2022物流公司实习报告精品1.docx

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1、2022物流公司实习报告物流公司实习报告随着社会不断地进步，接触并运用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是我为大家整理的物流公司实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。物流公司实习报告1实训时间：20xx年7月1日7月30日实训单位：汉中联德商贸有限公司实训目的：社会实践是高校生课外教化的一个重要方面，也是高校生自我实力培育的一个重要方式，因此对于我们在校高校生来说，能在暑假有足够的时间进行实践活动，给了我们一个相识社会、了解社会，提高自我实力的重要的机会。作为一名即将步入大三的学生，社会实践也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态

2、，社会实践应在结合我们实际状况，能真正从中得到收益，而不是为了实践而实践，为了完成任务而实践。我觉得我们在进行社会实践之前应当有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的安排。应注意实践的过程，从过程中熬炼自己、提高实力。物流管理是我选择的专业，是一科包括了信息流、资金流与物质流的综合产业学科，也是我前进的目标。营销是每个企业制胜的王牌之一，是赢在终端的利器。因此，为了更好的了解社会，熬炼自己，感受社会就业的现状，体验一下工作的乐趣，这学期的假期我依据时间及自己的实际状况在汉中联德商贸有限公司销售部进行了实习，虽然仅有一个月的时间，但我觉得受益非浅，基本上达到了自己的目的。短短的工作让我体会到了

3、就业的力，自己实力的欠缺及社会的艰辛，同时让我感到工作的无比欢乐，一种在学校自由天地无法体会到的残酷竞争的“愉悦”。实训过程：我的促销工作主要是促销电器。在促销前我进行了短暂培训，了解电器的，名称、性能、型号、价格行情等方面的学问，面对顾客时的语言组织，仪容仪表等。接下来就是正式的工作。每天早上8：30起先上班，到达指定地点后做好打算工作，摆好宣扬资料，礼品赠品，然后调整好心态迎接顾客。每天工作7个小时，在下午工作完后还有个必需的程序一天的工作总结。经理、主管及促销员一起探讨一天促销工作中的战果及存在的问题。实训体会：通过促销实践，我觉得促销就是通过自己把厂商的产品推销给消费者，对于一个促销员

4、来说，促销产品的同时也是向别人推销自己，同自己的言语、形态让他人了解自己。因此对于一个优秀的促销员来说必需具备以下素养：一、要有良好的专业素养当我们促销一种产品时，首先我们必需对产品的相关学问及厂商的详细状况要有一个明确的相识，大量的相关学问的贮备可以使我们能在促销过程中面对顾客的一系列问题，通过自己的介绍可以使顾客了解产品的一些详细问题，能使客明明白白的消费。二、要有良好的语言表达实力及与生疏人沟通的实力促销是促销员跟顾客以产品为媒介的一种生疏的沟通，所以语言表达必需合理得当，说话要有条理同时应让他人感觉你的亲和力。要通过自己层次醒悟的说明，把产品介绍给顾客。同时要用自己的魅力吸引顾客，让他

5、们通过自己来了解产品。另外在面对详细问题时我们应保持良好的心态，不能自乱手脚、语无伦次。三、要有良好的心理素养及受挫折的心态促销每天会面对社会上的形形色色的人，由于每个人的道德修养及素养的不同，会使工作中遇到许多问题。比如有的顾客会用各种方式刁难你，此时你必需保持良好的心态，不能跟顾客发生不开心的事。有时候一天的工作可能收获不大，这时候我们不应气馁，要学会自我调整、自我激励，刚好的自我总结，自我提高。四、要有吃苦耐劳的精神，要坚持不懈。促销是一种比较枯燥的工作，每天站着用一个笑脸面对不同的顾客，这生活须要我们坚持，要让自己在烈烈炎日下磨练。实训总结：通过在汉中联德商贸有限公司的实践让我明白了：

6、不管做什么事，看法确定一切。做一项服务工作，顾客就是上帝良好的服务看法是必需的，要想获得更多的利润就必需提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意顾客的要求。只要你有一个服务于他人的看法，你就会得到他人的确定及帮助，用自己的热忱去换取他人的舒心。明确目标，合理的设计规划自己。我们现在要依据自己的实际状况合理的为自己规划，找到自己的发展道路。要通过社会实践切身的了解自己的专业，而不是一味的埋怨。要按部就班的提高自己的实力，熬炼自己让自己成为社会优秀的人才为社会服务。短暂的促销工作的结束让我在劳累中得到欢乐，在汗水中得到磨练，我觉得

