、构造等形成的一种严密的逻辑推理体系，二是原理、功用、组成、构造等都蕴含在一系列修理检测之中。而原理的驾驭及应用、方法的获得、实力的培育，尤其探究创新实力的培育都始终贯穿在解决实际问题的过程之中。例如，检修汽车怠速颤抖这一问题时，本题蕴含着汽车发动机学问、汽车电气学问、机械学问等的运用，同时，通过本题的解决也培育了学生的化归思想，使学生的逻辑思维实力、分析问题和解决问题的实力等得到提高。因此，问题解决对学生进行动手实力培育上具有重大意义。自从20世纪年头美国闻名教化家波利亚提出

16、“问题解决”的教学思想后，这一教学思想与方法已风靡世界成为培育学生探究实力和创新实力的重要方法。那么怎样在解决问题的过程中培育学生的探究创新实力呢？首先故障的解除学习过程中，要引导学生分析问题产生的背景、问题发展的过程及其结构。一般来说，一个较典型、较困难的汽车故障都是由几个简洁的问题组成的，而大部分的简洁问题又是学生已经解决或经过努力能够解决的。教学过程就是让学生自主探究、自主创新的过程。在这一过程中，师生之间要相互合作，通过各种方式增加学生的主体探究意识，培育学生的学习创新实力。 总之，我们的教学要为生产实际和学生的就业服务，培育企业须要的人才，而不是高高在上缺乏创新和变革。汽修培训心得体

17、会3很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会修理外来车，终归不是第一次修理外来车，所处的心情就没有在以前修理外来车时的惊慌。现在修理外来车比起以前心情有些兴奋，兴奋的是自己最终又可以修理外来车，在修理外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以兴奋。在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主须要做以下项目：（1）换波箱油、尾牙油。（2）换刹车油。（3）换水箱水。（4）检查刹车分泵。（5）全部皮带检查。（6）方向盘偏左等。车主陈述完后，我们分别登记了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。我们又用目视法察看，该车外部漆面是否

18、有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的状况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异样松动。我们并检查底盘的状况和轮胎，也并没有什么问题。得知需修理的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发觉机油内有杂物等。拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必需留意把机油格座清理干净，机油格上必需涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必需先用手将机油格拧紧到位后，再用工具略微的加点力，以免机油格裂开致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450600就可以。安装好后，

19、我就加机油，得知该车机油量一般加2。53。0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不行以多加也不行加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必需当心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。燃油滤清器的更换也得留意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。在装新的滤清器时，必需方向正确，假如装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必需留意。通过这次外来车的修理，使我的技术更加娴熟，使我对机修更加明白，使我对该种车型更加熟识和了解。汽修培训心得体会4伴着放假的步伐，带着满腔的热忱，我来到了我爸爸

20、挚友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。一、学习销售汽车零部件；二、了解有关于汽车部件的学问。由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚起先叔叔在一边耐性地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这忽然让我觉得我这段时间会过得特殊有味道，而且还能学习到不少关于汽车的学问。本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先支配我进行汽车部件的相识，以便利我能很快地知道客户所须要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。

21、很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多。要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去常常清理，而帮你把它清理一下。不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提示的一点：空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的，特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特殊留意！这个客户也许是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字

22、迹要清晰；其次，要仔细细致，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简单损坏，让我对很多零部件都所了解，经过叔叔的教育，叔叔也起先让我带客人去领须要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺当。实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车修理，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车修理当中，汽车哪个部件是修理得最频繁，和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践，我仔细地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对

23、比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比较常见的故障地方。刹车皮（片）的磨损状况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡，刹车运用频繁（及常常超载）的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又削减刹车皮的磨损。般状况下，每行驶58万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘（鼓）也渐渐磨损成沟槽或变形等

24、缘由，刹车皮的运用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进行检查，以策平安。（汽车零件的磨损常以行驶里程为计算依据）。机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以运用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，运用了大量的电气装置，蓄电

25、池工作不正常，将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，假如蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能运用一辈子，有些人工作轻松，车子的运用频率较低，一组轮胎运用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但事实上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化，质量渐渐降低，假如没有相识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在许多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会修理。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶68万公里后，就应

