2022汽车类实习报告汇总1.docx

《2022汽车类实习报告汇总1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022汽车类实习报告汇总1.docx（52页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022汽车类实习报告关于汽车类实习报告模板6篇在生活中，须要运用报告的状况越来越多，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是我收集整理的汽车类实习报告6篇，欢迎大家共享。汽车类实习报告 篇1弹指一挥间，在东工三个月的车间实习已经一去不复返，仿佛昨天一样在我脑海中若隐若现，呼之即来而挥之不去。在奇瑞车间实习的这段时间里，奇瑞无形中成为了我的启蒙老师，作为一应届毕业生初入社会毫无工作阅历可谈，下车间实习了解公司业务自然也就顺理成章。很早以前就听别人说过，毕业以后第一份工作很重要，它可能会影响到你今后的事业方向甚至可以影响到你的人生基调，尽管这种说法可能有点夸

2、张，我认为，既然有这种说法就确定有它的道理，因为站在马克思主义哲学的角度上来讲这种状况是客观存在的。这是我的第一份工作，以前除了上学期间的打工生涯外没有再接触过其他的工作，选择汽车行业作为自己的从业标准，一方面出于自己的爱好爱好，另一方面是基于自己的本土作战战略，虽然汽车行业就目前在我国来说还算景气，但至少已不算什么朝阳产业了，在日本汽车产业已经成了夕阳产业，终归国情不同吧。有句话说的好：“既然选择了，就要英勇的面对。”很清晰地记得生产管理科科长张锟升说过：“你假如没有怀着在奇瑞干三年的想法，趁早不要来。因为你学不到任何的东西。”以前就听过来人不止一次地说过，不要常常性地跳槽，跳槽不好。目前，

3、对我来说最重要的就是努力工作，快速精确的融入到奇瑞这个大家庭里，用自己的热忱和汗水为自己的人生积累丰富珍贵的阅历，以为自己以后的人生打下基础，为以后的须要作为时常之需。在工厂实习的这段日子里，我先后去了树脂成型车间、焊装车间、装备制造车间、树脂涂装车间、特种车改制车间以及先后几次的联通大厦本部培训、7月28-29号的拓展训练活动。在这期间，借着此次实习的机会，给我帮助最大的就是通过奇瑞这个平台，让我有机会相识和接触到很多不同的角色，这其中包括普工、同事、保安、领导等。此次实习，我基本上弄清晰了公司是做什么的，主要做什么产品，对工厂的大体状况有了肯定的了解相识。明白了领导支配实习三个月这么长时间

4、实习的用意，因为你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好顺当地绽开，否则，事半功倍。在奇瑞的这段时间里，我大致地知道了一辆小汽车是如何生产出来的问题，解决了以前压抑在心底的新奇心，初步对汽车制造业有了肯定的相识，对增加我的人生阅历起到了很好的帮助作用。实习的这段时间我总结了自己的一些感悟：一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必需做到：1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人；2、严格根据作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟识公司流程及生产流程；二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人实力工厂不是个人舞台，在工厂上班

5、是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培育团队意识的同时公司也注意个人实力，只有个人实力提升了，团队的契合度才会更好、更完备；三、在工厂上班的优缺点在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就须要作业员在作业的时候提高处事的实力，对人际沟通有实质性的帮助；工厂也因个人实力不相同而安排各不相同的工作，从而培育了个人的办事实力；能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等；四、工作体会在东工实习的这段时间里，让我明白了两个道理：1、做任何

6、工作都要主动、仔细负责、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困难。#年#月#日汽车类实习报告 篇2汽车底盘构造实习报告是一篇介绍汽车实习报告,汽车底盘构造实习,汽车底盘构造实习报告的文章,实习站内可以搜寻到更多关于汽车实习报告,汽车底盘构造实习,汽车底盘构造实习报告的文章,感谢本文作者佚名汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢和骄傲的。从进入高校的那天起，我就盼望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机

