项目08 发动机的装配与磨合.ppt

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1、项目七发动机的装配与磨合,发动机经大修后，必须通过正确的装配调试、发动机的磨合，竣工验收三个步骤，才能恢复其工作性能，这是质量保证的关键。任务一发动机装配与调试、磨合一、发动机的装配的基本要求（一）场所要求装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。,项目七发动机的装配与磨合,（二）待装零、部件要求(1)复检零部件、辅助总成，性能试验应合格。(2)易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等,如图8.1所示。(3)严格保持零件、润滑油道清洁。(4)不许互换配合位置零件，应严格按

2、装配标记装配。零件的平衡配重位置应正确，固定可靠，见图8.2。,项目七发动机的装配与磨合,8-1发动机大修常用换件,8.2规范摆放待装配件,项目七发动机的装配与磨合,(5)做好预润滑。预润滑剂必须清洁，品质应符合发动机工作需要,见图8.3所示。（6)尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。,8.3发动机待件的预润滑,项目七发动机的装配与磨合,螺栓拧紧步骤，见图8.4气缸盖螺栓前端记号拧紧第一步，用专用工具将所有螺栓按规定顺序、扭矩紧固后，在所有螺栓头前端漆上记号。第二步，将预紧的螺栓以规定顺序拧紧90。第三步，将所有螺栓按顺序再拧紧90，螺栓头上的记号位于后端。,图8.4

3、气缸盖螺栓前端记号拧紧,项目七发动机的装配与磨合,(7)装配间隙必须符合技术条件，但应根据具体情况适当调整。对于变形的零件配合间隙应调整到公差下限，无变形的调整到上限等。(8)电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。燃油系统中的O形密封圈必须更换，而且不得使用含硅密封胶。,项目七发动机的装配与磨合,二、发动机的装配顺序与调整方法（以桑塔纳轿车为例）(1)安装曲轴与轴承（见图8.5）将汽缸清洗干净倒置于安装支架上，正确安放好各道主轴承（一、二、四、五道轴承装在缸体上的一片有油槽，装在瓦盖上的一片无油槽；第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈。将曲轴置于缸体主轴承座孔中，按规定扭矩依次拧紧各轴承盖螺栓（

4、扭紧力矩为65Nm），安装推力垫圈后应轴向撬动曲轴以检查其轴向间隙；每紧固一道主轴承盖后应转动曲轴数周，检查其径向间隙。安装曲轴前、后端油封凸缘、衬垫及油封等。安装飞轮及齿轮、齿带轮,项目七发动机的装配与磨合,图8.5曲轴飞轮组,项目七发动机的装配与磨合,(2)安装活塞连杆组组装活塞连杆组使活塞顶部的箭头标记与同缸号连杆的凸点指向同一侧，在配合面上涂擦机油，然后用拇指将活塞销推入活塞销座孔及连杆小头孔中，并装好锁环。检查活塞是否偏缸，使发动机偏置，将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆螺栓，用厚薄规检查活塞在上、下止点及汽缸中部时，活塞顶部在汽缸前、后方向的间隙是否相同，即

5、是否存在偏缸。检查偏缸的同时，还应注意检查连杆轴承与轴颈的轴向间隙及径向间隙。,项目七发动机的装配与磨合,安装活塞环，在活塞环端隙、侧隙及背隙符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的环槽中，并按要求将各道环的开口错开一定角度，用活塞箍压缩活塞环后，用手锤木柄将活塞推入缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓。(3)安装中间轴，将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入O形密封圈、油封凸缘及油封,油封凸缘紧固螺栓应以25Nm的力矩拧紧。最后装好中间轴齿带轮。,项目七发动机的装配与磨合,(4)安装汽缸盖及配气机构将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封

6、性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨。取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。,项目七发动机的装配与磨合,(4)安装汽缸盖及配气机构将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨。取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性

7、。按顺序将各气门挺杆装入挺杆承孔中，在汽缸盖后端装好凸轮轴半圆塞（新件），将凸轮轴置于汽缸盖上的承孔中，按解体的相反顺序以20Nm的力矩拧紧各道凸轮轴承盖（先对称紧固二、四道轴承盖，后紧固一、三、五道轴承盖），并复查凸轮轴的轴向间隙和径向间隙。,项目七发动机的装配与磨合,将定位导向螺栓3070拧入缸体上的螺栓孔中，使有“OPENTOP”标记的一面朝上，将汽缸垫安放于汽缸体上。转动曲轴使活塞离开上止点位置，将汽缸盖置于汽缸体上，用手拧入其他八个缸盖螺栓，再拧出螺栓孔中的定位螺栓，拧入两只缸盖螺栓。按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各缸盖螺栓：第一次拧至40Nm；第二次拧至60Nm；第三次拧至75Nm；

