2022年关于下车间实习报告范文10篇.docx
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1、2022年关于下车间实习报告范文10篇关于下车间实习报告范文10篇随着社会一步步向前发展,报告的适用范围越来越广泛,我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。那么报告应当怎么写才合适呢?以下是我为大家整理的下车间实习报告10篇,希望对大家有所帮助。下车间实习报告 篇1历经三个月的生产部车间实习最终结束了,总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候,那会儿还是三十几度的高温天气,我们三个人一起来到生疏的车间,从早会起先就流汗,始终到下班,八个小时汗没有干过。总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰苦,但很有价值,因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从
2、南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题,就不能刚好地反映问题所在,而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,简单产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利
3、快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被支配在离发动机和变速箱最近
4、的地方。总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇,我的问题是假如换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的状况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,假如摆放得比较乱,那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早
5、晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。总的来说,总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的燥热,也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候,常常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。总的来说,一线实习要留意三个问题:平安,质量,效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境,从中发觉平安隐患,时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心,特殊是重件,肯定要拿
6、稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要留意四周的危急,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂常常被划伤,即使留意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的,不是遇到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必需刚好避开;其次留意交通平安,留意来往的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是特别危急的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下
7、来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断,那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环改变的,这会产生疲惫裂纹,疲惫裂纹经过一段时间不断扩展,最终产生脆断。所以链条要刚好更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,
8、并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力,因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以以接着承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比平安标记所起的效果还要好。质量也很重要,不能保证质量的产品,犹如废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以干脆找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责随意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候,我以前总是没方法把中间的螺栓打紧,缘由是螺栓没对正打歪
9、了,我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发觉质量问题刚好进行修复。安装传动轴有一次拉线,而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度,而是削减奢侈,更轻松,更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力气,可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。
10、又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太困难的话,我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久,还不娴熟。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候,总是没方法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了。经验了许多次的失败,我最终发觉原来自己运用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个方法我最终胜利了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两
11、颗螺栓打好,缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了胜利。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有驾驭最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,假如没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架,他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据
12、焊缝的形态,应当是手工焊成的,而且焊逢四周飞溅比较多,推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊,现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用了气体爱护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接,那焊缝特别饱满,我觉得应当是运用了机器人焊接。还有干燥器采纳铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太美丽了,特别光滑美观。除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特别的汽
13、车配件究竟是怎么加工完成的。最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普T,萨普V和萨普C三种车型了。刚起先的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后,则给自己带来很大的便利,至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰,这在以后还要多看看书,多了解一下。下车间实习报告 篇2为了巩固和加深在课堂学的理论学问,使理论和实际联合起来,进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的运用。、对将来的职业规划有个初步的了解相识。分析了机械操作
