2022生产实习报告例文54.docx
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1、2022生产实习报告关于生产实习报告锦集7篇在我们平凡的日常里,报告运用的频率越来越高,不同种类的报告具有不同的用途。写起报告来就毫无头绪?下面是我帮大家整理的生产实习报告7篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。生产实习报告 篇1姓名:黄松钱指导老师:赵玉华一、实习目的生产实习是水产养殖或水族科学与技术专业教学过程中的一个重要环节,水产生产实习报告。通过实习,使学生理论联系实际,进一步巩固和加深已学的学问,其目的是培育学生实际动手操作的实力,培育学生分析问题和解决问题的实力,拓展学问面,提高工作适应实力,促使学生创新思维和创新实力的发展,为毕业后更好地适应当前经济建设和社会发展须要奠定良
2、好的基础。同时通过与实习点的领导、技术人员、工人、群众的接触,学会社交和开展群众工作,为今后走上工作岗位奠下良好的基础。二、实习内容仙桃胡场鱼类繁育场拥有二十余年的繁殖阅历,养殖繁育鱼类包括四大家鱼、鲤鲫鳊等常规鱼类以及斑点叉尾鮰、鳜鱼、黄颡鱼等珍贵鱼类。多年的实践阅历给我们学习搭建了一个 很好的平台,实习报告水产生产实习报告。实习期间,我们主要学习内容包括:亲鱼的培育、催产整个过程以及鱼苗的培育和成鱼的养殖,学习鱼病的诊断及防治,借鉴繁育场的经营理念和销售方法等。该繁育场共有19个亲鱼养殖和鱼苗培育池塘。9个约6亩的大池塘,其中有两个相连的池塘作为孵化用水的蓄水池,其他大池主要养殖四大家鱼亲
3、鱼。中号池塘(2亩)主要养殖鲤鲫鳊亲鱼,还有5个小池塘(0.8亩)主要养殖鲫鱼和鳊鱼。同一池塘可以进行亲鱼的混养,一般大池塘养殖亲鱼的量以三次产完为准,每次催产白鲢25-35组加草鱼20-30组,每个大池约养殖白鲢160尾、草鱼120尾,雄鱼略多余雌鱼,每个池塘再套养花鲢3-5组,青鱼1-2组。每次拉网选鱼时,假如拉到青鱼,雌鱼注射2ml白鲢或草鱼催产剂后并到中间4号池,不立刻进行催产,因为青鱼性腺发育得晚,水温稳定在25以后才能进行人工催产。在大池进行拉网时,第一次拉网用密眼网(网目长约2mm),其次、第三次拉网时用稀眼网(网目长约1cm),因为第一次拉网时亲鱼数量多,拉网密集一起亲鱼积累在
4、一起,活动范围小应激反应剧烈,假如有稀眼网会让你简单造成亲鱼鳞片脱落刮伤。拉起亲鱼以后,立刻称重,雌鱼依重量注射第一针催产剂。草鲢鳙青的催产配方见下。草鱼:第一针:lrh-a2 5ug/kg 配水 0.3ml/kg 注时:9:00-11:00(依拉网时间而定)其次针:lrh-a2 20-22ug/kg dom 1mg/kg 配水 0.3ml/kg 注时:16:30-17:30(依水温柔第一针注射时间而定)针距:7-8h白鲢:第一针:a混合物(白鲢催产专用类似物混合物) 100单位/kg 配水 0.5ml/kg 注时:9:00-11:00其次针:a混合物 20ug/kg dom 1mg/kg 配
5、水 0.5ml/kg 注时:16:30-17:30生产实习报告 篇2一、定位人才培育目标,修订人才培育方案深化长三角模具行业,了解企业对模具高技术工程人才的需求。人才培育目标对应明确的技术岗位,是服务于长三角区域模具行业、面对生产管理一线的材料加工现场程师,擅长模具设计与制造、成型生产的技术管理,受到现代机械工程师的基本训练,适应企业需求,具有实践实力和创新精神的应用型高级工程技术人才。人才培育的质量标准是教化标准与职业标准的融合,邀请企业专家参加修订人才培育方案,建立包含基础理论、专业实力、综合素养等在内的材料加工现场工程师的实力指标体系。坚持“一贯穿,二共享,三参加”原则,企业参加人才培育
6、标准及方案制订全过程,供应专业教学须要的软硬件资源,参加理论教学、工程实践、教材编写等环节。根据“用人单位人事部门座谈毕业生座谈技术部门访谈总结汇报教研室研讨初定培育方案学院审查企业专家论证”的路途,深化模具企业进行调研。同时,分析总结兄弟院校模具专业的办学特点与定位,对模具专业的培育方案进行了广泛探讨和充分论证。二、优化课程体系,创新人才培育模式建立模块化专业课程体系,改革材料成型及限制工程专业各方向原有课程结构,教学内容体现“基础扎实、口径适当、强化实力、注意实践”原则。将理论课程和实践环节按公共教化模块、模具工程基础模块、模具工程材料模块、材料成型与模具设计模块、模具制造模块、模具数字化
7、CAX模块、专业与综合素养拓展模块、校企联合培育模块、综合实力课外培育模块等进行划分,变更传统的公共基础课、专业基础课、专业课的三段模式。以专业实力培育为主线,根据基础学问、专业实力、专业技能、素养拓展构建模块化课程体系,从根本上打破课程整合的壁垒,实现课程根据内在关联的整合。在课程体系的基础上,将根据课程在体系中的作用、实力培育要点等优化课程内容,保证各模块的组成课程在内涵上形成一个整体,保证教学目标的实现。接着推行并完善“学历学位证书职业资格证书”的双证培育模式,开展工程师资格认证,完善长三角“模具设计师”岗位实力认证项目。在人才培育方案中把岗位工程师认证、CAX数字化认证等列入人才培育方