7、自己的实力有了肯定的提高，达到了自己预定的目标，残酷的社会就业压力让我不在感到恐惊，我想，只要我们有实力有信念我们肯定会创建一个属于自己的乐园。物流公司实习报告2本人于20xx年7月至20xx年12月在广东省东莞市xx物业管理有限公司实习，其中秩序维护员4个月，客服2个月。短短的半年一晃眼便过去了，在这期间有欢乐、也有汗水。喜的是作为xx的一员，与公司同甘苦、共患难，在工作中学到了很多有关物业管理的学问和实践操让我对物业管理有了更加全面透彻的了解；苦的是我也在工作中经验了大大小小的难以处理的事情和与公司一线员工一起工作，体会到了作为秩序维护员的那份艰辛与劳累。忘不了的是将要实习工作、离开集体、

8、离开父母、离开同学的那份难以割舍和留恋的情怀；忘不了的是与同学告辞，相互拥抱、流泪、挥手告辞的场面；忘不了的是我最终正式迈入社会、独立生活、将要成就属于自己的那份幻想激烈的心情20xx年7月1日，经过一天一夜的长途跋涉最终到达了东莞，这个让我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份将要踏向异乡的兴奋心情也随着漫长的列车颠簸而慢慢消退。可当大家下火车的那一刻，看到人力资源部古经理热忱的帮我们提行李、发面包、递水，我们的乏累转瞬又一消而退，被这个公司的热忱而打动。我在心里静默的祈祷，我肯定行！在公司总部，经过一天的支配和安排，工作，将要起先了20xx年7月2号经过一天的休息和调整后我被分到阳光管理处暂行两

9、个月的实习工作。很快，我们便以一个主动、热忱的心态进入了工作状态。短短的两个月，我主动了解我管理处职能范围、机构设置、人员编制等基本状况，并且严格遵守我处的各项规章制度。其中我主要接手了vip客户接待这一工作，负责对于修理单的回访验证及各项资料诸如物品放行条、保修、巡查修理记录表、日常巡查签到表、清洁卫生、绿化检查表等的整理。在工作中遇到了种种困难，如在给业主打电话时常常会遇到业主大发牢骚，而我，也在渐渐的累积阅历，学会了倾听，学会用语言耐性的向业主说明，用我的真诚去仔细的对待每一位客户。在客服前台，我更学会了用微笑面对客户，耐性的向他们说明管理处的一些规定是为业主着想，帮助业主开物品放行条、

10、给住户卡授权、办理车卡等等。记得住的便是在暴雨中和同事帮业主把小孩抱到避雨处得到业主谢意的那份快乐；记得住的便是管理处内审时大家一同整理资料的那些吃泡面加班的日子；记得住的便是给我们培训、和我们畅谈社会、畅谈工作、畅谈志向的那些老同事；更忘不了的是参与公司竞聘，一轮笔试、二轮机试、第三轮面试落榜的那份难受和苦涩客服部，这个给我造梦的部门给我留下了太多值得回忆的梦可实习终归不只在一个部门，怀着百分之一百二的不情愿，我和其他几个同学来到了保安交通部进行实习。时间，20xx年9月1日。在保安交通部，是第一次真真正正的和xx的一线员工一起工作，多少个日日夜夜，多少次不断的埋怨，多少汗水，都是我们在保安

11、部的点点滴滴。虽然，这个部门人员繁杂，这个部门工作艰辛，这个部门充溢钩心与斗角，但是我们的工作还要进行，我们的实习还要进行，我们，还是xx的一员。在这个部门，与一线员工一起工作、吃饭、休息，慢慢的，我起先融入这个让人纠结的困难集体。保安交通部，这是一个小区至关重要的部门，没有这个部门，小区业主的基本生活平安便得不了保障。这个部门的工作包括楼区管家、车库管家、门岗、形象展示岗和监控室。其中门岗又分为车辆进出岗和人员进出岗。在这里，我从楼区管家到车库到门岗，一步步脚踏实地，仔细的学习、工作。学会了如何送水送电，如何跟业主说明处理邻里关系，如何处理进行车辆管理、处理车辆占位，如何核实业主、让业主出示