7、会最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、ABS防抱死系统、悬架、SRS平安气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳20xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈设室。在那里，我们望见了很多与汽车底盘相关的设备。让我们与许很多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我非常感爱好的膜

8、片弹簧离合器吧。目前世界各国生产的汽车，特殊是轿车已经全部采纳了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2.操纵轻巧；3.结构简洁且较紧凑；4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的运用寿命长。膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有肯定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。在结构上分别指部分的刚度较低，是分别效率降低；而且分别指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，简单产生疲惫裂纹而损坏；分别指舌头部易磨损，而且难以修复。由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型

9、汽车上采纳，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的接近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热忱的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。假如要问汽车底盘中，哪一个部分最困难及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的其次周，我们着重对桑塔纳20xx的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了具体地拆装学习。汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？现代汽车上广泛采纳活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的改

10、变范围较小，而困难的运用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内改变。为解决这一冲突，在传动系统中设置了变速器。它的功能是：1.变更传动比，扩大驱动轮转矩和转速的改变范围，以适应常常改变的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时依据须要，还可以加装动力输出器。本次实习的桑塔纳20xx的变速器是一个两轴式的变速器。在老师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。在拆下第五档后，

11、老师让我们探讨五档的同步器，可是刚等我们围在一起，打算分析同步器时，它就“嘭”的一声解体了。面对散落的零件，我们手足无措。还好有老师的帮忙，我们比照着书本，拿着零件一一了解，然后依据书上的装配图，我们胜利地将五档的同步器复原了。随后我们又借助了压力机，大、小“开瓶器”将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺当分别。通过对每一个齿轮的视察，我们很快就找到了一至四档的分布与布置，并且经过齿数的计算，我们还将各个档位的传动比计算了出来。值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时须要留意其平安装置。为了保证变速器在任何状况下都能精确、平安、牢靠地工作，其操纵机构必需设置平安装置。它包括自锁、互锁和倒档锁装置

12、。为防止变速器自动脱档，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。为了防止变速器同时挂入两个档位，必需在操纵机构中设置互锁装置。我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的坚韧反抗，使我们的进度一度受阻。好在后来组员刚好发觉，解决了这个问题。探讨完变速器变速传动机构的各个零件后，老师又让我们接着拆掉了主减速器中的差速器。由于桑塔纳20xx是一辆前置前驱的轿车，所以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。这种布置有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。在最终一天里，我们又分为3个小组，对三轴的

13、变速器绽开了探讨。由于三轴比两轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮始终在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来推断这个三轴变速器是几档的。并且通过各个齿数的计算及测量，算出了各级的传动比。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的相识，以前只有在课本上的感观性的相识，这次则是实践中的深化性的相识。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还

14、加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的运用和了解。提高了我们的动手实力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随意能够拆卸得下来的，这就须要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经验。实践出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次底盘拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车底盘构造的相识和理解，提高了感性相识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；其次，使我的动手

15、实力和对常用工具的运用得到了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的爱好，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深化地探讨奠定了基础。汽车类实习报告 篇3一、 毕业实习状况实践时间：20xx年2 月7日至5月15 日实践地点：四川省达州市实践目的： 1、巩固、充溢、加深所学专业学问，与基础理论学问。2、利用所学学问解决生活中所遇到的实际状况与问题。3、将创新精神发挥到实习工作中，做到理论联系实际，利用新学问解决新问题。4、娴熟驾驭该类职业所需的相关计算机操作等技能。5、在工作中养成严谨、仔细、实事求是的工作习惯。(一)实习单位及岗位介绍1、

16、 实习单位概况创建于 1994 年的xxx汽车股份有限公司，是一家供应全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16 年的发展与变革，今日的申蓉，已壮大成为拥有数亿元资产、1900 名员工，集多品 牌汽车销售、修理、金融、保险代理、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前，四川申蓉汽车集团旗下拥有 10 多个4S 专营店，24 个控股子 公司，数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东 风日产、东风本田、东风端庄、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上 海汇众等十多个主流汽车品牌。20xx 年4 月，xxx汽车股份

