湘教版必修Ⅱ34交通运输布局及其对区域发展的影响.ppt

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1、中第四节交通运输布局及其对区域发展的影响第四节交通运输布局及其对区域发展的影响P76P81中复习目标 理解交通运输是进行社会、经济、文化活动理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。的重要条件。 能解释说明交通运输与聚落、城镇、商业网能解释说明交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。点布局之间的内在联系。中3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响一、交通运输概述一、交通运输概述中五种主要交通运输方式五种主要交通运输方式比较项目比较项目 排列顺序排列顺序运量运量由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空投资投资由大到小为铁路、公路、航空、河运、

2、海运由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运运费价格运费价格 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运速速 度度由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运灵活性灵活性由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运生产效率生产效率 由高到低海运、河运、铁路、航空、公路由高到低海运、河运、铁路、航空、公路中不同交通运输方式的优缺点不同交通运输方式的优缺点比较比较优点优点缺点缺点铁路运输铁路运输运量大，速度快，运运量大，速度快，运费低费低，受自然条件影，受自然条件影响小响小造价高，造价高，金属材料金属材

3、料多，短途运费高多，短途运费高公路运输公路运输机动灵活机动灵活，适应性强，适应性强 运量小，运费较贵运量小，运费较贵水路运输水路运输 投资少，投资少，运量大运量大，成成本低本低速度慢速度慢，受自然影，受自然影响大响大航空运输航空运输速度快速度快，效率高，效率高运量小，运费高运量小，运费高管道运输管道运输运量大，运量大，方便管理方便管理投资大，灵活性差投资大，灵活性差中人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法交通运输方

4、式的选择交通运输方式的选择中A.贵重或急需的货物（数量不大） 航空B.容易死亡、变质的活物、鲜货短途公路运输长途且数量大铁路专用车C.大宗笨重的货物（运距离运输） 水运或铁路运输交通运输方式的选择交通运输方式的选择货运方式选择的原则货运方式选择的原则中现代交通运输的特点现代交通运输的特点 高速化高速化 专业化专业化 网络化网络化二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成（一）交通运输与聚落的形成我国我国100100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？我国100万人口以上城市和主要交通线路分布图 答：答：几乎所有百万人口以上

5、的大城市都与主要交通干线相连。因拥有发达的交通运输条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。思考：以上海为例，分析交通运输思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最使其发展成为我国最大的城市、最大的商大的城市、最大的商业中心。因此业中心。因此，“交交通便利的地方有利于通便利的地方有利于聚落的形成与发展聚落的形成与发展”。二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落中（二）交通运输与聚落空间

6、分布（二）交通运输与聚落空间分布3、今天，铁路公路的兴起，聚落沿铁路线、公路线发展，如郑州（京广线、陇海线）（京广线、陇海线） 、石家庄（京（京广线、石太线、石德线）广线、石太线、石德线） 、徐州（京沪线、陇海线）（京沪线、陇海线）等1、古代北方以马车为主，聚落沿陆路干道分布，如丝绸之路上的城市、邯郸等。2 2、古代南方古代南方以水运为主，聚落沿河道分布，如以水运为主，聚落沿河道分布，如扬州扬州（京杭大运河）（京杭大运河） 、苏州、苏州（京杭大运河）（京杭大运河） 、杭州、杭州（钱塘（钱塘江）江）等。等。 交通运输影响着聚落的空间分布。交通运输影响着聚落的空间分布。中地地区区聚落形状聚落形状形

7、成原因形成原因北北方方南南方方多呈团块式，形状比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔多呈带状分布，沿河道、公路分布河网密度较大。铁路、公路的兴建。中内河航运的起点；内河航运的起点；干、支流交汇处；干、支流交汇处；河流入海口。河流入海口。(三三) 交通运输与城镇分布交通运输与城镇分布城市的兴起往城市的兴起往往倾向于河流的往倾向于河流的三种部位：三种部位：请在图中分别请在图中分别找出找出以上三种部位上兴起的典型城市。以上三种部位上兴起的典型城市。宜宾武汉广州 1 1、沿河设城是我国南方城市布局的一般规律、沿河设城是我国南方城市布局的一般规律答：答： 不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经一种新的运

8、输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。阻，发展缓慢甚至停滞。 【辨析判断题】交通运输只会促【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。进城市的发展，不会削弱城市的发展。中运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠【P80阅读阅读】扬州的变迁扬州的变迁从扬

9、州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。P80中三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过人流和物流来体现对于商业布局的影响。问问：商业中心与商业网点相比有什么不同？位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区便捷；对交通运输要求高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心多突出商业网点散布于居民区或广大乡

10、村若干个商店对交通运输要求低为消费者提供提供购物服务少较差（一）交通运输对商业布局的影响（一）交通运输对商业布局的影响中我国商业中心城市我国商业中心城市商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心 中平原的商业网点示意山区的商业网点示意商业网点商业网点由若干个商店组成。中【 P81活动活动】读两幅图，思考回答读两幅图，思考回答 答：山区商业网点沿公路或河谷分布，商业网点比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散，商品流通很难建立和发展。河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。平原商业网点沿主要交通干线分布，商业网点比较稠密。这是因为平原地区人口稠密，分布相对集

