2022物流实习日志范本.docx

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1、2022物流实习日志物流实习日志7篇 转瞬间，一天又过去了，大家都常常写日志吧，不知不觉中一天又要结束了，想必有许多难忘的瞬间吧，须要仔细地为此写一篇日志了。那么什么样的日志才合适呢？以下是我为大家收集的物流实习日志，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 物流实习日志1实习第一个礼拜，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试和同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照看我，常常在我遇到困难的时候便主动伸出救济之手，令我特别感动。几天之后起先在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁帮助处理一下简洁的事情。也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简

2、洁，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最终能够胜利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的学到学问，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后便交给我自己去处理，同时还时常供应一些帮助。等渐渐熟识起来，做起事情也越来越顺手了。第一个礼拜的实习，我可以简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多视察，多思索!一方面要发扬自主思索问题的实力，在遇到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，

3、要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都须要跟其他人更好的沟通和沟通，相互帮助，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥最大的效能。物流实习日志2随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到快速发展。虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的相识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则

4、性譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸看法更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你。在实习期间我详细得出以下几点感悟，希望与大家共享：1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。2、要严格根据仓储管理的要求,对于过期的货物要刚好与厂家联系,并得到应允后刚好销毁,不要积累在仓库中,奢侈仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉

5、.应当另外打算一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存。3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流, 销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益。4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。我觉得要想做好物流管理需加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作

6、业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到事实上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正相识理论其中的意义。特别感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也特别感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了阅历，奠定了基础。物流实习日志32月8日 星期三这天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经起先工作了。这也算是离开校内生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自我坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利，要转3次公交。来到仓库，我整理了下自我的行李，然

7、后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些状况，以及将来的发展规划。XX物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。XX的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我情愿挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!2月9日 星期四第一天正式上班，心里难免有些激烈，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些惊慌，担忧自我的工

8、作做不好。我告知自我，没有谁在刚刚参与工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用胆怯，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避开以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中珍贵的财宝。早上起来，洗漱完我就起先打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些详细状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。XX物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了国际货代公司。透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 将来的XX，将以客户

9、需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现XX人“以心传递，物通天下的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满意于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、专心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对将来的定位很清楚 ，将来蓝图的规划很完备。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!2月10日 星期五从这天起先我就正式在XX物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由XX物流公司

10、负责，仓库的产品全部是格力的空调。这天没有出入库作业，我的主要工作资料就是尽快熟识仓库的产品型号。2月11日 星期六这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。留意的是120w型号没有叉板。值得留意的是，当发觉产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。根据入库的日期，

11、同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。这就是入库时的整个作业过程，看似简洁的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。2月12日 星期一这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型

12、号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是运用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发觉破损，要刚好跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时须要留意的问题。作为仓库管理员，工作中要留意的细微环节许多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐性。2月13日 星期二这天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就能够了。出库的主要流程就是：1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发

13、货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。须要留意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。4.每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。值得留意的就是，扫码的人员必需要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务看法和服务质量。2月14日 星期三早上吃完早饭，就有车来提货。在做好打

14、算工作后，我们就起先出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点惊慌，但是有同事在我旁边指导，心里放松了很多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很惊慌，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很简单混淆。因为公

15、司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很简单出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟识，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。2月15日 星期四实习第一个星期，事实上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我非常感动。几天之后起先在同事的帮带下，做一些业务相关的工

16、作，主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的运用学问，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细思索几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我自我去处理，同时还时常带给一些帮忙。等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了。第一个星期的实习，我能够简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多视察，多思索，多动手!一方面要发扬自主思索问题的潜力，在遇到问题的时候，自觉努力去寻求解

17、决的方法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都须要跟其他人更好的沟通恩惠沟通，相互帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥最大的效能。2月16日 星期五透过这些天的视察与思索，觉得公司的发货流程比较混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程：1、物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。2、依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3、依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自

18、动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4、依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。5、在支配好后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。7、装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。8、车辆运输途中可透过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。10、产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。2月17日 星期六俗话说技多不压身，这天在空余的时间，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，

19、刚上车的时候，还是比较惊慌，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。叉车的特点就是它的前轮比后轮的大，所以后轮比前轮更敏捷，驾驶技术好的叉车工，对后轮的敏捷性驾驭的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中运用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够削减货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以运用叉车摆放货物时，必需要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完备的印象。俗话说：熟能