8、案的综合素养拓展模块,学生获得证书就可以获得相应的创新学分。依据职业工程师学问结构要求,对原有课程体系进行优化整合,增设模具工程师基础等课程,打通课外认证培训与课堂理论学习的通道。学生的工程素养和岗位适应实力将会得到明显的提升,实现“专业+专长”的培育目标。三、提高实践教学比例,推行模具综合试验周等综合性试验环节在人才培育方案制订中,将实践教学比例大幅提高,强化学生的工程实践训练,系统整合原有课内实践环节,大幅削减验证性试验,构建“以工程实力训练为核心”的实践教学体系,开设模具综合实训周,模具失效分析综合实训周,材料信息资源检索、创业与创新试验周,材料再生与回收综合试验周等综合实践环节。同时,
9、增加模具加工工艺、锻造工艺学等核心课程的课程设计,使主干课程均有一个课程设计项目,课程设计强调项目训练。模具CAD/CAM技术、塑性成形原理等课程增加试验课时,强化学生分析实力、动手实力与创新意识,逐步建立实践教学质量考核评价机制,确保实践环节教学效果。四、突出模具数字化设计应用实力培育,完善和成熟CAD、CAE、CAM、CAPP(概称CAX)技术及应用课程体系使学生驾驭以三维设计、数字模拟仿真、数字化设计与制造为代表的先进设计与制造方法。要求学生驾驭产品数字化模型,进行产品设计、工艺装备及模具设计、工艺分析计算、数控加工、模拟仿真等并行设计制造、平行作业的先进成形技术。通过模具企业调研,检测
10、技术与数据处理技术在现代企业中越来越重要,该课程涉及检测设备应用,检测数据处理及产品、工模具的评估等。将新增逆向工程、检测技术与数据处理、好用模具设计与制造方法等好用课程。五、建立多元结合,多平台支撑的课外综合素养培育体系推动科技创新制度建设,促进学生的特性发展,增加学生创新实力、工程实力培育。建立和完善课外综合素养培育目标、要求、内容、规格等顶层设计的理论层次。详细方案设计结合“专业、职业、创业、创新”等元素的渗透,实现多元结合,多平台支撑的优化。将专业和职业学问、实力、素养培育延长到综合素养培育体系中,以大赛、讲座、资质认证培训、探讨项目为主要载体开展。充分利用校企共建形成的优质硬件教学资
11、源(试验室、图书馆等)、老师科研资源(项目、学术报告、自制设备)、企业行业供应的学习熬炼资源(竞赛、假期实习、赞助活动)、学校各种平台供应的软资源(社团组织、学科竞赛、文体活动、学术活动等)及班级资源(自我探讨与学习,小组项目完成、活动的主动参加)等达到多元结合,多平台支撑,促进学生特性发展。六、改善实践教学平台建设,创建良好的工程实践环境和氛围深化推动“产学研”合作,建立校企合作的长效机制,解决卓越培育安排中学生企业实训若干问题。完善试验室硬件建设,健全试验室管理各项制度,规范试验室日常管理,探究试验室的开放制度及青年老师下试验室制度,结合现有试验设备,推动试验(训)项目改革,主动开发专业综
12、合试验周项目。探究在“产学研”平台的基础上开设更多校企合作课程,根据企业的生产流程、岗位技能要求,确定课程结构、选择课程内容、开发教材讲义,将企业最须要的学问、专业技能、职业素养提炼出来,融入课程教学内容之中。在教学上,采纳“专家课堂讲座+车间现场教学”的模式,把理论讲解与生产实践紧密结合起来,帮助学生树立工程意识,营造良好的工程氛围。针对卓越培育安排中学生企业实训环节,解决企业主动性不高问题、企业实践环节管理问题、学生考探讨生问题、企业对学生无安排支配岗位并且不轮岗问题,学生出现工伤如何解决问题、企业是否要支付给学生用工酬劳问题、实践期间企业实践长效运行及保障机制问题、学生企业实践期间所产生
13、的成果学问产权界定问题。此外,主动开展教学方法和教学手段改革,开展考试方法改革,突出实践环节在课程教学中的地位,采纳大作业、项目考评、技能考证与竞赛、平常成果综合测评等方法,分阶段、多层次考察学生基础理论学问与工程实践实力等。七、结语通过模具设计应用型人才培育模式创新,在专业内涵建设上充分体现技术进步对专业人才学问、实力、素养的要求。特殊强调“数字化”和“工程应用实力”,突出模具数字化设计应用实力培育,优化实践教学体系,加强实践教学,提升学生的工程实践和创新实力。生产实习报告 篇3一、实习背景及环境转瞬间,大四就起先了,为了巩固上学期汽车电子限制系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车
14、诊断,修理,服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海大众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。二、实习目的及意义1。通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识
15、,巩固专业思想,激发学习热忱。2。熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3,开拓我们的视野,增加专业意识,巩固和理解专业课程3。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢,培育分析、解决工程实际问题的实力,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的.基础。4。修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深化细致地仔细视察、实践,使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车,在运用一段时间后由于磨损老化等缘由,就必需对汽车进行保养,以保持和