17、有限公司被新疆广汇实业(投 资)有限责任公司收购，成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界发布相关新闻消息。2、实习岗位介绍(1)实习岗位：销售助理。(2)职务职责：管理相关销售文档数据，处理相关销售订单，与购车客户以及二级代理商沟 通协调，候补销售顾问，在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作，不断学习提 升，为提升为销售顾问做好理论学问与实践打算。(3)职务特点：负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工 作;负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写，并随时答复领导对销售动态状况的质询;完成营销部部长临时交办的其他任务。(4)工作技巧与方法

18、：首先，要做好访前安排。客户形形色色，第一次接触便须要通过其言 行举止大致了解客户的爱憎喜恶，这样便可以在接下来的沟通与沟通里面做到察言观色，投其 所好，促进交易达成。其次，完善安排内容项目。在这里可以借用一句古语说明：有备无患。 安排内容里，尽量理清时间，地点，人物，探望缘由，探望时所需介绍内容，探望结束可能出 现的结果及其分别的处理方案。再次，利用 FAB 介绍法着重告知客户产品的特征，功效，及能 够带给客户的利益，尽量削减谈判式交谈，这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最终，做 好售后追踪，要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系，只有做好售 后追踪，才能提高客户满足度

19、，才能提高客户的转介绍率。(5)实习内容以及过程入职培训阶段20xx 年2 月7 日全部的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班 之前的培训支配。2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站：上海大众申蓉圣飞公司。在这里，人事培训主管给我支配了一位师傅，是一个叫朱琳的销售顾问，墙上的公告栏里 我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚起先是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。起先也 觉得挺简洁，必需讲的话也就这几句：您好，xxx公司，我是销售顾问 XX 请问有 什么可以帮您?请问您怎么称呼?请问可以留下您的手机号码吗，便利以后有活动的时候联系 到您。请问还有什么可以帮忙的吗?好

20、的，感谢您的来电，请您先挂机。这里师傅告知我们，在接电话的时候必需等待对方先挂机，这是一种做人的基本礼节。2月9日，师傅给了我一本xxx内部基础汽车学问培训资料，对汽车一窍不通的我知道了汽车可以依据轴距分为以下几种：2600mm 以下属于 AO 型，26002700mm 属于 A 型，2700mm 以上则属于 B 型车。根据动力装 置区分则可以分为：内燃机车，电动机车。根据车身造型分类又可分为：旅行车，两厢车，三 厢车，SUV,MPV 商务多用途汽车，cross 车型。2月13日，军训起先，为期三天的军训要训练的内容与中学高校几乎无差，于我最苦痛的 便是拖着重感冒的身体每天起早来到这里训练。一

21、起军训的同事与以前的班级不一样，我们是 来自集体的不同分公司的不同职位的员工们，有的是经理，有的是与我一样部门里最底层的员 工。达州园区，攀枝花园区，城北园区等。一共 51 名员工年龄从二十不到到四十出头都有。我 们一群人照各种区分标准划分好像都只能用四个字形容：参差不齐。毫无意外，简约的时候我 们的表现终归是好不过中学时候，但好歹还算整齐。2月16 日起先了理论培训，主要的都是公 司的企业文化与平常工作的规章制度之类。令我印象特别深刻的一课应当是在讲申蓉 logo 的含义的时候。翱翔的翅膀，前进的车轮，满足的 ok 手势，发动中的引擎，英文名的首字母s，通 往幻想曲折的 s 型道路。这些说明

