2022桥梁的实习报告范本9.docx

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1、2022桥梁的实习报告好用的桥梁的实习报告4篇随着社会不断地进步，大家渐渐相识到报告的重要性，其在写作上有肯定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是我整理的桥梁的实习报告4篇，欢迎阅读与保藏。桥梁的实习报告 篇1实习序言常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特别的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标记.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了复原国民经济,巩固国防,对马路建设做出了很大努力,取得了显著

2、的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的马路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的须要,在通车里程中,大部分为三,四级马路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建马路和低等级马路的改建,努力进食高等级马路网,在20xx年左右达到马路交通基本适应国民经济和社会发展的须要,在21世纪中叶基本实现马路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分相识交通运输业的重要性,结合我国的

3、国情和马路的实际状况,作为新世纪的高校生,我们要担负起我们的历史使命,从实际动身,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力气.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展燃眉之急,但是西部地区大多为山区,地形地质特征困难,设计施工难度大,实习目的相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。 通过本次的相识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为

4、此，老师为了让大家对本专业有更好的相识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习路途虽然专业课已经起先学习了，但是我对这个专业还并不非常了解， 一次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的相识道路桥梁，我们准备在10月15日16日,利用周末出去实习，第一天的路途是西宁_互助_,平安西宁,其次天的路途是西宁_平安,_拉脊山_平安西宁。”同学们兴奋得不得了，我的心情更是无比的激烈。现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识 ，我们感到非常的快乐激烈。实习内容怀着无比不激烈的心情，我们最终盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，

5、吃完早饭就去集合，一路上同学们特激烈，我远眺着车窗外，每到一段路我都会依据车的行驶速度，路面宽度，有没有中心分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级马路。市里面属于城市道路，交叉路口都采纳立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级马路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中心分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级马路。到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河相识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一

6、般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分解，产生水平的推力，所以拱桥桥台肯定要牢固，一般不设计连续拱桥，最终见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级马路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路途长度和平面位置主要取决于路途纵坡的支配。首先要确定一个合适的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案的主要限制点，垭口两侧路途的呈现，主要方式有，自然展线，回头呈现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进行展线

7、。通过感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟。其次天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山马路明显感觉出了和平原马路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的马路桥，采纳预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止瘦长柱的不稳定。同时在挎沟是要考虑工程经济性，采纳填涂还是架桥。结合两天来走过的路途，老师还给我们讲解了关于马路的基础设计，线形选择，排水设计的有关学问，路基运用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采纳修筑排水沟的形式将路面

8、的水刚好排走，路面积水是影响马路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采纳砌石和种植植被实现，在路途曲线处要合理设置价款和超高。反抗汽车行驶的巨大离心力。马路线形的选择须要和自然环境相协作，和四周环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进行深化的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最终我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，相识了基本设备和作业流程。实习心得体会通过这次实习感性的相识让我们把学校里学习的抽象理论学问得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较

9、全面的相识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的学问，对本专业将来探讨有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分相识交通运输业的重要性,结合我国的国情和马路的实际状况，我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展燃眉之急,但是西部地区大多为山区,地形地质特征困难,设计施工难度大,，,作为新世纪的高校生,我们要担负起我们的历史使命,从实际动身,扎扎实实为我国的交通运输业 奉献我们的力气。对将来所要从事的工作做好了心理打算，踏踏实实学好理论学问，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的

10、引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了许多，是一次学习，也是一次熬炼，我们都受益匪浅。桥梁的实习报告 篇2依据道路桥梁与渡河工程专业教学安排，20xx学年其次学期第12周支配道路施工实习。该实习是教学安排中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际状况的相识，驾驭道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、

11、参与工作奠定基础。(1)实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺当开展实习工作的前提。因此学生必需把这项工作当做大事来做。按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。选择实习项目时应留意工程进度的状况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。选择的工程项目必需是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速马路、一级、二级马路或城市主干道)。其余学生由老师组织在平顶山路桥工地集中实习。(2)其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中驾驭生产实践学问的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、

12、创新的实力，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满意以下要求：实习日志从实习的第一天起先直到实习结束的最终一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必需具体记录实习动员会的内容及接受平安教化(包括学校及工地的平安教化)的状况。记录见闻和劳动状况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结阅历，巩固了所学的学问，提高了处理实际问题的实力，为毕业设计的顺当进行总结了阅历。实习中的感悟首先，毕

13、业实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业学问的驾驭上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。在工作中要有良好的学习实力，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决实力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习实力，通过不断的学习从而驾驭相应技术，来解决工来中遇到的每一个问

14、题。这样的学习实力，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的实力，在没有另人帮助的状况下自己也能通过努力，找寻相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清晰，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。良好的人际关系是我们顺当工作的保障。在工作之中不只是同技术、同