12、住户卡赐予放行，如何管理车辆的进出等等。四个月的时间，如今，我已经习以为常，不再有什么埋怨，而是以一个主动的心态去工作，完成部门所交给我们的任务。从在这些岗位的实习，我慢慢理解了班长为何对我们要求那么的严格，因为我们的工作是必不行少的，不管别人怎么看待这个职业，我所了解的就是，我们，是一个团队，我们有义务去爱护业主的平安，少了任何一个人，这个链子就散了，阳光管理处就配不上xx这个品牌。在这四个月中我体会到了管理处并没有遗忘我们这个别人看不起的部门，其中为我们举办了旗峰山登山大赛、民主生活会、岗位在职培训、篮球赛、员工聚餐等等活动。而我，也是以一个主动的心态去参加这些活动，没有少其中任何一项。难

13、以忘怀的是炎炎夏日站门岗汗流浃背的日子、难以忘怀的是半夜爬楼巡查与同事偷懒在梯间睡觉的场景、忘不了的是班长带我们训练、齐步走、敬礼、打拳、唱军歌的那些日子、我得到了我所得到的，我学会了我所应学的，所以，我不懊悔，因为我成长了而现在，我即将告辞xx物业管理公司，告辞我的实习期，我即将离开东莞，这个幻想起点的城市。我信任，我的实习虽然结束了，但是，我的工作并没有就此结束，等待我的，是幻想的持续。在此，特殊感谢客服部李可新、蒋凌志、陈晓东，感谢同学刘光、代杰、李阳、汪涛、刘姗姗、柳晓燕、严立勇，感谢一班班长赖家艺，感谢xx阳光管理处，感谢东莞市。感谢你们一路陪伴我度过半年的实习期，让我不再孤独。我，

14、不虚此行！物流公司实习报告3一、实习单位简介xx物流位于湖北省松滋市新江口镇，这家公司位于环城路，交通便利，是个天时地利人和的地方，虽是个小型的物流公司，人员不多，但服务周到细致。各部门相互协作得很好，密不行分。二、实习岗位及过程1实习岗位：货物看管员2实现过程：(1)通过资料查询和实地视察了解货运问题仓储系统服务市内、国内配送，单品、综合配送，各有各式的车型，承运商品包括：百货商品、冷藏保温、特别商品。珍贵物品配送，供应到门服务，确保商品平安抵达用户手中。隔日零担物流，对于零担配送，公司承诺，货物隔日上车发货。上架陈设，对于市内各商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还供应帮助客户商品上架

15、陈设的服务。常温、恒温仓库存储，高层、堆垛货架存储存货刚好限制，有效地货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量，确保商品质量，随时检查，出现问题刚好上报调整。定时视察库房条件，确保库房内温，温度不超标。加工调整，供应完善的分炼、换包装等加工服务。订单处理，对订单处理要求做到刚好精确、高效。退货处理，全力帮助货主公司通行退货收获作业，并填写好单据，刚好反馈货主公司，一边货主公司尽快对退货做出处理。信息系统服务物流信息系统设计，分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问，依据客户对仓储条件的要求和储存商品的特点，进行仓储管理系统化，特性化设计。运输配送管理系统设计，针对不同配送系统，特地设计了配套

16、送订单管理系统，以适应各种客户配送的要求。其他信息管理要求秉承客户至上的服务理念供应全方位的系统服务。(2)在货运信息部了解状况并实际工作信息管理应当是物流管理很关键的一部分，要刚好处理好物流相关信息才能协助的把其他事情做好，这份工作须要细心仔细才能避开货物的损坏和利润下降。3工作职责(1)在货运信息部了解如何进行信息处理，并做一些简洁的实践工作。(2)在其他部门稍做了些了解。三实习心得和体会通过这段时间的学习我受益匪浅，我不仅把我所学的学问与实践相结合，同时也我学到了书本上学不到的东西，这对于我来说是一个很好的补充，对于我们今后是有很大的帮助的。在实习的过程中我也懂得如何与人交往是很重要的，

17、刚去那的时候，我也觉得很拘束，不喜爱和别人主动打交道，特殊是面对客户，特别的惊慌，但是学会这一点是有必要的。这段时间我在我见到的客户身上学到了许多，品质、气质、吃苦耐劳、脚踏实地，这都是他们胜利不行缺少的，也是我们必需学习的。现在有些年轻人做事不踏实，喜爱换工作换来换去或许就丢掉了最好的工作，有时候不肯定起先就做得很好，但只要一心一意、踏踏实实，就会有胜利的一天。学哪门就要爱哪门，这样，在激烈的竞争环境中才能立于不败之地。四对实习单位的建议及改进措施1对实习单位的建议(1)进货堆放货物时不过只顾着一时的便利，应考虑出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要按标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒

18、塌。(2)严格根据仓储管理的要求，对于过期的货物要刚好与厂家联系，并得到应允后刚好销毁，不要积累在仓库中，奢侈仓库容积，更不要和正常商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应当另外打算一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方存储。(3)目前物流中心正面临很多问题。批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。国内的物流利润太低，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。(4)仓库高层货架的利用率过低，野蛮装卸导致货损、货差率过高。(5)加强各部门之间的沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、

19、设备、人员和能源;最大限度的削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。五、致谢首先，感谢xx物流公司给我这次实习的机会，在这期间可能给公司带来很多麻烦，在这里深感愧疚。其次，我还感谢这里的员工给了我很多暖和和帮助，我在他们身上学到了许多东西，也留下了美妙的回忆。再次，我要感谢这里的指导老师给我们的细心教育，让我们顺当完成了实习报告。物流公司实习报告我在南宁康宁物流公司实习，南宁康宁快运运输有限公司是从事马路运输在京注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实

20、践中探究出来的管理制度和工作程序为各类企业供应优质高效的服务。 多年来公司始终致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链供应服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统供应服务。在广阔新老客户和各界友人的支持与关切下，公司内强素养，外树形象，综合服务实力。 本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制!为您供应最完备的物流方案、最便利快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。4.在实习期间的表现：在实习中，能够敏捷的将理论和实践连接起来，我工作仔细，看法恳切，勤劳英勇，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的指责和训诲，

21、具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和宠爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和观赏。热忱和友好的看法，赢得顾客的喜爱和帮助。5.在实习中获得的收获和体会：入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发觉其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中隐藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，实力表现的机会，社会的奇妙，要读懂这本书，我必需保持有一颗热忱的心，一颗新奇的心和一颗坚决不移的自信念的三心合一。实习以来我从中学到了许多学问：学会做人的基本本事，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友情的桥梁，他帮我建立事业的根基。实习验证

22、了我的实力,要做好人生的第一步,就得先学会相识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能相识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有实力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发觉我的这一点点实力是没法跟别人比的, 远远的微乎其微. 实习锻练了我,锻练我的实力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的敏捷性和智商等等.在这次实习的时间,我学到了许多东西,不仅有学习方面的,更学到了许多做人的道理,对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会阅历。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后

23、踏入新的工作岗位是特别有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何劝服别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经验,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着很多让公司老板头痛的 “特点”,现在我最终亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,明显,自己的身份就有所改变,自然重心也随之而变更,现在我的主要任务

24、应从学习逐步转移到工作上。这3个月,好比是一个过渡期从学生过渡到上班族,是非常关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况,不尽如意。对此我思索过,学习阅历自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个不足之处,应当还算是刚好吧,因为我明白了何谓 。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和训诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了或许没机会,但没做确定没机会。“曾经真的想过放弃了,不过最终我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了

25、,虽然是个实习的高校生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地奢侈了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间起先了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助,现也就谈谈我的见解:1、与同事相处的第一步便是同等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应肯定摈弃不同等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的挚友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。3、面对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,

26、同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你应当抛开杂念,用心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放弃与同事公允竞争的机会。4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时肯定要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,经常可以将争吵湮灭在摇篮中。5、世间会有君子就肯定会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不非常了解的同事,最好还是有所保留,切勿把自己全部的私生活都告知对方。6、最终再提示你一句:同事间相处的最高境界是恒久把别人当作好人,但却恒久记得每个人不行能都是好人。在我的努力下,我取得了成果

27、,其实这些比给多少酬劳还叫人兴奋!不要怕困难,做了或许没机会,但没做确定没机会,所以我还是坚持做了。我始终信任是这次的实习给了我许多感悟,虽然艰辛,但收获颇丰,甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响,因为我在实习时学会了坚毅和坚持。这次实习顺当结束了, 但我明白:今后的工作还会遇到很多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我专心去发掘,英勇地去尝试,肯定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。物流公司实习报告4摘要：探讨了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以

28、及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。关键词： 铁路货运；现代物流；拓展中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满意现代物流发展的须要，必需向供应运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对担当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必需加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为

29、主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力气。1. 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系要以平安、快速、准时、便利为原则，对现有运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在平安上，要全力保证所运输货物的平安，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特殊加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，