22、何止是一个企业的精神，应当说是每一个员工都在时刻打算 着的标记，也是每个员工的人生之路必经验的。 跟岗实习阶段 理论培训考试完后就起先了正式的跟岗实习，就是起先跟着之前的师傅起先在一旁视察如 何开展各项工作，过于繁忙的时候也帮忙打下手。刚起先跟着师傅还不习惯，终归作为一个与 沟通无关的人站在旁边是显得多余了些，渐渐地我也就学会了不做个无关的人，有时候给师傅 帮腔，有时给客户端杯水，慢慢地也就明白了，要销售出你手中的产品给你眼前的人，那么拉 近你与客户的距离便是首要任务。就这样渐渐地学习到了3月2日，这天起先重新做了支配， 我从电话组调到了网络组。电话组是主要学习了电话接待，还有电话预约客户接待

23、，那么自然 网络组就是要好好地处理网络订单。 参与完上海大众的内部培训以后，最终接到了一个通知，根据工程进度，我们回到达州区 之后的品牌确定为：广汽本田，主要的车系为：FIT 飞度 CITY 锋范，雅阁，歌诗图，奥德赛。接受了一个月的德系车相关培训后我们自己的品牌却是与之几乎没有共同卖点的日系车。但哲 学告知我们一切事物都是有两面性的，因此，在这个月的跟岗以后我们也就大致了解了德系车 的卖点，同时也就能依据我们所了解到的学问来给客户讲得四平八稳，也正因如此而获得更高 的满足度。3月14 日，跟岗变更表格下来了，我与另外一名同事一起被调到了新的跟岗地：上海大众 斯柯达申蓉泓盛店。这个 4S 店与

24、之前的实习地不同，地段偏僻，品牌广告曝光率低。刚到这里 到很不习惯与圣飞比起来的冷清。后来才渐渐发觉，虽表面看起来冷清，可是到店的客户成交 率相当高。这就引出了这么一个问题：人流量高的 4S 店如何能够保证其高成交率。这也是之后 我们达州园区常常探讨的问题，最终总结出一句话：差异化是提高成交率的关键，也是提高转 介绍率的关键。3月15 日，店里实行了专场活动，由于人手问题我们两名新员工也被临时培训 来参与交车。交车流程通常如下：交车概述，费用明细说明，车辆检查交接，相关物品交接， 延长服务，科学用车提示，质量担保说明，实行交车仪式，售后场地参观，新车示范驾驶。在整个4 月里，学习到的内容便是实

25、践多过理论了。在这个月里，由最初对车子的一无所 知到独立帮助客户选牌照，上牌照，带客户验车，帮助客户购买购置税，早会后清洁展车以及展厅里展车应做到的标准。这里的师傅姓杨，特性与我迥然不同，他属于耐性细致型，靠着耐 心超越其他巧舌如簧的销售顾问，成为了店里的首席销售顾问。这个师傅教会了我一个相当重 要的道理：急，是没有用的，房子地基没有建好，就算日后比他人先搭成一个框架也是极其简单坍塌的一幢大楼。这提示了我这个特性急躁的人，凡事耐性些，于人于己都是有益无害的。二、毕业实习体会(一)成果与收获刚刚进入这个行业或者这个职业，要谈到真的成果是说不上的，只能在报告中谈谈我对于实习的收获。 申蓉公司的培训

26、一直都是有着标准流程的，那么第一站也便和高校差不多，便是入职前的军训。在这个公司，员工通常都是入职三个月后的事情，由于我是应届毕业生，状况特别，也就将我的军训支配在了第一个月。军训时间很短，只有三天，而内容与高校内容也几乎无差。教官和带队的人力资源部同事杨微都告知我们：军训的目的只是为了让各位学会两个字听从。作为一个刚入职的员工，一起都须要从头做起，能够做到“听从”二字更是相当重要。公司有公司的要求与规章制度，从总体来看，很多条款都与学校的差别是很大的，因此想要学会 更多的学问就只有先学会小心翼翼，谨言慎行。用授课老师的话来说就是：假如一个问题发生了，担当责任最多的恒久是制定安排的人而不是执行

