2022物流实习报告精选6.docx

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1、2022物流实习报告有关物流实习报告模板汇编八篇我们眼下的社会，报告不再是罕见的东西，不同的报告内容同样也是不同的。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是我收集整理的物流实习报告8篇，欢迎阅读与保藏。物流实习报告 篇1一：实习目的为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者xx物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的相识。二：实习要求为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增加对专业的认知感。实习分为四个阶段：第一阶段：入库管理其次阶段：在库管理第三阶段：出库管理第三阶

2、段：信息管理通过这四个阶段的实习驾驭了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的运用方法及将书本上学问与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。三：实习单位概要xx物流xx基地：1：基本概况xx基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于20xx年9月正式投入运用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户供应优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存限制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。2：主要设备高位立体货架；电动升降平台：45扇电

3、动升降门；17台前移式高位叉车、3台平衡重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压车强弱电限制的温度均衡设备；平安保障系统：24小时全方位的监控系统、消防自动喷淋系统、全钢管货架防护架、自动报警系统3：功能概况仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位；科学的仓门设计可同时满意多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的WMS系统供应优质高效仓储运作；分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合实力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作；物流一体化服务：公司除正常仓储还供应一系列运输和信息服务外包装、

4、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务；物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。四：实习感想刚到xx时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发觉没那么简洁。通过这一年的学习驾驭了该仓库的全部流程，同时发觉这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力休戚相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。物流实习报告 篇2一、前言在我们

5、即将结束的四年高校生活时刻，学校赐予我们大四学生将近一个学期的时间干脆接触物流公司。在这将近一个学期的时间里，我也许用了两个月的时间在福建盛辉集团长沙公司实习，其中包括为期半个月的总部培训。在实习的期间，自己比较深化的了解了平常只在书本上学到的物流专业学问和一些物流公司的运营操作。这些相识是高校期间学校帮我们联系一些公司让我们实地感受什么是物流的实习完全不同的，那个时候我们只是大体的了解并且是完全参观式的，本次的毕业实习是把自己放到一个会因为自己工作的质量的好坏而影响到公司运营状态的地方。在这个实习的地方不能随意的参观就了事的，我们要运用上自己的专业学问和处理问题的心态及实力。二、实习企业简介

6、厦门xx物流集团创建于1992年，经营场所80多万平方米，自有运输车辆1500多部，员工7000多人，是集物流方案策划、货运代理、一般货物运输、甩挂箱运输、仓储配送、货物包装分拣和汽车修理检测功能为一体的第三方物流企业。集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心。当前，已布设262多家分公司、办事处，开设通达全国的省际特快直达专线和甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。时为国家AAAAA级物流企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业、全国物流业与制造业联动示范企业、全国首批甩挂运输试点单位。集团成立20年来，始终坚持“发展集约经济，建设现代物流”的企业主题，主

7、动推动现代物流体系建设，不断探究精益物流之道。20xx年，在全省同行中领先通过ISO9001：20xx国际标准质量管理体系认证；20xx年，对运输车辆全部安装运用“电子行车记录仪”；20xx年，开发并建成“信息技术运营管理系统”；20xx年，引进GPS卫星定位系统和开发其次套信息技术运营管理系统（ERP）；20xx年，建立并推广全国客服呼叫中心，系列举措为对接物联网、推广条形码、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理奠定了坚实的基础，为集团保持平稳较快发展供应了强大的发展后劲。长期以来，集团始终坚守“平安便捷、快速准点、热忱礼貌、诚恳守信”的服务理念，着力打造企业文化及服务品牌，取得了显著的成效

8、，得到了社会各界的广泛赞誉。20xx年，“盛辉”商标被认定为福建省闻名商标；20xx年2月，“盛辉”字号获得福建省企业知名字号认定，同年4月，“盛辉”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。集团先后获评全国五一劳动奖单位、全国创先争优先进基层党组织、全国模范劳动关系和谐企业、全国模范职工之家、全国企业工会工作红旗单位、全国厂务公开民主管理先进单位、全国抗震救灾重建家园工人先锋号、全国就业与社会保障先进民营企业、全国民营企业思想政治工作先进单位、全国民营企业文化建设先进单位、中国物流诚信企业、全国企业文化优秀案例单位等10项全国荣誉。福建省厦门xx物流集团长沙公司是集团下属的一级公司，创立于20x

