2022生产实习报告例文1.docx
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1、2022生产实习报告生产实习报告四篇在人们素养不断提高的今日,报告的用途越来越大,我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。我们应当如何写报告呢?以下是我为大家收集的生产实习报告4篇,希望对大家有所帮助。生产实习报告 篇1这次为期六个月的毕业实习是我顺当完成高校全部课程以及参加社会实践活动很重要的一部分。在就业指导处老师帮助下我在xx公司参与毕业实习。可以说我在这里的实习中学到了许多在课堂没学到的学问,受益匪浅,为毕业之后顺当就业奠定了良好的基础。我的实习岗位是CCPBG事业群CNP组装B04线完成品检查,在师傅和同事的帮助下,我顺当完成了各项生产、检测任务,通过不懈的努力和精彩的表现,得到了领导
2、和同事的一样认可。我们生产的产品名称是SOK,是一种高端嬉戏机,是为日本企业代做的产品。我从事的岗位是完成品检查,隶属于检测段,是组装段与后测试段的过度,有着至关重要的作用。我的工作就是把待检测品从流水线上取下来,然后放在完成品检查治具上,拉合把手,启动电源,待被检查品进入检测画面后,根据画面的提示操作,严格根据SOP作业,直到出现PASS画面。然后关闭电源,把被检查物从完成品检查治具上取出,放回流水线。在检查过程中,可能出现各种状况的不良现象。如72-008-201为电池没电了,须要更换电池,在这个过程中必需关机。要是出现其他代码,需写不良品票,根据公司的要求具体、仔细填写不良品票。如25-
3、004-205,这样的填写不良品票,送修就行了!起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境还好,就是人特殊多,车间也特别大,有1000多平方。呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作6个月。第一天进入车间起先工作时,所在线体的线长、多能工给我支配工作任务,安排给我的任务是跟着一名老员工学习完成品检查,我根据师傅教我的方法,运用完成品检查治具起先渐渐学着检查该产品,在检查的同时留意操作流程及有关留意事项等。毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上检查产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。作为初次到社会上去
4、工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一起先我对车间里的各项规章制度,平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向线体里的师傅、员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的状况及生产组装产品、检查产品等有了肯定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班),两班的工作时间段为:早上7:10至晚上7:10,晚上7:10至早上7:10.车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。对车间里的环境有所了解熟识后,起先有些惊慌的心起先渐渐安静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待副线长集合
5、员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们安排工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的打算工作,于是我便到我们工站的工具存放区找来一些工作中须要用到的相关用具(比如:不良品票,手指套,防静电手套,静电环、产品标识单等)。在机台位置上依据SOP(员工作业指导书)上的操作流程进行正常作业,我运用工作所需的治具将流水线上的产品检测好,并将检测完毕的产品放回流水线,进行下一道工序。另外在工作中,检测生产出的产品有时会出现异样(比如:彩屏、黑屏、不读卡、开机断电等)。出现上述状况时,要根据规定的程序填写不良品票,交给线外人员送修。在工作期间有些产品的检测难度较大。第一次检查可能NG, 这是须要追加四次
6、检测,在这四次当中出现一次NG,视为不良,不能像良品一样放回流水线,须要单独放置在规定的地点。为了提高检测效率,避开NG的发生,于是我便向同工站的员工同事沟通,向他们请教简洁快速的检测方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着检测这有难度的产品,从中体会检测产品的效果。同时在加工中保持一颗主动乐观的心态,也有利于提高工作的效率。在平常工作过程中也要不断摸索检测产品的有效方法和技巧。有时在摇杆按键测试工站,对怎样高效率的检测不太明白,此时,我便向员工同事学习,向他们请教正确的摇杆按键测试方式,另外也可以询问品管(品质管理员),按品管供应的要求进行生产、检测产品。经过一段时间的完成品检查、摇滚
7、按键检查、LCD&KEY、TP校正及产品老化的学习,我对车间产品的检测的整个流程已有了一个较具体的了解与熟识。对有些常出现的不良现象和代码也比较熟识了,对不良产品的识别力也有所提高了,检测产品的效率也在不断提高。上班期间,接受线长、副线长和多能工安排的工作任务,在自己的工作区仔细地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向线长、多能工反映状况,恳求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题,渐渐提高自己解决处理问题的实力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决治具小故障的方法途
8、径。这样从而让我在工作时的自信念不断增加,对工作的主动性也有所提高。在所用的治具不出现大的故障的状况下,在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把工作桌面和地面上的物品用具整理摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,嘿!这工作任务也较艰难的啊!实习期间,我对实习企业的CNP组装SOK生产的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系,但实习中,我拓宽了自己的学问面,学习了许多学校以外的学问,甚至在学校难以学到
9、的东西。在实习的那段时间,让我体会到从工作中再捡起书本的困难性。每天较早就要上班工作,晚上较晚才下班回宿舍,深感乏累,很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时间。此次毕业实习,我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的阅历方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自己,也熬炼了下意志力,训练了自己的动手操作实力,提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简洁阅历,为以后工作也打下了坚实的基础。生产实习报告 篇2实习学生:实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术
10、和管理学问。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习,不仅要留意学问的积累,更应当留意实力的培育,为此,学校为了让大家对本专业有更好的相识,在我们大四开学,组织了一次外出实习,好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1.实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构,2.了解板的配筋方法、施工要领。3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要