16、复原汽车的技术性能,保证汽车具有良好的运用性和牢靠性,延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言,每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括:车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损,检查平安带功能;用专用诊断设备VAG。5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正
17、负极连接是否牢靠,视察电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否坚固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否坚固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内容外还需增加:复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩
18、擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损状况,校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体,零件清洗更换,组装还原三步。有以下技术要求:装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件
19、进行冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后,对零部件进行初步清洗,确定零部件修理和更换项目,确定可用、可修理部件,将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件,利用专用清洁剂加水配对后加热清洗,加热清洁完毕后,对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水
20、分,将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油,避开锈蚀。最终总成装复,进行装车,要对发动机进行热磨时间应在三小时以上,同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意:不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。(三)自诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车,都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了,按一下按钮,故障代码(一般用二位
21、或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器,推断汽车的故障所在。故障解除后,断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便刚好发觉隐患,保证汽车的平安运行。当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的异样状况,再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类。有了自诊断系统,协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷,特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的
22、主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成,操作界面如同一台笔记本电脑,可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂,动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很长时间后,就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时,就应当考虑检查一下车轮定位值,进行四轮定位。简言之,保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性,轮胎安装是都有肯定的倾斜度,以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束
23、四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下,首先升起车体,校正位置进行钢圈补偿,通过各种传感器分析出各个角的数值,通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由,使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象,就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮,并固定到多功能
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