高速公路工程质量保证措施.doc

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1、高速公路工程质量保证措施1、思想保证树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。教育各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度、效益之间的关系。2、组织保证建立健全质量管理体系：建立由项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项 目 经 理组 长()总工程师副组长（）项目副经理副组长（）试验室（）财务部（）办公室（）机务部（高明）材料部（黄）安环部（李）合同部（冯）工程部（）落实质量终身负责制：项目经理、总工、各级技术负责人，

2、以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理责任状，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。健全系统的质量管理制度：制定工程质量管理办法，把工程质量管理纳入规范化轨道。建立定期与不定期检查制度、质检员旁站检查监督制度、质量例会制度，制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。3、技术保证路基工程质量保证措施(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类

3、别，为施工提供准确可靠的依据。当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。(3)进行路基压实工艺试验。正式开工前，选择200m长路基进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。填挖交界处均要按设计要求处理。(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留24内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其

4、搭接长度不小于3m。(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才能进行上一层得施工。填石路堤或土石混填路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压。(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备1t的小型振动压路机和电动冲击夯。(8)建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。桥梁工程质量保证措施桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。(1)、桩

5、基工程施工、采用冲击钻成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证。为此，在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。、吊装钢筋笼骨架钢筋笼骨架采用吊车吊装，为防止骨架在起吊过程的弯曲、变形，起吊前采用两点起吊，并须对起吊点处的骨架采用临时加固措施。骨架下落过程，必须始终保持骨架居中，严禁骨架碰撞孔壁，骨架入孔后，下落速度须均匀，并确保就位后的骨架轴线与桩线相吻合。为保证骨架外围有一定厚度的砼保护层，拟在骨架吊装下孔前，采取沿钢筋笼外侧绑扎砼垫块的方法，以保证保护层厚度符合规定要

6、求。、灌注砼砼灌注施工必须连续作业，一气呵成，砼灌注过程，必须随时观测孔内的砼面高度，当孔内砼上升至接近钢筋笼骨架底端时，应注意防止钢筋笼骨架被砼浮起。、清孔时注意事项：做好安全防范及照明措施，防止坍孔，避免出现安全问题；检查孔口、孔中和孔底沉淀厚度达到设计规定要求；采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。(2)、预应力梁的质量保证措施预应力钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双控的方法，伸长值超标应进行处理。预应力张拉时采用强度与龄期双控，当砼强度达到设计要求强度后，方可进行张拉。张拉时计算伸长量与实测伸长量之间的误差不超过6。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不

7、得超过钢丝总数的1，且每束钢铰线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。防止预应力管堵塞：采取措施，防止预应力管道堵塞。为了保证孔道畅通，采取的措施是：a、孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。b、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。c、浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与抽拔棒和波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆。d、加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。振捣砼时，采用插入式振捣，保证振捣密实，并避免碰撞预应力管道，预应力管道应采用U型筋或“井”型筋固定牢固。梁体顶面砼要按施工规范

8、要求进行凿毛处理，浇注铺装层及湿接缝砼前用水冲净，不留积水，以利于现浇砼与其结合。(3)、桥梁铺装层保证质量措施桥面板与桥面铺装层的混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差；铺装前应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净；铺装完后应尽快予以覆盖和养生。(4)、桥梁伸缩缝保证质量措施伸缩缝装置材料要符合相关的质量要求；应严格按图纸施工；伸缩缝锚固牢固，不能松动，伸缩性能必须有效；浇注混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置准确，安装完成后的伸缩装置应当与桥面铺装结合平整。(5)、混凝土内在外观质量保证措施公路桥梁的质量包含“内在质量”和“外观质量”两方面，在保证砼内在质量

9、的基础上，施工过程将采用以下措施保证砼外观质量。、施工模板的控制构造模板全部采用新加工的模板，根据结构施工图及有关受力计算设计模板，选材用大块钢板，板厚68mm，模板加肋法兰接口钢板厚820mm。模板在结构施工前一个月左右由厂家加工完毕，经验收进场后，在施工现场模板专用场地内试拼。试拼后测量检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行整修，尤其要注意单元模板间接缝精度情况，对精度较差的接缝用手提电动砂轮机进行磨平处理，以达到接缝平顺严密的要求。模板安装严格安装工艺要求进行，安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，待油剂自然风干后进行安装操作。安装时固定模板的对拉螺杆都外加塑料套管，大的对拉螺杆端