20、生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。物流实习日志4高校三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。因为这学期我们开了物流配送这门课程的原因，我们这个暑期实习的内容是物流配送。在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下，为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。今日三位老师给我们开了实习动员大会，讲解了本次实习的目的是：通过此次实习，着重提高学生对物流活动的相识，熟识和接触物流企业的业务流程，增加对物流企业运作的相识，提高学生物流实践实力，实现理论与实践的结合，为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。除此之外，老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书，说了一下实习时间及支配。在实习期间，在充分保

21、证平安的前提下，我们除了应遵守学校的有关规定外，还应当遵守实习所在单位公司的有关规定，听从公司领导的支配。因为在实习期间，我们是身兼两重身份的，我们既是学生同时也是公司的职员。就像每个公司都有自己的核心竞争力一样，每个公司都会有自己的商业隐私，一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司隐私，不管是出于规定的纪律还是出于道德，我们都应当保守企业隐私。在动员大会结束的时候，任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期盼的表情，因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等，去感受现实社会中的物流是怎么运作的。今日同学们都很兴奋，因为我们最终能进入物流公司

22、去亲身经验物流的运作了。因为实习单位比较远的原因，但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期盼和兴奋，同学们大都早晨六点钟起床，早早来到了邮政速递物流分公司。到达时间都是在7点半之前的，伴随着早晨凉爽的空气和对该物流公司的新奇心理，同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈，看看都有些什么车辆，仓库是怎么布置的，都有些什么业务等等。九点了，我们被带领着进了一个为我们培训打算的场所。在此，第一位给我们培训的是李漓翔经理，他主要讲的是企业文化及规章制度。接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅焦建设，他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。在期间，焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪

23、文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动，对于同学们提出的问题都一一具体耐性的作答，特殊让我们感受最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”，而不是“你”。这一个“您”字，让我们觉得焦师傅对我们的敬重和重视，同时也让同学们对焦师傅从心底里发出敬重。我想不管是做客服工作还是经营自己的人生，“敬重别人，同时也得到别人的敬重”，这正是我们所追求的精华。同时，也使我知道要想得到别人敬重，首先是先敬重别人。下午给我们培训的是物流业务方面的内容，也使我们增长了不少学问，许多都是由实践中得到的学问，课本上学不到的。总之，感觉这一天收获很大，感受到物流不是我们想象的那么简洁，在其运作中有很多须要留

24、意的细微环节和事项。今日是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的其次天，因为有了昨天的阅历，今日同学们对待燥热的天气都有所措施。原定的两天的培训课程，因为种种缘由，今日全天的课程支配被改为半天的课程培训。首先给我们培训的是王晓华老师，和前面几位老师的培训方式不同，她主要是通过做嬉戏的方式。嬉戏的主要玩法是，我们物流1、2班每班出一个由5人组成的团队，每队站在最终的同学从王晓华老师那领一个纸条，然后用肢体语言（不能运用嘴说话）把纸条的内容依次传递下去，直到队列的第一位同学。然后由第一位同学说出得到的信息，比较与纸条上的信息是否相符。嬉戏的结果有的答案是正确的，有的答案是错误的。通过这个嬉戏使我

25、体会到人与人的沟通是有障碍的，在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息，同时会丢失一些有用的信息。与嬉戏一样，在现实生活中人与人的沟通会出现障碍，有时一个人想要把信息传递给另一个人，当另一个人无法理解要表达的信息时，这就须要我们换一种方式来表达我们须要传递的内容。一般我们与别人沟通时，选择别人擅长的表达方式会比较好。总之，今日最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的，以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。昨天培训课程结束后，我们同学被分成不同的小组安排到不同的分公司，我是c组的，很兴奋我是这次实习的小组组长，我们小组成员有：刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海

26、峰、王晓阳。我们小组被安排到开发区分公司，虽然路程很远，但我们都很兴奋、兴奋，因为我们觉得这是一个很好的熬炼我们的机会。昨天已经把路途查好了，我们总共须要一个半小时的车程，所以今日我们小组的都早早的集合，大约七点半我们到了实习地点。本以为我们须要等会儿，可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。估计是特地为了我们提早来上班的，这使我们很感动。在正式上班之前，我们与那里的员工一起站队，参与点名和喊口号。然后安经理快速给我们进行了分组，没有什么啰嗦的环节，这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。这也给了我们的心里一份劝慰，因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的，在这样的工作环境中，我们会有更好的实

