城际铁路大临工程及过渡工程施工方案.doc

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1、城际铁路大临工程及过渡工程施工方案1.1 大临工程1.1.1 铺轨基地DK11+100DK16+716为有砟轨道，DK16+716DK101+010为无砟轨道。由于北京至新机场先期开通，京雄城际铁路铺轨分2个区段进行正线无缝线路铺设施工。第1个区段李营至固安东铺轨利用北京沙河焊轨厂，采用T11铺轨模式进行，第2个区段固安东至雄安新区铺轨拟在固安东维修基地新建铺轨基地，设长轨存放场，轨节拼装场、大号码道岔拼装存放场、道砟存储场、接触网杆存放场、小型构件预制场等。1.1.2 制（存）梁场本管段正线设1个制存梁场，梁场的设置主要根据桥梁分布情况、特殊结构连续梁影响程度、高压电力拆改难易，总工期要求来

2、确定。并结合地方建设和经济发展，按照保护耕地原则，设置于桥梁相对集中，交通便利，水电方便，地势平坦，临时工程量少、易征地拆迁的地点。1个制梁场安排如下表。序号梁场名称梁场位置制梁规模（孔）架梁范围向北向南本线同步实施本线同步实施11#制梁场DK61+420107204单76DK14+042DK67+88022#制梁场DK71+400237174DK67+880DK81+16233#制梁场DK90+100206210DK83+221DK99+10344#制梁场DK101+70062单114双60DK99+103DK101+94711#制梁场DK101+060双30单112双11单112DK101

3、+060DK108+494梁场建场按照精细化管理要求进行建场，建场要求如下。序号梁场名称梁场位置建场时间取证时间制梁台座存梁（片）架梁时间11#制梁场DK61+4202018/3/102018/9/10161102018/10/122#制梁场DK71+4002018/3/102018/9/10161102018/10/133#制梁场DK90+1002018/1/12018/10/10161102018/11/144#制梁场DK101+7002018/1/12018/11/10双8单6双42单302018/11/1611#制梁场DK101+0602018/1/12018/11/10双4单8双44

4、单362018/11/11.1.3 轨道板预制场轨道板预制厂设置本着少占耕地的原则，尽量利用车站、保养点等已征用土地，或租用地方废弃的厂2070矿等既有场地。利用河北省沧州市河间西站旁建全线轨道板预制厂1处，暂定名为河间轨道板场。轨道板场安排如下。序号轨道板场名称供应范围预制工程量（块）生产日期预制工期进度指标1河间轨道板场DK16+716DK101+010326822018年7月11日19.1月1680块/月轨道板建厂工期自2017年12月11日至2018年7月11日，建厂7个月。自2018年7月16日开始试生产，2018年8月完成认证，2018年9月开始发运，2019年11月生产结束，20

5、19年12月末供应完毕。每年1月、2月停产设备整修。全线最早需要供板段落为机场1号隧道（DK40+166.61-DK46+090.00），此段落需要轨道板2111 块，无砟轨道施工时间2018.9.16-2019.4.1，轨道板场2018年9月份存板3000块，先期供板满足现场使用。供板计划见下表。轨道板场生产计划进度表生产时间计划完成备注年度月份月度累计20187100100试生产810001100认证911003000开始发运102600160011260082001226001080020191010800设备整修2010800设备整修32600134004260016000126001

6、860062600212007260023800826002640092600290001026003160011108232682生产结束12供应结束1.1.4 材料厂材料厂尽量临近路基段中部，兼顾桥梁工程，紧邻混凝土搅拌站或梁场，尽量共用部分设施及场地，节省临时工程用地并便于管理，方便用水用电和备料。1.1.1 混凝土集中拌和站本管段除梁场外设置9处混凝土集中拌合站，详见下表。11序号大临设施名称地点及位置用地面积（亩）供应范围承担任务机组设置情况11#拌和站DK12+800左侧1km 固安县东太平庄60DK46+092DK13+000隧道围护桩、主体结构、U型槽,总计约10万方。1*18

7、022#拌和站DK14+300左侧11km永清县21DK13+000DK14+040隧道围护桩施工、冠梁及路基，总计约21万方。2*12033#拌和站DK61+600左侧400m，固安县东红寺乡67DK14+042DK67+880主要结构物包括跨371省道32+48+32m连续梁，72+128+72m连续梁（各2座）、京雄城际正线及廊涿城际双线内所有下部结构及桥面附属工程。混凝土方量合计19万方4*180、2*12044#拌和站DK71+900左侧20m固安县霍辛庄村东侧21DK67+912DK77+082供应京雄城际正线固霸特大桥DK67+912-DK77+082线下及桥面系混凝土施工,混凝

