2022物流公司年终工作总结范本.docx
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1、2022物流公司年终工作总结物流公司年终工作总结15篇总结是对过去肯定时期的工作、学习或思想状况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它可以促使我们思索,让我们一起仔细地写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢?下面是我收集整理的物流公司年终工作总结,欢迎阅读,希望大家能够喜爱。物流公司年终工作总结1值此辞旧迎新之际,对一年一度的工作进行总结,并规划来年的工作,是每一个企业都必需做好的大事。11月上旬我在嘉征老总的工作日志上写了这么一句话:“为辛苦的20xx年画上一个完整的句号,为奋进的20xx年奠定良好的基础。”这句话意味深长地确定了05年的成果,同时“辛苦”二字也表达了董事长对大家的感
2、谢之情,更重要的是这个“完整的句号”有许多许多工作要做,并且干脆或间接的关系到奋进的20xx年,准确地说是为20xx年奠定基础!嘉征的报告对过去工作的总结是客观的,对今后工作的设想是可行的,希望既能得到各位的认可,更能得到各位的支持,并能在他的领导和引导下,共创员工、客户、企业、社会的共赢。今日我就“企业永续经营的互动关系”与各位一起探讨,旨在能传播一种思想,树立并强化一种理念永续经营。05年上班的第一天,在公司小范围内就一力经营理念永续经营作过一次宣讲,时至今日,始终未与大家见面,其主要缘由是怎样才能走向永续,我们的概念比较模糊。假如我们不能搞清晰怎样才能走向永续经营的问题,永续经营从何而来
3、?这个问题既是一个理论问题,也是一个实践问题。在与大家一起探讨的同时,渴望能引起共鸣。我曾经讲到“中国绝大多数企业是因为胜利而失败”,各位,从企业发展战略分析,我们现在正处于这个阶段,因为我们取得了阶段性的胜利,假如我们能充分相识到这一点,并能付诸实践,跃过这道坎,我们的企业是有希望的企业,是能够走向永续经营的企业,因为我们产业的定位和行业的选择为企业的永续经营创建了条件,奠定了基础,特殊是抓住了千载难逢的历史性先机。但是,历史性机遇终归是历史性的,有他的时间局限性,不行能是不落的太阳、不醒的梦、不散的宴席。而企业的永续经营,必需从企业的基本性、整体性、长期性来选择适合企业自身发展的战略,探究
4、企业自身可持续发展的竞争优势。一、发展与管理的关系发展是企业永恒的主题。但在企业经营实践中,人们通常将发展理解为数量、规模的增长,而忽视了管理水平的提升,甚至将发展与管理对立起来,导致管理与发展的不匹配,最终制约了企业的发展。历史阅历证明,企业要实现稳健、可持续发展,就必需将发展建立在有效的管理基础之上。(一)发展不等同于数量增长“发展”与“增长”是两个有着明确界区的理论范畴。增长是一个侧重于规模的数量概念,而发展则是一个以数量增长为基础的质量概念。没有增长就不行能有发展,但仅有增长并不肯定就实现了发展。就企业而言,增长指的是业务规模、财务状况等数量指标的增加,而发展则不仅包括这些数量指标的增
5、加,而是主要体现在企业的管理素养、盈利实力、资产质量、市场影响力、核心竞争力和社会责任等方面的改善和提高。客观地讲,业务数量和财务数量的不断增加是企业生存和发展的前提,而发展的本质则是建立在管理提升基础上的资产质量的提高和盈利实力的增加。企业假如过分注意数量规模的增长,在业务规模扩张的同时不能提高管理素养和资产质量,不能增加盈利实力和核心竞争力,不能扩展市场影响力,不能提升服务质量,不能协调处理好企业、客户、员工的利益,不能履行应尽的社会责任,企业就不行能实现可持续发展。(二)管理是走向可持续发展的关键管理是企业发展中一个永恒的话题。据美国“财宝”杂志刊登的有关数据显示,美国大约有62%的企业
6、寿命不超过5年,只有2%的企业能存活50年,中小企业平均寿命不到7年,大企业平均寿命不足40年,一般的跨国公司平均寿命1012年,世界500强企业平均寿命4042年,1000强企业平均寿命30年。中国企业由于统计口径上的差异,有关资料的显示各有不同,但有一点可以确定,绝大多数是不会超过美国企业的平均寿命。物流公司年终工作总结2纵观20xx年我司的物流管理现状,相对比较差,物流成本费用支出偏高。在企业物流这块,我司主要涉及以下四个物流模块:一、选购物流选购物流是选购员与供应商达成定单后,关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供应“门到门”的服务一条龙,负责装卸、承运。供
7、应商把物料歇完后,仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中,只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地削减我司对物流投入的精力,只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性,我司在以后仍可以持续这种方式。选购员应依据定单的排量、库存量来合理地支配选购量,胶料和铜丝的库存周期限制在一周之内,独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外,其余物品库存周期应限制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉,如不行就更换包装返还客户,依此降低我司库存成本费用。加强各部门的选购管理力度,所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部,统一选购,降低零散选购的
8、成本支出。部门所用物品的时间应合理地支配符合选购员的选购周期,降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库,所需部门开“领料单”领用,拒绝不经品管、仓库干脆运用,导致的损失应有当事人负相应的责任。二、生产物流生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接,包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。由于我司生产产品的特别性,生产中所接触的物料一般都较为沉重,往往须要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行,且每天发生较为频繁,极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会运用、都有权运用
