2022认识实习报告汇编2.docx

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1、2022认识实习报告精选相识实习报告模板六篇在人们素养不断提高的今日，须要运用报告的状况越来越多，报告中涉及到专业性术语要说明清晰。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是我为大家收集的相识实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。相识实习报告 篇1实习目的三天实习皆是参观性实习，参观性实习是教学安排中不行缺少的实践环节，它可将所学的理论学问与工程实践相连接。实习过程中，学生以旁观者的身份参观典型建筑及建筑工地，是我们对所学的学问有一个感性的认知、对工程管理专业的工作环境及土木建筑的施工现场概况有一个系统全面的了解。提高理论联系实际的实力，增加专业实习爱好。实习内容6月12日早上在新校区门口集合，

2、一共四个工程管理班，一行近两百人在知道老师的带领下参观新校区的建筑。第一个是我们学校校门，老师介绍，是一个框架结构，由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同反抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。校门运用此种结构能使墙体不承重，起到围护和分隔作用。我们校内的建筑是山水建筑高差。其建筑多为钢筋混凝土结构。主教学楼一次可容纳一万多学生上课，每层教室还配有特地的休息室供学生下课放松沟通（EFG栋试验楼除外）。教学楼建立所用砖为三色砖，由深色、浅色、白色按比例调配而成，其颜色过渡自然，具有柔软朴实的艺术情调。图书馆是我们学校的亮点建筑，它建成时被誉为“湖南省最大的图书

3、馆”，占地3万平方米，藏书众多，俯视而下是一个钥匙的形态，正应了那句“书是打开学问的钥匙”，大厅是一个圆形，除大门运用的是透亮钢化玻璃之外，其他窗户都用深色的，后者能很好的消弱太阳光线，隔离紫外线，为师生营造一个良好的读书环境。图书馆前坪的地面运用花岗岩，它不易风化，颜色美观，外观色泽可保持百年以上，硬度高、耐磨损，而且价格便宜，加以中国红的点缀，美观又好用，用做铺地再好不过。与图书馆柱子的镜面花岗岩不同的是，这里运用的是粗糙表面的，它的防滑性能在雨天起到很好的作用。新校区内的主体建筑到此就告一段落了，校区内我们的最终目的地是体育运动区，我们步行过去，期间，发觉有些道路不太平整，据老师说明这是

4、由于学校在建设时有的地方挖土，有的填土，挖土的地方土壤密度比填土的要高，导致后者沉降而形成的。体育运动区占地222亩，区内的体育场是国家标准田径场，拥有自然草坪，400米得塑胶跑道，学校的校运动会多数在这里举办，我们的军训就是在此。体育场的旁边是体育馆，占地2万平方米，一些大型的晚会在这里举办，外形的五根斜型的钢柱增加了体育馆的动感，馆内屋顶是网架结构，由多根杆件根据肯定的网格形式通过节点连结而成的空间结构，具有空间受力，重量轻，刚度大，抗震性能好等优点。馆内设有1800多个座位，并配有先进的消防系统和吸音系统。6月13日一大早我们就坐车动身，今日我们参观民用建筑和工用厂房。首先参观的是科大在

5、建中的宿舍，它运用的是框架剪力墙结构，是由框架和剪力墙两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式。用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能担当各类荷载引起的内力，并能有效限制结构的水平力。钢筋混凝土墙板能承受竖向和水平力，它的刚度很大，空间整体性好，房间内不外露梁、柱棱角，便于室内布置，便利运用。宿舍楼还把墙加宽，以起到抗剪的作用。宿舍楼在建设中还配有平安网。高处作业坠落隐患，常发生在架子、屋顶、窗口、悬挂、深坑、深槽等处。平网作用是拦住坠落的人和物，避开或减轻坠落及物击损害；立网作用是防止人或物坠落。平安网的运用能保证工作人员的平安作业，也爱护建设中的隐私，有利于文明建设。接着参观了湖南九华新

6、材料科技有限公司。公司占地60亩，属于钢结构厂房，钢结构建筑质量轻，强度高，跨度大；施工工期短，相应降低投资成本；防火性高，防腐蚀性强；搬移便利，回收无污染.厂房运用一种排架式结构，用横向下沉式天窗，它包括两榀天窗构件，每榀由多个具有设定跨度、外轮廓呈梯形的天窗构件拼接组成，两榀天窗构件搭建在厂房柱顶部且竖向设置于厂房横向方向上，两榀天窗构件间由檩条相连且具有一设定间距并相平行，每榀顶端设有檐口板，两榀天窗构件相对一侧均设有天窗组件，天窗组件包括天窗上下档和窗扇，扇位于天窗上下档之间，其顶部与天窗上档活动连接，天窗上档与其上方的檐口板间设有天窗上档板，两榀天窗构件的上弦之间、下部之间分别设有支

