2022物流类实习报告例文40.docx

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1、2022物流类实习报告物流类实习报告3篇随着人们自身素养提升，报告运用的次数愈发增长，报告包含标题、正文、结尾等。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是我帮大家整理的物流类实习报告3篇，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。物流类实习报告 篇1 敬重的XX领导：一、实习目的本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求。实习期间公司要求严格根据实习

2、安排组织学习，保质保量完成实习任务，并顺当通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与实力兼备、符合社会主义发展目标的合格高校生。(一)实习留意事项1、勤学苦练，擅长创新，擅长思索。2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。3、敏捷处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。5、要留意平安，做工作要仔细。二、实习过程(一)业务熟识第一天走进宽敞光明的办公大楼，心情特殊激烈，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人相识了一下公司的业务人员，他们很热忱地介

3、绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到特别温馨。简洁聊了几句后就起先介绍我们的工作性质和工作任务支配，最终经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺当。接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等；然后再找寻上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽

4、可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我相识了全国马路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。(二)业务操作刚才在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。1、建立业务关系我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们须要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据

5、货物的数量支配公司专有车辆去接货。2、报价与确认我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，因为刚起先对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理干脆联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。3、签订运输合同签订运输合同这一环节并不是很困难，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主；签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果

6、自负。4、付款与收货等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约须要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方刚好提货。若出现短量现象，应当根据合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本，公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获得利润。(三)洽谈业务提到谈判，对于许多不常常或没有经验过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美妙的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲伤、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司担当，但是身体是自己的，洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否则会一

7、失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的高校生来说，算是一件簇新事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己学问的浅薄和对社会的不熟识。与客户的商务谈判。首先要建立在业务娴熟的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息驾驭的都应当特别娴熟，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素养，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，

8、送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻专心去体会，用眼去视察，用耳去倾听，用神去领悟。(四)人际关系的处理人际关系的处理是从人诞生到死亡都所不能躲避的事情，在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生到高校毕业参与工作了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、挚友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财宝，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。三、实习总结通过近

9、半年的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的学问的确不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头起先。即便这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，机会总会给那些打算充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是同等的，是应当相互敬重的；以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教

10、化自己，做工作要诚恳守信、敢作敢当。通过这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货物流通方面的学问，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：(1)承运人的挑战不少货运公司或者规模比较小的托运部实行短期利益行为，干脆把实惠、甚至超实惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业

11、对办事处的竞争实力。(2)货主的挑战货运企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在接受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不担当任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。(3)同行企业的挑战这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不

12、符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公允、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：1、尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；2、加强部门之间的协调，明确行业分工；3、允很多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；4、建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；5、尽早成立全国

13、性的国际货运行业协会，帮助政府部门协调企业的关系；6、建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊是对分运单要加强监管；7、编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；8、尽快解决某些办事处的非法经营问题。四、实习心得在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!感谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去特此报告XXXXXX年XX月XX日物流类实习报告

14、篇2一、实习的时间、地点、岗位 实习时间：20xx年10月到20xx年5月实习地点：武汉江夏佛祖岭三路赤湾东方物流园德邦物流实习岗位：武汉武昌派送部二、实习单位简介 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内马路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。公司秉承“承载信任、助力胜利”的服务理念，保持锐意进取、注

15、意品质的看法，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创建最优化的运载模式，为广阔客户供应平安、快速、专业、满足的物流服务。始终以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创建更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出主动贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。三、实习岗位的工作流程及实习内容 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内马路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全

16、国转运中心总面积超过92万平方米。公司在全国开设的直营网点有4，300多家，但派送部只有130多个，是直营网点的3%，这样的百分比可以干脆的看出派送部是有很大的工作量的，因为直营网点所收到的货物都是要经过派送部来派送货物到客户处的。在湖北，公司的派送部只有两个：武汉派送部和武昌派送部。派送部工作是分层的，又是一体的。我所在的武汉武昌派送部的工作是有三个班次的：早班、白班、晚班。早班：早班的工作时间：5：3015：30.俗话说得好：“一年之计在于春、一天之计在于晨”。这句话体现早班的工作是最重要的。因为武汉武昌派送部的早班是武昌运营区的一个起先。直营网点收的货物从全国各地由马路运输来到了武昌运营