8、土方量合计10.17万方2*12011#拌和站DK79+100左侧310m霸州市王村南侧106国道西侧21DK77+082DK83+221供应京雄城际正线固霸特大桥DK77+082-DK81+161线下（含跨106国道72+128+72m连续梁和跨虹江河32+48+32m连续梁施工）及桥面系和霸州北站站场混凝土施工，混凝土方量合计14.8万方2*12066#拌和站DK92+000左侧3.2km，大广高速西侧，112国道南侧33DK83+221DK98+100供应DK83+221DK98+100段霸雄特大桥线下及桥面系施工、此段范围内同步实施段线下及桥面系施工，混凝土方量合计34.6万方。2*1

9、8077#拌和站DK101+700右侧20m，大广高速西侧，112国道南侧60DK98+100DK101+010供应DK98+100DK101+010段京雄城际铁路线下及桥面系施工、此段范围内同步实施段线下混凝土施工及现浇梁施工，混凝土方量合计12万方。4*18088#拌和站动车所附近，雄县保静公路南侧30DK101+010标段结束供应DK101+010标段结束段此段范围内动车走行线、同步实施段线下及桥面系混凝土施工、动车所混凝土施工，合计29.1万方。2*18099#拌和站雄安站站房工程附近，佐各庄村西侧30雄安站站房工程雄安站站房工程施工2*180混凝土集中拌合站统计表1.1.6 临时通信

10、、电力线路及给水干管沿线电力发达，电力网络密集，有供应京雄城际铁路施工的能力。全线施工用电电力线107km。考虑分段架设临时贯通线及就近“T”接相结合的方案。1.1.7 临时便道、便桥为便于京雄城际铁路桥梁下部结构的施工以及路基的填筑，全线需设置贯通便道，受地形限制的地段设引入线。设置标准：路基段、现浇梁、车站、梁场设双车道，其他地段设单车道，每隔300米设长30米的会车道。跨越一般河渠地段修建便桥与贯通便道连通。本管段拟修建便道总长度111km，其中单线便道48km，双线便道67km。1.1.8 取弃土场结合线路情况，有利主体工程的顺利开展和环境保护，合理选择弃土场；结合路基填料性质，并结合

11、路基分布，选择不影响邻近建筑物的安全位置、尽量选取荒地或既有的弃土场，合理设置取弃土场。取弃土场具体设置见下表。路基取土场统计表序号取土场名称位置描述预计储量（万方）实际取土量（万方）占地（亩）取土场所在地1保定市涞水县垒子村取土场DK61+100右侧91kmB组/17014.9991涞水县永阳镇2涞水县富旺达矿业有限公司DK12+010右侧66kmA、B组/1001.2711涞水县东文山乡3 河北南山矿业有限公司DK10+800右侧69kmA、B组/1008.4219涞水县永阳镇 弃土场统计表序号弃土场名称位置描述预计弃方（万方）实际弃方（万方）占地（亩）弃土场所在地1固安东塘洋村弃土场DK

12、18+900右侧8.9km3111.2011固安县固安镇2永清县白垡村弃土场DK69+900左侧6km1741.0974永清县永清镇3霸州开发区大柏林庄村弃土场DIIK86+300左侧2.6km1044.4343霸州市开发区4霸州开发区杜庄村弃土场DIIK81+100左侧7.2km1114.1730霸州市开发区1.2 过渡工程按照本线总体施工安排，全线开通分两阶段：第一阶段开通北京至新机场，第二阶段开通新机场至雄安后，本线全线开通。第一阶段：李营至新机场站2019年9月30日达到开通条件，无线通信设备需接入既有BSC设备，信号工程CTC中心设备设置在北京局高铁调度中心，1套RBC、TSRS、安

13、全数据网（EMS）设置在北京西站，中心CTC、列控、监测软件该阶段按照过渡软件处理。第二阶段：新机场至雄安段2020年11月底达到开通条件。联调联试前，对通信光缆进行割接，全线无线通信设备接入雄安站BSC设备，信号对设置在北京西站的RBC1、TSRS、EMS、CTC总机、监测总机、调度台软件及车站分机进行相应修改。全线联调需利用天窗点进行联调。雄安牵引变电所2路220kV外电源、4座10kV配电所外电源线路要采用电缆入雄安新区综合管廊规划，按照雄安规划意见，存在二次过渡。1.3 永久工程和临时工程结合（1）临时施工便道设置应与沿线进所亭永久道路统筹考虑以及尽量结合当地政府需求，尽量做到永临结合。（2）本线隧道弃方运至路基、站场部位，改良后作为路基及站场的填料，减少临时用地、场地土石方工程，降低大临工程费用。（3）铺轨基地利用固安东站物流基地，避免了另外进行征地。（4）利用高铁物流基地作为固安东站填方及利用方临时存放点。