9、,所以常常会造成资源的闲置和奢侈。对于一些简易的工具器材,最好能对全部的员工进行正规培训,确保每人都能够娴熟地、规范地操作。对于叉车等一些相对困难的工具器材,要确保每班都有人员会操作。为员工供应最大限度的工作支持,有利于提高员工的生产主动性,提高生产效率。在物品用量方面生产部已加强管理,所需物品均开“领料单”领用,限制在生产过程中“多”的奢侈,并把生产用品和半成品放置在合理区域,降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训,降低生产过程的不良奢侈和特用现象,严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地支配“人机”协调流畅性,加强品质管理,提高生产绩效。三、销售物流销售过程中的物流主
10、要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有肯定地位,也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理,降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前,所用的承运公司存在以下问题:1、帐务块物流公司每月对帐时间在月底,有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来,导致多开,只能做个记录;有的发票开不出来,或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定:一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人干脆把留我司的那张单据带走,月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难,因为只有张婷婷那边的手工记帐,有的登记,有的干脆不记。2、货物
11、承运方面由于物流公司没有把货物准时运输到客户地,业务员就草率地跟承运公司叫嚷,导致自己最终礼亏,错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物平安,导致磨损,客户不能接收,要求退/换货。客户要求退/换货的线材,不加以爱护包装,直发物流,导致再次破损,线材磨损更严峻,损失更大。有转发物流的货物,驾驶员根据阅历发承运公司。3、车辆的调度销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家,有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来,明知明天中午进仓不晚,偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次,驾驶员气的无话可言。经过三个月的物流整顿,加强承运公司的管理,已提高了整体管理水平。现实如下:1、帐务方面每天物流公司所
12、托的货物底单都在我这边登记,每家承运公司都有自己的帐务报表,便于查询与做帐。当天的物流托运单,当天做帐,有误差当时就发觉、解决,不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐,他们拿着对帐单过来对帐,有问题当时解决,没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来,三十号为“结款日”,帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。2、车辆的调度现在公司车辆有我来调度,谁想用车,经过确认,填写派车单缴到我处,指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员,之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去,下班之后去“辅照”,不耽搁其次天的工作支配。看看“出车看板”,就知道驾驶员去什么地方,更有
13、利于车辆的合理调度。物流公司这块正在整顿,根据服务、价格、平安和时效性占优势的承运公司,相对符合我司承运标准的物流公司,签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运,经济、平安、便捷。物流公司的上门提货,能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。3、货物承运方面物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定,运输破损承运公司应做出相应的赔偿,他们在承运中也加强平安防护,大大地降低了转运中的破损。如有磨损,客户也会协作着我们取证,依裁定物流公司的相应赔偿。由于处在“经济危机”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承运价格的降低协调,符合我司接受范围
14、的,接着合作,否则找寻新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用,让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善,从今提高我司物流服务平台。四、废旧物回收物流我司在这块仍旧处于“混乱”状态,公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。首先,关于供应商的回收物应加强管理,如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放,占用我司有限运用场地,使生产现场更加紧凑,给工作现场带来担心全因素,存在隐患。我司应与供应商友好协商,把要回收的物品来一趟带走一次,降低我司管理费用。把供应商不回收的物品刚好办理入库手续,进行有效分解。其次,公司的废旧品的管理
15、。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了,在废品库这边入库的报废线材没有入帐,再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 始终是废品库的头疼事情,为所欲为的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放,那边放;生产废料只顾的堆,从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置,导致废旧品混乱。一旦发生火灾,人员逃命几率很小,造成的损失无法挽回。针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理,首先要完善公司废旧品管理文件,规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐,有帐可查。再次进行合理的区域划分,赐予定位管理,集中放置。最终加强平安管理,提高员工平安意识,