9、x年12月，位于交通便利的中意路南大门货运交易中心，现有员工30余人，开通了长沙 厦门和长沙福州两条专线，在市区繁华的高桥市场和马王堆均设有办事处。公司始终都在为客户供应专业化、标准化、特性化的现代物流服务，在长沙物流市场占据领先地位，拥有一批稳定的客户群。回首十一年多的创业历程，长沙盛辉从无到有，从初具规模再到飞速发展，业务范围逐步扩大，成为现在为客户供应代收货款、上门接送货物等综合性物流服务的第三方物流企业。这来之不易的一点一滴都是长沙盛辉人辛勤耕耘，静默奉献，专心经营的成果。特殊是在集团总部战略决策和战略部署下，长沙盛辉依托集团强大的后盾，凝合全体员工的才智，同心同德，制定了一系列符合长

10、沙公司实际的规章制度，规范了员工的行为，明确了员工职责，提高了大家的工作主动性，更好地为客户服务，赢得了客户的赞许！厦门xx物流集团将接着坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，秉承“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广阔客户供应专业化、标准化和特性化的现代物流服务。三、实习企业的现状与存在的问题福建盛辉集团长沙公司实习一个多月的时间，体会到了公司始终都在为客户供应专业化、标准化、特性化的现代物流服务，在长沙物流市场占据领先地位，拥有一批稳定的客户群。公司为客户供应代收货款、上门接送货物等综合性物流服务。在感受一家大规模的物流公司运营的规范和专业的同时也发觉了本公司存在的一些问题：1.本

11、公司作为长沙总部但是零担太少，只有部分的长期签单客户如：德哥、大唐、当家小子等。这干脆导致从福州过来的甩挂车在本网点滞留时间太长，有的甚至长达一个星期，太奢侈公司资源和占用本网点的场地。2.公司的仓库管理存在很大的问题。我们是一个服务型的公司，做的就是服务，作为一个第三方物流服务公司，没有良好的仓库管理就很难有很好的服务条件。3.在货物中转到高桥和马王堆时，常常出现有单无货或有货无单的状况，然后系统给客户发出错误的信息，导致客户的满足度大大的下降。4.客户改单难。有时候发货方不知道我们在长沙有几个点就干脆开到长沙，但是长沙的范围很大，货物到达目的地时通知客户提货，由于距离的问题很简单引起客户的

12、不满和和干脆不来提货，让货物始终积压在仓库。5.司机不主动的协作配载人员的工作，挑货捻货，以致有些不好的装载的货物在本网点积压时间过长，客户不能刚好的收到货物。大大的增加了客户对于我们“我来送，我最快”的疑问，更甚者有些客户干脆质疑我们物流百强的真假，干脆说出愿再次选择我们公司走货。6.公司的外协合作利润太少。在做外协专员录入外协中转费用的时候，发觉本公司的中转费用许多都高于公司划分给我们的中转费，导致原本应当要盈利的外协部门始终处于亏损状态。7.公司的部分人员的工作主动性不高，责任心不强，让客户觉得公司工作人员工作看法太高傲。干脆影响公司在客户心中的形象。8.公司规定的可以直达的线路太少，即

13、便是客户从长沙到广州也要先到福州中转，有时候规范化是可以促进经济效益，但是太过于死板，不依据各个地方的实际状况而统一听从一条总部的发展方式是很难走出长沙盛辉的特色的。要想在长沙这物流行业里脱颖而出不单要满意客户的需求，更要有自己的发展特色。四、对策与建议在公司一个多月的时间，对公司的基本流程有了一个较全面的了解。期间我们有过两次大型的会议，结合在会议中的体会和自己所学的一些专业学问，针对以上存在的一些问题提出以下一些建议：1. 拓展维护客户群体，巩固提升市场份额。面对不景气的市场环境，我们要早谋划、多投入，更加注意市场的开发与维护工作。时时关注市场信息，分析市场行情，强化营销运作，促成战略合作

