2022维修培训心得体会范本.docx
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1、2022维修培训心得体会修理培训心得体会某些事情让我们心里有了一些心得后,将其记录在心得体会里,让自己牢记于心,这样就可以总结出详细的阅历和想法。那么你知道心得体会如何写吗?下面是我收集整理的修理培训心得体会,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。修理培训心得体会1自从事本职工作以来,我始终在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,仔细地进行各项文化和专业学问的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,主动地开展本职范围内的各项工作,完整履行好一个电工的工作职责,起好模范带头作用。主动参加技术沟通和科技创新活动,做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在本单位的生产和发展
2、中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:一、自觉加强理论学习,努力提高个人素养没有坚决真确的政治方向,就不会有主动向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素养,这几年来我始终特别关切国家大事,关注国内外形势,结合形势改变对单位的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一样。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必需得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到胜利,必需先要学会怎样做人!特殊是干我们这项技术性很强的工作的,看事要专心、做事要用心、学习要虚心。容不得有半点马虎和
3、出错。全部首先工作看法要端正,要有良好地职业素养,对工作要仔细负责,听从领导支配,虚心听取别人的指引和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热忱。二、 端正工作看法,起好带头作用自从进入单位参与工作起先,我就从事全部的机电事务,包括全部基建时期的平安和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性,特殊是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发觉问题就必需解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这是机电管理的一种考验和责任。作为一位机电班班长和一名电工,身上的责任和重担我义不容辞。因此,在平常的工作中,我不仅要求自己班组成员在监督巡查时,要仔细细致,做到一丝不苟,而且
4、自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是自告奋勇,尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持尽我最大努力做好每件事,以单位利益为重。为单位的发展打下了坚实的基础,为单位创建经济利益和社会效益供应了坚毅的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于担当责任;我认为既然自己是一名电工组长,那么在业务水同等诸多方面就要比一般工人要强一些。在单位安排任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要主动踊跃担当,更不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平常我不仅是这样要求自己的,在实
5、践中,我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了单位领导和职工的一样好评,发挥了我作为一名电工组长应有的作用,树立了一名组长应有的良好形象。三、加强业务学习,提高技术水平长到老,学到老这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今日,一天不学,就被落后。特殊是电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,每天在更新,时时在发展。说不定你昨天还相识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东西装进去了。所以我平常只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充溢自己,不断地驾驭新知。例如电气设计制图、电子技术、现代变频技术、直流
6、在工业中的应用等等,在学习这些学问的过程中,我学到了许多新的学问,如:PLC编程限制FS:PAGE原理,abb变频器设置和限制原理、sipmos大功率双向可控硅的限制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的学问面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术学问的学习产生了深厚的爱好。综上所述,我身为单位的技术基本理论学问:关于电机、变压器、变频器的基本原理,关于常用工具的运用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象,让我们在今后的工作中能够娴熟的应用。经过这次培训, 我受益匪浅,使我学到了许多平常在四周学习不到的东西。开阔了眼界、增长了学问,提高了自身的业务水平。
7、转变了教学观念也逐步将以往的以老师教为主的单一教学模式向以老师指导为主学生自己获得学问的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助,特殊是在今后的教学工作中肯定会有很大的影响。尽管这次活动支配的时间是有限的,但肯定会激励广阔老师的教化热忱和教学思索,促进自身多方面素养的提高。感谢这次培训让我相识了我们的班主任许老师,是他每天早早的来了教室等待我们去上课,让我学到了许多以前没有接触过的东西,真的特别感谢,班主任您辛苦了。修理培训心得体会2xx年7月3日至7月9日,我到金华技师学院参与省浙江省模具制造技术技能人才师资培训,虽然只有短短几天的培训,但是收获颇多,现将培训内容做个简洁总结。第一天是
8、开班仪式,金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训老师共同出席本次开班仪式。随着职业教化的不断发展,技工院校的老师将面临前所未有的机遇和挑战,为此学校高度重视老师自我素养的全面提升,着力培育“双师型”老师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。其次天我们起先正式培训。首先,我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本学问。1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔):也就是我们通常所说的前、后模,也是与产品联系最紧密的部位;2.浇注系统:熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道,可分为:主流道、分流道、浇口、冷料井等;3.导向