27、习机会。我们小组成员被分成了三个小组，每个小组的成员有的是骑自行车，有的是骑电动车，有的是跟着汽车去跑单子，安排的很均衡。十名同学都被安排在室外工作。我是被支配骑自行车呢，说实话，很累，但心里很兴奋。因为以前课本上的东西现在最终可以亲自去感受了，比如手持终端扫描器，出于新奇，上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法，还好，带我的师傅人很好，我问她的问题她都耐性的回答。我实习的主要是送EMS特快专递的业务，虽然带我的那个师傅是初中学历，但我都虚心请教，主动力所能及的赐予她帮助。总之，一天结束，我感觉与师傅相处的挺好的，而且送快递的相关学问驾驭了一些，收获很大。因为实习地点离学校远的原因，我们还

28、是和昨天一样六点起床，七点半多到达实习单位，因为我们要和那里的正式员工一起集合。今日我们实习的内容和昨天差不多。对于大公司的托运单一类的业务状况我还不太了解，但我对EMS特快专递的业务比较熟识。开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得，然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。EMS特快专递、小件包袱且路途较近的用自行车或电动车投递和揽收业务，对于路途较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。公司的业务操作流程可以描述为：早晨正式上班，待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后，点验总数，然后快速进行分拣，按地点不同分到不同的投递员的手中，投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入，录

29、入完成后进行上传，然后把各个投递员的录入个数进行汇总，比较与总数是否相符。待这些工作都精确无误的完成后就起先动身了，上午的工作主要是投递快件，每投递一个快件就扫描一个，待全部投递完成，看投递数是否与上传的数量是否一样，若不一样，则有可能是发生了快件丢失。下午主要是揽收业务，有的是与公司签订的长期合同，须要每天定时去客户的公司去揽收；对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或干脆到快递物流公司的业务大厅干脆办理。在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重，扫码录入及上传信息等相关处理。处理完差不多就六点半了，同时也到了下班的时间了。虽然到今日为止只是短短的两天，但我除了了解业

30、务方面的学问，还了解了在工作中人与人的沟通和沟通的相关技巧。物流实习日志52月20日天气晴今日是我起先实习的第一天，心里又期盼又有点惊慌，早上七点就再也躺不住了，就像平常一样洗漱，吃饭，可心里总忐忑不安的，担忧这个，担忧那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的打算就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就动身了，心里想着第一天去应当给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我的是朱主任，他带我熟识了一下四周环境之后将我支配在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就刚好通知她就好。于是在电话的此起彼伏中

31、，我完成了第一天的实习工作。2月21日天气阴经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到许多东西，但又一想终归万事开头难吧。等其次每天一亮我还是立刻起床了，心想每天都应当充溢信念、蓬勃向上。回到工作地点，今日的任务，当然还是接电话。不过今日的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我将来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关切。每次工作会议，我都旁听了，也仔细做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今日我相识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。

32、最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的高校生难免有点趾高气昂，但是肯定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。2月22日天气阵雨今日是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟识下出入库流程。入库的主要流程如下：一、货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发觉产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。根据入库的日期，同样

33、型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。2月23日天气晴今日早上学习了eRP怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防平安的培训，突然相识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的运用和讲解了二氧化碳灭火器的运用。其次课是关于公司邮箱和iT的服务模式的简介

34、，最终讲解的是公司的社保和公积金福利。2月24日天气晴前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今日就被支配到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是运用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发觉破损，要刚好跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时须要留意的问题。作为仓库管理员，工作中要留意的细微环

35、节许多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐性。2月27日天气阵雨今日闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真懊悔当时没有好好学习，许多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。不过今日让我明白了，要培育终生学习观!2月28日天气阵雨现在都已经其次周了，想想上周的实习，事实上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同

36、事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我特别感动。几天之后起先在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的运用学问，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我自己去处理，同时还时常供应一些帮助。等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了。2月29日天气阴通过这些天的视

37、察与思索，觉得公司的发货流程比较混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程：1.物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。2.依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。3.依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4.依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。 5.在支配好后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出

38、库处理。 7.装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。 9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10.产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。3月1日天气晴在工作中与同事领导打交道是不行避开的，尤其是与同事许多时候我们要在一起探讨该如何去做，让客户对我们的服务更加满足，使工作效率提到最高，刚起先还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座探讨而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且高校的工作都是相应联系和影响的，假如有一个人的工作做的不好，下一个环节