14、。通过维护现有客户群体，建立客户档案，加强客户回访沟通，刚好了解客户需求，深度挖掘客户潜力；零担太少，我们可以效仿顺丰等物流公司，在是中心或更远的地方设立一些小网点，公司定时支配车辆过去接货。在货物接到四大网点的时候在进行系统的录入。便利公司形成点线面，全面的覆盖长沙。提高公司零担业务的同时公司应当设立一个市场部，主动参加大客户招投标工作，不断拓展新业务，确保经济效益；在长沙物流行业竞争日益激烈的时候，大大小小的物流公司更是数不胜数。要想在众多物流公司中鹤立鸡群，保住我们百强企业的优势，就要大胆的走到客户的面前，让更多的客户了解我们盛辉的优势。2.仓库的管理须要卸货工的主动协作和管理人员的高度

15、重视。在仓库设立一个现场管理人员管理仓库的摆放的同时要把仓库进行区域划分，对来公司的固定车辆设立特地的区域，一些中转货物设立特地区域，让仓库的货物实现区域化，便利客户的提货。同时，货车到达本公司卸货时肯定要有一位对单员，确定货物到本公司时是不是存在有单无货或有货无单或货物已破损等一些问题，在对单员对完单的时候应刚好的反应给办公室的人员，让办公室人员刚好的做卸车反馈。3.货物中转高桥和马王堆的时候，司机要主动的协作配载人员的支配，努力做到“按单拿货”，当然，针对个别的客户可以进行适当的调度，但是，货物肯定不能积压太长，在上一天没有刚好中转出去的货物其次天肯定要中转出去。 对于改单到高桥和马王堆的

16、货物，我们可以有调整的让一些老客户或是改单难的客户干脆在本网点结束流程后在开一张单到高桥或马王堆，等到那边的流程结束以后再把费用结算到总部来，当然，这个必定会增加员工的工作量，可是我们做的就是服务，没有客户了，我们便连服务的对象都没有，那么公司如何立足，如何发展。4.公司的外协货物在联系外协物流公司的时候应当选择多个物流外转公司，在这些公司里选择我们相对盈利较大的外协公司的同时还可以让他们有竞争的压力，那么对于我公司而言就是一个很好的外协环境，更利于缩短货物外协的时间，充分的满意客户“快”的要求。同时，本公司的外协司机应当在多一位，本网点外协的货物一般较多，有时候外协司机根本忙不过来导致一些货

17、物被遗忘，引起客户的不满。5. 注意人文关怀，提高员工华蜜指数。对于提高员工的工作主动性，首先要员工认可公司文化，然后实行一些可以促进员工感情的活动，比如举办聚餐、文艺消遣活动、拔河竞赛、演讲竞赛等。同时，要深化了解员工的想法，充分的满意员工一些实际可以满意的要求，提高员工对公司的忠诚度以此提高员工的工作主动性。6.与时俱进，拓宽思路。当今学问经济时代，我们只有努力提高各方面的学问素养，自觉学习各种科学文化学问，主动加快学问更新，优化学问结构，拓宽眼界和视野，才能赢得主动、赢得优势、赢得将来。进行数据统计分析，做精做细，加强内部各项成本、费用、业务等一大批看来杂乱无章的信息进行萃取和提炼，分析

18、出公司的实际经营状况，以数据说话，发挥优势，改进不科学工作方式，化弱势为优势，赢得市场。同时，我们要以顾客需求为导向，刚好的调整运营策略，不断创新，供应增值及差异化的需求，践诺“平安便捷、快速准点、热忱礼貌、诚恳守信”的质量标准，与客户同进步，共创价值，赢得市场。五、实习的收获体会通过这次毕业实习，我学到了许多，不但书本上的学问得到了加强，而且扩充了自己的学问面和社会阅历。在本次实习中我在学校里学到的有关物流系统(ERP系统)实习的成果得到了很好的熬炼机会，对一些物流公司的系统运营操作了解的更加深彻、具体。通过这次实习还加强了我的思索实力、动手实力和干脆面对客户帮助客户解决一些问题的反应。当然

