配汽机构检修工艺规程.doc

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1、配汽机构检修工艺规程1.1主汽门（TV）300MW一台机DEH系统共有12只蒸汽阀，其中2只高压主汽阀，6只高压调节汽阀，2只再热主汽阀，2只再热调节汽阀。汽阀的布置形式为机组的左右两侧，开启由执行机构中油动机油缸内抗燃油压力驱动，关闭则靠弹簧力。1.1.1设备简介主汽门为双阀碟式,水平方向操作,布置于高中压缸两侧，主阀内部有一启动小阀，均为单座非平衡式碟阀。 启动阀先开到行程的极限位置，若进一步开启时，主阀即被打开，主阀全开时，为自密封结构，进汽口处有永久滤网和临时滤网。当其关闭时，启动阀碟在主阀内能自动对中。主汽门属于控制型，可把汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要。主

2、汽门由阀座、阀盖、主阀碟、启动阀碟、阀杆、滤网、衬套、弹簧室及弹簧组成。如图1.1.2检修工艺：1.1.1.1联系热工，拆除有关电信号。1.1.1.2拆除横担与油动机连杆销子及油动机与弹簧室固定螺栓，将油动机从系统中解除。1.1.1.3拆除阀门上所有的疏水管道，并封好管口。1.1.1.4用塞尺检查门盖四周的间隙，并做好记录。1.1.1.5加热对称均匀后，松开门盖与阀座的连接螺栓（最后保留两只对称螺栓不卸），将卸下的螺栓妥善保管好。1.1.1.6挂好钢丝绳及倒链，并稍微吃劲，松开最后保留的两只螺栓，将主阀慢慢吊出阀体，放在专用架子上，用专用盖板封好腔室（贴封条），防止杂物落入阀体。1.1.1.7

3、解体主汽门弹簧室，松开弹簧与弹簧室三只短螺栓，缓慢松长螺栓，使弹簧均匀伸长，直至自由长度，拆去螺杆，取下上弹簧盖。1.1.1.8取出弹簧，对其检查，测量自由长度，并做好记录。1.1.1.9提起阀碟，拆除弹簧导杆与下阀杆连接销，取下下导杆，从阀盖下部缓慢地抽出主阀碟。1.1.1.10全面检查清理阀头、阀杆、滤网、各密封面等，无任何缺陷，测量各部尺寸及预启阀行程、主阀行程，更换易损件。1.1.1.11通知有关部门对阀杆、阀头探伤、门盖螺栓、螺帽做硬度检查，更换不合格部件。1.1.1.12检修结束后，按拆卸相反的顺序进行组装。1.1.3 质量标准与技术要求:1.1.3.1主阀碟、启动阀与阀杆密封行程

4、表（mm）：行项 程目主阀行程启动阀行 程阀杆密封行 程标 准102315.5修 前修 后调 整104.698.63.51.517.214.21.1.3.2 各部套间隙:(mm)序 号名 称 标 准1主阀蝶与阀环平面配合间隙0.250.302主阀碟与阀杆密封衬套配合间隙0.030.113阀杆与密封衬套配合间隙0.250.334主阀碟与外导套配合间隙0.280.435弹簧导杆与下阀杆配合间隙0.130.186上衬套与弹簧导杆配合间隙0.250.337主汽门盖上端与阀体配合间隙0.030.238横担与连杆销子配合间隙0.030.10上、下阀杆应光滑，无弯曲、裂纹、卡涩、磨偏等现象。1.1.3.3各

5、弹簧应完好，无歪斜、扭曲、裂纹、断裂等现象，测量自由长度，与上次大修相比较，看是否变形，否则更换新件。1.1.3.4组装后，弹簧在弹簧室内不得有歪斜、磨偏现象。1.1.3.5主阀头、阀座应完好无损，阀座无开焊、卷边现象。阀头、阀座的阀线应良好，无贯穿、麻点现象，密封接触面100%。1.1.3.6各连接部分应活动灵活，无反抗、卡涩现象。1.1.3.7门盖接合面、各疏水法兰接合面应平整光滑，无麻点、凹坑、毛刺等现象，更换齿形密封垫片，铜垫熘火后再使用。1.2 调速汽门（GV）1.1.1设备简介本机组共有6只调速汽门，布置在中压缸两侧，左右各3只，各由1只油动机控制，控制高压缸的进汽量。调速汽门由阀

6、碟、阀杆、衬套、阀座、弹簧及弹簧室组成。如图1.1.2检修工艺1.1.1.1联系热工，拆除有关电信号。1.1.1.2拆除油动机活塞杆与连杆销子，将油动机从系统上解列。1.1.1.3拆除碟形弹簧限位器的下拉弹簧，测量并记录限位器螺杆长度。1.1.1.4拆除所有疏水管法兰，并封好管口。1.1.1.5拆阀盖接合面螺栓，用行车将调门从阀体内吊出，放在专用架上，并将阀体腔室进行封口（贴上封条），以防落物。1.1.1.6松开上弹簧盖的螺栓（对称两只），上好专用长螺杆，均匀地松螺帽，使弹簧伸至自由长度。（在松长丝杆螺帽中，注意丝杆不要转动，防止弹簧弹出伤人）。然后将上盖拿下，取出弹簧，测量长度，并做好记录。