30、做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在便利上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门服务。1.2 要建立网络化的物流组织铁路货运部门应根据物流原理和货主需求扩展其业务范围，延长其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。(1)建立物流中心。a.以大企业为服务对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务。b.以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送。c. 以各

31、大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。d.以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进行服务。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延长服务企业和短途运输企业进行整合和重组，形成合力。(3)对各物流中心进行集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。(4) 要与海运、空运、马路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式

32、联运和门到门服务，共同建立现代物流服务。1.3 要加强物流业的现代化建设反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必需加强现代化的建设。（1）要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。应主动利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运输进行全程的跟踪监控；又可以通过网络与

33、用户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效限制与全程管理。（2）加快先进适应技术的推广应用。广泛采纳标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准，加快对铁路货运物流服务相应技术标准的探讨制定工作。2. 铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析2.1 优势分析2.1.1 外部优势（1） 政策支持。国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在XX年联合下发了关于加强我国现代物流发展的若干看法，为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础，也说明国家激励已具备肯定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业

34、加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路就是具有此优势的大型企业。（2）门槛较低。我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景非常广袤。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。（3）需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急迫地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给特地的物流供应商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得刚好性、精确性较高的物流服务。2.1.2 内部优势铁路企业开展物流服务具有许多内部优势。（1）具有完备的组织物流

35、系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深化工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎全部行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本实力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。（2）具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。

36、铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。（3）具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业学问和管理阅历，形成了一套完整的经营管

37、理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运有限公司已经占据了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%25%的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务供应了珍贵的阅历。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。2.2 劣势分析2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展长期以来，铁路系统集高度集中、大联动机、半军事化特点于一身，安排经济色调浓重，甚至被称为中国安排经济体制的最终堡垒。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯

38、了以老大模样自居，降低了企业的市场竞争实力和物流活动效率。体制的僵化反映在物流限制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待全部的顾客，难以刚好对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息驾驭较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。由于严峻的政企不分，有资料显示在-年间，国铁系统的客货周转量仅增加，而运输总成本却上升了。2.2.2 铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节第一，运输网规模总量不足，地区发展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重，运输实力不适应市场需求。其次，结构冲突突出。运输

39、设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍旧很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。2.2.3 对现代物流发展的相识与打算不足随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行安排的改变来调整顾客服务水平。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟识国际物流企

40、业的运作方式，服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的相识与打算不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，敏捷便捷方面不如马路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满意日益增长的物流需求。（3）需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急迫地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给特地的物流供应商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得刚好性、精确性较高的物流服务。2.1.2 内部优势铁路企业开展物流服务具有许多内部优势。（1）具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主

41、要水、陆口岸，并通过众多专用线深化工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎全部行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本实力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。（2）具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，

42、覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。（3）具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业学问和管理阅历，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运有

43、限公司已经占据了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%25%的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务供应了珍贵的阅历。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。2.2 劣势分析2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展长期以来，铁路系统集高度集中、大联动机、半军事化特点于一身，安排经济色调浓重，甚至被称为中国安排经济体制的最终堡垒。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯了以老大模样自居，降低了企业的市场竞争实力和物流活动效率。

44、体制的僵化反映在物流限制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待全部的顾客，难以刚好对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息驾驭较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。由于严峻的政企不分，有资料显示在-年间，国铁系统的客货周转量仅增加，而运输总成本却上升了。2.2.2 铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节第一，运输网规模总量不足，地区发展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重，运输实力不适应市场需求。其次，结构冲突突出。运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形

45、成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍旧很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。2.2.3 对现代物流发展的相识与打算不足随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行安排的改变来调整顾客服务水平。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟识国际物流企业的运作方式，服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的相

46、识与打算不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，敏捷便捷方面不如马路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满意日益增长的物流需求。3. 铁路货运向现代物流业拓展的必要性3.1 满意顾客需求的须要目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大改变，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大改变，商流渠道发生大规模重组，带来物流渠道的重组。在物流领域出现了为顾客供应物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现

47、代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业渐渐出现并正在逐步占据物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此，铁路运输业有必要随着顾客需求的改变进行调整。3.2 铁路自身发展的须要首先，现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。其次，现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业，它所要求的物流信息沟通和共享系统，微电子技术、自动化仓储和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（GPS），通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输特殊是货运组织工作的进步，推动铁路的产业进步和产业升级。因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的须要。3.3 提高铁路货运在运输市场竞争力的须要现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化物