19、，在本次的实习过程中我也充分的了解到了自己要学的东西太多了，不单是指学问上的，还有更多的是如何和一起工作的老员工处事的技巧以及在解决一些特别特别案例的客户时的看法。同时，感谢张思军老师在实习期间对我的指导，让我们能够顺当的完成这次毕业实习报告。致谢历经一个多月的实习的过程中，我在学习上、思想上和工作上都受益非浅，这除了自身的努力外，与毕业论文指导老师、同学、挚友和新同事的关切、支持、激励和教育是分不开的。在实习的过程中， 新环境中的同事对我倾注了大量的心血，从什么都不懂到了解整个公司的基本运营和公司系统的操作，从是不是出错，到一遍又一遍地指出每次出错的详细缘由，耐性教育，谆谆教导，在此我表示诚

20、心感谢。同时我们还要感谢在我实习期间给我极大关切和支持的各位老师以及关切我们的同学和挚友。毕业实习可以说是一次系统的学习，实习的圆满结束，让我在其中学到了很多，尤其是学会了合作，懂得了合作造就的效益和成果。同时，也让我再一次的比较现实的了解了物流的规划和设计的重要性。在这里再次感谢和我一起工作并且不断帮助和教育的老同事们，还有对我细心指导的老师！物流实习报告 篇3一、实习的时间、地点、岗位 实习时间：20xx年10月到20xx年5月实习地点：武汉江夏佛祖岭三路赤湾东方物流园德邦物流实习岗位：武汉武昌派送部二、实习单位简介 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内马路运输业务。截止20xx年

21、2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。公司秉承“承载信任、助力胜利”的服务理念，保持锐意进取、注意品质的看法，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创建最优化的运载模式，为广阔客户供应平安、快速、专业、满足的物流服务。始终以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提

22、升行业水平的同时，努力创建更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出主动贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。三、实习岗位的工作流程及实习内容 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内马路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司在全国开设的直营网点有4，300多家，但派送部只有130多个，是直营网点的3%，这样的百分比可以干脆的看出派送部是有很大的工作量的，因为直营网点所收到的货物都是要经过派送部来派送货物到客户处的。在湖北

23、，公司的派送部只有两个：武汉派送部和武昌派送部。派送部工作是分层的，又是一体的。我所在的武汉武昌派送部的工作是有三个班次的：早班、白班、晚班。早班：早班的工作时间：5：3015：30.俗话说得好：“一年之计在于春、一天之计在于晨”。这句话体现早班的工作是最重要的。因为武汉武昌派送部的早班是武昌运营区的一个起先。直营网点收的货物从全国各地由马路运输来到了武昌运营区，武汉武昌派送部的早班就是要将这些来到武昌运营区的货物信息体现在运单上，我们用FOSS系统将货物的信息打印在运单上，在运单上看到货物的基本信息，核实基本信息后，我们要将这些运单挑出有到付的，没到付，分批的，然后一一的在FOSS系统上发在

24、线，让这些货物在系统上体现它们的踪迹，到付的要开国税定额发票，然后一起交给车辆调度员，再交接外场的配载，装完货，由司机派送到客户处，签收货物。白班：白班的工作时间：8：3017：30. 白班的工作是跟随早班的，将到达的货物随早班的流程完成派送，白班要面对的是公司的调度，配载，仓管，理货员和客户的。因为有些货物分批配载的货物，找不到的货物和一些异样的货物，我部无法完成派送的货物，客户异样等等，都须要白班的员工来处理，在处理这些问题时，就要看员工和公司内部同事的交际实力，对专业学问，岗位学问的驾驭程度和娴熟程度，处理事情的实力和处理事情的方法，客户沟通的实力和客户交际的实力，是对自己飞速学习专业学

25、问，岗位学问一个很好的学习机会，是对自己和客户沟通一个很好的熬炼。晚班：晚班的工作时间：14：0023：00. 无论在做任何事情，必需要有始有终。在德邦更是要把这种思想全面的理解和贯彻。派送部的晚班的时间是要比其他行业的晚班来的早些，晚班从上班起先要和早班、以及白班的同事来处理白班的事情。不同的是：晚班，我们要处理早班，白班同事交接给我们的工作，(一)、正常签收的货物。实际客户签收的货物，我们要在系统中体现出，这就要体现个人和同事交际实力，我们要把这些客户签收的，但系统中未显示签收的货物正常走流程，虽然从字面中我们理解很简洁，但操作流程是很困难的，我们要结合车辆调度、配载、外场四个部门合作而处