9、机构:确定前、后模合模时的相对位置,一般有导柱、导套,必要的状况上,顶出部分也需导柱、导套定位;4.侧向分型与抽芯机构:当胶件存在倒扣即与脱模方向不一样的结构时就得运用行位,常见的形式:滑块、斜顶、抽芯等;5.推出机构:就是将胶件从模具中顶出的装置,常用的有:顶针、顶板、司筒等;6.温度调整系统:为满意注塑成形工艺对模具温度的要求,在前后模所加的冷却水道;7.排气系统:常见的排气形式有两种:排气槽、成形零部件间隙;8.支撑零件:用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。接下来两天,我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的单分型面注塑模具设计,其中主要以电脑操作为主
10、,集中学习了UG软件的模具开发功能,实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成,一步一步,精讲细讲使每位老师都驾驭了其中的要领与方法。第五、六天,我们利用生成的数控加工程序,在数控铣床进行了型芯型腔的加工,通过机床操作我们娴熟数控铣床的加工对刀与数据传输,并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配,并达到最终的尺寸和表面要求,最终,我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。在这段时间里,我要感谢金华技师学院的带培训的老师们,正是由于他们的仔细教学和悉心关怀,才让我们收获到满满的教学果实,也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构
11、,为我们供应了良好的食宿环境和平安保障。时间过得真快,短短7天的培训即将结束,我受益匪浅,希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会,在此特殊感谢部门的领导及前辈给我们创建这个学习的机会恳切感谢!修理培训心得体会3作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理,因为发送机是很特别,是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的修理和测定轴瓦间隙的几点拙见。高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”,油泵齿轮上有3个均布的长形孔,供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标记,若拆泵时不作标记,要精确把握供油时刻往往很难,若拆开正时齿轮室重对记号又很麻
12、烦,我们采纳以下方法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm,则提前28o所对应的弧长为(2803.14240)/360o=58.6mm。(l)按前述调整气门的方法找出1缸压缩上止点的精确位置,并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。(2)再道时针摇转曲轴(从风机端看,逆发动机运转方向),使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。3)装上高压泵端面连接螺栓,排净低压油路和柱塞内的空气,将油门置于最大供油位置,用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴,至1缸油面刚刚波动时停止转动。(4)按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种方法调整供油提前角关键在于1缸上止点的精确位置和1缸油面
13、波动的瞬间,运用这种方法只会使互缸上止点稍超前(因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o),从而造成供油提前角略小于28o,建议限制弧长取6065 m。(补偿3o)。关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序,有的修理工配瓦往往采纳千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论,尤其对于烧过瓦或运用了十多年的老设备。因为当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近005mm、曲轴弯曲度接近005mm时,弯轴对不同心的座孔的相互位置,从图2可以明显地看到,尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内,但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对协作间隙有感性相
14、识,但没有量化,不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、牢靠地配瓦、精确地度量轴瓦间隙呢?我认为,在修烧过瓦的工龄很长的发动机时,应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度(有条件的话,最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小),在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的状况下配瓦(若座孔椭圆度超差太多,分界面旁边轴瓦刮得太多,会造成轴瓦松动、打转而严峻拉瓦)。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合(无卡滞)时,在各道轴瓦对称方向压上0507mm的保险丝,再测量保险丝厚度,可得出各道轴承的实际协作间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压,确定了保险丝厚度。明显这种方法
15、已兼容了轴及座孔的不同心度,所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最干脆的方法。这就是我对修理发动机的一点心得体会。修理培训心得体会4在学期结束前,我们6个参与培训的同学早已起先结束培训了,当资料发下来时,让我们感到的是头晕目眩,因为整车的电路都在这了,电路图让我们看得很困难,而且之间的连接有点麻烦,有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解,所以我的优势有点明显,感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后,本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念,为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果,特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配