27、安排的人。因此，我们先要学会的东西是 听从，只有先一步步了解了公司的状况才有可能提出切实的看法与建议。古语有之曰：合抱之木，生于毫末，九层之台，起于累土，千里之行，始于足下。只有学会一点一滴积累的人才会 懂得怎样拥有自己还缺乏的东西，当学问面变得更广了之后才会越来越看清自己缺少的东西到 底是什么，只有不断自我完善的人才能一步步迈上胜利的台阶。在xxx的跟岗，我学到的实际东西好像很少，但是所见的一切让我明白了：术业有专攻，分工越细岗位的要求越高同时也更 能做好每一件事情。所谓专人专事，这在任何的企业发展壮大以后都要留意的用人要诀。分工细化一则避开了 事务突发时的相互推诿，另外还可以使得各股势力相

28、互牵制，避开出现公司一人独大而导致不 可整理的局面。培训考试完毕达州人事经理便发信息告知我：集团领导说你的表现令他们相当 满足，在以后的跟岗实习里你要再接再厉。看完这个信息我的第一反应当然是兴奋，可是后来 却兴奋不起来，因为我发觉所谓的“集团领导”我其实只有在军训结业时见过两个，那么他们 如何得知我“表现很好”?这一点提示了我这个做事缺乏细心的人：专心做好每一件自己的分 内之事，闲事莫理，在自己还未摸清前方道路之前最好收敛些，锋芒毕露的人通常都被当场当 做“出头鸟”一枪解决，换言之，在自己还没有真正地做到对公司“不行或缺”之前，切忌“功 高盖主” ，嫉妒心人人都有，太过惹眼反而最终的结局都是苍

29、凉收场。总结为一句话：水之积也 不厚，则其覆大舟也无力，风之积也不厚，则其覆大翼也无力。此语岁出自庄子，但将其放入如今的职场是再合适不过。(二)问题与不足首先要说的第一个问题便是：作为即将走向销售岗位的我不会开车，没有驾驶执照。现在 的营销模式大多采纳的是国外传入的体验式营销，汽车如今的销售也不例外，在产品介绍之后 通常都要求客户亲自体验参加试乘试驾。对于不能开车的我来说，日后要参加售车，这是很大 的障碍。其次，由于对于达州城市的生疏干脆导致了我对达州市场的不了解。了解了达州市场 的消费习惯以后，才能更好地在日后的讲解过程中给客户举荐最适合他们的产品，最适合他们 的付款方式。再次，作为汽车的销

30、售人员，必需要了解汽车构造，也只有了解了汽车构造以后 才能更好地与客户沟通沟通，从而促进每一次交易的达成。最终的一 个问题：人脉。汽车这一 行人脉比耍嘴皮子重要很多，初来乍到的我在这么一个生疏的城市一切都须要从头做起，转介 绍在最初的一年以内发生的概率都是相当小的。(三)努力方向首要的努力方向便是要在最短时间以内拿到驾驶执照，一是为了以后工作和生活的便利，二则为了现如今越来越难越来越高的考试要求。虽说要求越高上路后平安便越有保障，终归对 于已经参与社会分工的我来说学得越久所花费的精力也就越多。长此以往，怕是会得不偿失。 除开驾照之外要努力的另一方向便是：磨练自己。磨练不止是实际操作的方方面面，

31、更有包括 虚心，耐性，视察力，沟通实力，为人处世等各个问题的磨练。虚心受教，是一个职场新人必需具备的心态。在学校始终一帆风顺的我，即使接受了如今 这个不怎么高级的工作，却由于种种缘由免不了有些心高气傲。我心里既明白这是相当不能继 续的毛病，就要学会收敛住自己的那个张扬的特性，同时记住自己新人的身份，主动请教他人，虚心学习。只有学习到了更为丰富的学问以后才有实力去质疑别人给你说的每一句话否则你的 反对只会招来一句：没有实践就没有发言权。耐性处事，或许是由于年轻，或许是因为不谙世事，在过去的岁月里，我都属于一个相当没有耐性的人。也正因为如此经常学东西都是半途而 废，包括音乐，即使我喜爱，也因为理论