11、中。答：山区的交通线路受地形限制，沿山谷、河谷、等高线相近的地区布局，线路较弯曲。平原地势平坦开阔，道路不受限制，可在两城镇之间的线段布局，非常平直。2 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？1 1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？我国加入WTO后，许多跨国公司纷纷将其生产研发机构转移到中国。据此回答13题。1.影响这些跨国公司转移生产研发机构的主要因素是( )中国的自然资源丰富 中国的廉价劳动力多 中国的市场潜力巨大 中国科技人员数量大且工资低A. B. C. D.3.这些研发机构在

12、布局上首先需要考虑靠近( )A.沿海城市 B.公路枢纽城市C.铁路枢纽城市 D.科技、信息高度发达的城市2.这些跨国公司在中国设立研发基地是为了( )A.加快其产品本地化的进程 B.加快其产品全球化的进程C.加快其产品工业化的进程 D.加快对中国工业改造的进程CAD20002000年的年的“两会两会”期间，与会代表和委员们广泛讨论了期间，与会代表和委员们广泛讨论了我国新世纪的我国新世纪的“四大工程四大工程”，即南水北调、西气东输、西，即南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答电东送、青藏铁路。据此回答 题。题。.“.“四大工程四大工程”中属于交通运输建设项目的是中属于交通运输建设项目的

13、是( )( )A.A.南水北调，西电东送南水北调，西电东送 B.B.西电东送，青藏铁路西电东送，青藏铁路C.C.西气东输，南水北调西气东输，南水北调 D.D.西气东输，青藏铁路西气东输，青藏铁路. .西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是( )( )A.A.境内没有大江大河境内没有大江大河 B.B.河流冰期长，不利于通航河流冰期长，不利于通航C.C.河流流速快，不利于通航河流流速快，不利于通航 D.D.政府对发展内河运输不够重视政府对发展内河运输不够重视DC. .在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是A.A.自然条

14、件自然条件 B.B.居民需求居民需求C.C.运输技术进步运输技术进步 D.D.航空事业发展航空事业发展C. .与长江三角洲地区城市带发育不相关的自然因素与长江三角洲地区城市带发育不相关的自然因素是是( )( )A.A.气候温和湿润气候温和湿润 B.B.河网密集河网密集C.C.矿产资源丰富矿产资源丰富 D.D.临江面海的地理位置临江面海的地理位置.“.“青藏铁路青藏铁路”的建设表明的建设表明( )( )A.A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素B.B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍自然障碍

15、C.C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D.D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显BC9.9.扬州、济宁等城市的兴衰，说明扬州、济宁等城市的兴衰，说明( )( )A.A.自然资源影响城市区位自然资源影响城市区位B.B.交通条件影响城市区位交通条件影响城市区位C.C.政治、军事影响城市区位政治、军事影响城市区位D.D.宗教活动影响城市区位宗教活动影响城市区位B.大城市周围形成了“菜篮子工程”和“乳畜场”，影响区位选择的最主要因素是( )A.气候条件好 B.政策措施C.市场需要 D.土壤肥

16、力高1.入世后，我国部分地区的农民与产业化公司签订生产销售合同，这种农业属于( )A.粗放农业B.原始农业C.自给农业D.商品农业1.北方住宅有院落，且围墙很高的原因是( )A.平原广大B.太阳辐射强C.降水少D.冬季风力强CDD中【看谁快看谁快】1.交通的发展对城市影响的叙述，错误的是( )A.靠帆船、马车运输的时代，城市多在河流、大道的汇合处B.随公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽及沿线出现了一些城市C.扬州在很长的一段历史时期是我国商业贸易繁荣的城市D.海上运输发展，京沪铁路建设使扬州发展更迅速1.我国西部城市极少的自然地理区位因素是( )A.气候干旱，生存条件不及东部地区B.交通闭

17、塞，对外联系不便C.植被稀少，多内陆河D.多高原、山地，平原广阔，不利于设城AD中【看谁快看谁快】1.石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是( )A.处于华北平原，地形平坦开阔B.有丰富的矿产资源，采矿业发达C.铁路的修建和发展D.原有的工农业基础好1.上题事实说明了( )A.一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B.一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C.交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心D.能否成为100万的人口大城市，关键是人口的发展CA中【看谁快看谁快】1.世界上农业区域专业化生产对世界大市场形成意义很大，其重要的区位因素是( )当地

18、气候条件的改善 交通运输条件的改善 农产品保鲜、冷藏技术的发展 农业机械化水平的提高A.B. C. D.1.关于各种运输方式特点的叙述，正确的是( )A.铁路发展最快，应用最广B.公路历史悠久的运输方式C.航空当代最主要的运输方式D.管道运具和线路合二为一DB中【看谁快看谁快】1.我国已加入WTO，与发达国家相比，花卉、蔬菜等园艺业有着自身的优势，而粮食、棉花、玉米等面临巨大的挑战，这主要是因为( )A.花卉、蔬菜园艺业属劳动密集型农业，我国有丰富而廉价的劳动力B.发达国家花卉、蔬菜生产科技投入少C.我国花卉、蔬菜生产已步入资金密集型和技术密集型农业阶段D.我国粮食、棉花、玉米等产业还处在粗放农业阶段A20.目前中外石油公司在我国各地竞相建立加油站。影响加油站布局的主要因素是( )A.汽车耗油量 B.汽车流量C.汽车制造厂的位置 D.炼油厂的位置B