7、撑构件、屋面板，屋面板与天窗下档间设有天窗下档板，屋面板上铺设有屋面面层。在特定条件下牛腿柱使厂房采?光通风效果好、节能、牢靠、抗震。厂房内的柱子均为牛腿柱，柱身上搁置吊车梁等外挑物，两柱之间设有剪刀叉，以提高建筑稳定性。厂房的屋顶也运用了与体育馆相同的网架结构。由于厂房内窗户离地有2米多，不利通风透气，所以屋顶上还开了几个直径约为60厘米的通风口。最终去的湖南兵器厂。它跟新材料公司一样，也是钢结构厂房，并有相同的基础和锯子。不同的是兵器厂采纳的门式钢架。两者不同的是排架布局的柱脚与基础刚接，柱顶与梁（或桁架、网架）端铰接。门式刚架结构的柱脚与基础可刚接可铰吊车接，柱顶与梁（只能是梁）端刚接，

8、假如门式刚架柱顶连接的屋盖结构是桁架或网架，那么这个结构已经不是门式刚架结构了。门式刚架的好用经济跨度，改善了梁柱的受力性能，提高了承载实力，增大了整体刚度。与直线式布索的一般预应力刚架比较索支承刚架的预应力效果更明显，整体刚度更大，施加预应力的方法施工简便，简单实现。厂房内安装有吊车梁，用于特地装载厂房内部吊车的梁屋顶，将采光板和实绵保温层无缝隙的粘连在一起，达到保温柔隔热的效果。6月14日最终一天我们参观了商铺和桥梁。商铺与民用建筑和工用厂房不同的是要依据运用功能来布置规划。现在大多建筑都运用框架剪力结构，这座建筑也不例外，老师介绍了工程管理施工管理程序：1、勘察地形，看开工条件是否满意；

9、2、规划红线，建筑红线，将图纸进行审查（包括环框架剪力结构保局，消防局）3、；办理施工手续（施工许可证）。而且基本建设项目开工的前提条件必需满意“三通一平”水通，电通，路通及场地平整。开工之前要把所需的机械设备和人力计算好。莲城大桥，是湘潭第四座湘江大桥，全长4.7公里，主桥长1.4公里，27米。宽主桥采纳了斜拉双飞燕系杆钢管混凝土拱，边跨与主跨跨度比为0.3，主拱莲城大桥拱肋采纳中承式双肋无铰平行拱，两拱拱助中心距34米，计算跨径为388米，拱助轴线理论矢高为4.7米，折线起拱。设计上采纳以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系，这种结构形式的钢管拱在国内为首创。桥底建有横隔梁，将混凝

10、土注入钢铁作为建立材料，钢铁抗拉，但抗压性不好，而混凝土正好相反，两者互补，能更好的爱护桥底。三桥是湘潭湘江上已建大桥中规模最大的双塔垂直双索面三跨连续体系拉斜桥，全长1334.5米。三桥塔墩设置横向限位支座为避开行车及风力作用下主梁产生过大纵向水平振动，改善桥梁受力状态，采纳了限制纵向水平位移及振动的油压阻尼器。三大桥上车辆较多，大多为湘潭三桥出租车和小型轿车，桥面保养较好，有稍微震感。实习心得从踏进高校校门，学习工程管理的第一天就起先向往实习课程。最终在这学期学校支配了为期两周的专业认知实训。相识实习让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业学问不多，但是通过这次实习

11、我觉得自己还是有很多收获的。为期两周的实习，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工人员、技术负责人、监理人员的指导下，让我对工程的基础施工有了深化了解与驾驭。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和相识，并且巩固了课本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论学问。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员。整个实习过程也让自己发觉了自己理论上的不足，也让自己为以后的学习充溢了电。去工地参观之后，我有许多感悟。在那么燥热的天气里，工地的工人丝毫没有停止休息的意思，每个人都在认仔细真的忙着手中的工作。工程的管理人员时刻不离工地，兢兢业业，他们

12、的坚守岗位，为工程的施工质量供应了有力的保障。以后我们也将成为一名工程施工的从业人员，我们也须要这种不论环境多么恶劣，仍旧坚守自己的职位，不怕辛苦，任劳任怨的职业精神！从现在起，我就做好了面对困难的决心，通过实训，我已经知道了一些我们以后在职场上要面临的困难，但是我打算好了！我们能有这么多机会实践的机会，还应当感谢实训老师的细心支配和组织，真的特别感谢他们。虽然实训的时间很短，但实训的收获却不会因为实训的结束而结束，这种体验是我一生的财宝，不光在学习上影响了我，还在思想上激励了我，我要努力学习学问，成为一名优秀的工程项目管理人员，我对将来充溢希望，我特别酷爱工程管理这一专业！相识实习报告 篇2