17、区，武汉武昌派送部的早班就是要将这些来到武昌运营区的货物信息体现在运单上，我们用FOSS系统将货物的信息打印在运单上，在运单上看到货物的基本信息，核实基本信息后，我们要将这些运单挑出有到付的，没到付，分批的，然后一一的在FOSS系统上发在线，让这些货物在系统上体现它们的踪迹，到付的要开国税定额发票，然后一起交给车辆调度员，再交接外场的配载，装完货，由司机派送到客户处，签收货物。白班：白班的工作时间：8：3017：30. 白班的工作是跟随早班的，将到达的货物随早班的流程完成派送，白班要面对的是公司的调度，配载，仓管，理货员和客户的。因为有些货物分批配载的货物，找不到的货物和一些异样的货物，我部无

18、法完成派送的货物，客户异样等等，都须要白班的员工来处理，在处理这些问题时，就要看员工和公司内部同事的交际实力，对专业学问，岗位学问的驾驭程度和娴熟程度，处理事情的实力和处理事情的方法，客户沟通的实力和客户交际的实力，是对自己飞速学习专业学问，岗位学问一个很好的学习机会，是对自己和客户沟通一个很好的熬炼。晚班：晚班的工作时间：14：0023：00. 无论在做任何事情，必需要有始有终。在德邦更是要把这种思想全面的理解和贯彻。派送部的晚班的时间是要比其他行业的晚班来的早些，晚班从上班起先要和早班、以及白班的同事来处理白班的事情。不同的是：晚班，我们要处理早班，白班同事交接给我们的工作，(一)、正常签

19、收的货物。实际客户签收的货物，我们要在系统中体现出，这就要体现个人和同事交际实力，我们要把这些客户签收的，但系统中未显示签收的货物正常走流程，虽然从字面中我们理解很简洁，但操作流程是很困难的，我们要结合车辆调度、配载、外场四个部门合作而处理的。从中我们不仅仅要运用专业的学问，还要处理好同事之间的关系。(二)、转货。一般状况下，货物的到达，客户的收货地址不更改的状况下是很好派送的，但客户随意更改收货地址，是要我们派送部来操作的，我们要把这些货物由原来客户的收货地址转到接近客户更改收货地址的派送部或到达部门去，虽然说更改一个地址是很简洁，但我们要完成这票货物的全部事情，要把这票货物搭建最优线路，优

20、化运力成本，为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。派送到客户更改后的收货地址。(三)、返货。返货一般状况下是客户因为质量不达标，货物信息不对，破损，污染而拒收的货物，我们要联系发货的直营网点，发货人共同处理该票货出现的问题。客户同意返货后，我们将客户拒收的货物返回发货人处，返货的运输费用是不收取的，因为我们始终贯彻为广阔客户供应平安、快速、专业、满足的物流服务理念来处理的。(四)、核对和处理每票货物的状况。晚班最终一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作进行总结的。我们要把司机派送的货物收取到付款的集结在一起，汇入总部，也要检查每票货物最终的状况，做好了是

21、对自己工作的负责，对为每票货物而辛苦、劳累的同事的负责，更重要的是对客户的负责。秉承公司“承载信任、助力胜利”的服务理念。四、实习中遇到的问题 从20xx年10月份到今日，虽然进公司才6个月，但是在这6个月中我经验过公司最忙的时刻和相对而言悠然的时刻，从中我也发觉虽然是一个全国性的大公司，规章制度比较完善的公司，但是从中还是可以发觉一点点不足的地方，虽然我只在派送部工作，但是我们到达部门是和运营区一起工作的部门，也发觉一些不如意的地方，何况物流这个行业是服务性的行业，伴随着是多人多事的行业，同时伴随着客户，货物，钱。我总结了以下几点。(一)、问题：自提货物什么时候可以刚好提到?对于从全国发来的

22、货物，我们早班的同事是要通知客户到我部门来自提的货物，每天的货物是有规律的，在货物到达我部的同时，我们要短信、电话告知客户到我部提货，往往面对的问题总是通知客户几小时后过来提货，有时候客户可能焦急，就会看到短信或接到电话就过提货，但那是客户的货物还没卸下车，这样就会导致客户心情上的波动，有时也会激烈的对我们大吵大闹，表示很不理解我们，在这6个月中，发生5起以上的案例，俗话说得好：“再一再二不一再”，面对这样的问题，部门也实行的一系列的解决方法，我个人也提出了解决此类事情的方法。解决方法：货物一般都是晚上到达我部，这样求我部上早班的同事在每次通知客户到我部自提货物的短信通知时，要首先询问配载以及