16、在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会,自己就下定决心,努力参与完这个培训。虽然十二日的培训不算长,但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训,有点辛苦,但在辛苦的背后,我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的,让我们学习到更加有用,更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李,回家过寒假了,但我们还要留在学校参与培训,但我们觉得这十二天过得相当的充溢,我们不仅在生活上相互帮助,在学习上,我们各施所长,努力地去钻研要学习的问题,在专业技能上,我们又提高了一个层次,为我们以后出去就业打下了坚实的基础。虽然作为师兄的我,很情愿带着这么优秀的师弟们学习,在学习
17、的拼搏中,我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西,我非常乐意地去教他们,我们一起跟着指导老师刻苦地探讨遇到的全部困难,当我们把一个个疑点解决后,脸上一起露出笑意,我见到,感到很窝心。让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上,指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心,他为我分析了许多问题,让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话,让我放下了全部负担和顾虑,使我对今次竞赛更加有信念,使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动,老师为我讲的那番语重心长的话语,感谢您,王老师,感谢您这两年来始终对我的栽培和耐性的教育。噢噢,还有最尊敬的冯老师哟,我是不会遗忘您们的教育的。在这十二天培训结束后,我
18、觉得得到了许多宝贵的东西,让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里,任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己,所以我们要一起努力,给力。让老大带着我们向目标前进吧!这是本人在这十二天培训后的心得体会,就写到这里吧,很感谢我的老师和师弟们。修理培训心得体会5为期两周的电气安装与修理竞赛指导培训结束了,虽然我对学习内容不是全都明白,但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训,让我收获最大的是能看懂一些较困难的电路限制图,同时对电机、变压器、变频器、PLC编程在实际运用中的特性与原理有了深刻相识,对电气作业的工具的运用及平安基础学问有了系统了解等。这次学
19、习不仅让我深深感受到我的专业学问的缺乏,也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。培训起先学的是二次配线。在配线时,我明白了一个道理;“眼看千遍,不如手过一遍。”有些东西,你看似懂了,但在动手时却无从下手。经过一天半的时间,在别人的帮助下我才完成了配线。看到别人那娴熟的动作,我却有种想法,去看别人是怎样接线的,只要我自己仔细地、细致地多看几遍别人接线,就应当会了,但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理,接下来也证明我自己的这种想法的确错了。在老师的指导和同事的帮助下,我明白了怎样去看二次接线图,怎样依据图纸图纸进行培训,老师教我们看电路图,也是特别细心和耐性。从中我学到了对待工作应仔细,负
20、责,有耐性。在工作中许多东西看起来很简洁,或者让你觉得没什么。其实,在实际操作中就有很多要留意的地方。比如不当心接错了一根导线,那这时整个电路的性质就变了。等你通电的时候,有可能烧毁整个线路,更甚者危及生命。连每根导线都得对机器,对工作,对人负责。这就要求我们在工作中要仔细负责。我们的工作须要主动地工作热忱和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论学问:关于电机、变压器、变频器的基本原理,关于常用工具的运用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象,让我们在今后的工作中能够娴熟的应用。经过这次培训,我受益匪浅,使我学到了许多平常在四周学习不到的东西。开阔了眼界、增长了学问,提
21、高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以老师教为主的单一教学模式向以老师指导为主学生自己获得学问的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助,特殊是在今后的教学工作中肯定会有很大的影响。尽管这次活动支配的时间是有限的,但肯定会激励广阔老师的教化热忱和教学思索,促进自身多方面素养的提高。感谢这次培训让我相识了我们的班主任许老师,是他每天早早的来了教室等待我们去上课,让我学到了许多以前没有接触过的东西,真的特别感谢,班主任您辛苦了。修理培训心得体会6我们日常工作的平安预想特别重要,只要我们每个人能在作业前细致视察现场四周的环境是否存在平安隐患,尽可能地去预想在作业中可能发生的事故,那
22、么事故就会被歼灭在萌芽状态,才能保证我们作业人员的人身平安,给我们营造一个平安的作业环境。现假想几起平安事故:第一, 某日,当班支配三名员工在343号筛子更换座簧,当时支配员工用4个五吨起重葫芦起吊,但是员工为了图省事,只用了2个五吨起重葫芦起吊,造成了起重葫芦超负荷运用。当筛子吊起时,员工某某某在取下座簧时,手指伸入了弹簧与簧座间隙中。当时,因为葫芦超负荷运用,发生了打滑倒链事故,使筛子瞬间下降,筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指,使其手指当场被压扁。后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊,才将其手指抽出,造成了截肢的后果。分析这起事故缘由:1.员工平安相识不够,图省事,少用两个起重葫芦,造成葫芦超负
23、荷运用,是这起事故的主要缘由;2.操作不规范,将手指伸入起重物下取东西,作业前没有进行平安预想工作,也是造成这起事故的主要缘由;3.对员工的平安教化不到位,现场“手指口述”工作未执行,员工自保、互保、联保意识差,才造成了这起事故。其次, 某日,支配四名员工在打算车间,主提升口起吊一台减速机,当时因为起重电葫芦行走电机坏,当起重物与楼板平行后,需用倒链将减速机拉到地面上。当时,一人在底层挂钩,一人在操作电葫芦。当吊至最高层时,其余两人在挂倒链,打算将其拉入楼板内,在减速机上挂钩时,员工某某某未系平安带,将身体探出去,打算将倒链钩挂在减速机提前拴好的绳环上。当他接触到减速机时,减速机在他的推动下向
24、外摇摆,将其闪了一下,坠下楼去,当场毙命。事故分析:1.这是一起典型的违章指挥造成的事故,明知道电葫芦行走电机坏,还支配员工起吊减速机;2.员工自保意识差,自主保安意识不强,现场管理不到位,盲目操作没有人管理;3.平常对员工的平安教化不够,导致员工违章操作,才造成这起不应当发生的事故。第三, 某日,在检修210除铁器时,员工不当心将扳手掉入下一台设备211机尾入料溜槽内,员工某某某在未停电的状况下,爬上211皮带,打算进溜槽内捡扳手。就在当时,皮带突然启动,其员工慌张从皮带上往下跳,造成了脚腕骨折的严峻后果。这是一起严峻的违章事故,其员工在未办理停电手续的前提下爬上了皮带取东西,是造成这起事故
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