13、在服装厂维系3个月的实习中，我们从基层做起，也我们明白了人生道路是由一步步的脚印连接而成的，而脚印的持续需有如流程车间里制作过程的连接与紧凑，我们不能跳过任何一个环节而想取得捷径的成功，我们必需脚踏实地努力。做为在校生，时常会听见学长们对我们说现在学的东西到工厂里没有多少能用上的，虽然学校与工厂之间不同之处校多，但我们学的东西都不会白学的，想靠三年的时间就学会工厂的全部东西那是不行能的，况且时代在发展，科技在进步。所以，我们学的东西不能只依靠课本上教我们的那些东西，学问是学不完的，所以人们长说活到老学到老，因此，到工厂后遇到我们的学问无法行通的时候须要的是学习，而不是埋怨。此次实习让我感觉到了

14、工厂与学校的不同，明白了没有什么借口说我没时间去学习，只有不断的在逆境与舒适中徘徊，才方知自己实力太弱，这种参照让我有了学习的动力，无论做什么都离不开学习，我深深地体会到“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”的深刻含义。在实习期间，担当我们指导的师傅，感觉我们的基础实践学问的不扎实，提出要让我们到样衣生产线上去呆一段时间，具体地记录下每一道工序，从样衣制作的过程中去体会。同时也是对下一个环节的学习。在服装企业，客户是要检查样品的，因此，样品肯定要符合其在样衣订单里的要求，这样才能进行下面的步骤，但是这一过程是非常反复的，往往要经过几次甚至十几次修改才能做到最终的确认下生产订单。过长的时间的反复，不

15、仅奢侈了人力物力财力，更重要的是违反了“时间就是金钱”的现代市场准则，因此，这就要求业务部和技术、生产线各个环节更好的沟通协作，提高质量和效率;次一方面，还要考虑削减时间和费用，降低成本。因为工厂实际生产的须要，我们被调到后段工作了很长一段时间，后段在工厂里指的是锁钉、整烫、检验、包装等几个服装加工的后整理阶段。我待在检验的时间最长，体会也就最深。检验是质量限制必不行少的重要组成部分。没有完善的质量检验系统要完成质量是不行能的。质量检验与质量预防相比，虽然说是落后了一个节拍，属于事后把关，但是把关终归仍是一种重要而有效的限制手段。假如预防看作为是可以不发生质量缺陷，那么检验的主动一面就是为了下

16、次不再发生。因此要对全部的产品作100%的检查，假如返修或重新整理，会影响出运。正如一位师傅所说的那样，“一件衣服在工厂可能是百分之一、千分之一、万分之一，可是到了顾客手里，那就是百分之百!”因此负责检验成衣，要细致检查每一件成衣，发觉污损、色差大、皱、破旧、抽纱等问题时，贴上特别的箭头小标签，按问题种类分挂在不同区域，然后送到相应的部门做处理。对于合格产品还要负责清理多余线头，粘除毛絮等，还要留意产品的组织结构、尺寸规格、颜色和文件应当全部精确，保证完全的合格。在实习的期间，厂方还特地支配阅历丰富的师傅给我们进行了理论课程的培训，这与在学校的理论课程是迥然不同的，是以师傅二十多年的从业阅历为

17、基础的，以真实事例为范本，讲解并描述服装加工工艺和管理，分别从样品试制、原材料的组织、工时定额、裁剪缝制以及织物密度、色差、缩率等等一一进行了具体的讲解，更与我们探讨了现代服装企业的管理中的一些问题。使我们对实习有了更深刻的体会。在探讨中，我深深感觉服装厂要适应市场发展的要求，必需重视运作管理。建立与市场环境相符合的生产体制，服装加工这一产业，是一个特别繁琐的行业，更是一个繁忙的行业。在须要的时候，按须要的数量刚好间，供应须要的产品，就必需要让员工充分相识一秒钟的价值，将时间的奢侈压缩到最低限度。可在现实的运作中，加班加点在人们得意识中已经成了正常现象，有时甚至会出现连续工作三十小时以上不间断

18、工作的现象，这一点在车缝着一环节表现得尤为明显的。可是在分析客户从下订单到发货的过程时间规定时，却发觉在时间上并不紧迫，这就说明在工作时，肯定有奢侈存在，因此解除奢侈很重要。从工厂的运作来看，自客户下订单起先，技术部门起先工业板制作、工艺流程设计、流水线支配等事宜。选购部门起先组织加工所需原料、辅料，以及包装须要的商标，吊牌，包装袋，纸箱等物。而最大的问题就出在这里，材料组织时间越长，留给后面工序的时间也就越少，这就造成了上述现象的发生，而这一问题的解决，除了自身调整外，还要依靠大环境的发展，即整个纺织服装产业的发展，随着我们高新技术纺织工业园的发展，我信任这一难题会得到有效解决的。此外现在服