23、外场，此车次的货物最晚什么时候可以卸完车，必要的时候还是要自己到外场观看此次车的货物也许几点可以卸完，这样我们就可以充分的短信告知客户几点该货物可以卸下，必要时刻电话告知客户几点该货物可以卸下做好几点来的打算，这样等客户到达我部提货时，货物可以准时的提到，既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。(二)、问题：货物很急，分批配载我该怎么办?德邦的货车是为了保证客户的货物得到极大的爱护而设计的箱式货车，每次理货员装货是最大程度上只能装该货车的最大重量和体积，这样不行避开的是一票货多件进行分批配载

24、，我是部门主要负责分批配载货物的负责人，在我还没接受此项任务是，我还是遇到过客户要求派送货物，但是货物进行分批配载，而导致客户不满足，对德邦进行投诉，这样会导致客户的利益得不到有效的爱护，同时也使得德邦的声誉遭到了破坏，对此类事务我的解决方法是：解决方法：对于分批配载的货物，我们再通知客户提货或者是派送的时候要刚好查看此票货物实到我部多少件，未到我部多少件，在哪里进行的分批配载，我们在和客户进行沟通是要刚好和客户说明货物的真实状况，让客户有个心里的打算，以及爱护客户的利益，同时要表达我司的歉意，无论客户当时的心情波动很大，甚至说一些粗话、脏话，我们都要合生和气地对客户进行说明和致歉，并刚好主动

25、地为客户联系分批配载的转运场或枢纽中心进行最快的配载、运输。既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。(三)、问题：说好的几点送到，可现在还没到，我该找谁?我司在武汉武昌派送货物的车辆为依维柯以及4.2米箱式货车和6.5米的箱式货车，每次派送货物时不像快递用面包车或是电动三轮车或是两轮电瓶车，货车进行派送时为搭建最优线路，优化运力成本，是由车辆调度员进行排货单派送的，货物的派送依次是依据路途来进行的，在派送时总会有的货物先送，有的货物相对而言晚点送的，在面对客户表示货物为什么现在还没送到的状况

26、下，我供应的解决方法是这样做的：解决方法：德邦物流全国派送部的工作性质是一样的，我们在联系客户什么时候有时间收货是，要和客户协商好收货时间，因为在一线、二线城市，随着车辆的增加，道路难免不堵，在武昌，由于高校多，外来人口多，道路会更堵，所以在派送排单是，是显示车辆调度对武昌地区的驾驭实力和多年来的实力，在和客户协商收货时间时，告知客户：因为地区车辆的增多，我部无法定时定点到达，但是我们会在到达前30分钟提前联系，烦请客户做好收货打算，对于一些客户焦急的状况下，刚好联系客户，并告知客户派送司机的号码，让司机和客户进行精确的时间地点，这样我们可以有效地解决客户在家等，比较焦急，但不知道找谁的状况，

27、既可以满意客户的要求，又宣扬了公司的到货时效，避开客户投诉，极大地维护了公司的声誉。为客户供应快速高效、便捷刚好、平安牢靠的服务体验，助力客户创建最大的价值。五、实习心得在德邦物流公司实习对我来说是个人生中最难忘的事情之一，因为还没毕业就可以到全国性的大公司里工作，虽然我只在武汉市工作，但是我们的同事全国都有，每天可以运用通信工具和他们交谈工作上的事情，处理工作上的问题，所以他有那么别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将学习的理论学问运用到实践中去，干洗到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念关键的所在。这次在德

28、邦物流实习有着很大的收获，同时也有很多心得体会。首先，感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础和根本。但实际的工作与理论学问有着很大的不同，在工作闲暇之时和部门的老员工交单工作上的一些事情，充中可以得知，在工作岗位上，有良好的业务实力是基础实力，更重要的是怎样和同事处理好关系，为自己和他人建立一个和谐而又团结一样的工作环境，又是那么的重要。为客户解决每一个问题而又那么地欣慰。作为武昌派送部的一名新员工，让我在这六个月感受最深的感悟就是“付出就会有回报，努力就会有成果”，在工作中把客户所遇到的问题当作自己的问题，用客户的立场去想这些问题。与其说的再多，也不如亲自去问客户去解决，去服务。在此期间

29、，无论是客户自提货物，还是送货到门。无论是客户的货物是珍贵物品，还是生活中平常所遇到的货物，她们选择德邦就是信任德邦，觉得德邦的服务好于天地华宇等等，到货时效快于天地华宇等等。客户的信任来源于每一个“德邦人”的努力。作为武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人依据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简洁，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把

30、自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要当心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来担当严峻的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份致歉信来弥补的。再次，感觉自学和自律实力是很重要的，终归在学校里学习的学问运用在实践中去是须要时间的，学校里学习的理论学问与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充溢自己。最终，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。肯定要有着良好的团队精神，终归一个部门的工作，所要面对的问题是许多的。一般仅靠一个人的实力去处理是不行能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自