10、头孔用预制的混凝土块来填补。用于下一相同结构施工前，要对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光洁度要求。、混凝土的控制混凝土的内外质量与混凝土的原料、配合比设计及混凝土的施工过程各道工序密切相关。严把原料质量关，选用质量好、相对固定的原材料保证了混凝土外观颜色的协调。根据不同的构造对混凝土强度及施工性能的不同进行配制。一般在保证强度的前提下，对混凝土的和易性、流动性、初凝时间及坍落度有特别的要求。针对不同结构制订其相应的振捣施工工艺，对结构外观控制起显著作用。施工墩台时，控制出浆口混凝土自由倾落高度不超过2m，以防混凝土出现离析不均匀现象。每节段混凝土振捣完毕要清除混凝土表层的

11、浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。(6)、桥台台背回填保证质量措施构造物台背回填、构造物台背施工必须配备1T的小型振动压路机和冲击夯。隧道工程质量保证措施严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，制定严格的施工质量保证措施。对隧道施工的各个环节制定作业指导书，严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工。开挖质量保证措施：1、保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，施工时，必须建立洞内外控制系统，洞内要布设主副导线。测量精度要符合设计规范的要求。2、保证原材料质量：加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计

12、要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。3、超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、TSP-203系统超前地质预报、地质雷达、声波法、超前钻孔探测、红外线探水等综合地质预报技术，并将综合超前地质预测预报纳入施工工序。查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。4、控爆开挖，勤量测：采用光面爆破、预裂爆破等控爆新工艺，根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。严禁欠挖，严格控

13、制超挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间，指导施工。钻眼严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔1020m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1，周边眼在断面轮廓线上开孔并向外扩散，眼底向外张量不大于20cm。装药前先将炮眼内的泥浆、石粉等吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边眼采用间隔装药，辅助眼采用不耦合装药。支护质量保证措施：喷射砼采用湿喷技术，喷射混凝土表面应平顺，无空鼓、裂缝、松酥。表面平

14、整度用2m靠尺检查，最大允许偏差符合验标要求。隧道支护质量保证措施见下表：隧道支护质量保证措施序号项目保 证 措 施1超前管棚钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。采用导管编号注浆，先注“单”号孔，待单孔号固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层中压注水泥浆，终压压力不小于2Mpa，其余地段压注水泥砂浆(水灰比1：1，砂灰比2：1)压力不小于1MPa。创造良好的照明条件，工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。管棚的支护下，按制定的开挖法进行隧道开挖。2超前小导管间距根据围岩确定，导管安装前，正确测

15、放出钻设位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆。注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好。注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的23倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。3超前锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。锚杆的水平夹角根据地质条件确定，并严格控制。钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。孔位、孔深、孔径符合设计要求。锚杆原材料型号、规格、

16、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆各剩余长度不大于喷射混凝土的厚度。4系统锚杆所用的锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料均满足设计要求。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm。锚杆在砂浆初凝前插入，砂浆凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。同时检查砂浆饱满度。5钢筋网钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片之间搭接长度不小于200

17、cm。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm混凝土，钢筋网保护层厚度不小于2cm，在喷射混凝土时确保钢筋网不晃动。6喷射混凝土水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款要求。所用外加剂确保不引起钢筋锈蚀、腐蚀和对混凝土强度增长及硬化过程产生有害影响。喷射混凝土实施前，按照监理工程师指示进行现场试验。喷射前用高压风或水对受喷面进行清理。喷射混凝土作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射混凝土终凝后进行。喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证钢筋保护层厚度。一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间隔306

