城际铁路项目环境保护措施.doc
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1、城际铁路项目环境保护措施严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方的环保法规、标准,贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则。建立环保体管理体系,明确管理目标,健全环保管理制度。1.7.1 生态环境1.7.1.1 绿化防治措施(1)路基地段路堤边坡坡度:08m,1:1.5,812m,1:1.75,并于8m处设一级边坡平台,宽2.0m。路堤边坡防护应根据路堤高度、填料性质等确定,一般采用如下防护:路堤高度小于等于3m时,边坡一般采用C25预制混凝土正六边形空心块内种爬地柏并撒草籽防护,空心块以下铺设0.2m厚种植土。顶部和底部采用C25混凝土加固,混凝土骨架厚度为0.5m。路堤高度
2、大于3m时,一般采用C25混凝土拱型骨架防护(主骨架间距3.0m;支骨架间距3.0m),混凝土骨架厚度为0.5m,骨架内铺设混凝土空心块,内种爬地柏并撒草籽,空心块以下铺设0.2m厚种植土。雄安新区内绿化要求高,路堤边坡采用生态绿色护坡防护,生态绿色护坡是集土木工程结构、绿化、环保、节能降耗于一体,由具备特殊功能及特定技术参数要求的组件构成。组件主要包括:排水槽、生态草灌袋、排水联结扣及排水管等。路堤边坡高度大于4m时,于路堤两侧边坡水平宽度3.0m范围内,自坡脚至基床表层每隔0.6m铺设一层TGSG30-30双向拉伸塑料土工格栅。(2)桥梁地段桥梁地段绿化设计范围应包括桥下用地界内及适应绿化
3、的桥台锥体边坡,并应考虑维修通道、救援通道、地方道路等设置要求,维修及救援通道范围内可植草。桥下范围内种植耐阴草进行绿化,每侧防护栅栏以内种植2排灌木,穴距1m1m,交错种植,每穴株。其它场地绿化设计应满足水土保持要求,并与周边环境相协调。(3)绿色通道工程数量区间路基、桥梁沿线绿化工程数量见下表。区间路基、桥梁沿线绿化工程数量表概算段落区间绿化数量区间路基绿化区间桥梁绿化藤本植物绿化灌木绿化乔木藤本植物撒草籽(耐荫草)灌木(紫穗槐)藤本植物(爬山虎)灌木(紫穗槐)小乔木(垂柳)大乔木(刺槐)藤本植物(爬山虎)棵棵棵棵棵m2棵16-省界至雄安站(含)-施工图167281743247847815
4、0278774682643617-雄安动车所(含走行线)-施工图596072704550413839516821320-廊涿城际同步实施-施工图3747172421621616121014948879521-天津至新机场联络线同步实施-施工图342082523322-津九联络线同步实施-施工图1171285623-京港台高铁同步实施-施工图981005687724-石雄城际同步实施-施工图92173682131.7.2 噪声环境全线共计有46处声环境敏感目标,正线敏感点共41处,其中学校、幼儿园3处,机关单 位1处,居民住宅37处,动车走行线敏感点2个,动车运用所附近敏感点3处。设置2.3m高
5、桥梁声屏障18处,9500延米。其中正线声屏障16处8040延米;动车走行线2处1920延米。设置3m高路基声屏障1处,700延米。全线设置隔声窗38处。(1)合理安排施工场地,施工场地尽量远离居民区等敏感点,充分利用既有车站站场等安排大临工程;施工场界内合理安排施工机械,噪声大的施工机械布置在远离居民区等敏感点的一侧。(2)科学合理的布局施工现场,根据场地布置情况估算场界噪声,遵循文明施工管理要求,对沿线临近居民密集区施工场地四周设3m高左右的施工围挡;并加强施工机械维修保养,使其保持正常工作状态,对主要施工机械采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。(3.)合理安排作业时间,临近
6、居民区时噪声大的作业尽量安排在白天。因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要,确需在22时至次日6时期间进行施工的,建设单位和施工单位应当在施工前到工程所在地的区建设行政主管部门提出申请,同时向当地环保部门申报,经批准后方可进行夜间施工。建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作,公告附近居民和单位,并公布施工期限。进行夜间施工作业的,应采取措施,最大限度减少施工噪声。对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施,并进行严格控制。承担夜间材料运输的车辆,进入敏感目标附近的施工现场严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放,最大限度地减少噪声扰民。(4)合理规划施工便道和载重车辆走行时间,尽量不穿村或远离村庄,减
7、小运输噪声对居民的影响。(5)做好宣传工作,倡导科学管理和文明施工,施工单位在施工前用取得地方政府的支持,张贴施工告示与说明,取得当地居民的理解与谅解;同时,施工时做好施工人员的环保意识教育,降低人为因素造成的噪声污染。1.7.3 环境振动新机场至雄安新区段沿线共有27处环境振动保护目标均为居民住宅。待工程开通运营后,可根据敏感点处振动实测值采取搬迁措施。(1)选择环境要求较低的位置作为固定制作作业场地,例如梁体制作等场地应避免靠近居民住宅等敏感区(点);(2)施工车辆,特别是重型运输车辆的运行通路,应尽量避开振动敏感区域;(3)尽可能将产生振动的施工设备置于距振动敏感区30m外的位置,以避免
8、振动影响周围环境;(4)在靠近居民住宅等敏感区段施工时,夜间禁止使用打桩机、夯土式压路机等强振动的机械;在环境敏感区段,尽可能采用静力压桩机等低振动工艺代替打桩施工。1.7.4 电磁环境电磁环境保护目标29处。待铁路建设完工并通车后进行测试,如确有影响,再实施补偿,补偿措施为对敏感点中可能受影响的电视用户预留有线电视入网补偿经费或卫星天线购置费。1.7.5 地表水(1)工程跨河桥梁的基础施工应选择在枯水期。桥墩施工时,严禁将泥渣、泥浆弃于河道中,应设置泥浆坑及沉淀池。桥梁钻孔施工过程中,应注意桥梁施工对河堤、河道的保护,若施工过程中对河堤、河道造成一定影响,需在施工完成后予以恢复。施工结束后用
9、土填平泥浆坑及沉淀池,恢复地表植被。(2)隧道施工排水清污分流,含油污水采取隔油、沉淀、气浮、过滤措施,于本工程隧道两端各设隔油沉淀池1座、气浮设备1套、过滤设备1套,施工废水经处理后分别满足北京市水污染物综合排放标准(DB1/307-2013)排入地表水体B排放限值与城镇污水处理厂污染物排放标准(GBl89182002)一级A标准要求后排入隧道附近沟渠。(3)各大临工程场地设置多级沉淀池,沉淀后的污水用于施工场地、施工便道的降尘用水和箱梁的养生用水,做到生产污水不外排。施工机械维修点应设硬化地面及干化池,防止机械清洗污水对水体、土壤的污染。加强施工机械的检修,严格施工管理,避免施工机械的跑、
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