31、的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作开心，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人依据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简洁，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要当心

32、谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来担当严峻的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份致歉信来弥补的。再次，感觉自学和自律实力是很重要的，终归在学校里学习的学问运用在实践中去是须要时间的，学校里学习的理论学问与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充溢自己。 最终，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。肯定要有着良好的团队精神，终归一个部门的工作，所要面对的问题是许多的。一般仅靠一个人的实力去处理是不行能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作开心，那么我们的团队精神会更加的上升，那样

33、，我们的工作效率和自己的工作效率会大大地提高的。虽然在德邦物流实习才六个月，但是我充中学到的学问和处理工作的方法，给我以后的人生道路会有很大的帮助的。实习，是我拓宽了视角，看到了社会残酷的真面目，但是我不怕，因为我已经相识到社会的真面目。实习，使我对自己的认知更加的加深和了解。让我看到自己身上的不足的缺点，这样我才会对症下药。实习，让我人生的阅历更加的提升，对自己的充溢更加的有帮助。实习，是毕业前的熏陶，是走上正式工作的一个培训，让自己更有把握和信念走上将来的社会。接下来，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都当作充溢自己的机会来处理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件简

34、洁的事情处理好就是不简洁。物流类实习报告 篇3一、实习目的初步相识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关学问，做到学以致用，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与潜力兼备、贴合社会主义发展目标的合格高校生。二、实习过程(一)业务熟识第一天走进宽敞光明的办公大楼，心情特性激烈，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人相识了一下公司的业务人员，他们很热忱地介绍了自我的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简洁聊了几句后就起先介绍我们的工作性质和工作任务支

35、配，最终经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺当。接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本资料。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再找寻上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后透过同事，我

36、相识了全国马路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，务必处理好每一个细微环节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的高校生所不熟识的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就务必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持究竟。(二)业务操作刚才在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是透过实践，自我的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大

37、市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬并联系客户，到最终就是洽谈业务、签定合同。详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。1、建立业务关系我们主要是透过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再透过电话联系来确定业务合作关系。他们须要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量联系车。量少的货物会干脆送到公司在各大时常旁边设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。2、报价与确认我

38、们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，因为刚起先对市场的价格了解不够，自我不能报出价格的时候，我们会让经(！)理干脆联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。3、签订运输合同签订运输合同这一环节并不是很困难，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，职责风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。4、付款与收货等到货物从货主那里换装完

39、毕后发往目的地后，大约须要一到两天的时间。货物到站后，回到到货通知，同时在目的地带给发货通知，以便双方刚好提货。若出现短量现象，就应根据合同条款作来源理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获得利润。(三)出差洽谈业务提到出差，对于许多不常常或没有出过远门的人来说，出差是一种很完备的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲伤。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的高校生来说，算是一件簇新事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛

40、依出差了，临行前领导千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自我学问的浅薄和对社会的不熟识。与客户的商务谈判。首先要建立在业务娴熟的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息驾驭的都就应非常娴熟，不能让对方的问题困住自我，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素养，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻专心去体会，用眼去视察，用耳去倾听，用神去领悟。(四)人际关系的处理人际关系的处理是从人诞生到死亡都所

41、不能躲避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到高校毕业参与工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和职责又发生了变迁，又要应对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、挚友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财宝，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。三、实习总结透过近六个周的实习，我深刻的感受到自我各方面的不足，从学校里学到的学问的确不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头起先。即便这样，我工作的非常快乐，整日充

42、满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，机会总会给那些打算充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的协商与确定，例如职责风险的划分、纠纷问题的解决、(！)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是同等的，是就应相互敬重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教化自我，做工作要诚恳守信、敢作敢当。此外，在经理和司机师傅的介绍下或者透过自我的视察学习，我们还相识了许多不一样的车型，如：113、122、12

43、3桥的车，各种(长度不一样的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货代方面的学问，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比较好的还能够获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表此刻下列几方面：(1)承运人的挑战不少货代公司或者规模比较小的托运部实行短期利益行为，干脆把实惠、甚至超实惠的运价放给货主以

44、及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争潜力。(2)货主的挑战货代企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在理解托付、履行代理职责中，如无自身过失，不担当任何职责，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。(3)同行企业的挑战某些货代企业中此刻有一种不好的想法，明知

45、有些做法(如理解非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不贴合行业规范，但出于自身利益思索，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自我做”，构成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。四、实习心得在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克服，并尽自我最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!多谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第31页 共31页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页第 31 页 共 31 页