26、检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深化的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个起先，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。汽修培训心得体会5作为一名汽修专业课老师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思索了许多也收获了许多。汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的

27、实践操作实力是检验理论的最佳标准。理论是基础，然而如何让学生学好这个理论的确一个大难题。汽修的理论学问并不像别的学科那样好玩，它的理论教学是味同嚼蜡的，假如采纳传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习主动性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的减弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习主动性在教学中，我个人认为我们应当不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的运用现有的设备和资源，充溢课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今日这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的

28、相识；再组织学生小组探讨，共同探讨这个零部件；最终由老师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的学问，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今日所学的学问和在生活中的应用。以提高学生的学习爱好和学习主动性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路途我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点确定了汽修专业必需走向实践。长时间的课堂教化会使学生的学习主动性降低，这样会不利于教学。合理的支配实训能够刚好的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能长久的提高学生的学习主动性但是，实训并不能是简洁的操作，这中间须要我们的老师不断的去指导，让学生

29、分组实训，相互监督，发觉问题，找到问题，探讨问题，同时解决问题。只有这样学生的操作实力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发觉实践操作方法。不断的引导学生去思索，去发觉才能有提高。如何保持学生的学习主动性，是学生学习的关键。汽修专业须要大量的实训，为了让学生熟识每个零部件的工作原理和内部结构，我们须要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚起先学生们学习主动性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习主动性就起先走下坡路。在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的簇新感

30、，让学生们感觉到学习的学问和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，激励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习主动性。以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。汽修培训心得体会67月24日，一个对别人很一般的日子，但是对于我来说，却是一个很特别的日子。因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。不知不觉，已经一年有余。在这一年里，学到了许多，得到了许多。这一切都离不开企业的培育，领导的关怀，同事的帮助。每年上汽集团为我们上汽员工供应了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的上汽合格汽车工人培训，从

31、中收获颇多。常听前辈说起，看一个企业是否优秀，是否能发展的许久，就看它的企业文化。上汽集团的企业文化让我充分感受到了企业对员工的重视与培育，让员工在一个能持续成长与收获华蜜的平台上与企业一起走的更远。“诚信、责任、合作”：体现集团对员工“为人”方面的期望;“创新、进取、幻想”：体现集团对员工“做事”方面的期望。信任在上汽集团的引领下，我们必定持续发扬敢闯敢试的创新精神，攻坚克难的拼搏精神，求真务实的实干精神，与企业携手走向一个新的美妙将来。上汽集团自成立以来，经验了岁月的洗礼，已经沉淀为国内企业之一。稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车

32、、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。紧随时代的步伐，上汽集团领先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势推断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。回顾去年的工作重点，20xx年集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为激励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工供应了让幻想翱翔的翅膀。在上汽，你不仅能得到追求幻想的助力，也有完善的技能人员培育体系。集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培育方式，打造具备高技能的人才

33、队伍，提高上汽集团的先进制造实力。上汽集团仔细学习贯彻了党的十九大精神和-的领导指示，订正“四风”不能止步，作风建设恒久在路上。仔细解读了国务院关于推动平安生产领域改革发展的看法，将环境爱护始终作为企业的重要社会责任，且仔细执行究竟。此次集团内部的汽车工人培训，让我对上汽集团有了进一步的相识。我信任，在上汽文化优秀的领指引、熏陶下，每一个上汽合格员工必定在这个大家庭里充分发挥个人的潜力，体现每一个岗位的价值。我信任，每一个上汽合格员工在这里得到发展、得以创新，不断完善自身素养、素养，不断提升自身的价值、含金量，齐心合力将企业规模做大、实力做强、形象做优!愿每一个上汽人在这个大家庭里都能实现自我