19、装企业的竞争力是靠按时交货、成本低、质量好来提高。在生产现场发觉异样，要立刻想方设法解决，质量是各工序做出来的，而不是检查出来的。产品不管进行多少次检查，也不行能把不合格品检查成合格品。因此，预防是质量管理的关键。3个多月的实习转瞬而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些缺憾。那就是对服装企业有些工作的相识仅仅停留在表面，看人做，听人讲如何做多，亲身感受做详细处理一些工作少，还未能完全领悟其精髓所在，但也使我对服装企业生产有了深层次的感性和理性相识，对服装的流程有了更深了解。理论教学与实习教学紧密结合。传统教学模式的工艺课与实习课是分立的，这就导致在实习过程中出现了理论与

20、实践相脱节的现象。因此在今后的学习中，可以依据不同内容，实习教学中详细状况，敏捷采纳更有效的方法。例如说可以先讲后练、先练后讲、边讲边练，或采纳现场教学，让学生自学等多种形式进行。信任，在这次实践活动中的所获所得必定对我们将来的职业生涯的发展有所帮助。相识实习报告 篇3时间：20xx-6-2地点：济南建邦黄河马路大桥 天气：晴目的：了解桥梁施工工艺。项目概况济南建邦黄河马路大桥项目位于济南市西北部济南西外环黄河浮桥北侧新徐庄旁边，南北分别与济南市二环西路、国道309连接，是济南第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥，是济南市实施城市北跨发展战略的限制性工程。建成后的建邦黄河马路大桥将有效打破目前

21、济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，为济南市北跨发展供应强劲的助推力。作为山东省重点建设项目，济南建邦黄河大桥由国家发改委核准建设，由山东建邦集团以BOT方式投资兴建。大桥位于济南市天桥区新徐庄旁边，南北分别与济南市二环西路、国道309连接。路途全长5.3公里，其中黄河大桥长2.3公里，两岸接线长3公里。按国家一级马路标准建设，初步设计概算总投资约9.38亿，建设工期为30个月，预料20xx年底可建成通车。结构形式建邦黄河大桥主桥采纳了中心斜面三塔斜拉结构，这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。主塔是斜拉桥的主构要素，中塔高，边塔矮，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置

22、还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载着更多的历史印记。中塔下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为人字形，蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进，也反映了新时代以人为本的新理念。桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形，代表了齐鲁大地的文化渊源，也以这种特别的符号作为财宝的象征，暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。另外，桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形，代表了泉城济南以及齐鲁大地。边塔约为中塔的2/3高，高度比接近黄金分割数，比例协调。此外，大桥的主桥加劲梁采纳了全新断面形式，具有施工简便、节约材料、施工进度快等优势。施工过程中，还将采纳牵索吊篮的施工方式，这项

23、技术在国内处于领先位置。建邦黄河马路大桥建成后将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，对于济南市城市“中疏、北跨”战略的实施，“跨黄河发展，在黄河北建设新城”远景目标的实现，以及发展两岸物流交通都将起到重要的推动作用。届时还将进一步增加省会城市和中心城市的辐射力，有效拉动黄河以北区域及整个鲁西北地区的经济社会发展。项目施工、设计概况项目路途全长5272米，按双向六车道一级马路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥采纳整幅布置，全宽30.5米，引桥采纳分幅布置，全宽27.5米。南岸接线385米；南侧引桥635米：连续梁450米（1530）、跨堤拱桥90米（190）、南侧河滩引桥95米（24

24、7.5）；主桥为820米：中心索面三塔混凝土斜拉桥（53.5+56.5+2300+56.5+53.5）；北侧引桥690米：跨堤拱桥90米（190）、北侧堤外引桥600米（2030）；北岸接线2742米。本项目施工招标共分 4 个合同段，主要内容如下：第一合同段：起止桩号：JBS1 K0+000K1+020 1.02 ； 里程（km）：南岸接线385米，南侧引桥635米； 主要工程内容：连续梁450米（1530）、跨堤拱桥90米（190）、南侧河滩引桥95米（247.5），不包括0#桥墩。其次合同段：起止桩号：JBS2 K1+020K1+930 0.91； 里程（km）：主桥820m；主要工程内

