2022年关于成都市公交车的社会实践调查报告.docx

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1、2022年关于成都市公交车的社会实践调查报告关于成都市公交车的社会实践调查报告摘要：随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是许多，让市民很是苦恼。 至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。关键字：城市公交 现状 优点 不良现象正文：一成都市公交车的现状1.基本状况： 成都市公共交通现状成都市所辖行政区域面积为1.24万平方公里,涵盖9区、4市(县级市)、6县。截至2022年底,成都市有公交企业65家、公交线路244条、公共汽车7254辆、年载客10.75亿人次,

2、其中:成都市主城区有公交企业16家、公交线路181条、公共汽车5155辆、年载客9.62亿人次2.优点：1） 设立双十佳奖项每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增加了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。2） 车次发车频率合理对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，便利了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量3） 公交车专用车道已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，削减道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。二、成都市公共交通发展方向将来，成都市公共交通的发展应全面推动

3、公交优先的政策和措施，以大、中运量快速公交系统建设为核心，以一般地面公交系统建设为基础，建立不同运量、运速的多层次公交网络为重点，适应和引导城市建设与发展，支持和支撑城市社会与经济活动，满意城市居民中、长距离的出行要求。详细有以下一些建议：1. 接着推动公交优先策略，增加公交专用车道。建立与市规划、建设、财政、旅游、公安交警、地铁建设公司等部门和单位的协商制度，形成部门之间的联动机制，刚好协调解决涉及城市交通方面的问题，建立起适应成都市发展要求的大交通管理体制。大力推行发展公共交通的政策并长期坚持实施这一战略，为我市供应“平安牢靠、便利快捷、经济舒适”的公共交通服务。2. 根据“统一规划、统一

4、管理、政府主导、市场运作”的方式。主动拓展建设资金渠道，激励和吸引国内外投资，进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。3. 加快我市快速交通系统的建设建立完善与之相配套的多种交通工具的现代化城市公共交通系统。目前，我市的轨道交通正在建设之中，尚未形成网络，其建设周期长、投资大，在短期内不能满意城市发展和市民出行的需求。建议在轨道交通未形成网路之前的发展阶段，为满意市民出行的需求，解决新区与老城区之间的快速通行，首先在轨道交通规划的网络线路基础上，规划建设我市地面快速公交（BRT）系统，在主要客流线路上接着增加公交专用道，合理设置公交优先通行信号系统，促进公交优先的实现。其次，接着发展支线网

5、络的交通，以不同的交通方式与快速交通网进行驳接，实现小区、园区、工厂与快速交通之间的穿梭通行，建立良好的换乘系统。适度发展小运量便捷公交，使公交服务覆盖至门前街巷。在主城边缘建立大型停车换乘站，截流外围进入主城车辆，换乘将来的城市轨道交通或地面快速交通。4. 以各种形式提高公交车司机等的待遇。从源头上增加公交车司机和服务人员对公交系统的归属感，使公交车按时运行并且提升服务质量，从而提升公交的吸引力。总之，要使交通有序发展，不行能一蹴而就，须要市政府和全体市民的长期共同努力来实现。全体市民也应当建言献策，不断推动成都市的将来发展。三关于公共交通对市民的随机采访调查1公交满足调查设计1）调查内容：

6、公交车票价格公交的服务质量公交线路的设计及发车频率公交车的硬件设施市民的礼貌程度2）调查方式随机采访调查3）调查人群（总数143人）学生（84人）退休老人（32人 ）职员（12人）外来旅游人员（8人）自由职业（7人）由于条件的限制，没有能够更广袤的搜集被采访人群，有些局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。4）调查地点成都高校新华公园塔子山公交车站选择了人口比较多的校内和旅游景点、公园更便利随机采访调查的进行。也更具有代表性。2.开展调查1）公交车价格在公交车价格的调查中，我们不难发觉，市民对公交车的价格还是比较满足的，在物价飞涨的今日，公交车的价格仍旧是两元人民币，还是比较合理，

7、得到了市民的认可。成都市的公交更是开通了免费社区公交，此举得到了广阔市民的好评。2)公交车服务质量在服务质量这一块，有“满足”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明成都公交车司机的服务看法还是有待提高。作为成都的一员，我保持理解的看法，理解司机的工作环境以及心理。3） 公交线路的设计及发车频率市区的公交线路，许多都是比较绕，公司也主要是结合目前成都市的现状，考虑大局，便利更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的状况。采访中我们发觉，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路途车一齐路过。对于这些问题市民给出

8、了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较常见的答案。路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。公交公司的答复是，车次的安排是依据途中途经的人流量来确定的。在目前的发呈现状短暂还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。5） 市民礼貌程度对于市民的礼貌问题是全国每个城市须要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体赐予力所能及的关切。在上车的过程中相互拥

9、挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。甚至还要延后。四、调查之后的总结与反思调查中反映的问题在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的平安隐患，特殊是“老弱病残”弱势群体的平安，全国的公交车平安事情也是给我们的警钟。在市区中存在许多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严峻的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局

10、。为公共交通事业的发展供应更广袤的前景与平台。总结：公交车应当说是城市居民运用最常见的交通工具了，特殊是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广阔人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的凹凸，干脆体现了城市现代化的进程。随着城市化和城市现代化的推动，人们理应有一个更加舒适便利的人居和出行环境。城市公交是与人民群众生产生活休戚相关的重要基础设施。没有城市公交的优先快速发展，推动城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响。好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。成都是全国的旅游名城，公交车方面的建

11、设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民非常关注的热点问题，也应是市政府注意抓好的民心工程之一和形象工程之一。通过这次的调查分析，我们希望成都市应当实行相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快成都市的全面、和谐、可持续发展！参考文献：1 成都市公共交通集团公司网页.2 姜国杰，肖欣荣，我国城市公交行业如何走好改革之路，中国改革N，2426. 3 朱文英，城市公交管理部门转移之我见，交通企业管理2022年 第1期J3031. 4 张天健，关于城市发展必需公交优先的建议，成都市交通委员会网站.5 成都市统计局，2022年成都市国民经济和社会发展统计公报6 南方周末报-经济日报，2022-06-18；成都公交网.第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页