34、的幻想，愿上汽集团健康发展基业长青!汽修培训心得体会7一年来，我立足本职工作，深挖自己的潜力，接着深造，在工作中严格要求自己，加紧努力，主动参加车间快修团队的管理，圆满完成了公司布置的各项任务。一、立足本职工作，取得技师证后，更加努力，主动完成公司领导交办的任务。细致探讨和审查全部安排的任务，出现问题时与技术人员沟通刚好解决维护问题，并与车间经理合作改进各项管理工作。主动提倡新的管理制度和新技术，使车间和班组管理良好，作风严谨，技术力气过硬，能够超额完成公司下达的任务，主动协作其他班组的修理工作，取得较好的经济效益。在管理方面，严格执行公司发布的全部文件和管理制度。在修理质量和修理次数上多下功

35、夫，让公司的营业额达到一个新的水平，为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟驾驭本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场主动和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20x年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐性、看法恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确相识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，不

36、（20xx年“艾滋病防治教化”系列活动方案及文案）平安不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患刚好进行排查解除，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作四、端正劳动看法，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，不遗余力主动完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将接着不断地学习，从而提高自身业务

37、技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创建性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。汽修培训心得体会8作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思索了许多，收获了许多。汽车修理专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的实际操作实力是检验理论的最好标准。理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车修理的理论学问没有其他学科好玩，理论教学枯燥。假如采纳传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习主动性差的学生昏昏欲睡，从而大大减弱课堂的教学

38、效果。多元化教学方法提高学生学习主动性在教学中，我个人认为不应当局限于黑板和粉笔。我们应当广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今日课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组探讨，共同探讨这一部分；最终老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的学问的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今日所学的学问以及在生活中的应用。为了提高学生的学习爱好和主动性，也提高了课堂教学效果。理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路途我们现在的教学状况是大

39、部分时间都待在教室里。然而，汽车修理专业的特点确定了汽车修理专业必需走向实践。长期的课堂教化会降低学生的学习主动性，不利于教学。合理支配训练可以使学生刚好意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习主动性但培训不是一个简洁的操作，须要我们老师不断引导学生分组练习，相互监督，发觉问题，探讨问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作实力。学生可以为他们学习有用的操作技能。须要在实训中检验理论，在理论中找寻实际操作方法。不断引导学生思索和发觉才能提高。如何保持学生的学习热忱是学生学习的关键汽车修理专业须要大量的实践训练。为了让学生熟识每个部件的工作原理和内部结构，我们须要不断地拆卸和组装一个部

40、件。一起先学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热忱就起先下降。这个我想了很久。我常常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的簇新感，感受到学习的学问和技能可以在现实生活中运输。同时，我常常表扬学生，激励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热忱。以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。汽修培训心得体会9作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特别，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的修理和测定轴瓦间隙的几点拙见。高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮

41、上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标记，若拆泵时不作标记，要精确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采纳以下方法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（2803。14240）/360o=58。6mm。（l）按前述调整气门的方法找出1缸压缩上止点的精确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。 （2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。 （3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺

42、时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。 （4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种方法调整供油提前角关键在于1缸上止点的精确位置和1缸油面波动的瞬间，运用这种方法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议限制弧长取6065 m。（补偿3o）。关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采纳千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或运用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近005mm、曲轴弯曲度接近005mm时，弯轴对不

43、同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对协作间隙有感性相识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、牢靠地配瓦、精确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的状况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面旁边轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严峻拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦

44、对称方向压上0507mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际协作间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，确定了保险丝厚度。明显这种方法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最干脆的方法。这就是我对修理发动机的一点心得体会。汽修培训心得体会10一年来本人立足本职工作，深挖潜力，接着深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，主动参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，细致探讨和审核，出现问题刚好和技术人员沟通解决修理中的难题，协

45、作车间经理完善各项管理工作。主动提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟驾驭本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场主动和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx

46、年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐性、看法恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确相识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，不（20xx年“艾滋病防治教化”系列活动方案及文案）平安不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患刚好进行排查解除，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作四、端正劳动看法，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职

47、工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，不遗余力主动完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将接着不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创建性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。汽修培训心得体会119月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作阅历。该公司领导、部分党务工作者及机关职

48、能部室人员共计23人参与了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理阅历等。9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设阅历。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深化沟通。9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五管理现场”发动机车间，车间内整齐的环境、美观好用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建阅历，双方就如何做好平安、质量、6S管理工作进行了座谈。当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在艳丽的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教化。据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素养，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。