15、设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要驾驭好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作创建了良好的人际氛围。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准驾驭等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在驾驭扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的实力。桥梁的实习报告 篇3一.总结四个月得实习生活已经结束了，在这四个多月里，我亲眼见证了一座桥梁得建立过程。在这段时间里我学到了许多东西

16、，了解到理论与实践得差别。同样，这是我进入这个专业第一次接触到得真实得建筑。看着它立于我得眼前我有说不出得兴奋，有说不出得骄傲，有说不完得感受。在学校得学习只能学到皮毛只有在实习中才能学到更多得学问。在学习中才有进步，在进步中才能找到收获。这次得实习，我来到承赤项目部实习，在实习中打下了本职得基本功，使自己对将来得工作充溢了期盼，虽然基本功不是很全面，还有缺陷，但让自己得工作更加充溢信念。当然，对于过去已成为历史，面对将来仍需努力。来到项目部报到后，被支配到承赤项目部一工区工作。在这里，我得工作被支配是测量后来我申请调到坝底因为在不同得岗位能学到更多得东西，然而对于现场技术员工作是我始终梦寐以

17、求得事情。能来到工程部，非常感谢公司给了我这个崭新得舞台，让我展示自己得实力，扩展自己得认知，让自己汲取更多得学问。在工作方面，刚起先项目部给我定得岗位是测量员，坝底特大桥与天义沟特大桥得施工对测量工作得要求是特别严谨，后来调到坝底得2个多月，主要完成得工作有桥面铺装和梁板安装等，桥面铺装工作及梁板安装施工现场技术员得工作主要分为计算数据，报检，资料等部分。自不同得认知度，但那些仅仅是皮毛功夫，不值一提，所以对于工作上，自己听从领导得支配，全职做好自己得分内事情，只有安排到位得工作，才是最快得提升，最终自己得工作被支配做现场技术员在平常得工作中，自己有了更深得相识，充溢了更多得激情感，同样也让

18、自己有了进一步得热程度，使自己可以学习到更多得东西，让自己每天得生活得到更好得充足性。工作不应当只是一种单纯得工作，而应当是一种更好得学习。尽管施工现场自己曾经有过接触，但是在现场时，常常会回顾起记忆中得现场景象，但总会存在着这样那样得不同，不能很好得把现场得一些施工工序与规范很好得结合起来，使自己在发觉问题得时候总会觉得有些地方有些出入，因此对于存在得问题同有现场阅历丰富得师傅与工作阅历丰富得同事及经过自己在网络中寻求得视频教程等多次经过沟通、他们细心得讲解以及自己得学习中，让自己更进一步得理清施工现场与规范。故此，清楚得才明白在起先绽开工作时，存在自身学问得缺陷，造成因考虑不周而存在一些不

19、足得地方。至此，在半年得实习中，经过半年得虚心请教、细心得讲解中，对自己学习中存在得问题得到了解决，让自己更好得扬长补短、查漏补缺完善自己认知上存在得问题，也让自己更进一步得相识到自己刚出茅庐，工作阅历有限，不能对每个不同得施工现场所须要运用到得不同规范都能深刻得理清。不能很好得把学习到得理论学问与实践相结合。虽然外面得世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你得精彩，而不是你是别人得精彩。“实践是检验真理得唯一标准”实习是一面镜子，它可以照出我学习得成果;进行施工得施工企业是一面镜子，它可以照出企业得实力;当地得建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展得现状;中国建筑业得发展是一面镜子

20、，它可以照出中国在世界各国建筑业中得位置!我为圆满得完成实习而兴奋，更为以后能为中国建筑事业得发展做出贡献而傲慢和骄傲!二、阐述岗位职责本次社会实践我所从事得岗位可以说是技术员。技术员首先要具有很强得识图实力、计算实力，其次是领导指挥工人正确、平安施工得实力，再者，技术员还必需拥有敏捷处理突发问题、修改图纸错误得实力。技术员可以说是整个工程得灵魂，每一步施工都离不开技术员。本次建筑得基本流程我感觉可分为五个阶段：第一阶段是钻孔，其次阶段是灌注混凝土，第三阶段是地系梁，第四阶段是柱子，第五阶段是盖梁，第六阶段是架梁，第七阶段是张拉压浆，第八阶段是湿接头湿接缝，第九阶段是桥面铺装。还有其他配备设施

21、如护栏、挡板、脚手架等。而技术员要放线、弹线、抄平、指导工人正确施工，与工长使焊接工人、钢筋工、木工、电工及架子工能正确有序得施工。作为一名技术员，我深深体会到他得辛苦与责任。技术员这一岗位非常能够熬炼人。三、共享每一座桥梁得形成都是一个积聚得过程。有人把桥梁得构造过程比作人得成长过程，这是一个特别生动得例子。桥梁基础稳固才能撑起通天大道，做人根基稳固才能顶天立地。下面就让我们来共同共享这座特大桥得成长过程。第一步：钻孔工艺流程;测量放线钻孔打算钻孔开挖车辆运走土施工要点：1、在钻孔施工之前，必需计算钻孔得工程量，即钻进得工程量。依据工程规模，施工期限，土得性能及现有机械设备条件，选择旋转钻进