8、第四次再旋紧缸盖螺栓1/4圈（90）。装上凸轮轴油封及齿带轮，并以80Nm的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以10Nm的力矩拧紧其紧固螺母。,项目七发动机的装配与磨合,(5)安装齿形皮带、分电器和机油泵。将齿形皮带套到曲轴及中间轴齿带轮上。转动凸轮轴使其齿带轮上的标记与气门罩盖平面平齐（转动凸轮轴时，曲轴不可位于上止点位置，以防气门碰撞活塞，造成零件损伤）。装好齿形皮带，再装护罩及曲轴前端的三角带轮，并装好发电机、水泵及空调压缩机，套上发电机及压缩机三角带。转动曲轴，使飞轮上的点火正时标记与变速器壳上的标记对齐，或使曲轴带轮外缘上的标记与齿带下

9、护罩上的箭头标记对正。,项目七发动机的装配与磨合,将齿带套到凸轮轴齿带轮上，并通过张紧轮调整好齿带轮的张紧程度。调好发电机皮带的张紧力。使分火头指向分电器壳上的一缸标记，将分电器插入机体承孔中，并固定好分电器压板。使机油泵驱动轴的扁头对正分电器驱动轴的槽口，安装好机油泵，并装上油底壳及其衬垫,项目七发动机的装配与磨合,(6)安装其他附件，将机油滤清器、汽油泵、进排气歧管、化油器、起动机及齿带轮上护罩等依次安装到发动机机体上。(7)发动机总成的装车，将发动机总成装到车上，并连接好各管路及线路。,项目七发动机的装配与磨合,（8）发动机总成应装车注意的问题不要碰伤变速器输入轴。发动机橡胶支承块的自锁

10、螺母应更换新件。将发动机装入支架座，旋紧紧固螺栓。调好离合器踏板自由行程及节气门、阻风门拉索，安好排气管。连接起动机接线时，导线不得碰到发动机。合理加注冷却液。,项目七发动机的装配与磨合,三、发动机总成的调试与磨合（1）发动机磨合的阶段发动机装置完毕，需进行磨合及磨合过程中的调试，检验和维护才能装车出厂。出厂后，发动机还要经过一段“汽车走合”期，才能投入正常工作。磨合过程实质上就是通过零件配合表面间的摩擦运动，进行一种特殊的机械加工的过程。可以起到如下的作用：扩大配合表面的实际接触面积，增大配合间隙，降低配合表面的粗糙度。发动机的的磨合过程（如图8.9）分为两个阶段第一阶段是出厂前在台架上进行

11、的磨合（包括冷磨合与热磨合），一般称之为发动机磨合；第二阶段是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行的磨合，一般称为汽车走合。,项目七发动机的装配与磨合,（2）发动机冷磨合与热磨合的规范冷磨：将发动机基本装复，不装汽缸盖（顶置式配气机构的发动机，装汽缸盖但不装火花塞）和冷却系、燃油系的部分附件，由其他动力带动发动机进行运转冷磨合转速一般采取四级调速。在每级转速下磨合15min，共60min，如表8.1所示。冷磨时，将发动机固定在冷磨台架上，不装火花塞或者喷油嘴，加足润滑油，通过台架的动力装置，以不同的拖带转速和时间带动发动机开始冷磨。结束后，放出润滑油，加入清洗油，再转动5分钟，一清洗零件表面

12、和润滑油道，然后放出清洗油。,项目七发动机的装配与磨合,图8.9发动机的磨合分类,项目七发动机的装配与磨合,表8.1发动机冷磨合规范,项目七发动机的装配与磨合,热磨：热试是将冷磨后的发动机装上全部附件后起动，以自身的动力运转，除进行磨合外，主要是对发动机的工作进行检查调整,热试分为两种，一种是无负荷，一种是有负荷,热试时，发动机要装上全部附件。发动机冷却水温应保持在7585。转速选择，发动机转速与冷磨结束时的转速相近。时间不得小于1.5h。,项目七发动机的装配与磨合,四、发动机总成修理竣工技术条件（一）一般技术要求（1）装备齐全、按规定完成了发动机磨合、无漏油、漏水、漏气、漏电现象。（2）加注

13、的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。（3）无异响，急加速时无爆燃声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响（4）润滑油压力和冷却液温度正常。（5）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机不超过10%。,项目七发动机的装配与磨合,（6）四冲程汽油机转速在500600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.270.5kPa范围内。其波动范围，六缸机不超过3.5kPa，四缸机不超过5kPa。（二）主要使用性能（1）发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5，汽油机在-5环境下，起动顺利。（2）配气相位差不大于230。（3）加速灵敏，过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。（4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90%。（5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。（三）发动机尾气的检测与进化,项目七发动机的装配与磨合,