7、1.1.1.7取出弹簧下座，拆除弹簧室与导套的连接螺栓，取出弹簧室下盖。1.1.1.8拆除横担与阀杆十字头与阀杆的连接销子，取出横担及旋出十字头。1.1.1.9从阀杆下部抽出阀碟及阀杆，注意保护碟阀型线。1.1.1.10测量阀杆密封行程及阀杆与衬套配合间隙，并做好记录。1.1.1.11拆卸完毕，全面检查、清理、测量各部间隙及主阀，预启阀行程。1.1.1.11.通知有关部门，对阀头、阀杆等部件进行金相检查，更换不合格部件。1.1.1.13检修结束后，按拆卸相反的顺序进行复装。1.1.3质量标准与技术要求1.1.3.1预启阀行程、阀杆密封行程表(mm): 行 程 项 目标 准预启阀行程3.260.

8、25阀杆密封行程461.1.3.2各部套间隙表(mm):序号名 称标 准1十字头与导套配合间隙0.330.382阀杆与上导套的配合间隙0.250.303主阀与导套的配合间隙0.250.30阀杆应光滑、无弯曲、裂纹、卡涩、磨偏等现象。1.1.3.3各弹簧应完好，无歪曲、扭斜、裂纹、变形及断裂等现象。比较弹簧自由长度，必要时更换新件，组装后，弹簧在弹簧室内不得有歪斜，磨偏现象。1.1.3.4阀头、阀座型线应完好、无麻点、凹坑、贯穿现象，密封接触面良好。1.1.3.5各连接部分应活动灵活，无反抗、卡涩现象。1.1.3.6门盖接全面、各疏水法兰接合面应平整光滑，无麻点、凹坑、毛刺等现象。1.3 再热主

9、汽门（RV）1.3.1设备简介再热主汽门布置在前轴承箱两侧，左右各1只，属于开关型蒸汽阀，在全开或全关位置工作。当汽轮机超速机构遮断时，假如再热调门未关，可作为调阀的备用阀。再热主汽门前后有旁通管连通，目的是平衡再热主汽门（阀碟）前后压差，以使阀门开启。再热主汽门由单动式油动机控制开启，关闭时靠弹簧作用力。另外还有一油压操纵的油动遮断阀，用以当再热主汽门关闭时泄放作用于轴内部端面不平衡的蒸汽力。再热主汽门由摇板阀碟、摇臂、操纵杆、连杆、弹簧、弹簧室、引导阀等部件组成。如图1.3.2检修工艺1.3.1.1联系热工拆除有关电信号。1.3.1.2拆卸门盖螺栓，吊出门盖放在指定位置，取下结合面垫片。1

10、.3.1.3用塞尺测量摇臂两侧总间隙，并做好记录。1.3.1.4用吊车把阀碟吊起，检查其密封面情况，并用塞尺检查接触面接触情况。1.3.1.5主阀解体（不常修项目）：1.3.1.5.1拆除油动机，吊至指定位置，测量修前弹簧压缩长度，并做好记录。1.3.1.5.2卸掉弹簧法兰部分螺栓，拔出定位销，对称上好两个专用长螺栓均匀地松开压缩弹簧直到自由长度，取下下弹簧盖。1.3.1.5.3取出弹簧，测量自由长度，并做好记录。1.3.1.5.4拆除弹簧室与上支室法兰联接螺栓，吊出弹簧室。1.3.1.5.5拆除下连杆与上连杆，上连杆与连杆接头上固定销，拿下上、下连杆。1.3.1.5.6拆卸油动机遮断阀连接杆

11、及轴承螺丝，放在专用橱内。1.3.1.5.7松开摇臂与阀碟的固定螺栓，取下碟阀，查看接合面并妥善保管好碟阀。1.3.1.5.8用千斤顶或大铜棒自油动机侧向遮断阀测顶出或敲出摇臂轴（注意：在顶轴过程中，注意轴健槽与键是否对正）。1.3.1.5.9在摇臂轴即将顶出时，挂好钢丝绳将其吊出放好。1.3.1.5.10挂好拐臂上钢丝绳，稍微吃力，拆卸拐臂与壳体的固定螺栓，吊出拐臂放在指定位置。1.3.1.5.11检查球面垫片，要求80%接触，并注意保管好。1.3.1.5.12对所有零部件全面进行检查、清理，测量各间隙，更换易损部件。1.3.1.5.13组装以拆卸的相反顺序进行，在组装时，注意拆卸时记号，不