22、，拟订施工方案。2、土方计算完成后，即可着手土方得调配工作。土方调配，就是对挖土得利用、堆弃和填土得取得三者之间得关系进行综合协调得处理。好得土方调配方案，应当是使土方运输量或费用达到最小，而且又能便利施工。3、为了防止塌方，保证施工平安，在孔开挖深度超过肯定限度时，土壁应做护筒，或者加以泥浆。4、土方施工得常用施工机械有：推土机、铲土机、单斗挖土机、装载机等，施工时应正确选用施工机械，加快施工进度。其次步：桩基工艺流程:c30混凝土垫层c25地系梁施工要点：1、本次建筑采纳得是钢筋混凝土结构，基础是圆柱形基础。2圆柱式基础包括柱下钢筋混凝土独立基础，地系梁。这种基础得抗弯和抗剪性能良好，可在

23、竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩等荷载状况下运用。第三步：墩柱工艺流程：构造柱钢筋绑扎测量放线模板搭设浇注混凝土洒水养护。第三步中系梁、第四步盖梁、第五步架梁、第六步桥面铺装.四、影响施工进度得因素1、天气因素：施工过程中由于下雨，耽搁了施工进度。2、材料供应：最基础得供应是水和电得供应。水泥、石、沙子等材料得供应影响打灰。砂砾供应影响土方回填。乙炔、氧气得供应影响电气、水暖工材料切割与焊接。钢筋供应影响备料，从而影响墩柱、盖梁、等钢筋得绑扎。铁管、扣件等得供应影响架子工搭设脚手架。钢模板、木材得供应影响木工搭设模板。3、机械因素：吊车等机械更为重要，脚手架、钢筋都需用吊车吊放

24、。若吊车出现故障，施工将停止。4、人员因素：人员得多少干脆影响施工速度，但人员过多会造成人力奢侈，人员过少会减慢施工速度。5、管理因素：技术员得技术指导与工长得调配管理同样对施工速度有很大影响。五、施工平安与施工人员平安影响建筑平安得因素是错综困难得，除工程建设本身众多因素得相互干扰与影响，工程得技术问题，材料得品质问题，工程得经济问题等等都从不同层面制约着建筑物得平安。工程平安不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们得生活休戚相关，涉及社会经济得发展和人类社会得进步。因此，在进行建筑工程设计和施工得每个环节，在追求工程经济效益及社会效益得同时，千万记住：平安是工程建设永恒得主题!

25、除了建筑学问，给我们印象最深得应当是平安问题。每个施工单位都有标语“平安第一”，作为工程人员，应尽力避开平安事故得发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输平安学问，对他们得生命平安负责。六、施工监理组织自1988年起先,我国在建设领域起先进行建设工程监理制度试点工作，5年后逐步推行。1997年中华人民共和国建筑法以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度”，从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建设管理体制得重大改革，对我国工程建设得管理产生了深远得影响。建设工程监理得重要内容概括为：“三控、两管、一协调”，既限制工程建设得投资，建设工期和工程质量;进行工程建设合同

26、管理和信息管理;协调有关单位之间得关系。建筑产品具有价值大，运用寿命长得特点，并且关系到人民得生命财产平安和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位得托付，服务于建设单位，从产品需求者得角度对建设工程生产过程进行监督管理。采纳事前、事中、事后得管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和运用平安。比较正规得监理企业，他们人员素养高，企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有得监理公司人员老化，学问陈旧，已经不能适应当今得监理活动。还有得监理玩忽职守，那施工单位得好处，不仔细履行监理职责，没有很好得服务于建设单位，这样得不规范、不正规得现象信任会随着市场

27、得开放，法制得健全、完善而得到解决!七、几点触动触动一：无论阴天还是晴天，无论多高得温度，建筑工人都必需按点上工，顶着烈日工作，有得人还中了暑，但他们得工资却不多。有得人对我说：“孩子，好好学吧!有学问挣钱简单，千万别受我们这死累。”是呀，比起他们，我们得学习生活简直就是天堂!我们要珍惜时间，努力学习专业学问，不然以后连懊悔都没机会了。触动二：施工单位分好多个工种，例如焊接工人、木工、电工、架子工、钢筋工及干零活得小工，施工时每个工种都是协作施工，大家相辅相成，呈现得是一派和谐、开心得氛围。触动三：师傅不断教给我学问，在工地得同时不断提示我该留意得地方。我自以为，感觉良好得我好象什么都会了，也