16、禁止明火作业。下班后关闭电源,以防短路发生火灾。总之,我司在物流管理方面比较散漫,各种环节奢侈比较严峻,应加强每步环节的限制措施,从而有效地降低奢侈和成本支出。提高员工的节约意识,进行选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训,促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化,才能使处在“经济危机”的“xx宏业”接着前行。物流公司年终工作总结3一年的时间很快过去了,在一年里,我在领导、部门领导及同事们的关切与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务,我作为物流部人员感到特别光荣。20xx年自身存在不足,工作中不够沉稳,不够老练,阅历不足,
17、对一些要求比较高的客户不能刚好服务到位,感觉有点欠缺,在新的一年工作中加强自己的服务意识,提高自己服务水平。更加细致仔细的完成仓库工作和现场人员加强沟通。一、20xx年工作安排1。仔细贯彻公司的规章制度2。加强和现场还有其他部门的沟通3、工作之余多学习其他部门的业务4、自学把自己的学历提高一个水平5、学习会计学问二、对公司的看法和建议以及各种诉求1、希望公司能提高员工的福利待遇,一些传统的节日能多发点津贴,旅游地方能更远点。2、公司应当有奖有罚,不能只罚不奖。3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资,相差不要太大。4、公司能多供应机会帮我们培训,切实提高我们自身业务水平。物流公司
18、年终工作总结4回顾XX年年走过的历程,不禁感概万千。展望将来,在20xx年的工作中,物流部将继往开来全体员工围围着公司的发展。以“中国产品”称号的获得为契机,努力奋斗,强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作一、接着提高员工素养:我部门坚持组织学习机动车驾驶员平安教化辅导、岗位培训教材,使广阔驾驶员酷爱本职工作,在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美,礼让三先风格高的思想品质。二、加强部门服务水平:为了提高客户对物流配送的满足度,使企业和客户达到双赢的目的,我部门极积走访各客户和各地经销商,了解客户销售状况,为了征求客户对运输工作的建议,我部将制定了驾驶员行车服务卡,让广阔经销对驾驶
19、员和部门多提珍贵看法,还激励部门驾驶员争当红旗手,不断提高服务水平。三、不断完善管理制度:由于以往物流部缺乏系统的规章制度,造成管理工作存在漏洞,对此部门依据岗位详细状况,先后制定了小货车驾驶员管理制定、叉车司机管理规定、倒运车驾驶员管理规定、小货车轮班支配表、车辆零配件出入库流程、车辆轮胎更换申请单,本部从全局利益动身,根据制度执行,对个别纪律散漫,有损公司利益的员工赐予严厉惩罚,对表现突出、技术精湛的赐予嘉奖。四、加快管理岗位建设:目前部门各岗人员54人,其中后勤人员9人,驾驶员41人,基本能够满意各岗位人需求,我部结合岗位工作详细状况,从员工中选择出班组长,让其负责本组日常事务管理;从调
20、度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、平安、调配工作。逐步形成了“其层详细落实、中层监督指导、高层宏观限制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在,以便在工作中各司其职,各尽其责,继而争先创优。五、降低运营成本核算:为了降低运营成本,本部先后实行了一系列有效措施,随着成本率的提高,一般轮胎运用寿命过短,易破易爆,不仅费用较高,也给行车平安埋下隐患,经过市场摸底调查,货比三家,确定改用质量牢靠,价格合理的“佳通”系列轮胎,并且签约定点守信合同,有力地限制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家,选购质价更为合理的零配件,肯定程度上削减了运营成本,而高额的耗油费用干脆
21、影响了车辆的运营效益,因此建立自己的油库成了的解决方案。随着公司的不断发展,物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益动身,坚持以平安为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设,不断提高人员素养,强化服务水平、降低运营成本。全体员工同心协力、努力奋斗,争取比上年度取得更好的效益。物流公司年终工作总结5岁月如烟,20xx年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的协作下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作安排,但在部门日常的各项管理中,仍存在许多的问题,须要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20xx年部门主要工作完成状况、存在的问题及
22、20xx年的工作安排报告如下:一、本职工作内容:1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。3、限制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源4、做好各岗位的人员管理与工作支配,主动帮助处理各项异样。5、仔细做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。6、接受并完成上级支配的其它工作任务。二、物流部20xx年主要工作完成状况总结:1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人削减至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。2、对部门的
23、主要日常工作纳于了数据化的管理(如如:交货刚好率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够刚好了解相关的状况,便于刚好订正与完善相关的管理。3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,刚好发觉错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的
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