12、要装错位置。1.3.3质量标准和技术要求1.3.3.1各部间隙表（mm）： 间 隙 值 项 目标准值摇臂主轴与衬套的配合间隙0.380.48摇臂两侧总间隙1.293.79轴承与阀体配合间隙外部:0.130.23内部:0.030.12阀碟与摇臂配合间隙3.073.27阀碟螺母与摇臂杆配合间隙(全周方向)0.250.38弹簧杆与弹簧室衬套配合间隙0.130.18弹簧连杆与上连杆连接处间隙6.4mm,以复核油动机是否是从落座位置至提起位置。1.3.3.2阀碟与阀座接触良好,接触面100%,阀线完好,无贯穿、麻点等缺陷。1.3.3.3摇臂轴与衬套结合面接触良好，其接触面应100%。1.3.3.4阀碟抵

13、住限止器（全开位置），应保持油动机行程178mm。1.3.3.5各球形垫片应接触良好，其接触面应80%以上。1.3.3.6各阀杆、主轴应光滑、无弯曲、裂纹、卡涩现象。1.3.3.7各弹簧应无变形、扭曲、裂纹及断裂现象，组装后位置要正，无歪斜和磨偏现象。1.3.3.8连杆连接部分，应灵活自如，无卡涩现象，各法兰接合面应光洁，无麻点、凹坑、毛刺等缺陷。1.3.3.9更换各齿形垫片及铜垫重新熘火使用。1.4 再热调节汽门（IV）1.4.1设备简介再热调节汽门位于再热主汽门和汽轮机中压缸之间的管道上，布置在前轴承箱两侧，左右各1只。阀门型式为平衡式，作用是向中压缸供汽。阀门开启由油动机控制，而关闭则靠

14、弹簧力。再热调节汽门由主阀碟、阀体、阀杆、衬套、滤网、弹簧及弹簧室组成。如图1.4.2检修工艺2.4.1 联系热工拆除有关电信号。2.4.2 拆除所连接的疏水管道及油管道，并注意封好管口。2.4.3 拆卸门盖螺栓，用行车吊至专用支架上，并对腔室进行封口，并帖封条。2.4.4 用专用长丝杆缓慢均匀地放松弹簧至自由长度，取下弹簧室上座、弹簧及弹簧室下座，测量弹簧的自由长度。2.4.5 打出阀杆联轴器上、下横销，旋出联轴器，取下上阀杆。2.4.6 拆除油动机及开关盒，吊至指定位置。2.4.7 拆除弹簧室与阀盖的连接螺栓，吊下弹簧室外壳，放到指定位置。2.4.8 用行车吊起阀门盖，将手扶正阀碟，使其门

15、盖与阀碟脱离。2.4.9 将阀碟放平到指定位置，再把阀盖放到专用架上。2.4.10 对各部件全面检查、清理，并测量各部间隙，并做好记录。1.4.3质量标准和技术要求：1.4.3.1各部间隙（mm）：缓冲器行程6.35mm,即将油动机活塞拉下到油缸底部为止, 并做好记录,然后退回6.35mm,即为缓冲器行程。 间 隙 值 项 目 标 准 值上阀杆与联轴器配合间隙0.0250.13下阀杆与联轴器配合间隙0.0250.10下阀杆与衫套配合间隙上部：0.330.38中部：0.330.38 下部：0.330.38阀碟与衫套配合间隙0.70.9调节阀总行程203调节阀活塞环与环槽间隙0.250.051.4

16、.3.2调节阀活塞环装槽后，转动并检查其垂直方向和端缝的间隙。1.4.3.3调节阀套筒内径与活塞环研磨，应达到下列要求：1.4.3.3.1在阀门总行程内，套筒内径的圆周上接触应有30%以上。1.4.3.3.2每一道环的周向接触应为宽度的80%以上。1.4.3.4阀杆顶端面与联轴面涂油检查接触面情况，然后用力矩46kgf/m拧紧后，再装定位销。1.4.3.5调节阀滤网不钻孔部分应位于进汽的对侧（即180处）。1.4.3.6阀杆应光洁，无弯曲、裂纹、卡涩等缺陷。1.4.3.7阀碟、阀座表面应光滑，无毛刺、裂纹等缺陷，阀线完好，无贯穿、麻点、凹坑等现象。1.4.3.8阀碟活塞环应完好，无断裂、毛刺，活塞环与阀碟组装前，活塞环上应涂有防止咬死的涂料。1.4.3.9组装弹簧室外壳时，应先将弹簧室与阀杆对中，然后打好定位销子。1.4.3.10检查各弹簧应完好，无歪斜、扭曲、变形、裂纹、断裂等缺陷，测量其自由长度与前次组装时相比较，必要时更换，弹簧组装后，无歪斜、磨偏等现象。1.4.3.11检查各法兰接合面应接触良好，无麻点、凹坑、毛刺等现象，各铜垫熘火后再使用。1.4.3.12阀盖螺栓做金相检查（打硬度及探伤）。1.4.3.13更换各齿形垫片，并清理好各接合面。1.4.3.14按拆卸的相反顺序进行复装。