26、理的。从中我们不仅仅要运用专业的学问，还要处理好同事之间的关系。(二)、转货。一般状况下，货物的到达，客户的收货地址不更改的状况下是很好派送的，但客户随意更改收货地址，是要我们派送部来操作的，我们要把这些货物由原来客户的收货地址转到接近客户更改收货地址的派送部或到达部门去，虽然说更改一个地址是很简洁，但我们要完成这票货物的全部事情，要把这票货物搭建最优线路，优化运力成本，为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。派送到客户更改后的收货地址。(三)、返货。返货一般状况下是客户因为质量不达标，货物信息不对，破损，污染而拒收的货物，我们要联系发货的直营网点，发货人共同

27、处理该票货出现的问题。客户同意返货后，我们将客户拒收的货物返回发货人处，返货的运输费用是不收取的，因为我们始终贯彻为广阔客户供应平安、快速、专业、满足的物流服务理念来处理的。(四)、核对和处理每票货物的状况。晚班最终一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作进行总结的。我们要把司机派送的货物收取到付款的集结在一起，汇入总部，也要检查每票货物最终的状况，做好了是对自己工作的负责，对为每票货物而辛苦、劳累的同事的负责，更重要的是对客户的负责。秉承公司“承载信任、助力胜利”的服务理念。四、实习中遇到的问题 从20xx年10月份到今日，虽然进公司才6个月，但是在这6个月中我经验过公司最忙的时刻和相对而

28、言悠然的时刻，从中我也发觉虽然是一个全国性的大公司，规章制度比较完善的公司，但是从中还是可以发觉一点点不足的地方，虽然我只在派送部工作，但是我们到达部门是和运营区一起工作的部门，也发觉一些不如意的地方，何况物流这个行业是服务性的行业，伴随着是多人多事的行业，同时伴随着客户，货物，钱。我总结了以下几点。(一)、问题：自提货物什么时候可以刚好提到?对于从全国发来的货物，我们早班的同事是要通知客户到我部门来自提的货物，每天的货物是有规律的，在货物到达我部的同时，我们要短信、电话告知客户到我部提货，往往面对的问题总是通知客户几小时后过来提货，有时候客户可能焦急，就会看到短信或接到电话就过提货，但那是客

29、户的货物还没卸下车，这样就会导致客户心情上的波动，有时也会激烈的对我们大吵大闹，表示很不理解我们，在这6个月中，发生5起以上的案例，俗话说得好：“再一再二不一再”，面对这样的问题，部门也实行的一系列的解决方法，我个人也提出了解决此类事情的方法。解决方法：货物一般都是晚上到达我部，这样求我部上早班的同事在每次通知客户到我部自提货物的短信通知时，要首先询问配载以及外场，此车次的货物最晚什么时候可以卸完车，必要的时候还是要自己到外场观看此次车的货物也许几点可以卸完，这样我们就可以充分的短信告知客户几点该货物可以卸下，必要时刻电话告知客户几点该货物可以卸下做好几点来的打算，这样等客户到达我部提货时，货

30、物可以准时的提到，既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。(二)、问题：货物很急，分批配载我该怎么办?德邦的货车是为了保证客户的货物得到极大的爱护而设计的箱式货车，每次理货员装货是最大程度上只能装该货车的最大重量和体积，这样不行避开的是一票货多件进行分批配载，我是部门主要负责分批配载货物的负责人，在我还没接受此项任务是，我还是遇到过客户要求派送货物，但是货物进行分批配载，而导致客户不满足，对德邦进行投诉，这样会导致客户的利益得不到有效的爱护，同时也使得德邦的声誉遭到了破坏，对此类事务我的解决

31、方法是：解决方法：对于分批配载的货物，我们再通知客户提货或者是派送的时候要刚好查看此票货物实到我部多少件，未到我部多少件，在哪里进行的分批配载，我们在和客户进行沟通是要刚好和客户说明货物的真实状况，让客户有个心里的打算，以及爱护客户的利益，同时要表达我司的歉意，无论客户当时的心情波动很大，甚至说一些粗话、脏话，我们都要合生和气地对客户进行说明和致歉，并刚好主动地为客户联系分批配载的转运场或枢纽中心进行最快的配载、运输。既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。(三)、问题：说好的几点送到，可现