11、求。5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满足,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、
12、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的须要,形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。道路工程学的探讨内容主要有:道路网规划和路途勘测设计、路
13、基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行
14、人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为限制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计,严格限制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程,沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响;当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段
15、时,路基工程应针对其详细状况和特征,实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。排水工
16、程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水解除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时,需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程;待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题,突出问题是与
17、环境的协作,往往为了修建道路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源奢侈,要解决这些问题须要我们新一代道路建设者付出更大的努力!实习内容岳麓滨江新城潇湘大道北段:长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成,南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里。在潇湘大道向北延长
18、的过程中,望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体,将妥当解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时,道路将向西移数百米并接着北行,主要交通功能被引向滨江新城中心,沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时,两者合并接着往北到达三汊矶大桥。本合同段主线路面基层采纳38厘米厚的水泥稳定碎石,沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同,面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层,然后铺筑
19、与主线中上面层相同的结构层目前,潇湘大道北段已起先银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺,滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。拌和站开机前提前一天对沥青进行加热,进行混合料拌合时沥青温度为165-175度,碎石加热温度为175-185度,在正式出料前先出两锅没有沥青热料,检测热料温度,符合要求后正式进行混合料拌和,并支配专人对出厂混合料进行温度检测,检测合格后发签认单后运往摊铺现场。运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3:1),随车配备盖料帆布,并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔,以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料,在摊铺机前30cm位置挂空档,靠
20、摊铺机推动前进,并支配人员检测摊铺混合料温度并记录详细摊铺里程和时间。摊铺机就位后,依据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺作业。摊铺机正式摊铺前,在熨平板加热至100度以上后,起先进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后,摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度,在松铺厚度达到7.2cm后,摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。在1#摊铺机摊铺到510m左右,2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm,有专人检测摊铺温度和松铺厚度。碾压 压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压,碾压紧跟
21、摊铺机进行,初压采纳1#DYNAPAC CC522双轮钢轮压路机碾压1遍,朝向摊铺机前进时静压,退回开弱振碾压,然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压,再由DYNAPAC CC622双钢轮压路机紧跟振动碾压,2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNAPAC CC622钢轮后进行复压,形成压路机在摊铺机后面追随式碾压,使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最终由2#DYNAPAC CC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消退轮迹。在碾压区间形成的拥包,由专人用3米直尺进行检测,并做好标记,在复压结束前指挥压路机处理完毕。实习总结与体会本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学学
22、问,将理论与实践相结合的多重目的,在这段时间里我还是有不少的收获,虽然累了、黑了、瘦了,但我还是要感谢远升建筑公司给我供应了这此机会,在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和训诲而这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要、非常基础的学问。现在突然走了,往日的一幕幕常常出现在脑海中,常常会想起汤工叫我去放线,去标高,去测轴,去验筋而这些,再也不会有人让我去做了。离开长沙,竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生
23、能由此延绽开来,真正使所学所想有用武之地。一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学安排中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的:1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容根据道
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