18、0min，如果间隔时间大于1h，对已喷混凝土面用水或风清洗。喷射混凝土时喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.61.2m之间。喷射混凝土表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。按照规范要求对喷混凝土进行养生。7钢拱架按设计材料、尺寸采用厂家制作。安装前根据施工图纸检查验收加工质量，确保钢拱架有足够强度、刚度。安装确保中线、标高、尺寸、安装垂直度与设计相符，安装稳固牢靠。保证钢拱架在衬砌断面以外。附件与腹杆安装位置准确，焊接牢固。衬砌质量保证措施：本工程对混凝土圬工的要求标准较高，二衬砼采用自动计量拌制。隧道衬砌采用模板衬砌台车，泵送挤压技术、拱部注浆

19、等灌注二衬砼，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高砼抗渗耐腐蚀性和砼耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道“不渗不漏”。加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上，砼整体浇筑，不间歇施工和加强捣固。确保衬砌具有较强的耐久性，避免隧道产生渗漏裂等病害。隧道防水质量保证措施：严格工艺管理，认真按照规范规定的工艺方法进行施工。隧道防水主要利用混凝土的自防水能力，混凝土的抗渗等级不得低于设计值，施工时严格按规范要求进行抗渗实验，确保抗渗等级。严格控制隧道防水施工的防水卷材加土工无纺布，环纵向施工缝及变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带、盲沟及嵌缝的施工质量。有仰拱的衬砌应先施作仰拱；仰

20、拱与回填应分开灌筑。涵洞工程保证质量措施(1)施工前首先复核涵洞位置是否满足其使用要求，如不符及时上报解决以避免引起地方纠纷。(2)基坑开挖至设计标高后，检测地基承载力是否符合设计及规范友爱求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。对于需进行地基处理应严格按设计及规范要求进行地基处理。(3)所用材料符合规范要求，施工方法标准化、规范化，确保工程质量，提高涵洞自身强度。(4)涵洞按设计沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面。凡地质发生变化、基础埋深不一定或基础地基应力发生变化、以及基础填挖交界处均应设置沉降缝。(5)暗涵顶填土厚度超过0.5m以后，才能通行压路机械。防护及排水工程保证质量措

21、施(1)精选片石：片石厚度150mm，卵形和薄片者不得使用，且具有较平整的表面，并稍加粗凿，其强度30Mpa，且能满足耐久性要求。(2)砂浆采用砂浆搅拌机拌制，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的水灰比。(3)砌筑前片石要浇水湿润，洗净泥污，其垫层干净、湿润、所有石块均座于绞拌的砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆。(4)护坡、坡脚基础设在可靠的地基上，其承载力要满足设计要求，否则采用换填处理。砌筑时自下而上进行，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完成后，可先砌筑上墙，以利安全和进度。(5)浆砌工程统一采用勾凹真缝或平缝压槽，确保砌缝的宽度、深度统一整齐，内实

22、外美。(6)现浇砼施工注意事项同桥梁砼施工。对于地质变化处及不同承载力相差较大的界面处应严格按规范要求设置沉降缝，防止墙体沿该界面发生开裂破坏。路面工程质量保证措施路面施工过程中，应重点控制压实度、强度、平整度等技术指标，这些指标控制好了，基本上就消除了质量问题的发生。施工前，应做好试验准备工作，配合比应优化设计，并进行现场调试，完全满足要求后方能进行施工。另外，应重点检查机械设备的完好情况及计量精度，测试相关部件的准确度、灵敏度等，防止出现系统误差过大。施工过程中，应先进行试验段，以确定相关技术参数，进行总结，指导施工。施工工艺及机械设备组合应严格按试验段总结进行，如变更时应重新做试验段。施工过程中应做好测量放样工作，减小放样误差，控制各项技术指标。根据混合料的延迟时间尽快进行碾压，合理组织安排，缩短作业时间，减少因时间过长而导致的压实度与强度不足。平整度方面，除应做好路面本身的平整度外，还应该对路床平整度做细致检测，如不满足要求，对路床进行处理，直至满足要求。施工时，应注意接缝处理，确保接缝处的平整度满足要求。施工后，应进行详细检测报验，如发现质量问题，应立即采取措施进行处理，由于底基层施工后如发现不合格处理较为困难，因此应着重加强施工期间的质量控制。一般如果不是强度或压实度方面的不合格，其它方面可从基面层上进行弥补，如压实度或强度之一不合格，则应返工重铺。