28、就起先马虎大意了。一位工地师傅连续问了我几个问题，我都没有答上，而且那些问题全是规范上明显标注说明得。我被他说了一顿，看来做事必需仔细，稍不留意就会发生很丢脸得事。触动四：在全部工人中有几位女工人，她干得活不比男得少。当我问她为什么不去干那些像卖衣服、卖化妆品得活时，她说：“那活挣钱少，干这个就是为了多挣点。”看着她劳碌得身影，我被她那种不怕苦得精神所深深触动。虽然，她是一个被全部工人佩服得人，但是她却更艳羡我，因为我将来可以不受那么大得累，领得工资就比她多。想到这里，就更加坚决了我要好好学习专业学问得信念。八、施工体验与感悟：进入施工现场我对部分施工步骤进行了亲身体验，如打灰、抄平、钢筋弯曲

29、、箍筋制作、绑轧钢筋、测量放线、弹线等。通过亲身体验施工，我明白干哪一样活都不简单。看着钢筋工人灵巧快速得制作钢筋笼，可我连单手握住一根钢筋都握不住。看来，我们肯定要仔细学习专业学问，只有深化了解这个专业才能做出好得桥梁。你不去摸钢筋就恒久不会知道一根钢筋得重量会对自己造成多大得影响，你不实践就体会不到施工得困难。桥梁的实习报告 篇4相识实习是土木工程专业教学安排中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问、接触社会、熬炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座桥梁使河流或者江两

30、边的人们可以不必坐船就可以相互往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必需要有很深的了解。一、实习目的在还没有接触专业学问的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问，使我们对桥梁方面的学问有肯定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解，增加自己学习的主动性。二、实习时间xxx年7月16日7月17日三、实习地点人民东路圭塘河桥梁人民东路浏阳河桥梁洪山桥梁xx三汊矶桥梁xx二桥（银盆岭桥梁）四、实习所见的几座桥梁（1） 人民东路圭塘河桥梁它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭

31、塘河下游浏阳河入口旁边，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。（2） 人民东路浏阳河桥梁它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的马路桥，也是目前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河桥梁的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程

32、。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河桥梁、高架桥、浏阳河桥梁和浏阳河桥梁东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河桥梁。其中，圭塘河桥梁和浏阳河桥梁为水桥，其余3座为旱桥。（3） 洪山桥梁洪山桥梁（洪山庙浏阳河桥梁）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙桥梁位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。桥梁主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“其次跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等

33、截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采纳钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新奇，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完备的统一。（4）xx三汊矶桥梁三汊矶桥梁西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶桥梁的主桥采纳自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶桥梁主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界其次，亚洲第一。三汊矶桥梁主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。（5） xx二桥（银盆岭桥梁）它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于

34、长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山桥梁不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山桥梁不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力气不一样，在索塔下面的受力应当大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。五、实习心得这次实习的最大收获是相识了许多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知

35、道了桥梁可以依据不同的性质分为多种，它们包括：（1）按运用性分：马路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。（2）按跨径大小和多跨总长分为：特桥梁、桥梁、中桥、小桥、涵洞。 其中：特桥梁：多孔跨径总长500米， 单孔跨径100 米桥梁：多孔跨径总长100米，单孔跨径40 米中桥：30米多孔跨径总长100米， 20单孔跨径40 米小桥：8米多孔跨径总长300米， 5单孔跨径20米涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。（4）按承重构件受力状况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。（5）按运用年限可分为：永久性桥

36、、半永久性桥、临时桥。（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。假如从承重构件受力状况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河桥梁是下承式拱桥；而洪山桥梁是无背索斜塔斜拉桥；xx三汊矶桥梁是自锚式悬索桥；xx二桥是双塔单索面斜拉桥。在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山桥梁和xx三汊矶桥梁。洪山桥梁是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用很多拉索干脆拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节约了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组

37、成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山桥梁的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山桥梁的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头旁边有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的振动。这座桥的大部分构件和它的全部梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在振动。对于xx三汊矶桥梁，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥

38、面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是宏伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的xx二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有振动时，假如不减震就会左右晃动。在实习的过程中也学到了许多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了许多设计应驾驭的学问。比如

39、说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的运用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避开桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的爱护桥梁免受剧烈振动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也爱护了栏杆在振动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不行少的部分。六、实

40、习后存在的问题与不足之处相识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业学问还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发觉了许多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：（1）怎样精确区分一座桥属于哪一种类型的桥？（2）假如一座桥的路面被破坏了，是进行修理呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采纳哪种方法最好？七、实习小结相识实习桥梁工程让我学到了许多关于桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们驾

41、驭了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有肯定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了肯定的相识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习学问或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充溢，对于老师的指导我心存感谢。我想自己以后应当努力学习自己的专业学问，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第29页 共29页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页