给水泵汽轮机保安系统检修工艺规程.doc

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1、给水泵汽轮机保安系统检修工艺规程系统简述：当汽轮机转速超过额定转速9-11%时或汽轮机运行出现故障时，保安系统动作停机。它由危急遮断器、危急遮断装置和速关阀等设备组成。1.1 危急遮断器1.1.1设备简介当汽轮机转速超过额定转速的9-11%时，危急遮断器飞锤飞出，使危急保安器拉杆脱扣而停机。如图结构：在汽轮机专子前轴端部分的径向孔中，装有导向环5和导向套筒9，导向环有压紧螺母4压在径向孔的接触面上；导向套筒有弹簧8压住，在导向缓和导向套筒内装有一个被弹簧顶着的飞锤，飞锤内装有调整螺钉。1.1.2检修工艺1.1.2.1测量挂闸、掉闸间隙及危急遮断器、凸肩到调整螺母的距离，并做好记录。1.1.2.

2、2拆下封口螺钉，旋出压紧螺母。1.1.2.3取出导向环、导向片、飞锤、弹簧、导向套筒，包好放在专用设备橱内。1.1.2.4全面检查、清洗各部件，测量各部间隙，按拆卸的相反顺序组装。1.1.3质量标准1.1.1.1飞锤与导向套筒间隙：0.020.14mm。1.1.1.2挂闸间隙：0.91.2mm。1.1.1.3弹簧无变形、扭曲、裂纹和断裂，复装后无歪斜，测量弹簧自由长度。1.1.1.4飞锤表面光滑，无毛刺、锈蚀。1.2危急保安装置1.2.1设备简介当小汽轮机在运行中出现故障时，危急保安装置动作，将速关阀中的速关油泄掉，使速关阀关闭，切断汽轮机的汽源。如图危急保安器装置装在前轴承座侧面，滑阀3可在

3、装于壳体内的套筒5、10中水平移动，滑阀上有两个控制凸肩8、9，套筒与凸肩相对应的端面起着对凸肩的限位和油路密封作用。危急保安装置不投入工作时，弹簧7将滑阀推向与套筒10端面接触位置。滑阀的一端是活塞12，它与挂钩13相连接，而挂钩的另一端插在转子的两个凸肩之间。工作原理：从液压组件来的开关油M，使危急保安装置的滑阀处于工作位置，这样压力从接口P经节流孔板17进入危急保安装置，由于活塞12的环形面积比凸肩8的环形面积小，所以，运行时速关油在滑阀上的作用力大于弹簧力，将滑阀凸肩8密封地压在套筒5的端面上，这样回油T被切断，而速关油经由口流出壳体，通过液压组件进入速关阀。如果危急保安装置前的油压下

4、降，则弹簧把滑阀推向推向套筒10的端面，使进油切断，速关油与回油接通，则速关阀关闭。期动作途径有以下几种：1、手动 ；2、机械位移保护；3、危急遮断器动作。1.2.2检修工艺1.2.2.1拆除所连接的油管道，并包好各油口。1.2.2.2拆活塞杆与杠杆及挂钩的圆柱俏，取下杠杆和挂钩。1.2.2.3拆该装置与托架的连接螺栓，取下该装置。1.2.2.4拆后端与衬套的定位螺钉，依次抽出活塞、衬套、弹簧，并妥善保管好。1.2.2.5全面检查、清洗各部件，测量各部间隙，按拆卸的相反顺序进行复装。1.2.3质量标准1.2.1.1杠杆、挂钩各销轴连接部分应转动灵活，配合良好，无卡涩。1.2.1.2活塞表面光滑

5、，无严重磨损与套筒的间隙：0.020.07mm。1.2.1.3弹簧无变形、扭曲、裂纹、断裂，组装后无歪斜，测量弹簧自由长度，并做好记录。1.2.1.4用压缩空气吹通各油孔。1.3 速关阀1.1.1设备简介速关阀水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，在机组中运行中出现事故时，它能在最短时间内切断小汽轮机进汽，它由阀体、滤网和油缸组成。如图1.1.1.1阀体部分：新蒸汽经蒸汽滤网3流向阀蝶1，在这个主阀蝶中装有卸荷阀2，阀盖5种的衬套4油一个轴项密封面。当速关阀全开后。阀杆与衬套之间就不会漏汽，当阀门关闭后阀杆漏汽经排汽管排出。1.1.1.2油缸部分：速关阀是有油压控制的，开启过程中启动油经过接口F通道

6、活塞14的前面，使活塞克服弹簧12力并将其压向活塞盘15，而油液压组件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一汽推倒试验活塞17的终点位置。活塞盘后面的残留油流入活塞和弹簧空间并经油口T排出。1.1.1.3试验装置：为了检验速关阀功能的靠性，液压组件来的试验油经油口H流向试验活塞17，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭方向产生相应的位移。许用实验压力P1=0.67Mpa，实际试验压力可从压力表上读的。如果试验压力大于许用压力，那么可能是阀杆部分结盐或油缸有油垢，应多次试验，如不符合要求，必须拆除速关阀，检查排除故障。1.1.2检修工艺1.1.2.1拆除

7、与之相连的汽管，油管及行程发送器连杆等。1.1.2.2吊住速关阀，拆法兰连接螺栓，把阀吊至检修场地。1.1.2.3用专用长螺栓缓慢松开油室上盖，取出试验活塞、活塞、弹簧、弹簧盘，测量弹簧自由长度，并做好记录。1.1.2.4拆活塞盘与门杆的连接件，取下活塞盘、行程发送器、连接圆盘，将阀杆、阀碟一同抽出，妥善保管好。1.1.2.5全面检查清洗、测量各部间隙，按拆卸的相反顺序进行复装。1.1.3质量标准1.1.1.1活塞与油缸间隙：0.050.16mm。1.1.1.2阀杆与衬套间隙：两端：0.140.18mm，中间：0.180.25mm。1.1.1.3各活塞及活塞盘表面光洁，配合良好，活动自如，不卡涩。1.1.1.4各弹簧应无变形、扭曲、裂纹、断裂现象，组装后，应无歪斜、磨偏。1.1.1.5预启阀行程：5mm，主阀行程：56mm。1.1.1.6试验活塞最大行程为90mm，此时能使活塞与活塞盘接触。1.1.1.7主阀与阀口接触密封良好，阀线无贯穿、麻点、凹坑等现象。第四章