32、在还没到，我该找谁?我司在武汉武昌派送货物的车辆为依维柯以及4.2米箱式货车和6.5米的箱式货车，每次派送货物时不像快递用面包车或是电动三轮车或是两轮电瓶车，货车进行派送时为搭建最优线路，优化运力成本，是由车辆调度员进行排货单派送的，货物的派送依次是依据路途来进行的，在派送时总会有的货物先送，有的货物相对而言晚点送的，在面对客户表示货物为什么现在还没送到的状况下，我供应的解决方法是这样做的：解决方法：德邦物流全国派送部的工作性质是一样的，我们在联系客户什么时候有时间收货是，要和客户协商好收货时间，因为在一线、二线城市，随着车辆的增加，道路难免不堵，在武昌，由于高校多，外来人口多，道路会更堵，所

33、以在派送排单是，是显示车辆调度对武昌地区的驾驭实力和多年来的实力，在和客户协商收货时间时，告知客户：因为地区车辆的增多，我部无法定时定点到达，但是我们会在到达前30分钟提前联系，烦请客户做好收货打算，对于一些客户焦急的状况下，刚好联系客户，并告知客户派送司机的号码，让司机和客户进行精确的时间地点，这样我们可以有效地解决客户在家等，比较焦急，但不知道找谁的状况，既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，避开客户投诉，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。五、实习心得在德邦物流公司实习对我来说是个人生中最难忘的事情之一，因为还没毕业就

34、可以到全国性的大公司里工作，虽然我只在武汉市工作，但是我们的同事全国都有，每天可以运用通信工具和他们交谈工作上的事情，处理工作上的问题，所以他有那么别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将学习的理论学问运用到实践中去，干洗到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念关键的所在。这次在德邦物流实习有着很大的收获，同时也有很多心得体会。首先，感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础和根本。但实际的工作与理论学问有着很大的不同，在工作闲暇之时和部门的老员工交单工作上的一些事情，充中可以得知，在工作岗位上，有良好的业务实力是

35、基础实力，更重要的是怎样和同事处理好关系，为自己和他人建立一个和谐而又团结一样的工作环境，又是那么的重要。为客户解决每一个问题而又那么地欣慰。作为武昌派送部的一名新员工，让我在这六个月感受最深的感悟就是“付出就会有回报，努力就会有成果”，在工作中把客户所遇到的问题当作自己的问题，用客户的立场去想这些问题。与其说的再多，也不如亲自去问客户去解决，去服务。在此期间，无论是客户自提货物，还是送货到门。无论是客户的货物是珍贵物品，还是生活中平常所遇到的货物，她们选择德邦就是信任德邦，觉得德邦的服务好于天地华宇等等，到货时效快于天地华宇等等。客户的信任来源于每一个“德邦人”的努力。作为武昌派送部的一员，

36、我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人依据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简洁，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要当心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来担当严峻的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份致歉信来弥补的。再次，感觉自学和自律实力

37、是很重要的，终归在学校里学习的学问运用在实践中去是须要时间的，学校里学习的理论学问与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充溢自己。最终，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。肯定要有着良好的团队精神，终归一个部门的工作，所要面对的问题是许多的。一般仅靠一个人的实力去处理是不行能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作开心，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。其次，工作中的辛苦和自由

38、，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人依据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简洁，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要当心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来担当严峻的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份致歉信来弥补的。再次，感觉自学和自律实力是很重要的，终归在学校里学习的学问运用在实践中去是须要时间的，学校里学习的理论学问与现实中还是有着很大的差

39、别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充溢自己。 最终，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。肯定要有着良好的团队精神，终归一个部门的工作，所要面对的问题是许多的。一般仅靠一个人的实力去处理是不行能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作开心，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工作效率和自己的工作效率会大大地提高的。虽然在德邦物流实习才六个月，但是我充中学到的学问和处理工作的方法，给我以后的人生道路会有很大的帮助的。实习，是我拓宽了视角，看到了社会残酷的真面目，但是我不怕，因为我已经相识到社会的真面目。