25、容：中心索面三塔混凝土斜拉桥（53.556.5230056.553.5），北引桥跨堤拱桥90米（190），包括N1#桥墩。第三合同段：起止桩号JBS3 K1+930K2+530 0.60； 里程（km）：北侧堤外连续梁600米（2030）；主要工程内容：包括N21桥墩。 第四合同段：起止桩号：JBS4 K2+530K5+271.864； 里程（km）：（接线）2.742（路面）主要工程内容：本合同段路基、桥涵工程的施工(包括桥头搭板、挡墙等)以及全线路面面层工程的施工。相识实习报告 篇4一.序言实习目的、任务和要求1.目的地质学是一门实践性和探究性很强的自然科学。相识实习是教学安排中的一个重要

26、环节，学生在学习相关地质基础学问之后，到大自然中去视察各种地质现象，理论联系实习，增加感性相识，巩固基础理论学问。同时，进行野外地质工作基本技能的初步训练，培育学生的专业爱好，为后续课程的学习打下良好的基矗2.任务在野外对各种内、外地质作用进行初步视察分析，着重点是外力地质作用的视察分析。在老师的指导下，初步对三大类岩石、地质构造和矿产进行视察相识，了解它们在自然界的分布状况。进行野外地质工作方法的基本训练，包括地质罗盘的运用、手标本采集、地质现象视察、描述记录等内容。通过实习，培育学生运用辨证唯物主义观点，视察分析地质作用规律，提高学生分析和解决问题的实力。3.要求实习前学生应仔细学习实习知

27、道书，以明的确习目的、内容支配等状况，做到心中有数，有条不紊。实习中学生要听从老师支配，仔细听指导老师的讲解。现场视察各种地质现象要仔细细致，并作好记录，还应多问、多思索，克服怕苦怕累的懒散思想。每个学生应采集35块有代表性的岩石、矿物或化石标本。.实习的组织形式及实习过程实习的组织形式以班级为单位,每个班又分两个小组,每个小组由一个指导老师带领实习,过程由实习指导书上的日程支配：第一天昆明西山；其次天上午乘车由昆明至武定县五孔桥，下午芭蕉箐采矿尝雷刚厂；第三天上午人民渡至狮子山石棉厂至狮山风景区，下午乘车由武定县至元谋县；第四天上午元谋县朱布超基性岩体，下午元谋县黄瓜园大桥；第五天上午元谋县

28、德大大桥至那化大桥，下午元谋县弯堡土林；第六天返回昆明。（3）实习任务完成状况通过实习我们三大类岩石有了更深一步的了解和相识，能够在野外相识和辨别三大类岩石，还能够在野外辨别各种地质构造。通过在各实习点对其的视察，实地考察，我驾驭了罗盘的运用，还在各实习点采集了各种相应的岩石标本。还提高了我们对各种地质现象的视察分析实力，并学会了野外纪录，基本达到学校预期的目标。二.各实习点地质概括昆明西山地区地层：由老到新如下，1.泥盆系上统宰格组（d3z）：该岩石为灰色厚层状细晶白云岩，细晶结构，块状构造，风化面为灰黑色，呈刀砍状。2.石碳系下统大塘组（c1d）：该岩石为灰色、深灰色角砾状灰岩厚层状灰岩，

29、角砾大小混杂，为钙质胶结，较紧密，含珊化石，底部办翠绿色页岩与宰格组呈假整合接触。3.石碳系中统威宁组（c2w）：灰色、灰白色中厚层状灰岩，粉晶结构，块状构造中部夹角砾岩，含珊瑚、腕足化石，矿物成分为方解石等，风化面为灰白色，局部有铁质侵染，与大塘组整合接触。4.二迭系下统（1）倒石头组（p1d）：上部黑色页岩与泥灰岩互层，中部呈黑色页岩夹薄层沙岩，含植物化石，下部为杂色黏土、黄铁矿及煤线，与威宁组呈假整合接触（2）栖震组（p1x）：为浅灰色厚至块状细晶白云岩，风化面为灰黑色白云质灰岩。风化后成团块状小虎斑，成分为方解石（70）和白云石（30）越往上白云石渐渐增多。含丰富珊瑚化石，与倒石头组整

30、合接触。（3）茅口组（p1m）：上部为灰色、灰白色中厚层状灰岩，中部为灰色厚状灰岩与灰色琥珀斑状白云质灰岩互层，岩性较纯，层理不发育，表面有雨蚀沟槽，含珊瑚等化石，下部为灰色厚状不规则琥珀斑状白云质灰岩，与栖震组整合接触。5.二迭系上统蛾眉山组（p2b）：上部为黑色气孔状杏仁状玄武岩，块状玄武岩，部分地段见柱状节理或球状风化；中部为紫色、紫红色凝灰岩，可见由粗细的韵律改变层理，下部为玄武质灿集块岩。含灰质角砾玄武岩，含灰质角砾凝灰岩。构造：普渡河-西山（滇池）大断裂大断裂为昆明地区南北向的主干断裂。西山龙门一带，断面对东倾斜，产状较陡，近于直立，东盘下降形成昆明断陷盆地，西盘上升形成观音山、西

