2022铁路职工爱岗敬业演讲稿例文.docx

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1、2022铁路职工爱岗敬业演讲稿铁路职工爱岗敬业演讲稿演讲稿的内容要依据详细情境、详细场合来确定，要求情感真实，敬重观众。在不断进步的时代，演讲稿应用范围愈来愈广泛，信任很多人会觉得演讲稿很难写吧，以下是我细心整理的铁路职工爱岗敬业演讲稿，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。铁路职工爱岗敬业演讲稿1敬重的各位领导，各位同事：大家晚上好，当今的中国，是一个飞速发展的国家，全中国每年的建设总量早已跃居全球第一：一幢幢高楼拔地而起，一条条马路绵延远方，一段段铁路破土竣工。如此巨大的工程量促进我国经济发展的同时，也给各工程单位带来了丰厚的利润。而恰恰是这金钱上的巨大诱惑，蒙蔽了一些人的双眼，怠惰了一些人的思想。

2、他们不再主动进取，他们消极怠工，没有实干，没有思索，没有创新。他们想：既可以轻松地拿到钱，又不用努力地工作，何乐而不为呢?各位，假如我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作，那么高质量的工程作品就不会出现，随之而来的便是工程项目数量的缩减，甚至完全被其他工程单位挤垮，丢掉我们自己的饭碗!这不是危言耸听，现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路，同时也激发我们找寻解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切须要的!因为只有实干才能增值，实干才能兴企!什么是实干?我认为就是要谋实事，务实效。想干事，敢干事。实干，从当下看，是为企业增值、创收。从更长远的角度去看，是一个企业能够兴

3、盛旺盛源源不断的动力。企业兴亡，匹夫有责。我们每个人都是企业的员工，不管做为领导还是一般工人，都要怀着饱满的热忱去对待自己的工作。工作没有贵贱之分，只有分工不同。不管是一道充溢才智的指令，一份科学精确的报表，还是一声坚决有力的锤音，所包含的都是对工作满腔的热忱。我们的企业就像一台巨大的机器，我们每个人就是这台机器上的一个零件，我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新，这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐，才不会被社会淘汰。我是一名一般的.我每天的工作是.说句实话，有时候我也会觉得工作很枯燥，很乏味。但想到为整个工程殚精竭虑的领导，看看身边工作一丝不苟的同事，再想想辛苦奋战的在施工第一

4、线的技术工人们，我觉得自己的乏累，还有那令人眼花头痛的数字都不算什么了。我要精确每一个数据，努力做好每一份报表，这样才能让后面的工作有条不紊、精确无误的进行。才能让整个工程圆满顺当地完成。我觉得作为一名一般的工人，工作虽然微小，但肯定要有大局观，个人的努力与否影响整个企业的实力，我们不仅仅是在与国内的兄弟企业竞争，我们还在与国外的工程单位竞争，只有我们上下齐心，团结协作，发扬实干精神，发扬创新精神，才能在竞争激烈的旋流中立于不败之地。其实，实干精神不仅仅是来自对企业的一种责任，更多的是源于对自己的一份感动。作为一名铁路人，我们的工作性质大家都不言自明：与家人聚少离多，工作环境恶劣，工作条件艰苦

5、。这样的辛苦，这样的隐忍，我们究竟为的是什么?我想，我们没日没夜的辛勤工作，为的就是一条条铁路能够穿山越岭，为最须要联系的地方系上最温情的纽带。我们没有假期，但为的就是在假期，思乡的学子能够回家探望自己垂垂老矣的母亲;相隔异地的情侣能够见到自己日夜思念的恋人;久居在外的旅人能够回到自己魂牵梦绕的家乡。而他们所走的正是我们专心血、汗水铺就的铁路!各位，一想到这些，我就觉得身为一个铁路人是多么的傲慢和骄傲!我们铁路人的职业是崇高的，我们肩上的职责也是神圣的，为了这份神圣的职责，我们就发自内心地酷爱自己的工作，实干或许就是这么简洁，就是源于对自己工作的酷爱，就是源于胸中澎湃的那一股激情。领导们、同事

6、们，实干增值，实干兴企，实干源自对我们铁路人自己的感动。为了我们的企业，为了千千万万奔跑在铁路之上的旅客，也为了我们自己肩上这份神圣的职责，请投入最饱满的热忱去面对我们的工作吧，让我们发扬实干精神，相互协作，主动进取，开拓创新，续写铁路事业最辉煌的篇章!铁路职工爱岗敬业演讲稿2各位领导，同事们，大家好！我是xx车站的一名一般职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证平安，从我做起”。在打算这次演讲时，我上网看了一些资料，阅读了很多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些主动的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我酷爱铁路吗

7、？回答是确定的！今日，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经验和感受。4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从今便起先了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参加其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经验了铁路这些年巨大的改变，我把青春奉献在了山区小站和铁路途上。对铁路，我有着特别深厚的感情，正因为我对铁路的酷爱，才有精神动力让我坚持到现在。我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发觉自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多困难的人际关系和金钱交易。我喜爱每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把全部

8、的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当平安标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发觉自己的人生价值就在这里。我没有理由不酷爱她。目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本惊慌，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依旧稳定，日子依旧安静，生活依旧平稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们须要的正是我们所拥有的工作岗位。或许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是华蜜的。毫不夸张

9、地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们憧憬。“酷爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这须要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都须要以“平安”来作为坚实的基础，没有平安，一切就是空谈。“平安”是铁路运输的永恒主题，我想，“平安第一”不只是一个口号，她干脆关系到我们每个人的身体安康和家庭华蜜，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。肯定要始终把平安摆在第一位置，毫不动摇地保平安。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保平安都是有阅历的。我觉得抓平安没有什么别的诀窍，说究竟就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素养；3

10、、强化管理基础.做为铁路工人，抓好平安也没有什么特殊的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证平安的措施，也是最有效的。1993年我刚参与工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参与工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。参与工作十几年来，我学习了

11、不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发觉一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不仔细造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中

12、肯定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证平安的实力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；二是在干好自己的工作的同时，也要照看好自己四周的同事，不要只顾自己，肯定要搞好联防联控。平安不是用来喊的，是须要我们专心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应当把它干好，从入路参与工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。我们看到动车组已经起先运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入运用，

13、咱们安铁公司的改制也在稳步推动，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的将来将更加美妙。我信任，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要酷爱铁路、珍惜岗位，要增加信念和热忱，切实干好本职工作，主动投身到保平安、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！感谢大家！本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页