32、学习的枯燥最终也只学了一个月。如今的我已身在职 场一是没有以前那么多的时间可以奢侈，二是假如在这个时候还学不会耐性处事，那么在以后 的岁月里唯恐很难选对一个自己真正能够在里面不断奋斗直到胜利的行业。对于一个女性，在 实习一段时间以后我深信一件事情，即选对行业比选对职业更加重要。视察力，一个人对另一 个人的信任不是突然出现的，而是对方在言谈举止之间表现出了之间认同的种种迹象。即是如 此，我们就要多多视察一个人的穿着装扮，行为举止。就好比喜爱装扮的女士喜爱被观赏，喜 欢昂首走路的男士喜爱被崇拜一样。任何一个细微环节都有可能体现出一个人的特性与喜好，涉世未深的我现在要接着提升的实力视察力肯定是举足轻

33、重。沟通实力，虽说视察很重要，但是交 流同样重要。视察出来的东西有可能会与真相有出入，可是结合对方与你沟通时所表达的内容， 那么得出的结果便会八九不离十。对生疏人不想沟通过多，是任何人都会有的心理防卫，而一个令对方感爱好的话题通常可以打开沟通是的僵局。而购车的人群通常都在30 岁以上，那么现 在的我便要扩充学问面，了解主流客户群感爱好的话题，避开在以后的交谈中出现突然的冷场 而又不知所措。综上所述，实际操作技能目前我还须要提升，而在很多为人处世方面也还知之尚浅。在以后的日子里，除了要结合学校里学习的学问学会怎样独立地开展各项工作，还应当懂得听从，懂得积累，懂得微笑，懂得细心，懂得利用逻辑处理问

34、题，而不是像学生时代一味地感情用事。工作对于一个仔细生活的人来说，只要专心待之，总有一天会从工作变成事业，最终经营处人 生的胜利。四、致谢感谢xxx汽车销售服务有限公司对我毕业前实习的支持与激励。在实习的期间，接触到了很多在学校并未涉及的学问，公司让我扩宽了自己的学问面。在达州蓉源销 售服务有限公司实习的期间，我体会到了这个公司于整个团队的隐私，我将以实际行动来回报 公司对我的激励与厚爱。汽车类实习报告 篇4一、实习目的与要求试验目的1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。2、使学生驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；3、学

35、习正确运用拆装设备、工具、量具的方法；4、了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。5、熬炼和培育学生的动手实力。实习操作要求：严格遵守平安操作规程，杜绝平安事故的发生。独立完成各机构、总成、机件的拆装，驾驭它们相互间的装配关系，驾驭正确的拆装方法。熟识各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。驾驭关键零部件测绘方法。学会推断、分析、处理常见故障及正确运用各种拆装设备、工具、量具。严格根据技术要求拆装，留意零部件拆装依次、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。7、听从实习指导老师的支配，不要随意开动设备，以免发生意外。8、实习中不迟

36、到早退，不得无故缺勤。有事要请假。9、爱惜设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。10、实习完毕，学生应帮助指导老师清点工具，打扫工作场地。拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论学问的学习，巩固和加强汽车构造和汽车理论的理论学问，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、驾驭平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及特地工具；4、熬炼和培育学生的动手实力，有利于培育团队合作精神。二、拆装设备型号及常用工具和仪器1）拆装设备电控汽油发动机拆装效验试验台、专用发动机故障诊断实训台、发动机拆装设备、各种型号变速器、汽车前后桥等2）工具及仪

37、器：活塞安装器、三爪、圆头锤、16件套梅花开口扳手、圆头内六角扳手、814弯柄套筒、两脚拉码、14件E型套筒及配套扳手、16和21活动T型扳手、活塞坏拆卸钳、卡环钳、尖嘴钳、大力钳、加速杆、火花塞套筒、塞尺、机油格拆装钳、可调扳手、活动扳手三：实习内容驾驭汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。（一）主减速器及差速器的拆装本次实习所运用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是依据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其