31、山及龙门等地貌景观。该断层限制了昆明地区的地层、构造、矿产及地形地貌的形成与发展。岩浆岩：该地区有气孔状、杏仁状玄武岩及块状玄武岩，玄武质火山集块岩，含灰质角砾玄武岩，含灰质角砾凝灰岩。地貌：西山大断裂西盘上升形成了观音山西山龙门，东盘下降止水形成滇池山及龙门（断层崖）等地貌景观。滇池为断陷湖泊，西岸多为半岛、海湾，地形起伏较大；北岸、南岸、东岸地形起伏较小，有八条较大的河流注入，形成河口三角洲，冲积扇等沉积。西山小石林，由二迭系栖霞和茅口组的灰岩、白云质灰岩构成。地表岩石在雨水和地表水的作用下，风化、容蚀形成岩溶地貌（又称kast地貌）。石笋、石芽、石柱、溶沟、溶槽、溶蚀漏斗等地貌随处可见。

32、武定地区1地层：在五孔桥视察了辉绿岩与三叠系资组的接触关系及灰绿岩体的岩石特征（球形风化）。经过视察，发觉二者的接触面的特征是：接触面呈波状起伏，面上有一层厚厚的灰褐色钛铁矿及褐黄色的古风化粘土层，且厚度不一，二者呈沉积接触关系。辉绿岩中无舍资组的俘虏体，其上舍资组中底砾岩无烘烤蚀变现象；辉绿岩中长石高岭土化现象明显。在雷刚厂视察了三叠系舍姿组与寒武系西王庙组的接触关系。西王庙组：为紫红色泥岩与黄色粉砂岩互层。舍姿组：为紫灰色泥岩夹多层浅灰黄中层状粉砂岩为主。底部为灰黄色雹中层状含细砾、含鲕状赤铁矿不等粒石英砂岩夹泥质粉砂岩，接触面为含砾粗砂岩。二者的接触关系呈微角度不整合接触。芭蕉箐铁矿视察

33、到缩头山组：该铁矿位于武定县南东5公里处矿体产于泥盆系中统鱼子甸组第一段（d2y1）：属于沉积型铁矿床；矿石主要为鲕状赤铁矿。其次段为灰白薄中层状隐晶质灰岩，泥灰岩夹白云岩，钙质泥岩。其中在铁矿中含有磷成分和薄层黑色页岩、泥岩等，还含有植物碎片、贝类化石。在狮山石棉矿视察到登云组白云岩，狮山风景区出露寒武系，竹寺组广泛分布，为灰黄，黄绿色页岩、粉砂岩该矿是白云质灰岩与辉绿岩体的接触带，为辉绿岩体侵入，使基性岩浆热液与白云质灰岩中的镁质发生变质作用，形成蛇纹石化、大理岩化和石棉，石棉矿呈似层状、脉状、透镜状分布于外接触带的白云质灰岩中。2.构造：人民渡狮山大断裂断层走向北东南西向，上盘为震旦系灯

34、影组，下盘为奥陶系汤池组和红石组等地层。断层带上发育大量构造岩。上盘多见大理岩化、角砾岩化等蚀变现象。断距由北向南渐渐增大。断层带宽数米至两百米，多由构造岩组成，其间夹断层夹持体或断层透镜体。沿断裂带除外力西基性岩脉侵入外，还有燕山期基性岩贯入。受断层影响，岩石蹂皱破裂现象明显。相识实习报告 篇5一、相识实习的目的和意义实习目的：为了加强我们对建筑工程的理解，学校在开学之初支配我们进行了专业相识实习。通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的相识，巩固和扩大所学理论学问，提高学习主动性。通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。培

35、育学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。这个实习不仅是土木工程专业教学安排中必不行少的实践环节，同时也让我巩固和深化理解了以前学过的理论学问，并为以后的课程学习有了初步的相识和和以后的工作积累了阅历。这次实习目的是通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学学问有一个感性相识，对本专业的概貌 有一个系统全面的了解，增加我们学习本专业的爱好。实习意义 ：1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的认 识，巩固和扩大所学理论学问，提高学习主动性。2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培育我们的空间想象实力，提