40、实习，使我对自己的认知更加的加深和了解。让我看到自己身上的不足的缺点，这样我才会对症下药。实习，让我人生的阅历更加的提升，对自己的充溢更加的有帮助。实习，是毕业前的熏陶，是走上正式工作的一个培训，让自己更有把握和信念走上将来的社会。接下来，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都当作充溢自己的机会来处理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件简洁的事情处理好就是不简洁。物流实习报告 篇4敬重的领导：首先，感谢学校举办的供需见面会，让我找到了专业的实习公司，同时有机会密切接触到物流。物流是什么：莫非就是单单外行人口中所谓的“物的流通”吗？心里带着很多疑问，来到这个物流公司进行探究

41、。虽说在学校学了两年多的物流，终归那只是死死的概念。刚来公司我无法适应，整个生疏的人群和生疏的操作方式，让人喘不过气来。但公司的前辈们都很照看新人，接受新人的一窍不通，耐性辅导我们。让人很舒心地接受环境和仓库的作业流程。仓库库存、配送是物流的核心，也是利润最高的来源。我公司主要业务也就是：仓库管理和配送。看似简洁的工作，却是最头痛的作业。仓储部是最困难的地方，程序（手续）多。想想以前在学校，老师在上课时所放的物流流程录象片段与现实格格不入，片段中可以看到超先进的工作设备，那都是很虚无的。现实当中有几家物流公司有那么先进的设备呢？就像老师口中所谓的：那些超先进的机器相当于傻瓜机。我个人理解：只有

42、在自己亲自完成的作业才知道什么叫成就感。从低层做起，一步一步的往上爬，才能切实的明白其之道理。信息处理是物流中的不行缺少的流程，在公司我就是充当信息员这个角色。作为第三方物流，为客户服务是我们的义务和责任。每天信息员的作业就是：了解仓库的进、出库的货物；听从调度部支配装、卸货且办协议；制作报表；核对报表；供应最新最精确的报表给客户；接受并更改客户提出的调整报表等。在公司的三个月实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。想想时间过的真快，转瞬间在“福清万达货运有限公司”的实习历程已过去，将要踏

43、上的是真正的社会旅程。但，我们的人生高校才刚刚启程。很兴奋学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培育我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的实力，提高专业意识，增加专业技能。在这上班，我都是抱着学习的看法。在仓库这段期间，我也努力的去了解仓库的管理方制，笔记本里时常记载着仓库的优、缺点，结合现实与概念给仓库提些专业的看法，改正仓库所存在的问题。每天都很有规律的上下班，与学校上下课虽是差不多。但，变的是身份。自然重心也随之而变更，现在的主要任务是怎么从学习逐步转移到工作上。在这3个月期间，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是非常关键的阶段。回想自己在这段期间的工

44、作状况，不尽如意。对此我想过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个不足之处，应当还算是刚好吧，因为我明白了何谓工作，在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在学校的那段时间里对我的指导和训诲！此致敬礼！物流实习报告 篇5班级：x班姓名：xxx一、实习时间：xx周二、实习地点：xxx教室三、实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一支配利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和实力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的

45、了解，物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理，增加同学们对所学专业的相识，提高学习专业学问的爱好，深化对所学学问的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础四、实习内容“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路途优化、运输陪送、仓储规划、危急处理，加强实际业务操作实力。由

46、老师限制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增加学生试验爱好，使学生增加市场应变实力，同时也使学生能更好的在试验的过程中与实际所学的物流学问相结合。1.系统基础学问了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。2.业务流程：公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理；针对系统发放的订单（托运单，发运单）进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理；首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库安排，购买或租借卡车，聘请司机，

47、叉车，搬运工等。还要开通各种运输路途。进行财务管理。调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或干脆生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作（入库通知运输单确认入库卸货开具入库单）、出库操作（出库通知出库备货运输单确认出库装货开具出库单发货）、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。运输中心：对调度中心发送的运输单处理、

48、车辆管理（是否要采纳其他公司的回程车）、当所用的车源不足时向总经理恳求购买或变更运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提示、风险管理、报表等。五、实训小结经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的困难性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增加感性相识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和实力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的相识，增加我们对所学专业的相识，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使