38、结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。详细步骤如下：1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。其次步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。2、视察和清洗：细致视察各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对全部零部件进行清洗。3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。其次步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承

39、座上并通过垫片调整主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。（二）变速器的拆装本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和视察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。驾驭锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是依据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。（三）离合器的拆装了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理

40、。1、离合器的拆卸（1）从车上拆下离合器总成：变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。假如在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。（2）分解离合器盖及压盘总成：1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2）拆卸分别杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3）松开离合器压具，取出离合器盖、分别杆、分别杆支承弹簧、分别杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解2、视察：细致视察各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。3、离合器的装配（1）清洗全部零部件（2）压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依

41、次装入压盘弹簧、分别杆调整螺钉、浮动销、分别杆、摇摆块、分别杆支承弹簧，扣上离合器盖（对正记号），对压具施加压力，在分别杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最终松开压具。（3）拧紧锁紧螺母（4）将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。（四）悬架和车轮的拆装本次实习所运用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是依据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。（五）制动器的拆装本次实习所运用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的

42、目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，视察制动器，分析其结构型式，了解其调整方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，视察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。（六）转向系的拆装本次实习所运用的是对转向器进行拆装。实习的内容是依据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，视察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗干净的零部件按依次安装回各自的位置上。（七）驾驶实习驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，惊慌的心情和严

43、厉的老师也让我印象深刻。期盼已久的驾驶实习最终迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车基本学问和考驾照的过程。下午即到交大驾校训练场进行冷车模拟，跟随驾校老师学习汽车启动，相识离合、油门、档位与刹车（手刹、脚刹）以及各自怎么运用，然后学习并练习换挡操作。轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些害怕，又很兴奋，带着很大的爱好，不过老师教的操作很简洁，又给了一些信念，练习了几遍后，热车模拟起先热车模拟，老师对我的迟到始终挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到特别愧疚，不禁让我对驾校老师的严厉有了一个概念。上车后比较惊慌，坐在后面视察了几个同学开车之后，记住了须要留意的地方，轮到自己时就放松了很多。

44、然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在老师的帮助下，我顺当地完成了那天的驾驶实习，而且将速度置为四档。在练习的过程中，须要留意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上，然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。换挡前，应先松油门踩离合再换挡。刹车停车时，紧踩油门后踩刹车，拉下手刹后才能松离合和脚刹，然后置空挡，此时才算真正停车，停车后备忘录松手刹，即整个过程为“踩离合1档慢放离合（汽车渐渐起动）慢放离合踩油门放油门踩离合2挡慢放离合油门放油门靠边踩离合，刹车（慢停）空档”。刚学开车时，肯定要慢和集中精力。其次次热车模拟的时候，大部分操作已可以由我自己独立完成，而且

45、更加娴熟，转弯之前先松开油门，转过之后再加速，而且转方向盘时也更有感觉，更加顺手。自此。我对驾车更有信念了。（八）参观实习9月20日上午我们班组织参观了济南吉利汽车有限公司。我们的都怀着激烈的心情，终归这也是我们进入高校以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。也许9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简洁介绍了这个厂的一些状况，然后起先带我们参观了各个车间。我们第一个进入的是制件车间，或许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊异，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什

46、么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个也许，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最终要组装成一辆车，每一个部件都应当符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不行少，好像我们没有看到特地的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让

47、人不禁担忧这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必需戴口罩，头罩，耳塞什么的，但好像还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特殊惹眼，我现在遗忘了是什么，应当每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是快速的走完，大致了解了焊接的状况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平常我们想，刷漆多简单，但当你看到这么困难的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简洁，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简洁的轨道，在车间之间，为了便利已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的模式而有了更多的敏捷性。霎时觉得自己好傻，忽然感受到人的才智的无穷，信任车间还可以改装的更好。能合理的安排每辆车的加工流程，或许就可以削减已加工的车的等待时间。随后我们还简洁的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。最终就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一