36、高识读工程图的实力。3、通过参观, 运用所学学问品评建筑的优缺点, 提高自身的视察实力和观赏水平，为下面的课 程设计打下基础。4、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。5、通过实习, 培育我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工 作奠定基础。二、实习地点：学校校区，县城颜真卿公园三、实习时间：20xx年6月四、实习项目（1）校区内实习实习第一天的上午老师带领着我们在校内里熟识学校的建筑，分别给我们讲解了餐厅扩建、13#宿舍楼、图书馆的材料、结构和承重方式。并将其进行对比较建筑物的柱子，由于图书放置大量的书，承载的负荷明显大于教学楼，所以

37、它的柱子比教学楼的要粗。还将食堂的结构及其承重方式进行了介比。老师所讲的这些大多是他在课堂上已经跟我们介绍过的，以前对它们的理解只是停留在书本的字面意义上，并没有感性的相识。在经过图书馆的时候老师给我们绍。让我们对散水、明沟、勒脚有了相识。（2）县城颜真卿公园实习这次实习老师带领我们去了费县的颜真卿公园实地实习通过老师的介绍，我们了解到颜真卿公园文化纪念区以唐代风格建筑为主。自南向北依次布置鲁公阁、颜真卿纪念馆、颜真卿会馆，相互之间用连廊连接。1、鲁公阁 塔楼是唐代的重要建筑形式，尤其是纪念性建筑和寺庙建筑中应用更为广泛。鲁公阁利用塔楼的形式记载和传送颜真卿的忠孝文化。塔楼主体三层，总高度32

38、.5米，总建筑面积1246.5平方米，站到塔顶了、可以俯视颜真卿公园的全貌。该隔由上海同济高校规划设计，湖北殷祖古建园林公司承建，于20xx年7月动工建设。2、颜真卿纪念馆 纪念馆采纳了中心中线对称的平面布局，四合院建筑，总建筑面积2136.51，主楼两侧，大门及两侧配房为一层，用廊道连接。整栋建筑高雅凝重，与颜真卿的忠孝精神严亲密合。3、颜真卿会馆 会馆是颜真卿的书法技术和忠孝文化供应必要的研拟场所。采纳中国古典园林的敏捷布局手法，既有现代的生活气息，又不失中国园林的古朴高雅。主楼三辰其它两层，相互之间用连廊连接，总建筑面积4500平方米。五、实习总结通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管

39、理有了直观地相识，增加了对所学基础理论和专业学问的感性相识，并综合运用自己所学过的学问，询问了工程师一些工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种种限制、种种实际问题。工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的酷爱和向往，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必需付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。做土木建筑这一行，须要严谨的看法及创新的思维，同时应借鉴他人的设计思路，更重要的是要联系实际，这样才能提高自己的技术水平和职业素养。希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。同时也希望

40、我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在接着。当然，这次的实习也让我充分的了解的了自己学问的欠缺，老师也为我们将来的发展提出了珍贵的看法，在今后的学习以及将来的工作中我也会不断学习不断进步的。相识实习报告 篇6本次河流地貌相识实习，主要是通过调查、视察漓江上游猫儿山漓江源头和会仙岩溶湿地，了解土壤、植被的地带性分布以及河流的形成以及其他地形地貌。猫儿山 湿地 岩溶 地貌1、实习内容及目的实习内容：桂林会仙岩溶湿地的调查；猫儿山漓江上游源头的土壤、植被调查实习目的：通过

41、湿地和漓江上游猫儿山的调查，了解河流的形成及其地形地貌2、 实习过程简述实习时间：第十八周（20xx 年6 月20 日20xx 年6 月21 日）20xx年6 月15 日（星期五），实习动员以及实习打算老师给我们大致讲解并描述本次实习的主要任务，并给我们介绍实习地的状况和留意事项；20xx年6 月20 日（星期三），猫儿山调查实习，早上八点半乘车从学校动身，两个半小时后便到达了猫儿山山门，然后徒步沿山路向上爬约500米，进入猫儿山自然景区，视察该处土壤和植被分布。中午休息一个小时。下午2 点再从山门起先沿另一个方向上山，目标为十里峡谷。沿途视察植被分布。于下午三点左右驱车返校，20xx-年6

42、月21 日（星期四），会仙湿地调查实习，早上八点半乘车从学校动身，半个小时的车程到达会仙实习地，乘船进入湿地，巡游一圈湿地，中途爬上该处的“龙山”，视察湿地地形地貌，于下午一点左右驱车返校；20xx年6 月22 日（星期五）20xx年6 月24 日（星期日），在校书写实习报告。3、实习成果3.1 猫儿山3.1.1 基本状况猫儿山地处亚热带季风气候区，位于广西东北部的兴安县、资源县、龙胜各族自治县等县的交界处。地理位置北纬2548 2558 ，东经11020 11035 。主峰猫儿山属南岭山地西段越城岭山系，海拔高度2141.5m，境内山峦重叠，原始森林密布，保存着较为完整的土壤垂直带谱。3.1