14、的详细流程和运作,对工厂有了初步的了解。为学习后续课程、从事专业工作、扩大学问面和进行科学的探讨打下基础。我参加了学校统一组织的装配车间实习,以下是我的实习报告。一、实习地点xx工厂归属于xx公司。该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作,主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。二、实习内容冲压车间主要是对活销塞的加工。该机器在运用一种模具的时候,该机器的作用是打孔,而大部分工作者运用的是另一种模具,它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长,此时系统压力和主缸压力一样,这个车间也存在着其他的工作机器,如开式可倾压力机,它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。还有高速卧式车床,用于将活塞销坯料打磨光滑
15、。在打磨的同时,注入冷凝水,防止工具损坏。打磨车间运用较多的是无心磨床。该工具整体体积较大,先通过自动整列机排列,利用离心力的振动传送,再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。除此之外,还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨,主要打磨半径相同的圆环形零件。流淌车间机器种类相对较多并且大多都是机器自动化生产,拥有全自动校直切断机,用于产生销轴,切割长度在培育了学生吃苦耐劳的精神。把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割,同时注射冷凝水以保证其切割后切面形态不会被变更。还有气动编程仪表车床,机器体积较大,有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。还有一种是卧式带锯床,用于加工、切断空心管,要求长度大
16、小完全一样,对精度要求较高,切割过程也较为缓慢。仪表车间大部分机器为车床,主要是数控车床和短截料自动车床。数控车床用于打磨零件,短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑,一般用来生产活塞销。还有一种是台式钻床,主要用于钻零件上面较为细小的孔,但数量较少,操作人员也较少。最终一个车间用于加工内孔。加工内孔的机器主要是机床,部分是数控机床还有一部分须要人工的机床。数控机床和一般机床的作用一样,都是用来打磨端面使端面表面变得光滑,数控机床和全自动校直切断机的生产相像,都是通过离心力来运输零件,使其实现自主加工。而一般机床是人工摆放零件,相对较为耗时耗力。还有一种是双导轨卧式珩磨机,该机器的作
17、用是将内孔的污垢磨亮,之后在轴承测量仪上测量其尺寸是否标准。三、实习心得通过本次实习,我们巩固了自己所学的理论学问,扩展了视野,相识了各种精密的仪器以及不同的操作要求和操作模式,并且熬炼了自己的实践操作实力,好多东西都是课本上没有的,这些学问只有亲身体验才能加深自己的印象。这次实习还熬炼了我们的吃苦耐劳的精神,由于天气缘由,及工厂自身环境问题,每一个车间都相对较为闷热,但是同学们都没有埋怨,仔细的探讨机器的操作流程和各种机器之间的相同点和不同点,与工人师傅及老师仔细沟通,学到了许多新的学问。本次实习的不足就是感觉时间太少了,加上在路上耽搁了一段时间,所以实习的时间比较紧迫,有好多的东西还没有细
18、致的视察到。只是大体的了解了一下,不过总的来说,自己还是学到了好多学问,尤其是机械精度中的基本概念的理解并且相识到了机械精度这门课程的重要性,很多在书本上看到的学问从之前的感性相识升华为如今的理性相识。下车间实习报告 篇3一、 实习目的二、 实习相关学问三、 生产实习地点及简介四、 实习内容五、 生产实习感受与收获一、 实习目的本次实习以生产实习为主,生产实习是食品养分与检测专业的一项重要的实践性教学环节,旨在拓展我们的视野,增加我们的专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式深化生产第一线进行视察和调查探讨,获得必需的感性学问和是学生全面地了解生产组织及生产过程,了解本专业基础的生产实际学问,巩
19、固和加深已学过的理论学问。相识社会化大生产下的工厂运营状态,加强社会活动力,端正肃穆仔细的学习看法,为以后的工作学习和走上工作岗位打下坚实的基础。二、 实习相关学问工业工程 (ie)的目标:保证质量和平安、提高生产效率,获得最佳效益。ie的基本功能是探讨人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统,进行设计、改善和设置。设施规划与设计:对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行详细的规划设计,包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等,使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门)根据ie 要求得到合理的配置,组成有效地集成系统。涉及se、or、 工作探讨、成组技
20、术、管理信息系统、工效学、工程经济学、生产安排与限制:探讨生产过程和资源的组织、安排、调度和限制,保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业安排、生产线平衡、库存限制等。采纳的方法:网络安排(安排评审技术pert、关键路途法cpm)、经济定货量(eoq)、经济生产批量(epq)、物料需求安排mrp以及生产资源安排mrp-ii和准时制jit。质量管理与牢靠性技术:包括为保证产品或工作质量进行质量调查、安排、组织、协调与限制等各项工作,核心是为了到达规定的质量标准,利用科学方法对生产进行严格检查和限制,预防不合格品产生。内容包括传统的质量限制方法,现代质量管理-保证,生产
21、保证、全面质量限制tqc与全面质量限制tqm。牢靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法,包括牢靠性概念、故障及诊断分析、运用牢靠性、系统牢靠性设计、系统维护与保养策略等。管理信息系统:它为一个企业的经营、管理和决策供应信息支持的用户计算机综合系统,是现代ie应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成,数据库技术、信息系统设计与开发等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)企业资源安排(enterprise resource la ing,erp):是一种科学管理思想的计算机实现,起源于20世纪60年头初,经验了物料需求安排(mrp)时代和制造资源安排 (mrp)时代。到90年头,面对企
22、业全部资源管理的思想起先提出,mrp进入erp时代。erp对产品研发与设计、作业限制、生产安排、投入品选购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理,并包括相应的模块组成部分。三、 生产实习地点及简介一、 概况中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年,20xx年10月在深交所上市(简称“中联重科”,股票代码000157),是中国工程机械装备制造领军企业,全国首批创新型企业之一。主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。公司注册资本15.21亿元,员工20000多人。20xx年,中联重科下属各经营单元
23、实现产值243亿元,利税超过30亿元。中联重科秉承“至诚无息 博厚悠远”的企业文化理念,内源式发展与外延式发展并重。目前,生产经营基地分布于中国湖南、xx、陕西、广东以及意大利米兰等地,已形成中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、xx工业园、陕西渭南工业园、意大利CIFA工业园等产业园区,总面积近300万平方米。拥有国际一流的超大型钢结构厂房、现代化的加工设备和自动化生产线,拥有覆盖全国、延长海外的完备销售网络,强大服务体系。公司质量、环境和职业健康平安一体化管理体系获得德国莱茵TV认证,在国内建筑机械行业领先根据欧盟标准推行产品CE认证,并获得俄罗斯
24、GOST认证、韩国平安认证。四、 实习内容要想对事物有深的理解,就必需亲身去体验,才能把理论与实践相结合,加深对事物的理解,因此对我来说,这次实习是给我一个机会去体验生产实践,所以我要好好珍惜这次机会。就我自身而言,首先,实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼,因为我十几年的学生生涯也很少经验过类似的实习。他将全面检验我各方面的实力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会,也是我建立信念的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的。惊慌的两周的实习生活结束了,在这段时间我还是有不少的收获。实习结束后有
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- 2022 年关 车间 实习 报告 范文 10
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