39、就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅奢侈你一个人的时间，许多人的工作都白费了。大家还得去找寻总是出现漏洞的地方。有时候顾客焦急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是许久的客户。在现实的工作中明白了合作协调实力是如此的重要。在今后的工作中，努力培育自己的团队意识和分工协作的实力，不断提高自己的综合素养和实力。3月2日天气阴不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平常的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对这两周的实习阅历和与之前同事沟通的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试

40、卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体状况还是比较满足的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以遇到的，只要你细心视察并仔细的实践操作过还是比较简单的。考试是今日才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中肯定要仔细去学习，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。3月5日天气晴今日说说邮箱的运用吧，发觉在工作上邮箱运用的好频繁，不像在学校，大家一般干脆发短信讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。每天上班之后打开邮箱，看一下今日的邮件，邮件许多但是有些是不须要

41、操作的，所以要从中筛选我们须要操作的邮件查看详细信息，以对下一步的工作进行详细的操作。还要学会发邮件，依据不同的业务发给不同的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作协助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的运用方法时特别的仔细。3月6日天气阵雨早上吃完早饭，就有车来提货。在做好打算工作后，我们就起先出货。今日主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点惊慌，不过有同事在我旁边指导，心里放松了很多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很惊慌，所以各岗位的成员之间必需做好协调工作。今日出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫

42、了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很简单混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很简单出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今日的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟识，所以应当加强学习，在日后的工作

43、中不断得到提高。3月7日天气阵雨每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，细致想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简洁的工作。与此同时，真的，我们应当自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚起先也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜爱你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当时一起先实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。3月8日天气阴天气很冷，给人很慵懒的感觉，不过办公室里都是暖和的，因

44、为今日是女士的节日，国企的待遇很好，妇女节女士放假半天，而且还有一些慰问品，虽然我不是正式编制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也觉得快乐，公司对员工的福利好，让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我，真的很怀念过去高校生活的女生节，至少有许多我最爱的苹果，还有暖暖的同学情亲，可是今年没了。3月9日天气阵雨经过一段时间的熬炼，发觉自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的相识。在公司间或也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己一直比较内敛的原因，与客户面谈显得比较惊慌，也不大顺当，不过有了数十次经验之后，进步了不少，再加上合作伙伴的激励与帮助，自己尝试大胆的

45、去应付，渐渐的好了很多。不再会在生疏的场合怯场。今日下来，面对阅历比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清楚的表达让对方熟识我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更深厚的爱好。人往往都是这样，没有经验过的话，恒久都不知道事情究竟是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全生疏的事情，只要有机会，都肯定要去尝试，努力去做好。3月12日天气阴俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今日在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较惊慌，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所

46、以后轮比前轮更敏捷，驾驶技术好的叉车工，对后轮的敏捷性驾驭的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中运用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以削减货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以运用叉车摆放货物时，肯定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美妙的印象。3月13日天气晴又是一天的工作，来公司快二十天了，学习了许多的东西，在人与人的沟通中，本身就能学到许多的东西

47、，无论是技术上还是个人的交际实力。今日忙的事情比较多，学习了许多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的马虎，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家致歉。以前在学校可能不觉得，但马虎真的不是一个好习惯，会造成许多不必要的损失。真是郁闷的一天!好在明天是周末，可以放假调整下心情。3月14日天气阴今日，经理问了我学习的企业物流的订单处理作业流程，我也许说了一下，然后经理有给我讲了一些。他说物流中心的交易起始于客户的询问，业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货货目的存货状况，装卸实力，流通加工负荷，包装，配送负荷等来答复客户，而当订单无法依据客户要求交

48、货时，业务部加以协调，由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的守信状况查核是否已超过其授信额度，此外在特定时段，业务人员统计该时段订货数量，并予以调货安排出货程序及数量，退货资料处理也在该阶段。只有处理好这些环节，客户才会对我们有信念。听了经理的话，我明白了很多，知道了自己还有许多要学习的地方。3月15日天气晴今日开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营状况做了总体概括，对表现良好的部门赐予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出指责与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我仔细听取他们在工作中的胜利阅历，同时也对他们的不足之处做了具体的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不肯定从事仓储行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最终，总经理做新形势下马路物资供应的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威逼并对