43、.2 文水猫儿山是广西主要的水源林区，年均降雨量2500毫米，茂密的森林植被蕴含着巨大的森林水文效益，森林土壤瞬时涵养水源实力为4738.32万吨，是一座自然的绿色水库。猫儿山森林密布、地域广袤，原始植被占自然爱护区总面积的 8919。茂密的植被蕴涵着的巨大的森林水文效益，桂林的母亲河漓江，以及资江、浔江都发源于这里。 发源于猫儿山的39条河流，年平均径流量3.14亿吨，连接着长江、珠江两大水系。3.1.3 土壤及植被分布土壤是发育于陆地表面具有生物活性和空隙结构、进行物质循环和能量转换的疏松表层。由于不同纬度上热量的差异，引起温度降水等气象要素自赤道向两极的改变，从而引起生物土壤呈带状分布。

44、猫儿山区地处北纬25482558，南北跨度10，同属中亚热带。由于高温多雨，风化作用剧烈，加之常绿阔叶林生长繁茂，生物和土壤之间物质和能量之间的转换快速，在富铝化和生物富集两个过程长期作用下形成红壤。因此，从纬度地带性来看，本区属于中亚热带季风常绿阔叶林红壤，也即猫儿山区的地带性土壤是红壤。猫儿山植被共有202科，691属，1720种。其中木本维管束植物784种，草本植物707种，藤本植物229种。地带性植物为常绿阔叶林，主要有樟科、壳斗科，茶金缕梅科、蔷薇科、冬青科、山矾科、木兰科、杜鹃花科中的一些种类。猫儿山森林密布，从山脚往山上望去，很明显的看到满山都是阔叶林，植被分层，有明显的界线。从

45、调查的区域来看，主要是毛竹林，并且多为人工种植而成，位于海拔1300m以下的山地山谷，在猫儿山山腰以下部位几乎全为毛竹林，但总体讲管理水平不高，加上多岩石袒露，因此长势一般，没有看到有新笋，看到有竹桩，很明显是被旁边的居民砍伐所留的。竹林覆盖度0.6左右，林下灌木草类生长茂密，耐阴种类为主，也有不少的阳性种类，灌木以羊角杜鹃，贵州杜鹃， 鹅掌柴为多，草类以铁芒萁、五节芒、野古草为主。3.2 会仙湿地3.2.1 地理位置与交通桂林会仙岩溶湿地位于桂林市临桂县会仙镇、四塘乡一带，北至文全、黄插塘一带，南至睦洞、毛家、渣塘底一带，西至九头山、莫家，东至冯家。地理坐标为：东经1100950110143

46、0，北纬250520250645，总面积约35.2km 2。区内交通发达，以桂梧高速及良永二级骨干马路为主，并与乡村连接成网。目前，共有睦洞、四益、新民、文全、竹园、大湾等四级马路，可以直达湿地的大部分地区，交通便利。3.2.2 气象水文桂林会仙岩溶湿地所在地区气候暖和潮湿，属中亚热带季风气候，冬无寒冷，夏无酷暑。探讨区多年年平均降雨量为1835.8mm，年最大降雨量为2452.7mm，年最小降雨量为1313.3mm.。年平均蒸发量为1569.7mm。年均气温为19.5，极端最高、最低气温分别为38.8C、）3.3C。区内主要河流有睦洞河、相思埭古运输河，分别位于湿地中、南部，进东西走向。3.

47、2.3 地形地貌会仙岩溶湿地主体位于毛家向斜的轴部，北部位于马面-黄村背斜南部边缘，南部为架桥岭背斜背部倾伏端，中部狮子岩一带为柳江水系与漓江水系分水岭。地势总体为北部较高，其次是南部，中部最低，地面标高147.0544.3m。依据会仙岩溶湿地地形特征、成因类型、地表组成物质、下伏基岩古地形及现代地貌的演化过程等，可将其地貌类型划分为峰丛谷地、孤峰平原、残丘平原三种。3.2.4 会仙湿地历史据考证，桂柳运输河又称相思埭开凿于唐武后长寿元年（公元692年），至今已有1300多年的历史。其开凿的目的，在于转运粮饷，以便唐王朝更好地限制西南诸地。据史料记载，唐代的桂柳运输河仅初具规模，只能在丰水期通航。清朝年间，官府对此河进行了三次大的修理，开凿疏浚，增建了附属工程，运输河之水才长流不枯。由于历史的变迁，桂柳运输河在清末民初由军用运输河转变为官民两便的水上交通要道，迎来了运输河的全盛时期。除官船往来外，满载各种物资的商船日夜穿梭不息。至上世纪20年